и посмотрел "Высоцкий. Спасибо, что живой". Периодически прерываясь на поблевать. Понял, почему Безруков даже с паяльником в жопе не колется, кого и что он там играл (деньги же не пахнут, да Сережа?) да и остальным совсем не стыдно, что в этом участвовали ... Особенно сынку - продюсеру.
Но лучше самого Высоцкого никто про это не сказал, а он успел еще при жизни:
-А с меня, когда взял я да умер - живо маску посмертную сняли
расторопные члены семьи ...
И не знаю, кто их надоумил - только с гипса вчистую стесали
Азиатские скулы мои.
Ну, про мытарства по московским пробкам я не буду - чтобы не расстраиваться. На Новую Ригу съехали в 9.00 - и пошло повеселее. Трасса до границы - песня. Ровная и гладкая. Только в Псковской области слегка неровная, но в пределах. Не сравнить с тем, как мы ехали по ней на автобусе двухэтажном в прошлом году. Реально, я боялся, что он ляжет на бок - такие были ямы.
Что поразило - тверская область и псковская - мертвая зона ... Машин практически не встречалось, только дальнобои попутные и встречные. Ну должны же быть газели какие-нибудь развозные, частники - белый день, вторник! Нихерашеньки. Пусто. Да, новорижскую проектировали и строили, чтобы огибать населенные пункты - но не до такой же степени ... На восток от Москвы жизни больше в разы. В общем, по скорости ограничивала меня только новая машина - обкатка все-таки и выше 110 я выскакивал только на обгонах.
На границу приехали в 15.30 Погранпереход Бурачки-Терехово. Легковых было мало, а грузовики с нашей стороны тянулись на километр - с латвийской на все пять. В общем., прошли всё минут за сорок. Латышский таможенник больше всего времени потратил на вопросы - что за машина? российской сборки? да ладно ... Ничего себе. Еще интимным тоном поинтересовался - везу ли я водку? Я резонно заметил - а нахера, еслиу вас вискарь вдвое дешевле?
Причем, у меня создалось впечатление, что с латвийской стороны все пограничники и таможенники - русские. Как потом объяснили - латгалы. Говорят между собой на жуткой смеси русского, латышского, литовского и беларусского - но на всех этих языках отдельно - вполне свободно.
Пересекли границу - и наступила ночь и зима. Если еще на таможне был белый день и снегом на трассе и не пахло - тут вдруг темень кромешная и снега сантиметров двадцать ...
Законный вопрос - почему ехали в Литву - а граница Латвии? Навигатор так нарисовал, так ближе. В общем, вёл он нас через Резекне - Екабпилс, там переехали по мосту на левый берег Даугавы - и там начались такие ебеня, что я даже затрудняюсь сказать, где мы ехали. Олени на трассу выскакивали два раза ))
В Шауляй приехали в 23.00 по местному. Город уже спал. Хозяин гестхауса в полусонном виде, на наш вопрос - где бы пожрать с дороги - только и сумел заказать нам пиццу размером с автомобильное колесо за смешные деньги. Поели и отрубились, вяло переругиваясь на тему - кому взять пульт, чтобы потом телек вырубить)))
Я подумал, что начать рассказ о трипе по Прибалтике логичнее будет начать все-таки с автомобиля.
Когда на горизонте замаячила перспектива покупки нового пепелаца, само собой встал во весь рост вопрос выбора. Я всегда хотел типа джип. Большой , полноприводный, дизельный, и механику. Беглый обзор рынка показал, что достойные варианты с новья стоят как крыло от самолета, а слегка потасканные начинаются от миллиона. Мдя ... Стал я всерьез рассматривать Шкоду Октавию. Достойный аппарат. И вдруг ... Поисковая машина подсунула мне Ссанг йанг Кайрон. Рама, полный привод с блокировкой, неразъемный задний мост, дизель, механика - и абсолютно вменяемая цена!
Ок, поехали смотреть. Светка дико хотела Патриот, но он отпал после вдумчивого изучения особенностей эксплуатации. Обиделась, но ненадолго. Когда посидела в Кайроне, подергала рычажки и заглянула в багажник .... Оттаяла. Тем более, что выяснилось, что в полный рост работает программа утилизации, по которой мне за мою старую Волгу дают умопомрачительную скидку на новый Кайрон. Перебрали всех московских дилеров, нашли наиболее вкусный вариант, и вот