про пихло GTR
nismo
12-09-2007 11:32
В начале разработки нового спортивного автомобиля инженеры собирались устанавливать на нем 8-цилиндровые двигатели VK45, которыми агрегировались машины Nissan President. Но этот двигатель не мог дать необходимую для GT-R мощность и крутящий момент, так как он проектировался для большого седана, а не GT-автомобиля. Да и статус VK45 как двигателя машины представительского класса мог отпугнуть часть целевой аудитории GT-R. Вот таким образом инженеры перешли к разработке нового силового агрегата с 6 цилиндрами.
Полное название двигателя нового Nissan GT-R таково: VR38VETT. Эта силовая установка является переработанной версией знаменитого двигателя VRH35L V8, который устанавливался на Nissan R390 GT1. Большой опыт компании Nissan, полученный от участия на соревнованиях Group C / GTP Racing, помог инженерам на основе VRH35L спроектировать блок цилиндров для Nissan GT-R. Двигатель VR38VETT можно рассматривать как два 1,9-литровых 3-цилиндровых DOHC турбодвигателя с отдельными для каждого ряда корпусами дроссельных заслонок и впускными коллекторами, объединенных при помощи общего коленчатого вала. Основной деталью в этом агрегате можно считать именно впускной коллектор, а точнее «Integrated Exhaust Manifold Turbine», впускные направляющие которого используются как конструктивный признак VR38VETT.
Было известно, что компания Cosworth Engineering участвовала в разработке двигателя для GT-R. Теперь ясно, что именно она привнесла в проект. Журнал Holiday Auto сообщает на своих страницах, что блок цилиндров разработки Cosworth для двигателя Nissan GT-R выполнен как «моноблок», то есть в нем не используются втулки в отверстиях для цилиндров, а поршни контактируют непосредственно с блоком. Компания Cosworth также уменьшила вес коленвала, шатунов и поршней для достижения максимальной отдачи и свободной работы при высоких оборотах. Некоторые детали были сделаны из магния. Внешний вид двигателя не может не удивлять: он меньше, чем ожидаешь от 3,8-литрового агрегата.
В итоге получился очень мощный двигатель, который достигает максимального крутящего момента в 58 кг-м (569 Нм) уже на 1 500 об/мин, а держится этот показатель до 5 600 об/мин. Максимальная мощность может быть достигнута на 6 800 об/мин и составляет 480 л.с. (353 кВт). При быстром старте автомобиля можно ощутить перегрузку в 1,8g.
«Большинство будущих владельцев Nissan GT-R никогда не достигнет границы возможностей автомобиля». Возможно, в этом утверждении журнал Holiday Auto немного преувеличивает, но одно ясно точно: Nissan GT-R – Суперкар во всех отношениях.
[530x364]
комментарии: 2
понравилось!
вверх^
к полной версии
В начале разработки нового спортивного автомобиля инженеры собирались устанавливать на нем 8-цилиндровые двигатели VK45, которыми агрегировались машины Nissan President. Но этот двигатель не мог дать необходимую для GT-R мощность и крутящий момент, так как он проектировался для большого седана, а не GT-автомобиля. Да и статус VK45 как двигателя машины представительского класса мог отпугнуть часть целевой аудитории GT-R. Вот таким образом инженеры перешли к разработке нового силового агрегата с 6 цилиндрами.
Полное название двигателя нового Nissan GT-R таково: VR38VETT. Эта силовая установка является переработанной версией знаменитого двигателя VRH35L V8, который устанавливался на Nissan R390 GT1. Большой опыт компании Nissan, полученный от участия на соревнованиях Group C / GTP Racing, помог инженерам на основе VRH35L спроектировать блок цилиндров для Nissan GT-R. Двигатель VR38VETT можно рассматривать как два 1,9-литровых 3-цилиндровых DOHC турбодвигателя с отдельными для каждого ряда корпусами дроссельных заслонок и впускными коллекторами, объединенных при помощи общего коленчатого вала. Основной деталью в этом агрегате можно считать именно впускной коллектор, а точнее «Integrated Exhaust Manifold Turbine», впускные направляющие которого используются как конструктивный признак VR38VETT.
Было известно, что компания Cosworth Engineering участвовала в разработке двигателя для GT-R. Теперь ясно, что именно она привнесла в проект. Журнал Holiday Auto сообщает на своих страницах, что блок цилиндров разработки Cosworth для двигателя Nissan GT-R выполнен как «моноблок», то есть в нем не используются втулки в отверстиях для цилиндров, а поршни контактируют непосредственно с блоком. Компания Cosworth также уменьшила вес коленвала, шатунов и поршней для достижения максимальной отдачи и свободной работы при высоких оборотах. Некоторые детали были сделаны из магния. Внешний вид двигателя не может не удивлять: он меньше, чем ожидаешь от 3,8-литрового агрегата.
В итоге получился очень мощный двигатель, который достигает максимального крутящего момента в 58 кг-м (569 Нм) уже на 1 500 об/мин, а держится этот показатель до 5 600 об/мин. Максимальная мощность может быть достигнута на 6 800 об/мин и составляет 480 л.с. (353 кВт). При быстром старте автомобиля можно ощутить перегрузку в 1,8g.
«Большинство будущих владельцев Nissan GT-R никогда не достигнет границы возможностей автомобиля». Возможно, в этом утверждении журнал Holiday Auto немного преувеличивает, но одно ясно точно: Nissan GT-R – Суперкар во всех отношениях.
[530x364]
несколько тонн фоток с драга в омске
nismo
12-09-2007 09:19
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Amuse R1 titan выхлоп
nismo
11-09-2007 06:45
комментарии: 1
понравилось!
вверх^
к полной версии
mark 2
nismo
10-09-2007 16:02
белый. и главное - 4 падушки) ну хотя от столба они не спасут...
а кстати у скайчиков 34 есть боковые подушки?
[640x480]
[640x480]
комментарии: 4
понравилось!
вверх^
к полной версии
белый. и главное - 4 падушки) ну хотя от столба они не спасут...
а кстати у скайчиков 34 есть боковые подушки?
[640x480] [640x480]
silvia USA
nismo
10-09-2007 15:54
комментарии: 5
понравилось!
вверх^
к полной версии
шоты из gt4
nismo
10-09-2007 08:14
комментарии: 1
понравилось!
вверх^
к полной версии
videos
nismo
07-09-2007 17:27
http://www.youtube.com/profile_videos?user=GhostDancerJapan&p=r - кучка про JDM
http://www.youtube.com/watch?v=GJZ0T3AeW4A - фрагмент из опшена - Дрифт
http://www.youtube.com/watch?v=29xXZkK-Rdk - другой старый опшен. самые быстрые гетеры помпонии..очень приятный бёрнаут там есть)))
комментарии: 1
понравилось!
вверх^
к полной версии
http://www.youtube.com/profile_videos?user=GhostDancerJapan&p=r - кучка про JDM
http://www.youtube.com/watch?v=GJZ0T3AeW4A - фрагмент из опшена - Дрифт
http://www.youtube.com/watch?v=29xXZkK-Rdk - другой старый опшен. самые быстрые гетеры помпонии..очень приятный бёрнаут там есть)))
ссылы
nismo
06-09-2007 14:26
http://forums.drom.ru/showthread.php?t=1150966037 - AE86 c 3s
http://www.nrc-drive.ru/forum/viewtopic.php?p=4722#4722 - Tourer V
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
http://forums.drom.ru/showthread.php?t=1150966037 - AE86 c 3s
http://www.nrc-drive.ru/forum/viewtopic.php?p=4722#4722 - Tourer V
ремни решают
nismo
06-09-2007 08:43
c Нисмофорума:
Машина под списание. Сам жив, вроде отделался частичным разрывом связок в районе ступни правой ноги. Ремень решает.
Вчера на мокрой трассе ехали квотер. После финиша недалеко было сужение трассы, перестроился, понесло, отловил, потом лежал мент, подпрыгнул на нем и улетел боком в дерево, обнял правой частью капота. Аццкий дрифт на четвертой.
Фоток нет, что-либо еще сюда дописывать не буду. Могу сказать одно - покупайте гтры, это очень и очень прочная машина. Вчера она спасла мне если не жизнь, то здоровье. И еще два момента - пользуйтесь обязательно ремнями и не хуярьте на незнакомых трассах пока не проедете её всю и не поймете где нужно тормозить.
ps - прощай, дорогой друг, мне искренне жаль, что так получилось...
[показать]
комментарии: 10
понравилось!
вверх^
к полной версии
c Нисмофорума:
Машина под списание. Сам жив, вроде отделался частичным разрывом связок в районе ступни правой ноги. Ремень решает.
Вчера на мокрой трассе ехали квотер. После финиша недалеко было сужение трассы, перестроился, понесло, отловил, потом лежал мент, подпрыгнул на нем и улетел боком в дерево, обнял правой частью капота. Аццкий дрифт на четвертой.
Фоток нет, что-либо еще сюда дописывать не буду. Могу сказать одно - покупайте гтры, это очень и очень прочная машина. Вчера она спасла мне если не жизнь, то здоровье. И еще два момента - пользуйтесь обязательно ремнями и не хуярьте на незнакомых трассах пока не проедете её всю и не поймете где нужно тормозить.
ps - прощай, дорогой друг, мне искренне жаль, что так получилось...
[показать]
DRIFT BIBLE RUS
nismo
06-09-2007 06:41
УУУВАХАХА..^ ^ у меня есть дрифт библия с русским переводом. перевод очень даже.
кому нада обращайтесь, до кучи забью последними опшенами или бест моторингами.
расценки стандартные - 300 руб диск с 7 фильмами.
комментарии: 6
понравилось!
вверх^
к полной версии
УУУВАХАХА..^ ^ у меня есть дрифт библия с русским переводом. перевод очень даже.
кому нада обращайтесь, до кучи забью последними опшенами или бест моторингами.
расценки стандартные - 300 руб диск с 7 фильмами.
мысли про картинг...
nismo
05-09-2007 07:17
вчера случился трек дей, как я это называю.
сухая трасса, слики и неожиданно бодрый прокатный карт. очень понравилось.
дальний внешний поворот имени летающей сливы прохожу боком на полном газу лиш немного отпуская газ перед входом. S-ку при заходе на внутренний один раз прошел неожиданно быстро с окуенным заносом. кстати там сильнее всего кидает - покрытие очень не ровное.
И самое главное - поверь в шины))) Раньше я этого не замечал, но тормозил в повороте я сильно рано и по сигналу мозга))) ААА!!! недавно освоив прием прохождения поворотов на пределе сцепления шин в GT4 я попробовал тоже самое на карте. ОНО РАБОТАЕТ! тормоза давиш лиш тогда, когда машина уежает с траектории. Для когото это естественно но для меня прям целое открытие)
Блин но по воде ехать савсем другая тема. сильная недостаточная поворачиваемость - ее приятно побеждать.
Посмотрел как едет Женя из проката. Есть чему учится.
Кстати он говорит что на осень для водных процедур будут куплены узкие зимние!!! покрышки с высоким протектором - типа будет интересно...ну посмотрим!
комментарии: 3
понравилось!
вверх^
к полной версии
вчера случился трек дей, как я это называю.
сухая трасса, слики и неожиданно бодрый прокатный карт. очень понравилось.
дальний внешний поворот имени летающей сливы прохожу боком на полном газу лиш немного отпуская газ перед входом. S-ку при заходе на внутренний один раз прошел неожиданно быстро с окуенным заносом. кстати там сильнее всего кидает - покрытие очень не ровное.
И самое главное - поверь в шины))) Раньше я этого не замечал, но тормозил в повороте я сильно рано и по сигналу мозга))) ААА!!! недавно освоив прием прохождения поворотов на пределе сцепления шин в GT4 я попробовал тоже самое на карте. ОНО РАБОТАЕТ! тормоза давиш лиш тогда, когда машина уежает с траектории. Для когото это естественно но для меня прям целое открытие)
Блин но по воде ехать савсем другая тема. сильная недостаточная поворачиваемость - ее приятно побеждать.
Посмотрел как едет Женя из проката. Есть чему учится.
Кстати он говорит что на осень для водных процедур будут куплены узкие зимние!!! покрышки с высоким протектором - типа будет интересно...ну посмотрим!
продаю ENDLESS стойки
nismo
03-09-2007 21:09
стоечки ENDLESS ZEAL FUNCTION - D (DRIFT)
все регулировки, высота в неразумных пределах ), амморты регулируются по жесткости. без пробега по РФ. б\у Япония.
сильвия S13, S14, CEFIRO 31, Sky32 RWD
передние. пара. 7000 руб.
все вопросы на nismo@ngs.ru
[640x480]
[показать]
комментарии: 4
понравилось!
вверх^
к полной версии
стоечки ENDLESS ZEAL FUNCTION - D (DRIFT)
все регулировки, высота в неразумных пределах ), амморты регулируются по жесткости. без пробега по РФ. б\у Япония.
сильвия S13, S14, CEFIRO 31, Sky32 RWD
передние. пара. 7000 руб.
все вопросы на nismo@ngs.ru
[640x480] [показать]
(((
nismo
03-09-2007 20:55
комментарии: 2
понравилось!
вверх^
к полной версии
honda STREAM TYPE R
nismo
30-08-2007 08:27
только у нас - быстрый вывоз корнеплодов с дачи.
частный извоз по новому - "газели отжимаются"...
придумайте вариант сами )
[640x480]
Читать далее...
комментарии: 1
понравилось!
вверх^
к полной версии
только у нас - быстрый вывоз корнеплодов с дачи.
частный извоз по новому - "газели отжимаются"...
придумайте вариант сами )
[640x480]
Заводская упаковка в япе )
nismo
30-08-2007 08:16
комментарии: 3
понравилось!
вверх^
к полной версии
FIT
nismo
30-08-2007 08:13
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии