После метро все остальные посещенные объекты кажутся мелкими и незначительными.
Просто.. просто это все настолько глобально, что остальное уже кАк-то не кажется чем-то достойным.
И даже не кажется достойным описывать эту вылазку.
Ведь ощущения ни с чем сравнить нельзя. Такого еще не было, такого я еще не видел.
Но, все же, на зависть, да на память, пусть будет.

Жил-был на свете парень, и было ему скучно на выходных, тем более предпразднично-непраздничных. Вот поэтому он придумал способ посмотреть на свет в конце тоннеля.
Просто нужно было найти тоннель со светом, ничего нет проще. А остальное - дело техники. Первое - чтобы не мешали посторонние. Время - просто загляденье. Выходные. Тройные… Все пьянствуют по поводу 2006 рождества Христова (бедный, он только один раз из двух тысяч смог нормально пожить)…да и ночь вроде на дворе.. Второе - чтобы не скучно. Подозревая, что тоннели не всегда короткие, позвал знакомых, да не просто знакомых, а тех, кто не против ходить, как придурок, по тоннелям, да еще и со светом. Оказалось, есть и такие.
Правда, уже стоя на месте встречи с третьим попутчиком, мы гадали, кто из них, пробегающее-проходящих, нужен нам, может этот, или тот? Оказался тот, который шел с таким угрюмым и непроницаемым лицом, что я подумал, лишь бы не он…
Именно он и оказался тем самым Васей.
Собрались, занесли свои тела в вагон - и поехали.
Ехалось весело, особенно осознавая недостаток речи в грохочущем поезде, и наблюдая за глухонемыми, сидящими напротив и спокойно общаясь друг с другом. Эхъ блин…
А как приехали - купили элементов питания, таких как минералка и батарейки и снова поехали.
Приехав на место локализации объектов тоннельного образца, начали планировать незаметное проникновение вовнутрь. Мы просто не хотели, чтобы нашим наблюдениям за светом в конце тоннеля мог кто-либо каким-либо образом помешать. А ведь все хотят понаблюдать вот там и поставлены домики сторожей. Не то, чтобы сторожа сторожат, но паранойя давала о себе знать, казалось, все только и делают, что смотрят, куда это мы полезли. И поэтому было реально стремно. Стремались всех, прохожих, лампочек, машин… И поэтому, попали сразу в не совсем тоннели. А очень даже нетоннели. Ну просто не было времени, так как отовсюду глядели именно за нами, вот мы и перебежками до ближайшей ямы - и по лестнице вниз. А внизу - нихера! Точнее, очень даже хера, но не те. Дырка какая-то тупорылая, нифига не похожая на тоннель. Тогда, поняв, что дураки мы, и прежде, чем лезть, нужно вниз поглядеть.. Снова на лестницу - и наверх, и снова перебежками… Вторая попытка была сделана в оформленный под типичный вход в тоннели крытый нечто. Точнее, это было очень даже что-то, даже на гаражи похожее, но не тоннелями, однако и гаражи ничего так, без света, но темно и теряется вдалеке нечто на что-то похожее… Выбегать пришлось так же, как и входить, то есть вниз, под решетку и перебежками…
Попытка номер три все-таки привела нас в тоннели, правда мы их перед этим видели с моста, под которым тоннели были видны, так как сооружали ВШ, но попасть туда казалось нереальным из-за стоящей неподалеку машины якобы сторожа, и якобы в сторожке горел якобы свет. Хотя свет на самом деле горел.
А еще дальше были обнаженные тоннели, точнее, очень даже обнаженные, а еще точнее- еще неодетые. То бишь у них крыши не было, процесс заливания которой мы и пронаблюдали чуть позже. А пока мы обходили кругом заборы, понатырканные, чтобы простые люди не могли поглядеть на то чудо внутри, и искали сторожа. Сторож оказался на месте, поэтому был выдвинут вариант о переходе на другую сторону пути, чем мы незамедлительно и занялись. Но, не успев и начать преодолевать это препятствие, поняли, что внизу все-таки тоннели, а не что-нибудь иное, на гаражи похоже.. А ведь я то перед этим даже прочел на табличке, что лестница - спуск в колован, без каски не спускаться.
Смущал якобы сторож, но мы поняли что он тут нифига не хозяин, поэтому начали спуск. Поначалу вызывали споры о направлении движения, но вскоре они сами собой решились, потому как тоннели вели только в одну сторону. А в другую был или недостроенный участок, или еще что, но факт то, что дорогу вперед перекрывали огромные деревянные заглушки. Примерно на этом отрезке пути мы и наблюдали за процессом строительства потолка, заливки пола, и укладки рельсов. Но понять назначение в тоннеле жизни и смерти рельсов мы так и не смогли, если только возить огромные количества людей для того, чтобы они посмотрели на это чудо…Поэтому незамедлительно двинулись вперед по неровно уложенным шпалам, а потом и по рельсам, которые предназначались на тот кусок тоннеля, в который мы попасть не смогли.
Далее наблюдалась почти одна и та же картинка: тоннель, рельсы, шпалы. Изредка попадались машины, выполняющие такие работы как окраска тоннеля в однотонный, вроде бы серый цвет, и машина перемешивающая в себе песок, цемент и воду. Хотя она может перемешивать в себе что угодно, хоть спирт с водкой, но последнее время в ней мешали только эту неприглядную смесь. Попадались также деревянные распорки, выполняющие функции препятствия обрушению тоннеля и закреплению крепости смеси из предыдущей машины, только эти распорки выполнялись почему-то в форме символа анархии, то есть в круглом тоннеле, почти идентичная букве "А" фигура. А еще попадались бутылки. Причем бутылок попадалось столько, что создавалось ощущения присутствия в воздухе, насыщенном строительным запахом, винных духов, иногда бутылки лежали одиноко, а иногда - целыми кучами.
Свет в тоннеле мы увидели гораздо раньше, чем планировалось, просто по каким-то, не зависящим от нас причинам, огромный кусок тоннеля был освещен. Причем не просто освещен, а просто светился от лампочек, вечнонегаснущих.
А потом мы пришли на место официального заброса в тоннели людей. В просторечьи - станцию. Правда поначалу мы спустились вообще вниз, где оборудована, как я полагаю, ливневая канализация, или нечто на нее похожее. Но вообще - ничего из себя не представляющее помещение с низким потолком и балками, удерживающими крышу. Точнее ни разу не крышу, а пол станции, но, учитывая, где мы находились, очень даже крышу.
А потом мы пошли посмотреть, как же будет выглядеть эта самая новая станция тоннелей.
Ничего особенно кардинально нового и интересного предложить современные архитекторы не смогли, поэтому ограничились неким подобием уже существующей. Но расположенные ближе ко входу огромные кирпично-мраморные штуки мне не понравились. Бред вообще какой-то. Спыргнул посмотреть, что же там такое обычно прячут за железными дверками на стенах тоннелей. Оказалось, что сейчас там совершенно пусто, но наверняка будут провода. Хотя то, что я впервые спрыгнул с платформы на рельсы - просто супер. ) побродили-походили по подсобным помещениям, где должны будут творить свои странные дела те, кто будет позже здесь работать.
Наткнулись на выход на землю оформленный и почти завершенный.
Но самое интересное было тогда, когда я обнаружил и осознал систему запирания туннелей на время войны.
Я думаю что все видели на полу входов странные железные полосы от стены до стены. А возле полос - алюминиевые двери. Так вот, за этими дверями прячется огромная железная дверь на колесиках, а под полосами - рельсы. В двери устроен мотор и огромные пневматические запорные устройства. Дверь, которую наблюдали мы, находилась в полузадвинутом состоянии, поэтому нам удалось до деталей рассмотреть и пощупать.
Хотя я не с первого взгляда ощутил что в переходе что-то не так, дверь смущала, но в обилии всего нового, что свалилось за вечер, взгляд за нее просто не цеплялся.
А путь наш лежал дальше, вперед. Спустились на рельсы в тоннель и снова пошли. Снова начли тихариться, так как впереди предполагались обжитые и действующие помещения. Подходили к той черте города, которая считалась последним оплотом по пути на Восток, поэтому не излишним было бы и помолчать и пройтись в тишине, а мало ли?
Идти в тишине поначалу было сложно, учитывая еще и непроглядную темень вокруг, ровной дороги ведь не существовало, а каждый уважающий себя человек, который хоть раз в жизни ходил по железнодорожным путям, знает, как неудобно идти по шпалам. Однако нам, в целях безопасности приходилось идти по ним еще и беззвучно.
Хотя смешно смотрелась наша беззвучность в совершенно пустом ввиду праздников тоннеле… Да и шли мы не то чтобы беззвучно, а очень даже шумно, и когда к шуму шагов начало примешиваться слабое журчание, застыли в недоумении, ведь все предыдущие моменты в тоннеле царила мертвая тишина, молчание бетонных конструкций не нарушалось никакими намеками ни на живых существ, ни на работу механизмов.
А тут - сразу журчание, а потом еще и шипение.
Теперь пробирает на хохот от догадок насчет этих звуков ))) Попытка объяснить все тем, что кто-то решил просто-напросто пописать, через минуту отпала сама собой. Не скажу почему )) Поэтому решили идти вперед, тем более что вблизи источника, которым оказалась просто текущая в довольно большом количестве под шпалами вода, можно было даже разговаривать в полный голос. В огромном тоннеле журчание глушило почти все остальные звуки. И тут со мной произошла хохма. Пытаясь все еще идти тихо, я решил подсветить фонариком на предмет журчания, и, не справившись с ходьбой, я промазал по шпале и угодил со всего размаха прямо в ручей на дне. Естественно с жутким всплеском, а потом еще и диким хохотом, пробравшим меня. Ну что поделаешь, если мне вдруг смешно стало? Хотя я так думаю что многим не нравится то, что я смеюсь по любому мало-мальскому поводу, но мне то похуй, смеяться я просто люблю. А тут еще ситуация дурацкая, стою посреди тоннеля вода хорошо что не затекает в сапог, вокруг почти грохот от текущей воды, а я стою и ржу ))
Вода впереди стекала в открытый люк канализации, над которым даже по неким причинам были разобраны рельсы. Вообще этот отрезок представлял из себя полностью достроенный и завершенный тоннель. А тут такая прям непонятка, среди железных тюбингов - дырка в полу, куда течет ручей..
А дальше было то самое шипение, и текущая со стен вода, которая успела образовать везде налет из самой себя. А шипением оказалась вырывающаяся под огромным давлением из неплотно пригнанного стыка шланга вода.
А впереди был уже виден тот самый, долгожданный свет в конце тоннеля. Наши опасения, что там возможно будет соединения с действующими тоннелями оказались напрасны.
Свет в конце тоннеля оказался просто-напросто кирпичной заглушкой с воздушными отдушинами и фильтрами. Традиционно сфоткались в конце достижения и учитывая то, что время было позднее, вместо намеченных двух - двух с половиной часов, мы провели там уже три с лишним часа. Развернулись и потопали в обратный путь. Возвращаться на место залаза не хотелось никому, учитывая неблизкое расстояние до него, поэтому мы воспользовались расположенной как раз неподалеку воздушно шахтой, где нас и встретили еще две неожиданности, ранее я не представлял себе устройства воздушных шахт в таких огромных системах.
А оказалось, что это довольно большое помещение со стоящими внутри турбинами, огромных размеров и огромными лопастями для ограничения ил регулировки потока воздуха. Правда сразу догадки о том, что это просто вращающиеся лопасти не возникало, казалось, что это такие оригинальные двери… Просто смотрелись они совершенно странно.
А с самого-самого низа, с земли, с рельс, глубина, на которой мы находились и небо, высоко-высоко над головой и железо и дерево, хитро переплетающееся и заканчивающееся где-то там же…
А выбирались мы вообще смешно.
Теперь, все что мы хотели посмотреть, мы видели. А остальное - пох.
Вот и лезли через забор у всех на виду. Почти. С шумом, лязганьем и грохотом.
Уже в переходе Метро смотрели на железные двери в нише, отчетливо понимая систему работы и расположение их, в вагоне ехали, не обращая внимания на запачканные штаны и сапоги в грязи.. Просто было настолько похуй на мнение…
А хотелось делиться впечатлениями, ощущениями и тем, что никто больше такого никому не расскажет и там больше не побывает. А строители - не люди.
Приятно осознавать себя первым посетителем новой станции.
Приятно осознавать, что и через двадцать лет будет свидетельство этого посещения.
И вообще - все просто супер.



В колонках играет: Zet - Зьмяя

LI 5.09.15