В Пензе давно делают такие пристройки. Конечно, в таких местах, где они никому не мешают. Но всё равно, надо же как-то разрешение достать и прочее всё согласовать. Опять же площадь увеличивается.

LI 7.05.22
[700x525]

LI 7.05.22
[262x700]

LI 7.05.22
[434x700]

Прошлый год.

LI 7.05.22
[700x525]

LI 7.05.22
[539x700]

LI 7.05.22
[700x525]

В нашем магазине продаются наборы для рисунков на морской гальке. Там краски, два камешка с моря и описаниекак рисовать. Для детского творчества.

LI 7.05.22
[700x525]

В колонках играет: Браво - Ветер Знает

LI 7.05.22
[700x525]

В колонках играет: CALIMA DE LUNA

LI 7.05.22
[700x700]

Из Башорга:

germafrodita@lj:
Похоже, Матвиенко все-таки успела кое-кому накренить крыши своими сосулями.
Стою в магазине и туплю на лоток с фруктами. Мимо меня проносится дяденька лет шестидесяти. Работяга-работяга такой. Кидается своей рабочей грудью на прилавок и трубно гудит:

- Девушка! Девушка! У Вас сардели есть?!
Девушка примерно его возраста, меланхолично, из-за прилавка.
- У нас даже сосисы есть...
---------------------------------------------------
А тёща про свою знакомую рассказала - та сосиски называла засиськами (некоторые продавцы очень обежались) и еще говорила - ослиная талия вместо осиная... Переуьедить было невозможно...

LI 7.05.22

LI 7.05.22
[525x700]

День был хороший, у обоих выходной, вот и решили прокатиться. Прождали час маршрутку, потом ещё столько же ехали, потом шли-шли-шли (начали уже думать что не туда - и спросить не кого!), но вот увидели церковь и поняли, что всё правильно.
Дальше - из описания (потому что всё чётко и кратко):
каждой области и в каждом районе есть свои особенные, благодатные места.
Одни – более известные и давно включенные в орбиты паломнических маршрутов, другие – надолго вычеркнутые из людской памяти и как бы заново открываемые в наше время.

Все они составляют духовное богатство родной земли и являются теми родниками, припадая к которым мы ощущаем себя частицей того, что именуется высоким и ёмким понятием – Святая Русь.
Одним из самых посещаемых в Пензенской епархии мест является село Соловцовка Пензенского района, связанное с Иоанном Оленевским.

В страшные 30-е годы ХХ столетия, когда не только повсеместно закрывались храмы, но бесследно исчезали в тюрьмах и лагерях священнослужители, оставляя осиротевшей свою паству, на Пензенской земле сиял своей праведной жизнью, наставляя и исцеляя приходящих к нему со всех концов нашей области и даже из-за ее пределов, пребывающий за штатом иерей, старец и провидец Иоанн Васильевич Калинин, или, как его чаще называли по месту, где он проживал, – Иоанн Оленевский.
27 декабря 2000 года о. Иоанн Оленевский за свой исповеднический подвиг в годы гонений, множественные случаи исцелений по его молитвенной помощи и непрекращающееся народное почитание был причислен к лику исповедников Российских ХХ века.
30–31 мая 2001 года в с. Соловцовке состоялись торжества по случаю обретения его мощей и прославления святого.

* * *
Благодатная соловцовская земля приглашает паломников посетить ее святыни, преклонить колени перед ракой с мощами старца, испросить у него помощи и небесного покровительства.

При Сергиевском храме села Соловцовки имеется гостиница на 30 мест, позволяющая остаться здесь на ночь, чтобы достойным образом, без суеты подготовиться ко Святому Причастию.

Богослужения в храме совершаются каждый день, вечером – в 17-00, утром – в 8-00.
Особыми днями в жизни прихода и всей Пензенской епархии являются:
– день прославления Иоанна Оленевского – 31 мая,
– день его памяти – 6 августа.
Святой старец ждет вас к себе, в село Соловцовку, ибо, как он сам говорил в назидание тем, кто стремится куда-то в дальние края, забывая о своих собственных святынях: «Здесь вам и Киев, здесь и Иерусалим». И это поистине так.
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Там ещё есть два родника, это и была наша цель Родники Параскевы Пятницы. Воды набрали и обратно. В 12 из дому вышли - в 19 вернулись. Нагулялись!

LI 7.05.22
[700x525]

Барин почивать изволили!
Почему-то любит, чтобы что-то под головой было. Самое лучшее, конечно, - это чья-то рука.

LI 7.05.22
[700x525]

*** Истории ***

...В 1999 г. новым гендиректором фирмы «МиГ» стал Николай Никитин: мужик противоречивый, но энергичный. Он понял, что фирма на одних военных заказах не выживет – и решил производить еще и гражданский самолет. Да-да, уже разработанный Ту-334. Тогдашний первый вице-премьер (последний глава Госплана СССР Юрий Маслюков) ассигновал на это средства, и Никитин оборудовал производственные площади в Луховицах. Был даже подписан контракт с Ираном на 1,6 млрд. долларов – на производство ста «334-х». Иранцы вообще любят машины «Туполева». У них Ту-154 до сих пор летают. Тяговооруженность у таких лайнеров отличная. Побольше западной, хотя экономичность – хуже. В высокогорном и жарком Иране, где воздух из-за высокой температуры и высоты разрежен и «жидок», пассажирские машины западного производства летают в основном по ночам. А «туполя» в Иране и днем могут рейсы делать. Сам у иранцев в гостях бывал и видел, как они любят наши «Ту». Иранцы «загорелись» получить Ту-334. Однако Никитин совер шил ошибку. Он посчитал стоимость одного лайнера в 12 миллионов долларов – а цены в РФ резко пошли вверх. Надо было пересматривать контракт, да в Тегеране рогом уперлись. Если бы в РФ имелось нормальное государство – то помогло бы МиГу и Ту, дало бы дотацию на производство ста машин. Шутка ли – сотня новых лайнеров, да еще и с перспективой закрепления на иранском рынке? Сто пассажирских лайнеров – это в десять раз больше того, что сделали в РФ 2008 года. Поступи власть так, и сегодня Ту-334 производился бы уже лет пять, как серийно, летая и на Востоке, и в самой Росфедерации. Но нет – власть-то уродская. Контракт рассыпался. Никитина убрали. Новое руководство РСК «МиГ» от планов производства Ту-334 отказалось.

И тут во власти заговорили о необходимости делать первый постсоветский пассажирский лайнер. Об этом распинался путинский друган Сергей Иванов. Его поддержал тогдашний глава Минэкономики, «великий гений» Г.Греф. Мол, конкурс нужен.

Какой, к черту, конкурс, когда готовый и сертифицированный самолет уже имелся? Когда его оставалось только строить?

Нашим макакам-правителям это неинтересно. Интересно другое: снова взять и потратить большие государственные деньги, отбросив прочь уже готовый проект (так было и в случае замены «Барка» на «Булаву», как вы помните). Зачем это делается? Вам уже объяснять не надо. Зачем нужен Ту-334, если он разрабатывался с 1992 года, и на все-про все его создание потребовало около 100 миллионов долларов. Нам говорили: «совковые» КБ ни на что не годны, они затратны, негибки – и прочую чушь несли. На самом деле, 100 млн. долларов – это очень скромно. Фирмы «Эмбраер» и «Бомбардье» на разработку аналогичных машин тратили по 600 миллионов.

Правящие в РФ обезьяны, отбросив Ту-334, решили разрабатывать новый самолет. Конкурс выиграла фирма «Сухой», обещавшая разработать супер-пупер-прорывную машину без привлечения государственных средств. Ее и признали победителем. Но потом оказалось, что разработка пойдет за счет государства. На нее, по одним данным, потратили 1,2 миллиарда долларов, по другим (если считать все госгарантии по кредитам) – 2 миллиарда.

2 миллиарда и 100 миллионов – это разница в двадцать раз. Получилось как в анекдоте про новых русских:

- Ты почем галстук брал?
- За тысячу баксов!
- Дурак, за углом по полторы продают...

В общем, деньги освоили. Заказ на производство пассажирского лайнера отдали фирме, не имевшей ни малейшего опыта создания гражданских машин. Фирме, которая до этого кричала, но так и не разработала гражданский С-80. Не имеющей для этого своей производственной базы. В результате – потратили долгих семь лет и миллиарды долларов неизвестно на что, «зарубив» настоящий самолет.

Для создания «Сухого Суперджета» создали специальное юрлицо – ГСС («Гражданские самолеты Сухого»). Сняли для нее офис в здании «Макдональдса», что за Центральным телеграфом в Москве. Команды конструкторов меняли, как перчатки. И в результате родили этот ... ероплан.

Здесь все с самого начала поражало и повергало в оторопь. Например, в консультанты проекта взяли фирму «Боинг». Которая вовсю советовала, не вкладывая в проект ни цента. Это как понимать? Вообще-то «Боинг» в подъеме нашего авиапрома ну никак не заинтересован. Мы ему – конкуренты. Это как если бы Сталин для создания нового танка пригласил бы в консультанты Порше из гитлеровской Германии. Или Гейнца Гудериана. Но, как видите, в РФ и такое возможно. «Боинг» и насоветовал по полной программе. Кроме того, четверть акций (блокпакет) в ГСС купила итальянская фирма «Аления».

В итоге родился самолет, который прорывным ну никак не назовешь. Он на 80% сляпан из готовых частей иностранного производства. То есть, уже – машина вчерашнего дня. Интересная деталь: двери для SSJ поставляет «Боинг». За 2 миллиона долларов. А на «Туполеве» целый планер самолета за 3 миллиона делают. Корпус «Сухого Суперджета» – из металла. В то время, как «Боинг» на своем «Дримлайнере» Б-787 делает планер из сверхпрочных и сверхлегких Читать далее...

В колонках играет: Bravo - Doktor noch

LI 7.05.22
[700x525]

Иероглиф - процветание.

LI 7.05.22
[525x700]

Давно хотел сделать такую картинку, всё подходящих фото не было. Но вот недавно сфотографировал и объединил на общем фоне. Когда-то наш Рыжик умещался целиком
на коврике для мышки. И вот вырос в такого кота. Почти 5 кг, красивый, умный и хитрый. Например, зачем корячиться самому в форточку, если в комнате кто-то есть?
(Вернее, есть я, потому что с женой этот номер не всегда проходит). Он смотрит на меня и жалобно мяучит. Знает, что подойду и посажу наверх.

LI 7.05.22
[700x525]

LI 7.05.22
[700x525]

Из Великой Сети: "Пока не сожгут тех, кто придумал и спел "чумачедшая весна", Весна не придёт..."

И моё: девчёнкам на работе говорю - какую весну вы ждёте, если до сих пор продаёте пакеты "С Новым Годомя!"!

LI 7.05.22

LI 7.05.22
[700x437]