Настроение сейчас - хз
Как я и наметил, на трассе Р53 я был уже в 9 часов.
Добраться до нее не составило особого труда. Быстро сел, быстро доехал. Потом пока метро, пока автобус…
Первая остановившаяся машина ехала только до Борисова. Зная, что там развязка с М1, решил все-таки доехать до Борисова. Наверное, зря. Высадили меня в самом начале города. Трасса – в противоположном. В принципе нужно было садиться на 104, который ходит почти до конца, а там пересесть на 6, а потом еще пешочком…. Но это я понял только тогда, когда стал на место.
А пока, я рассматривал город. Ничего плохого про Борисов пока сказать не могу. Красивый. Тока длинный очень, задолбало идти через него.
Еще в банк тупорылый зашел, чтобы приобрести российские рубли. Зайдя в дверь, я не растерялся, а попер сразу за впередиидущей теткой, думая, что ей лучше знать, куда нужно идти. На втором этаже кассирши отправили меня вообще в какой-то коридор, где меня отправили на первый этаж. Спрашивается, нахрена такие большие помещения строить? Для довольно нехитрых операций с деньгами понавыстроили целые кучи зданий, где можно заблудиться.
Покинув здание банка не с самыми лучшими впечатлением от оного, я продиолжил свой путь до вышеупомянутой остановки с автобусом номер 6, которого еще и дожидаться пришлось почти пол часа. В итоге, Борисов меня задержал часа на два. Хреново. Не вкладываюсь.
Буквально сразу же остановилась машина, которая довезла меня до той самой развязки.
На прощание мне водила пожелал, чтобы первая же машина увезла меня в Москву.
А пока, я впечатлялся трассой М1. ТО, что она кардинально отличается от обычных трасс, было заметно сразу же.
Вместо асфальтового покрытия лежат бетонные плиты. Такое я видел впервые. По этим плитам постоянно проносились фуры. Редко проезжали легковушки.
А если у легковушки была нацеплена широкопрофильная резина – там столько шума было.
Столько фур я раньше не видел. Причем большинство – иностранные. В основном грузопоток составляют поляки, литовцы, россияне и белорусы. Украинцы на фурах через Беларусь не ездят. Латыши - очень редко. Иногда попадаются люди из Германии, Словакии и прочих, довольно экзотических стран.
Картинка той трассы до сих пор отчетливо в голове стоит. Просто все было настолько необычно. Широкая трасса, бетонное покрытие, фуры, мост вдалеке, СТО…
И вот, останавливается машина, которая должна отвезти меня прямо в Москву. Обидно было то, что это не огроменная фура, а всего-навсего фургон, хоть и Даф. В Москве имеют хождение белорусские молочные продукты, я сам видел в магазине продукцию компании «Савушкин продукт». Отрадно за родину )))
В кабине одной машины проведено было более 12 часов. За это время успел наговориться с драйвером, ознакомиться с устройством кабины, рассмотреть окрестности и чуть-чуть поспать. Разговаривали обо всем, чем только можно, машины, политика, страны, личное…
Рассматривать окрестности было в принципе неинтересно, ничего нового. На Оршанском перекрестке мне почему-то вспомнилась давно слышанная весть о том, что именно где-то тут проводится белорусская Эльба. Это еще одна цель в этом году.
В придачу еще драйвер случайно обмолвился про то, что как-то вез сюда одного..
А за Оршей уже почти граница.
Снова я через границу еду, не зная ничего о порядке ее проезда. Так, как придется.
И я не прогадал, решив о ней даже не беспокоиться. Очередь из машин не просто впечатляла, их было там просто дохрена. Километра два. Одних фур. А посмотреть, как они там еще и подрезают один одного, это вообще что-то. Там такие пируэты выкручивают – любо-дорого глядеть.
А гаишники на границе… это вообще…
Очередь обгонять нельзя по правилам. ДА и просто из уважения…
Драйвер решил проскользнуть. Останавливает легавый.
-ваши документы.
-а может полтинником обойдемся?
-даввай.
И инстинктивно тянется рука за деньгами.
Драйвер поносит на чем свет стоит этих. На самом деле уроды. На таможне там вообще такие все. Каждому на лапу нужно кинуть..
В итоге, простояв на границе в сумме около 40 минут, из-за того, что нужно было оформить груз, мы въехали на территорию России. Оформить – это заплатить всем, кому нужно.
Первым же делом начинаю сравнивать, хоть Россию к Беларуси равнять как-то не очень то и правильно, но выхода другого нет, нигде я еще не был.
Сразу же после границы начинается кусок дороги разбитый в хлам. Километров 10. С чем это связано – непонятно. Залатать что-ли никак нельзя? По обочинам кучкуются заправки.
Заправок там просто тучи в сравнении. Через каждые 5 км.
А еще наблюдаю пейзажи.
Смоленская область – очень красива. По обочинам – болота, где половина деревьев стоит сухо-гнилыми. Холмистость, где на вершинах растут березы, а в низинах стоят болота…
Еще как раз закат пришелся на эту пору. Просто любовался.
Рассматривал дорожные названия… Малае высокае… С въездом в Россию, понял, что у них большинство названий оканчивается на «о» и может ответить на вопрос «чье?».
Первый опыт обращения с российским рублями у меня был в какой-то чисто дальнобойной столовке. Оказалось, что рубли выгодно переводить и сравнивать с пивом.
У них бутылка стоит от 20 до 30, в переводе на наши - это от полторы, до двух с половиной тысяч. Дороговато, но терпимо.
Снова малость перекусили, первый раз был после Орши, где мы закупались в магазе деревенского типа, и где не было ничего нормально съедобного.
И поехали дальше. Уже почти без остановок, тем более что на улице уже темнело.
Планы приехать до 16 часов, оказались несбыточны. Ладно бы еще на легковушке, да со скоростью больше сотни – может и успел бы. А так – 80 в час, не больше. С остановками.
С темнотой навалилась и сонливость, если раньше можно было рассматривать в окнах всякие окрестности, то теперь можно ыбло смотреть только на огни обгоняющее-встречных фур, фонари, да огни закусочно-заправочных.
На фуры уже насмотрелся. На заправки смотреть неинтересно, а вот огни фонарей, некоторое время рассматривал. Если они выставлены вдоль куска дороги, когда она делает петлю, или с уклоном – весьма захватывающее зрелище.
В итоге, ближе к 11-12 часам ночи я уснул.
Проснулся на МКАДе, когда бесповоротно понял, что пора как бы вылазить. И это в 2 часа ночи! Ужас. Ночевать негде –не буду же я тревожить людей среди ночи.
Идти некуда.
Но, делать тоже нечего… Распрощался с драйвером, собрал манатки – и выпрыгнул в Москву.
В два часа ночи МКАД и не думал утихать или замирать. Все таким же плотным потоком по нему неслись машины.
Сразу же появилась мысль что шумновато что-то…
Потом удивился щебечущим на деревьях воробьям.
Потом пожалел, что не взял коврик-спальник, на Мкаде бы и завалился спать.
А потом я пошел по Можайскому шоссе вперед. Планов наперед не было.
Настойчиво в нос лез тот запах ,что можно унюхать в квартире пожилых людей.
Тех, которые свято верили в Ленина, потом Сталина, потом в союз нерушимый. У которых можно найти на кухне холодильник Урал или Запорожье, в спальне подборку журналов «За рулем» с 68 года, а в зале – сервант с книгами и тарелками.
Это был запах Совка. Каким я его знаю.
Идя, я раздумывал о том, что же буду делать. Рассматривал витрины и рекламу. Как и полагается большому городу – все в разу больше. Все просто огромное.
Родилась мысль о том, что неплохо было бы где-нибудь переночевать. А еще метро найти бы. Через час, когда мне надоело идти, а метро, как на зло, почему-то выстроено не на проспекте, решил искать место ночевки. Требовалось: крыша и покрытие, еще желательно не на проспекте. В общем не на земле бы и под крышей и чтоб никто не видел. Подумалось что-то о беседках в детских садиках.
Зная, что их обычно засовывают в глубину жилых дворов, нашел в итоге спортивный комплекс, в котором и нашел нужное мне.
Спалось хреново по двум причинам. Не лето, чтобы на улице спать, замерз к утру. Доски, из которых был сделан пол, были почему-то под наклоном, приходилось еще стараться не скатиться. Поставил будильник на пять, проснулся от звона, пожалел что поставил на такое раннее утро, кусок хорошего сна прервал, и дальше спать завалился. В итоге выполз из укрывища в 6 утра, ощутил себя помятым и вообще не в своей тарелке.
Грязный, весь в пыли… ужос ввопшем.
Отряхнулся и потопал дальше в центр, искать метро.
По дороге увидел часы, которые висят там везде, где только можно. Оказалось, что часы то у меня идут по нашему времени, а не по местному. И уже не 6, а целых 7 часов. Ну и пох.Уже дойдя до Парка Победы, свернул на Минскую улицу. Почему-то показалось, что там должно быть метро. А вообще просто понравились здания, которые были видны вдали. Увидев мечеть, я понял, что раньше то я мечетей ни разу не видел, а по сравнению с церквями – мечеть просто красавица. Высокая башня, красивая арка входа…
Любовался. Потом шел район застройки для перспективных москвичей. Попросту говоря – для богатеньких. Забор, охрана, понтовые машины… Отсутствие пешеходов…
Полный бред в общем. Только на Мосфильмовской улице я смог купить карту города, где и узнал, что: Красивое, высокое здание вдали оказывается МГУ, до ст. метро Парк Победы я не дошел совсем чуть-чуть, а станцию кунцевскую давно прошел.
Вывод был просто дурацкий, надо возвращаться назад. Хотел было воспользоваться автобусом, но узнав, сколько стоит проезд, я все-таки пошел пешком, по дороге размышляя о том, как тут люди ездят на автобусах.
Как-то дико осознавать то ,что вход только через переднюю дверь, где стоит вертушка.
В ларьках перед этим нужно купить карточку на определенное количество проездов. По цене 15 р. за раз. Система такова – засовываешь карточку в приемник, там тебе рисуется время и дата проезда, и выплевывает обратно. Вертушка разблокируется. Вот только я никак не мог понять, почему никто не входит в заднюю дверь? Ведь так просто… с виду..
Ну кто что сможет сделать? Рисковать на своей шкуре я не стал.
Как то так получилось, что я все-таки зашел в парк Победы, хотя не сильно хотелось.
Не подозревая ничего о том, что это все таки Москва, просто как то не воспринималось всерьез, что я в Москве. Увидев в парке танк, все сомнения насчет посещения моментально развеялись. Тем более что стоял не какой-нибудь легкий, а самый настоящий тяжелый танк. На тот момент стало жалко, что не разбираюсь в моделях… А потом еще один танк, а потом еще один.. Каждый тяжелее предыдущего.. Справа проглядывала стела победы..
И тут впереди обнаружились так нужные мне, после не шибко удачной ночевки, фонтаны.
И, когда я уже был на подходе к воде, на меня как навалилось, как шибануло по голове ощущение того, что я в Москве, я как почувствовал… И как хорошо, что там никого почти не было. Зачем я орал во всю глотку??? Просто нужно ыбло дать выход ощущению. Ощущению большого города.
Высоченная стела победы… красивое здание позади… Фонтаны…
Поклонная гора…
Могу сказать одно – безумно красиво. Да еще второе – больше мне там ничего так не понравилось.
Отмылся в фонтане, бросил рублик в воду, к таким же утопленным в воде рубликам, и двинулся дальше.
В планах было посетить МАТИ. Я на тот момент всерьез думал пробовать туда поступить.
И я наконец обнаружил так давно разыскиваемое мною МЕТРО.
С большой – потому что метро, это показатель города. Как в Киеве больше всего хотел поглядеть на метро, так и Москва. В переходе увидел первых московских Ментов.
Зная то, что иностранных граждан они отлично замечают по внешнему виду, шел мимо с опаской. Однако на меня они не среагировали. Да и позже, сколько ни встречал – ноль реакции.
Больше всего у меня эмоций проявилось в то время, когда я узнал, что проезд стоит 15 рублей, как и на автобусе. То есть так же дорого!!!
Убиться валенком – только и думал я, стоя в очереди. Грабительство.
Еще начитавшись Калецкого с его книгой про метро, я ожидал чего-то чрезвычайно необычного от подземки.
Глубиной меня уже, как в Киеве, не удившь.
Удивило то, что люди на эскалаторе выстраивались по правую сторону, то есть те, кто хотел еще и пешком пройтись – спокойно шли слева. На эскалаторах стоит почти мертвая тишина, громкоговорители почему-то не работали. Из-за этого довольно неуютно себя чувствуешь, зная, какое количество людей одновременно стоит молча…
Хрустальные люстры??? Ммм… еще раскачиваются от порывов воздуха, так и думаешь, ща как ебнется на головы – передавит всех нахуй. Они ж здоровые, совкового типа.
Не скажу что красивые.
Рекламы в вагонах в меру. Поезда есть новые, а есть старые.
Станции отличаются друг от друга… не видел ни одной новой, все старые, тоже совковые.
Сказать, что они красивы как то не поворачивается язык. Так себе. Ничего особенного.
Люди в метро ведут себя культурно, не толкаются, не ругаются, по ногам не топчутся.
И половина вагона обязательно будет что-то читать. Книги, газеты журналы….
Станция Молодежная.
Нужно найти Оршанскую улицу.
Спрашиваю у одного человека, второго.. никто не знает. Хуй на них. У меня есть карта, сверяюсь – ага. Направление угадывается.
Хорошо сделано то, на каждом перекрестке стоит указатель улиц. Гораздо проще ориентироваться с ними.
И тут обратил внимание на черных. Азеров. Их не просто много на улицах. Их неоправданно много. Каждый десятый – азер.
Не скажу что это ужасно. Мне вообще похуй. Это не мои проблемы.
То, что Москва грязная, тоже не скажу. Нечистая – да. А вот что грязная. Не видел.
Мелочь всякая вроде крышек, окурков, клочков бумаги – валяется везде.
Может еще газета, журнал.. Бутылки довольно редко. Упаковка от чипсов и пр. вообще не видел.
Все остановки почему-то заклеены объявлениями о сдаче квартир и комнат. В Минске таких не найдешь, все хотят снять, а никто не сдает.
Причем все они написаны от руки и расклеены аккуратными рядами. Когда заканчивается место, все сдирается, и клеятся новые. Стекла от клея и прилипшей бумаги не отмываются и потому вскоре на них появляется бумажно-клеевое покрытие. Некрасиво.
Университет представляет из себя бетонную коробку за забором. Проход на территорию только по магнитной карточке. Именно на проходной я задумался о смысле поступления в МАТИ. То, что учиться в Москве я не хочу, я уже понял. То, что Москва мне не нравится – я тоже успел понять. То, что мне придется здесь жить во время сессии, меня ни разу не устраивало.
В итоге – я даже не зашел на территорию этого самого МАТИ. Нахер нужно такое счастье – учиться в Москве.
Оставалось только встретиться с теми, с кем мог.
Смс отправил, не дождавшись ответа, пошел кататься в метро.
Где удобнее всего кататься – конечно на кольце. Почитал немного книгу и меня сморил сон. Спать в метро не очень удобно. Нужно садиться на сиденья в конце вагона, чтобы не тревожили ходящие по вагону люди, и обязательно к стенке, чтобы не приходилось раскачиваться при торможении/разгоне.
Но все равно спать там хреново. Проснулся, на смс никто не ответил.. Странно. Обидно.
Пох. Время еще есть. В голове все крепчала мысль о том, что хочется домой. Точнее, что не хочется оставаться здесь.
Побывать в Москве и не увидеть Кремль – как-то даже не серьезно.
Запланировал маршрут: славянская пл. – Варварка – Красная – Воздвиженка – Арбат.
Китай – город запомнился бестолковой сутолокой. Посреди улицы стоят машины, вокруг пибикают, люди ходят…
Почему то понравилась Варварка. Шел по ней. Вспоминал. Сильно хотел встретить просто на улице ил в метро. Рассматривал..
Слева вдалеке – демонтируют гостиницу Россия. Отвратительное зрелище.
Слева вблизи – маленькие, кирпичные церквушки. Красиво.
Справа – стоят машины. Чем ближе к центру – тем дороже машины.
Впереди – купола.
Облака — вокруг,
Купола — вокруг,
Надо всей Москвой
Сколько хватит рук! —
Возношу тебя, бремя лучшее,
Деревцо мое
Невесомое!
В дивном граде сем,
В мирном граде сем,
Где и мертвой — мне
Будет радостно, —
Царевать тебе, горевать тебе,
Принимать венец,
О мой первенец!
Ты постом говей,
Не сурьми бровей
И все сорок — чти —
Сороков церквей.
Исходи пешком — молодым шажком! —
Все привольное
Семихолмие.
Будет твой черед:
Тоже — дочери
Передашь Москву
С нежной горечью.
Мне же вольный сон, колокольный звон,
Зори ранние —
На Ваганькове.
Теперь вот думаю, почему я не вспомнил в тот момент когда находился среди всех этих куполов, это стихотворение? Наверное оттого, что не ассоциируется у меня Москва с Цветаевой. И я не понимаю, за что она любила этот город.
А вот Красная меня разочаровала. Пришел… поглядел… Ага. Красная… ага… Минин и Пожарский. Ага. На фотах видел. Ага. Мавзолей. Башни Кремля – груды красного кирпича, за которыми угадываются здания. И китайцы. То ли в этот день все китайцы решили приехать, то ли их там всегда так много...
Прошел я эту Красную, поглядывая одним глазом на Кремль, другим на гумм и прочие здания, завернул в Александровский сад, где китайцев только больше стало, по-прежнему поглядывал на стены.
Завернул на Воздвиженку, где вообще не было на что глядеть.. Арбат.
Решил заглянуть туда потому что наслышался.. Все что-то Арбат, Арбат… Может я чего-то не понимаю, но Арбат – это что-то наподобие Толбухина, Грицевца и Вернисажа, перемешанного вместе. То есть бульвар, на котором тусуется весь неформализм.
Начиная от интеллигенции, которая там картины покупает-продает, заканчивая панками и хиппи. Пробежался и залез в метро.
На выходе видел девушку, которая сильно напомнила обликом Аню. Что-то у них общее…
Доехал до Кунцевской.
Купил молока-батона.
Батон стандартный, молоко невкусное.
До Мкада – 5 км. Пешком.
На Можайском шоссе – пробка при выезде из Москвы. Сразу за Мкадом.
Стоп никакой из-за того, что никто почти и не едет. Я пешком быстрее иду.
Пешком до тридцатого километра. Надеюсь, что километраж от центра считается.
Серавно успел натереть правую ногу, из-за чего передвижение сильно ухудшилось.
Пробовал стопить – результат никакой. Постоял не больше 10 минут и шел дальше.
До лучших мест.
Возле придорожной кафешки, когда желание ходить окончилось окончательно, решил попроситься в кабину к литовцу на Рено – Магнум. Не дождался, увидел неподалеку микробус с Минско-областными номерами.
Как и ожидал, взяли меня чисто из-за того, что земляк.
Драйвер потом сам сказал, что, стой я на трассе – хуй остановился бы.
А так – я еду прямо в Минск.
Главное – не заснуть.
Боялся, что драйвер захочет спать, ведь по его рассказам он сам не спал двое суток уже, а меня на улицу нах выгонит.
Снова в пути. На часах – 4-5 дня. Пока еще светло, рассматривал машины, окрестности..
Из нового пожалуй только тяжелые американские фуры, которые у нас в Беларуси почти не наблюдаются из за ограничения на длину. Драйвер оказался оригиналом, слушали мы всю дорогу не радио и даже не магнитофон, а пиздеж дальнобойщиков по рации.
И, честно говоря, мне понравилось. Интересно послушать.
Особенно когда в первый раз раздалась фраза «продаю дрова!»
Я прям в ахуй впал. Неужели кто-то возит дрова? И неужели их кто-то покупает?
Покупают. Сразу же посыпались вопросы «сколько?» «где?»
В итоге оказалось, что дрова на жаргоне – это солярка.
Просто-напросто, когда кому-то удалось сэкономить, доехать до цели, затратив на это меньшее количество топлива – его можно продать по дороге таким вот образом.
А когда кто-то начинает обсуждать увиденную по дороге шлюху – это вообще умора.
Таких историй наслушаешься… и про минет за 50 рублей…
На 230 км я уснул, проснулся на 330.
Драйвер более - менее накормил, после чего еще и угостил кофе, которое действует на самом деле хошо. Спать я больше не хотел, развлекал пиздежом до самой границы.
Дрова - солярка
Скамейка – машины марки Scania
Паровоз – машина с полуприцепом и прицепом.
Колейка – очередь на границе.
Вот именно на колейке мы и застряли.
Не доезжая до нее 20-30 км. В эфир повылазило куча водил.
Всем ыбло интересно, что там и как.
Очередь в будку таможни, где каждый водила подходил с документами, составляла человек 40-50. Сколько машин стояло в очереди – непонятно. Факт то, что дохрена и больше. Стояли там очень долго. Переехали Красное и Редьки только в два часа ночи.
Снова выпили кофе для дальней езды и снова в путь.
Некоторые водилы при пересечении границы приветствуют Беларусь пибиканьем в клаксон. Отрадно и смотрится по-доброму.
Деревня Докудово. Туда наверное интересно ездить стопом.
Говоришь – мне до Докудово, а тебе в ответ - дакудава???
4 часа ночи – мы в 120 км от Минска. Я уже сплю, драйвер усыпает.
Заезжаем на стоянку, где и дрыхнем два часа, после чего едем дальше.
И вот я снова на остановке 9-ого километра.
Я снова в Минске.
Снова все то же, как и три дня назад, только в обратную сторону.
9-ый-Восток-Могилевская-Стайки-Привольный-Березино.
И только последняя моя машина в этой поездке оказалась фурой.
Скания. И добрый дядька внутри.
Самое, наверное, обидное за эти три дня даже не то, что я так и не встретился ни с кем из знакомых, а то, что никто из окружающих не знал, что я только что вернулся из Москвы. Хотелось оваций и рукоплесканий.
Березино меня встретило куполами на церкви. Которые казались гораздо большими, когда стояли на земле.
Уже дома, когда лег спать, меня разбудил звонок.
Был рад тому, что это звонила Кама. То что мы не встретились – значит только то, что все еще впереди.