[600x414]
Итересный авто. вот что пишет производитель:
Chevrolet Aveo, спроектированный итальянским автомобильным ателье ItalDesign, сочетает практичность городского автомобиля с передовым дизайном и отменной функциональностью. Какой бы вариант исполнения вы ни выбрали – 5-дверный хэтчбэк или 4-дверный седан – вы получите автомобиль, который красив снаружи и рационально организован внутри.

Достаточно беглого взгляда, чтобы заметить множество интересных деталей нтерьера Chevrolet Aveo. Водительское сиденье с регулировками по 8 направлениям, центральный замок, складывающиеся спинки задних сидений и лектрические стеклоподъемники обеспечат максимум комфорта и удобства всем пассажирам.

Любой из двигателей, устанавливаемых на Chevrolet Aveo, сделает любую поездку не только приятной, но и придаст ей спортивный азарт. Вы можете выбрать приемистые двигатели объемом в 1,2 и 1,4 литра, а также 1,4-литровый 16-клапанный двигатель со спортивным характером. Компактные габариты позволят припарковаться практически в любом месте, а небольшой радиус разворота обеспечит маневрирование на тесных улицах. Высокая посадка водителя, зоны кузова с программируемой деформацией, фронтальные и боковые подушки безопасности (дополнительное оборудование), трехточечные ремни безопасности всех посадочных мест, а также АБС обеспечат уверенность в любой ситуации.

Честно сказать не сидел. но вот что пишут о нем проффесионалы:



Фото: Денис СмольяновЕще удивил салон - места внутри достаточно! Просто удивительно, но сидя за рулем Aveo нет ощущения, что находишься внутри маленькой железной коробочки. Конечно, если усесться назад, то тогда небольшие габариты автомобиля дадут о себе знать, но взрослый мужчина без особых проблем выдержит там один или даже два часа (и лишь если его там держать дольше, то тогда пассажир может начать ругать водителя, да и то не матом). Плюс к этому дизайн внутренностей также вполне взрослый – ничем не хуже, чем на современных машинах более высокого класса! А пластик, которым отделаны внутренности, не самый дешевый – он жесткий, но по внешнему виду похож на мягкий. Да, конечно, при посадке в машину не возникает бури эмоций, но, поверьте, для автомобиля данного ценового сегмента внутренности очень достойны! Ну и надо отметить еще две вещи – с эргономикой у Aveo проблем нет, а багажник раскладывается по частям (казалось бы, что это уже давно стало стандартом, однако на некоторых дешевых машинках данная «услуга» до сих пор не предоставляется – намек на Renault Logan).

Бухает как надо
Фото: Денис СмольяновПри езде со средней скоростью Aveo очень неплохо справляется с ямками – специально наезжаешь на них, а вместо пробоя подвески слышишь лишь очень приятное в таких случаях глухое «бух» где-то снизу, да небольшое покачивание кузова. Хотя скрывать не будем – несколько раз подвеску все же удалось пробить, но для этого пришлось постараться.

В общем, пока получается, что Aveo это неплохой автомобиль. Правда, моторы у него несерьезного объема: 1,2 л. и 1,4 л. Врать не буду – попробовать первый агрегат мощностью 72 л.с. не получилось. Однако коллеги заверили, что 1,2-литрового моторчика хватает для езды по городу, хотя его для этого надо посильней раскручивать. Что касается двигателя объемом 1,4 л., который выдает 95 л.с., то он для Aveo в самый раз. В этом случае водитель без особых напрягов может разгоняться, двигаться в потоке и даже обгонять тонированные «девяносто-девятые» на литых дисках с нелепыми спойлерами, владельцы которых обычно оказывались очень недовольны тем, что их унизил кто-то не на новом BMW (почему-то с BMW малыши-крутыши в подобных клоунских машинах не спорят).

Фото: Денис СмольяновХотелось бы иметь больше, чем 95 л.с? В случае с Aveo нет. Им приятно управлять до скорости примерно в 120 км/час. До этого момента поведение машины предсказуемо на дороге. Мало того, на Aveo можно даже похулиганить при прохождении поворотов (хотя тут многое зависит от покрышек). Однако стоит как следует разогнаться, как Aveo уже начинает нервировать и раздражать. Появляются сильные шумы, которые давят на мозг, а сам автомобиль становится плохо управляемым и время от времени «плавает» по дороге. И движение на высокой скорости доставляет примерно столько же удовольствия, сколько и издевательское топтание в городской пробке.

Зачем здесь кожа?
Ну и теперь о самом важном – о ценах. Уже было сказано, что базовую версию Aveo продают за $11 150. Я долго думал – нормально это или нет. За $11 150 Chevrolet продает не совсем «голую» машину. «Одежда», входящая в базовую комплектацию, состоит из подушки безопасности, электроприводов передних стекол, CD-проигрывателя (!) с четырьмя колонками и еще всяких полезных мелочей (например, есть тахометр, дистанционное открытие багажника и бензобака и пр.). Правда, разозлило то, что самые простые Aveo не оснащают гидроусилителем («гидрик» + 14-дюймовые колеса вместо 13-дюймовых повышают цену до $11 600). Машина с кондеем стоит $12 400, а с 1,4-литровым мотором, кондиционером, усилителем и пр. – $13 200. Тестируемый же автомобиль, как обычно в таких случаях, оказался из крутых – его цена составила $14 800 (был кондиционер, две подушки, электропривод стекол и зеркал, аудиосистема с 6 динамиками и управлением на руле, кожаная отделка руля/рычага КП, противотуманки и пр.).

Фото: Денис СмольяновОднако «навороченные» Aveo я бы не стал брать. Почти $15 тыс. это многовато для такой машинки. А вот на более бюджетные версии в следующий раз уже посоветую обратить внимание (но пока не покупать – лишь обратить внимание). Ведь этот автомобиль в скромных комплектациях получается ненамного дороже того же самого Renault Logan со схожим оснащением (примерно на $500-700). Но при этом «француз» имеет более дешевый салон, который порой откровенно раздражает. Правда, не надо забывать, что Logan вообще-то побольше Aveo.


[600x465]


Технические характеристики

седан
Модификации

1,4 8V 1,4 16V


Снаряженная масса, кг

1005-1060 1040-1095

Емкость топливного бака, л
45
Объем багажника, л
375
Тип двигателя

4-цилиндровый SOHC 4-цилиндровый DOHC
Рабочий объем, см3
1399
Мощность, кВт (л.с.) /при частоте, об./ мин.

61 (83) / 5600 69 (94) / 6200


Максимальный крутящий момент, Нм / при частоте, об. / мин.

123 / 3000 130 / 3400
Коробка передач
5 - МКП
Максимальная скорость, км/ч

170 176
Время разгона 0-100 км/ч, с

12,1 11,1
Соответствие экологическим нормам
EURO 3
Выброс СО2, г/км
175 171
Расход топлива (городской/ загородный/ смешанный цикл), л/100 км
10,2 / 6,0 / 7,5 8,6 / 6,1 / 7,0
[265x163]


так что в целом автомобиль не плох, но судя по всему хочется чего то большего. судя по отчету. имменно по размерам. ездить то буду даже не я а солидный дядька почти 60 лет(для тех кто не в курсе- мой папа:))


[600x430]