Обожаю этого человека.

Сегодня, 22 ноября 2011 года, последний день, когда с конвейера автосборочного завода в городе Бельведер, штат Иллинойс, США будут сходить хэтчбеки С-класса Dodge Caliber. Однако, это не только снятие с производства конкретного автомобиля, это еще и прекращение использования шильдика с архаром (горным бараном) в качестве шильдика марки Dodge - теперь этот шильдик будет принадлежать выделенной из Dodge марке RAM, производящей пикапы.

Я отлично помню тот ясный весенний день 2007 года, когда на бульваре Ленина, около перекрестка с улицей Баныкина, я впервые увидел оранжевый Caliber, который даже не торкнул, который наповал сразил меня с первого взгляда. Да и в дальнейшем, когда я видел в городском потоке этот автомобиль, мои ноги почти непроизвольно останавливались, крыша ехала, и я всегда долго провожал DC глазами. Все 90-е моной лизой мирового автомобилестроения для меня был седан Volvo 940, который я считал идеальным, абсолютно гармоничным автомобилем. Но Dodge Caliber по степени эмоционального воздействия переплюнул его!

Мне интересно, создаст ли дизайнерская мысль в ближайшие годы что-то еще, что будет воздействовать на меня столь же гипнотически?

Я рыдаю.

[700x466]

В конце ноября, когда нас все сильнее засыпает снегом, хочется вспомнить октябрь, который у нас в Среднем Поволжье выдался по-настоящему осенним. Поэтому в ближайшие пару недель буду публиковать фотографии, снятые мною в октябрьском лесу, а также несколько фоток Жигулевска. Золотая осень, по-моему, одно и самых красивых и романтичных времен года.

Когда 4  сентября мы ехали на поезде через Башкортостан, приблизительно через десяток километров после города Давлеканово мы проезжали селение Вперед (станция Казангул). Из окна поезда я видел мужчин и женщин, населяющих это село. И тут я подумал: а как они правильно называются? Вперединцы или впередчане? А их женщины: вперединки или впередчанки???

Итак, мы въехали в соседнюю Ульяновскую область. Мне очень хотелось посмотреть на столь заманчивые на карте и относительно недалекие от Тольятти леса Мелекесского района, оценить, могут ли в них расти грибы. Мы проехали вдоль Самарского и Сахчинского леса, оба этих лиственных липово-дубовых леса не произвели на меня положительного впечатления. И тут, через три километра после села Старая Сахча, мы неожиданно свернули с основной дороги Казань-Самара направо и поехали по новой асфальтированной дороге, которая была показана в моем атласе Ульяновской области как грунтовая. Дорога шла прямо через густой лес, и тут ливанул дождь. Деревья стояли так близко к узкой дороге, что их мокрые ветви почти касались автобуса. Проехали село Старый Письмирь, за ним небольшое открытое место и вновь углубились в лес, по которому ехали почти до самого Димитровграда. 

Старая часть Димитровграда, поливаемая дождем, не производила впечатления. Постояли на автовокзале, потом поехали на заправку какого-то АТП, которая осуществлялась, в нарушение всех норм, без высадки пассажиров. Сильно воняло бензином. Сменились водители, и мы поехали в сторону Тольятти. Здесь дорога была уже знакомой. Темнело. Постепенно, в сгущающейся тьме, доехали до границы Самарской области. Дальше Кирилловка, Мусорка, Ташла, Узюково, Рассвет, Васильевка - и все, обводная дорога Тольятти. Я вылез около "ПаркХауса", перешел Автозаводское шоссе и сел в маршрутную "Газель". Она была полна совсем молодых парней и девушек. И вот тут я почувствовал неповторимый молодежный драйв нашего города, к которому привыкаешь и почти не замечаешь его и который так позитивно цепляет, если несколько дней побыть в других местах. Вылез на "Космосе" и пешком дошел до сталинской 4-х этажки, в которой живу...

Зачем я так подробно описывал все то, что произошло со мной с 4 по 7 сентября 2011 года? Просто для себя, чтобы потом, спустя месяцы и годы, вернуться к этим записям и вновь прочувствовать ощущения этой поездки. Да и вообще, я думаю, стоит больше писать о выездах за пределы города, о смене ощущений. Лично я люблю Россию, и многие места этой страны тянут меня значительно сильнее, чем заграницы. Просто потому, что чувствуешь себя в этой стране дома.

Мы  проехали прямо по Сорочьим горам, высотой чуть более 100 метров, и непосредственно с них выехали на мост через Камский залив Куйбышевского водохранилища. Раньше на этом месте была паромная переправа, и очередь автомобилей к ней занимала, как правило, много часов. Многие остро нуждающиеся или просто наглые лезли без очереди, мордобитие перед паромом за право въехать на него, как говорят, здесь было обычным делом. Однако, буквально за 10 лет, с 1992-го по 2002-й год, этот мостовой переход был построен. Он представляет собой двухполосный автодорожный мост, который вместе с намывной частью составляет в длину более 10 километров. Первоначально планировалось, что моста будет два, друг рядом с другом, и на каждом из них будет по две полосы движения в одну сторону. Однако, то ли путинские банально зажали бабок, то ли интенсивность движения оказалась не очень большой, в общем, вторую очередь мостового перехода строить не стали.

Отъехав с десяток километров от моста по левобережью, наш автобус остановился на площадке около дороги, в гольной степи. На этой площадке было всего два одноэтажных сооружения: кафе и платный туалет, недорогой и весьма чистый. Многие, в том числе и я, пошли в него справить нужду, после чего я зашел в кафе, купил в нем бутылку минералки и, видимо, татарский пирожок с мясом, картошкой и какими-то специями. Снаружи он не был обмазан взбитым яйцом, внутри него тоже было ощущение некоего недостатка влаги: и тонко нарубленное мясо, и тонко нарезанная картошка вперемешку со специями были как будто чуть-чуть недоведенными до кондиции. В этом, видимо, и состояла национальная особенность татарской кухни. Однако, есть его было очень даже можно, и я потом пожалел, что не купил два.

Прямо рядом со мной, на сиденье у прохода, сидел татарин лет семидесяти от роду. На его голове была небольшая зеленая шапочка с узорами, на жесткой основе, наподобие тюбетейки. В Казани я видел такие как в продаже, так и на головах некоторых татар. С виду этот сухощавый татарский дед казался ортодоксальным мусульманином, выражение его лица было решительно-волевым. В его руках была заполненная форма "Медицинская карта для совершения хаджа". Он вышел в самой дальней деревне Аппаково Алькеевского района, у самой границы с Ульяновской областью.

Сам Татарстан не радовал разнообразием ландшафтов. Мы ехали по весьма ровной равнине, дорога была заурядной двухполоской, а вот сел и деревень на ней не было, лишь повороты с указателями, что в нескольких километрах вправо или влево такая-то деревня. Люди постепенно выходили на остановках и, видимо, ногами уходили в загадочные татарстанские деревни, почти не видные с дороги. Единственное, что меня поразило - это небо: таких красивых многослойных, в пять-семь слоев, облаков я ранее не видел никогда в жизни. Эти феерические облака грозили дождем, но он пошел, лишь когда мы уже въехали в Ульяновскую область...

Итак, я постепенно подтянулся к автовокзалу, расположенному в Казани гораздо ближе к речному вокзалу, чем к железнодорожному. У меня было приблизительно минут двадцать до времени отправления автобуса, и я неспешно походил по казанскому автовокзалу, который производил неотрицательное, но при этом совершенно заурядное впечатление. Подошел к табло с расписанием, в нем меня просто поразила строчка с маршрутом до...Читы. Время отправления моего автобуса уже подходило, но посадку все не объявляли. На мой справедливый вопрос: "Когда будет автобус на Тольятти?" в справочном окне мне загадочно сказали: "Пока ждите". Я еще подождал. Время отправления уже прошло, но в расписании значился еще один автобус на Тольятти  через 45 минут после того, на который я купил билет. В общем, под видом технических причин два рейса объединили в один, всех пассажиров посадили в довольно комфортабельный, но не очень большой китайский автобус с мелкими креслами, который должен был идти вторым. Вдобавок ко всему он еще и отправился на 15 минут раньше своего времени - то есть "его" пассажиры, придя вовремя, судя по всему, пролетели мимо поездки вообще, так как это был последний рейс на Тольятти.

Медленно поползли по пробочной Казани к ее юго-восточной окраине. Уже у края города я увидел высотки Деревни Универсиады, строящейся специально к XXVII летней Унииверсиаде, которая пройдет в 2013 году именно в Казани. Высотки общежитий для студентов-спортсменов меня совершенно не поразили - обычные примитивные панельные высотные дома, раскрашенные в разные цвета. И тут неподалеку от этой Деревни мы заехали еще на один автовокзал, расположенный на самом выезде из Казани, с виду новенький и блестящий. Постояли еще минут пять и тронулись в путь.

Для начала предстояло проехать около 70 километров до  моста через Каму по межрегиональной трассе Казань-Оренбург. Хорошая четырехполосная дорога с двухуровневыми развязками закончилась, едва успев начаться, у поворота на международный аэропорт. Дальше пошла обычная двухполоска. Впрочем, и движение на ней было не особенно интенсивным, так что можно было совершенно спокойно ехать без каких-либо заторов. На расстоянии приблизительно 50 километров от выезда из Казани, перед селом Именьково, дорога вышла на берег Куйбышевского водохранилища, и я увидел собственными глазами то, что раньше лишь представлял себе, глядя на карту: разливанное море плескалось прямо вдоль дороги. Ширина Камского залива в этом месте составляла 26 (!) километров, и это было еще не самое широкое место. Я посмотрел чуть назад, в сторону впадения Камы в Волгу - вода плескалась прямо до горизонта...

На протяжении 7 дней я не мог со своего компьютера зайти на ЛиРу. При этом с любого другого компьютера Тольятти, включая те, которые подключены к Интернету при помощи того же провайдера, что и мой, на ЛиРу можно было зайти свободно. Я же заходил только через американские серверы посредством анонимайзера, но не мог в таком режиме залогиниться.

И вот сегодня неизвестно кем запрещенный доступ неожиданно вновь открылся.

Что это было???

В голове самые разные мысли.

Казань - город двух культур, поэтому на улицах этого города немало не только суннитских мечетей, но и православных церквей. Вообще, этот город, безусловно, заслуживает далеко не трех часов на его обозрение. Вот только после блистательного Екатеринбурга с его широкими улицами, светлыми, простыми и внятными домами, корректными, четкими и конструктивными людьми я не очень воспринял специфическую казанскую витиеватость, ее многоцветье и мультикультурность. Думаю, в следующем году я поеду в Катер именно через Казань, похожу по ней хотя бы полдня, постараюсь поглубже вдохнуть в себя ее воздух.

А вот этот архитектурный объект мне очень понравился, вот только мне так и не удалось уговорить нагловатых казанских детей слезть с него. Слева на заднем плане Татарский государственный академический театр им. Камала.

Татарский государственный гуманитарно-педагогический университет.

Баскет-Холл.

А это - весьма живописное фото старой Казани. На переднем плане озеро Нижний Кабан, за ним - улица Комсомольская, за которой соборная мечеть "Марджани".

Среди нагромождения зданий самых разных эпох и стилей я увидел на улице Татарстан образчик классического советского домостроения. Скажу честно, мне нравится такой четкий и ровный стиль.

Насколько я понял, это центральный офис банка "Ак Барс", сочетающий в своем облике современный стекло-бетонный стиль с элементами античности. Вообще, Казань оставляет ощущение полного отсутствия генерального плана застройки, чудовищного смешения стилей, направлений и эпох.

Серо-бур-малиновая Казань. Диаметрально отличается от светлого, величественно-сдержанного Екатеринбурга.