[показать]

Один из главных ревизоров ОЖД попался с поличным на получении денег от подчинённого
27/08/2007

Задержан заместитель начальника отдела ревизий пригородный поездов дирекции пригородных перевозок «Транском» ОЖД.


Как сообщили корреспонденту АЖУРа в пресс-службе СЗУВДТ, 46-летний мужчина был задержан с поличным при получении «коммерческого подкупа» в минувшие выходные.


40-летний контролер-ревизор передал своему непосредственному руководителю 39 тысяч рублей «чтобы начальник не уволил и не придирался по пустякам». Однако сам начальник сперва настаивал на том, что это возвращенный долг - он, якобы, ссудил денег сотруднику, однако позже объяснил истинную причину.


Как полагает следствие, подобные передачи денег носят постоянный характер.


По данному факту возбуждено уголовное дело по пункту «в» части 4 статьи 204 УК РФ (незаконное получение лицом, выполняющим управленческие функции в коммерческой или иной организации, денег, за совершение действий (бездействия) в интересах дающего в связи с занимаемым этим лицом служебным положением, сопряженное с вымогательством). Пока мужчина задержан на двое суток в порядке 91 статьи УПК РФ.




.... вы платите контрошам в электричке полтиник?? и удивляетесь почему билеты в кассе дорогие?=))) а ПОЧЕМУ ЭТО ВЫГОДНО ОЖД?

В колонках играет - Амбер-Не пагасидь

Добавил на свою страничку вкантакте много видева...
и одно из них легендарное видево про то как зуб сосет=)))
ЗУБ САКеР

[показать]

тока приехал..а хочеться свалить опять..ибо дома жарко как в жопе у негра, а на ддаче етого не замечаешь...дом деревянный..всегда прохладно

14.11.2007 RUS S-Petersburg Roks-Club
ну хоть сейчас они поедут с нормальным сет листом????????????

нужна тонна цемента М400 с доставкой в пределах 5000 р.=)

[показать]

Пиз#ато ремонтировать БАНЮ!!!!!!!!

http://www.liveinternet.ru/users/reddsik/post45600366/

интерзет ставит у нас парадной интернеть...приходят 8 вечера и хреначать до 10..гады...так еще и звонят предлагают подключиться.....как вы думаете стоит ли того?? у меня Вебплас 80 кбайт\сек за 1100...

Владимир Владимирович, это пишет вам уголовник. Вечером в минувшую пятницу я совершал особо опасное преступление — организовывал массовые беспорядки. Почему не арестован — сам не знаю.

Однако хочу сразу предупредить (вежливо, но твердо): это письмо — не явка с повинной. Добровольно сознаюсь, но совершенно не раскаиваюсь. Более того, я — рецидивист, поскольку уже это делал.

Излагаю обстоятельства. В пятницу, 13 июля сего года, полностью остановилось троллейбусное движение по маршруту №202. Прибывающие на станцию метро “Планерная” обнаруживали на площади толпу людей и вереницу неподвижных троллейбусов. У переднего спокойно курили два водителя (позже стало понятно, что они уже устали психовать).

— Почему стоим?

— А вон, видишь?!! — в письме к вам, Владимир Владимирович, все эти диалоги, естественно, переведены в нормативную лексику.

Пошел туда, куда послали. Недалеко, всего метрах в ста, стоял “жигуль”, перегородивший троллейбусам дорогу.

Легковые и даже “Газели” могли протиснуться. А троллейбус — нет.

…В точности на этом месте вечером 26 февраля происходило то же самое. Только была зима, темно, холодно, под ногами грязная снежная каша.

Сдавая назад (с парковки), кто-то тюкнул в бок проезжающие “Жигули”. Формально виноват тот, кто сдавал задом, но...

Есть такая порода водителей: когда они видят, что кто-то хочет выехать или перестроиться, они нарочно увеличивают скорость. У них внутри какая-то автоматическая злоба: никого никуда не пустить. Они даже не думают, нога сама нажимает на газ.

Царапина была с ладошку.

— Мужик, убери машину, видишь — тысяча людей стоит.

— Скиньтесь мне по 10 рублей — отъеду. А так — буду ждать ГАИ. Что мне, за свои красить?

Сейчас, Владимир Владимирович, вам станет понятно, зачем пишу вам об этой ерунде. Я пошел к остановке, к той толпе в тысячу человек.

— Мужики! Там “жигуль” дорогу загородил. Надо человек десять, отодвинем его и поедем.

Скольких увлек в атаку? Ни одного. Глазам своим не верил: стоят измученные, усталые… И готовы стоять.

Пошел к битком набитому переднему троллейбусу. Втиснулся в переднюю дверь.

— Граждане пассажиры! Помогите! (Они небось сперва подумали, что милостыню прошу.) Надо человек десять — отодвинуть “Жигули”!

Никто не шевельнулся.

— Ну, хоть втроем! Обещаем ему по роже — он отъедет.

Еле-еле уговорил одного. Вылезли из троллейбуса, подошли, посмотрел он на этого хмыря в “Жигулях”, повернулся, ушел и опять в троллейбус забился.

Говорю хмырю: “Смотри, какая грязь, слякоть. Сдвинь машину в сторону, ГАИ же не увидит”. Он вылез, машину запер и ушел. “Лада-110” № Н 545 ЕА 150 осталась держать троллейбусы.

Люди потеряли тогда почти час, с 18.20 до 19.10. А на следующий день кондукторша в автобусе рассказывала: “Нам вчера вечером дверь сломали, такая была давка, пробка по всей Планерной улице”.

И вот лето, пятница, вечер. Знакомая картина. “Сколько ж вы стоите?” — спрашиваю курящих водителей.

— Четвертый час.

— Не может быть!

Пошел к толпе организовывать массовый беспорядок (хотя недавно Дума сильно ужесточила наказание).

Вам, Владимир Владимирович, будет приятно узнать результат. Ни один человек не поддержал (даже на словах) идею отодвинуть “Ладу-110” № С 510 СВ 177. На двери у нее была царапинка со спичечный коробок.

Троллейбусы стояли с 18.30 до 22.30.

О ГАИ не пишу вам ни слова. Где они были? Почему четыре часа не могли приехать? Телефоны обрывались уже во всех службах округа и Химок (троллейбус №202 к Химкам относится).

Нет, это письмо о народе (недаром тов. Сталин поднимал тост за его терпение; два самых знаменитых тоста Иосифа Виссарионовича — за здоровье Гитлера и за терпение русского народа).

Надеюсь, теперь понятно, что никакая оппозиция не увлечет людей на баррикады? Тысячам граждан — уставшим после рабочего дня, после рабочей недели, мечтающим добраться до дома, до дивана — путь к законному отдыху преградил не ОМОН, не БТРы. Всего лишь паршивый “жигуль”.

Он не был помят, никаких тормозных следов, он мог легко отъехать на полметра и пропустить троллейбусы, и никакая ГАИ не узнала бы, что он двигался после ДТП.

Этот моральный урод (специально публикуем его номер) — он не мигрант, не приезжий. Он глумился над своими. И люди терпели.

Возможно ли это еще где-нибудь? Люди просто терпели. Их не останавливал страх наказания (подошли бы человек 10—15, отпихнули, сели в троллейбус и уехали; кто их накажет? кто их найдет? как их зовут?). Их не надо ничем останавливать. Потому что они уже стоят.

Где такое может быть? В Северной Корее? Там нет автомобильного движения. На Кубе? Но там через минуту приедет полиция. А если приедет через две, то помеха уже будет валяться на обочине вверх колесами.

Пишу вам с научной точностью: можно делать все, что угодно. Можно менять Конституцию. Люди не воспринимают свои права как нечто важное. Разве только деньги. Отняли у них бесплатный проезд — они вышли на улицы. А отняли у них выборы или референдум — никто не Читать далее...

Было [показать]
Стало [показать]

У меня сейчас проходит месячник бесплатного проезда в электричках...
за последнее время было съэкономлено 500 рублей...заместо 560 р было заплочено контрашам 30 рублей и 12 рублей было уплочено в кассу( в Купчино дурникеты)
а еще у меня в Сб день веселья на даче=))

в середине июля Вайт Найтъ валит себе на историческую родину в Мухос...Павлово.
отдохну от неё и попробую сдать сессию..

[показать]

[показать]

ПАМЯТКА СМЕРТНИКУ

10 причин, чтобы отказаться от поездки на «Газели»





1. Киллер в кабине

"ГАЗель", наиболее часто использующаяся в России в качестве маршрутного такси, не предназначена для пассажирских перевозок. На заводе-производителе, честно признают, что «ГАЗели» заполнившие улицы российских городов, вовсе не та модель, которая задумана разработчиками для маршрутных перевозок. «ГАЗ-322132» - имеющая усиленную раму, дополнительную защиту салона и ряд других мер повышающих безопасность, стоит заметно дороже! Поэтому по улицам ездят более дешевые модификации «ГАЗ-3221», прозванные машинами-убийцами.



2. Хочешь жить?

Маршрутные такси являются высокоаварийным видом транспорта. Журнал "За рулем" провел краш-тест стандартной «газельки» - 13 посадочных мест плюс место водителя. Испытание проходило на Дмитровском полигоне в Подмосковье в присутствии представителей Горьковского завода. Сам тест представлял собой фронтальное столкновение с неподвижным препятствием при 40-процентном перекрытии на скорости 56 км/ч. Результат говорит сам за себя - два «пассажира» (использовались специальные манекены) погибли, а остальные попали в «реанимацию».



3. Налоговые захребетники

Владельцы маршрутных такси не платят налогов ни в городскую, ни республиканскую казну, а значит, живут за наш с вами счет. Ни для кого не секрет, что частники, работая по льготной системе налогообложения, обязаны платить лишь 3-6% от общего оборота денежных средств, поступивших на банковский счет. Так как все расчеты идут наличными, коммерсантам незачем показывать свои реальные доходы, и они представляют фискалам некую минимальную сумму, которую они якобы заработали. С этой суммы и взимается налог, при том, что емкость рынка частных перевозок только в Уфе - в 0000.



4. Шансов нет

Агрессивная манера вождения маршрутчиков, вызванная конкуренцией за пассажира на дороге и стремлением сделать как можно большее число поездок, приводит к возникновению частых аварийных ситуаций. А если к и без того опасной езде частников добавить, что они останавливают машину по требованию пассажира в произвольных местах маршрута, в том числе не предназначенных для остановки, то шансы стать участником дорожной трагедии увеличиваются.



5. Свалка на дороге



Нередко на линии маршрутные такси выходят в ненадлежащем техническом состоянии, так как контролировать безопасность машин некому – ГАИ не в состоянии проверить каждую из тысяч маршруток, а частнику этого не нужно. Водители маршрутных такси часто работают с нарушением норм труда, иногда не отдыхая сутками, могут выйти на линию с похмелья и в поддатом состоянии, поскольку носят в карманах справки с печатями врача. Ни один предприниматель не возьмет на работу медика, который станет контролировать, в каком состоянии шоферы выезжают на линию – слишком накладно.



6. Пробка для пробки



Маршрутные такси являются причиной возникновения пробок. «ГАЗель» вмещает 13 пассажиров, а большой автобус 120! Из-за низкой пассажировместимости частные маршрутки не способны вывозить людей с остановок, образуются очереди на посадку, а порой и драки за право сесть в салон. На улицы выливается масса микроавтобусов, которые не соблюдают культуру вождения, часто перестраиваются, чтобы высадить или посадить пассажиров, делая это зачастую крайне резко и неожиданно для других водителей на дороге.



7. Держи карман шире



Маршрутные такси намного дороже государственного транспорта. И причина здесь вовсе не в цене на билет, которая всегда выше, чем у государственного перевозчика. Дело в том, что маршрутные такси принадлежат огромному числу частников, которые никогда не пойдут на введение проездных билетов. Проездные билеты ("сезонки") позволяют значительно экономить на поездках, делая пересадки внутри системы городского транспорта, добираться кратчайшим путем без дополнительных затрат. Человек получает возможность выйти по пути, допустим в магазин, а затем сесть в автобус того же маршрута и продолжить свой путь. В маршрутных такси ничего этого нет. Более того, люди, пользующиеся маршрутными такси, не замечают, сколько теряют денег, сравнивая лишь цену на проезд и не задумываясь об утраченных возможностях.



8. Владимирский централ на колесах



В маршрутном такси, как правило, отсутствует культура обслуживания пассажиров. Стремление водителей маршруток к максимальной прибыли, а следовательно к максимальной загрузке автобуса, иногда приводит к тому, что «ГАЗели» не отправляются с конечных остановок до заполнения, что делает время поездки менее предсказуемым. Зачастую пассажиры вынуждены слушать навязчивые мелодии из автомагнитоллы шофера, и вовсе не факт, что они соответствуют вкусам большинства пассажиров. Водители часто грубят, отказываются принимать к оплате по их мнению "слишком мелкие" или "слишком крупные" купюры, Читать далее...

подчитал.... я утром еду от ул.Лёни Голикова до Варшавской улицы ок. 40 минут..
средняя скорость 7.5 км в час... до чего пробки доводят! утром же с работы( в районе 6 утра) я еду примерно это же расстояние(с м.Московская до Голикова) на первом 29 тролике 18 минут , скорость 17 км в час...а кое-кому ненравиться ,что средняя скорость передвижения Пражкого трамвая 20 км в час!

лето началось а мне еще учиться 2 месяца=))))))))))))))
единственное спасение выходные на даче=)

угадайте, часть какого корабля изображена на этой фотке=)
[показать]