Я и не думал и не гадал, что в паре ездить будет гораздо приятней.
Во-первых, то время, которое ты тратишь на бесцельное протягивание руки несущимся машинам, можно гораздо более продуктивно потратить на обычные бла-бла-бла, в то время как руку тянет напарник.
Во-вторых. Если машины не стопятся на тебя, можно попробовать постопить напарнику и наоборот.
Посещать придорожные достопримечательности опять же гораздо интереснее..
А на предложение заехать в Червень, который, я думаю, уже можно не считать полной жопой, ибо в прошлый раз, да и в этот, мы отлично из него уехали, получить согласие, хоть я сам остерегался там появлеяться ранее.
В машине, имея под боком несловоохотливого драйвера, опять же можно поразговаривать с напарником от скуки, а там, глядишь, и водила втянется.
Наверное благодаря тому, что через Червень проходит теперь трасса, почти ничем не уступающая хваленым немецким автобанам, теперь оттуда уехать стало гораздо проще, нет дурацких поворотов и мостов. Тока сразу же за Червенем, точнее, даже не доезжая до второго попорота вовнутрь, она оканчивается.

А вообще, указанные сто км Могилевки (просто читал на ЖЖ тему про названия трасс, но комментить поленился, так могу сказать, что трассу М4 многие называют Могилевкой ) наезжены настолько много, что в сумме получится десятки тысяч.
Населелнные пункты чуть ли не по очереди могу назвать. километраж от каждого пункта как в сторону Минска, так и до дома отлично учитывается на глаз.

Ляпнул, стопя в Минск, чтобы меня до Березино подвезли. Потом сам долго смеялся.




LI 5.09.15