А вот у меня вопрос? Все ли, для кого Ferrari является навсегда самой лучшей спортивной машиной в мире, кто мечтает владеть ею, кто бредит ею и, как и я, теряются при встрече с ней, особенно видя, что она принадлежит другому или еще хуже другой....все ли эти люди болеют за скудерию Ferrari в гонках F1?
Почему-то обо всех интересных сообществах я всегда узнаю последней. Ну, как бы там не было - я к вам))
[640x480]
[700x525]Настроение сейчас - TRUE
Вот, видел в центре Питера и не мог не сфоткать...
Обратите внимание на номер: ХХХ
Я очень люблю машины, тюнинг и конечно же гонки!
Скорость... Это самое лучшее, что может случиться с тобой.
Движение... Только в движении человек жив, остановившись, он умирает. А наслаждаться
движением можно только на скорости. Не познав скорости, ты не познаешь жизни.
[700x525]
21 февраля в Калифорнии разбился автомобиль Ferrari Enzo стоимостью около миллиона долларов.
В США неизвестный водитель во вторник потерял управление автомашиной Ferrari Enzo и врезался в придорожный столб, полностью разбив двухместную машину стоимостью от $600 тысяч до $1 миллиона, сообщает газета "Лос-Анджелес таймс", ссылаясь на официального представителя управления шерифа графства Лос-Анджелес Филипа Брукса (Philip Brooks).
По словам Брукса, автомашина двигалась со скоростью около 200 километров в час, а в момент удара "Феррари" летела в воздухе на высоте от 1,5 до 3 метров. Удар был настолько сильным, что автомашину разломило пополам, но сработавшие "подушки" безопасности спасли жизнь водителю и пассажиру.
"Если платите миллион долларов за машину, то ожидаете, что она будет безопасной", - сказал Брукс.
По его словам, авария произошла рано утром на шоссе в западной части Малибу - престижного пригорода Лос-Анджелеса.
Как сообщает телекомпания Эй-би-си, вырванный силой удара двигатель автомашины был найден "в нескольких сотнях метров" от развороченного корпуса "Феррари".
Пассажир автомашины по имени Стефан Эрикссен получил незначительные ушибы и порез губы. По его словам водитель скрылся с места катастрофы. Полиция сейчас ведет его поиск.
Следователи полагают, что водитель "Феррари" в момент катастрофы участвовал в стрит-рэйсинге, но по каким-то причинам потерял контроль над машиной, сообщает Эй-би-си.
По данным телекомпании Си-би-эс, проживающий в районе Беверли-Хиллз Стефан Эрикссен является владельцем "Феррари". Он дал показания полиции, согласно которым за рулем автомашины в момент катастрофы сидел гражданин Германии по имени Дитрих. Полиция подозревает, что во время аварии "Феррари" соревновалась с Мерседесом, но пока не может установить, кто на самом деле вел машину, и что стало причиной аварии.
Мощность двигателя автомашина Ferrari Enzo составляет 650 лошадиных сил, она может развивать скорость до 360 километров в час, сообщает Си-би-эс.
РИА "Новости"
з.ы. Новость не новая, но в данном сообществе не появлялась, насколько я понимаю. Потрясён до глубины души.
Нет, ну вы видели? 5 место - это, конечно, не первое. НО!!! С последней стратовой позиции доехать до 5... С его талантом невозможно спорить. И пусть все говорят, что он специально затормозил всех на квалиффикации. Шумахер всё равно форэва! И феррари круче всех!!!
Год выпуска 2003 г
Кузов Хэтчбэк, дверей 5
Цвет серебристый металлик
Двигатель инжектор, мощность 70 л. с., объем 1.30 л.,
Коробка передач- механика
Сборка Германия
Состояние отличное
Условия торг
Цена 11000
Комплектация Ford Fiesta
Руль ГУР
Активная безопасность ABS
Подушки безопасности air-bag водителя, air-bag пассажира
Электропакет эл.прив.зеркал, Ц.З., эл.прив.стекол, подогрев зеркал
Музыка магнитола, квадро
Противоуг. сист. имобилайзер
Оборудование кондиционер
Прочее катализатор, литые диски, новая резина
Салон ткань
Плюс зимняя резина с дисками
[700x525]Все вопросы пишите мне на мыло: RealGirl3@rambler.ru
Ferrari FXX: "Феррари" для своих
В ближайшие четыре месяца будет построено 29 уникальных купе Ferrari FXX — это экстремальная версия серийного купе Ferrari Enzo. Форсированный двигатель V12 6.3 развивает 800 л.с. при 8500 об/мин вместо прежних 660 л.с. (снаряженная масса машины — всего 1155 кг). Модернизированная коробка передач отличается более «длинным» передаточным рядом (рассчитанным на более высокие скорости). Появились новые аэродинамические элемены кузова: возникающая на высоких скоростях прижимная сила возросла на 40%. Специально для FXX фирма Bridgestone разработала 19-дюймовые слики. Компания Brembo поставляет высокоэффективные тормозные колодки и охлаждаемые керамические тормозные диски. Фирма Magneti Marelli спроектировала новую панель приборов, на которую выводятся данные о работе автомобиля, а камера заднего обзора передает изображение на монитор. Система телеметрии позволяет отслеживать в режиме реального времени 39 различных параметров работы автомобиля.
Зачем нужна телеметрия? Дело в том, что Ferrari FXX не омологирован для езды по дорогам общего пользования. Ареал его обитания — закрытые гоночные треки. Итальянцы предлагают покупателям этих машин стать… своего рода экспертами-испытателями! В цену машины входит посещение 14 тренингов, которые будут проходить в течение двух лет на гоночных трассах в Европе, Северной Америке и Японии. Команда техников Ferrari будет подробно рассказывать клиентам о методах испытаний скоростных автомобилей, эксперты будут учить их правильно ездить и заодно станут снимать телеметрию с автомобилей, на которых в режиме реальной эксплуатации будут обкатываться новые двигатели, коробка, тормоза, шины…
Блестящая идея! За возможность приобщиться к разработке новых узлов будущих серийных Ferrari богатые энтузиасты готовы платить бешеные деньги: каждый Ferrari FXX стоит полтора миллиона долларов! А за отдельную плату команда механиков готова вылететь вместе с автомобилем на любую трассу — по желанию клента.
Ferrari 599 GTB
-
В РОССИИ — В 2006 ГОДУ
-
ЦЕНА — €280 000 (ОРИЕНТИРОВОЧНО)
О появлении этой машины в модельной гамме Ferrari итальянцы объявили еще в январе на Детройтском автосалоне. А презентацию ее приберегли для февральско-мартовской Женевы. Раззадорили публику, помучили пару месяцев ожиданием, и вот — нате вам. Нормальный маркетинговый ход.
На смену машинам семейства 550/575M Maranello, за 10 лет производства (550-я — с 1996 г., 575-я — с 2002 г.) разошедшимся по миру общим тиражом 5700 экземпляров, идет совершенно новая модель — Ferrari 599 GTB. Это двухместное алюминиевое купе-"берлинетта" с дизайном от Pininfarina и мотором от Ferrari Enzo — V12, 5999 «кубиков» (что отражено в названии) — в адаптированном варианте выдающим 620 л.с. при 7600 об/мин. Машина легкая, на каждую «лошадь» приходится 2,6 кг, поэтому предварительно (неофициально) заявленные 4,0 с разгона и 330 км/ч максимальной скорости выглядят вполне реалистично.
Лица, официально торгующие автомобилями Ferrari в России, сообщают, что россияне смогут купить 599 GTB «как только, так сразу» — то есть практически одновременно с европейцами. Поскольку новая модель является наследницей 575M Maranello, можно ожидать, что она, даже если и не унаследует цену, то, по крайней мере, попадет в ту же нишу.
Мало кто не мечтает купить Ferrari. Но счастливцев, способных выложить несколько сотен тысяч евро за автомобиль, насчитывается всего пара тысяч в год. Однако новый Ferrari – сущий пустяк на фоне права обладания одним-единственным юбилейным экземпляром с гарцующим жеребцом на эмблеме!
Создание дизайна серийных образцов Ferrari – прерогатива итальянской студии Pininfarina. Но эта машина стала исключением. Перед нами изящное переднемоторное купе класса грантуризмо. Яркий красный цвет, изящный профиль, агрессивные узкие прорези фар и, наконец, жеребец на капоте и крышке багажника. И все же этот автомобиль вам не продадут ни в одном из салонов Ferrari. Его создали в одном экземпляре по личной договоренности президента Ferrari Луки ди Монтеземоло и главы и создателя студии Italdesign Джоржетто Джуджаро. Инициалы последнего увековечены в названии автомобиля, а число 50 говорит о юбилее дизайнерской деятельности Джуджаро.
По договоренности двух боссов, дизайнеры Italdesign получили право на основе модели 612 Scaglietti создать большое купе от Ferrari и при этом сохранить фирменный знак – гарцующего жеребца. Естественно, что дизайн радикально изменили. Кузов укоротили на 9 см (до 4,81 м), сохранив колесную базу прежней (2,9 м). При этом появилась весьма сомнительная по своей необходимости для спорткупе опция: складывание задних сидений. За счет того, что 95-литровый топливный бак разместили не вертикально за задней спинкой, как у Scaglietti, а горизонтально, у GG50 можно увеличить багажник с 270 до 500 литров или перевозить «длинномеры» до 1метра.
Мотор и трансмиссию не меняли – это по-прежнему 540-сильный V12 и секвентальная 6-ступенчатая КП с формульным механизмом переключения.
Кто будущий владелец?
Известно, что Джуджаро-младший – Фабриццио – любит эксклюзивные автомобили и часто забирает концептуальные модели в личный гараж. Ваш покорный слуга лично видел, как накануне Женевского автосалона к ресторану на набережной озера Ле Ман подъехал концепт из стекла и стали Italdesign Struсtura (1998 года) с мотором W12 под капотом. На его фоне владельцы Lamborghini и Rolls-Royce казались не более чем обладателями дорогого ширпотреба. Ведь такую машину нельзя купить – она одна! Может быть, такая судьба ждет и GG50?
Джоржетто Джуджаро.
Глава и создатель Italdesign : "Чтобы отметить 50-летие деятельности в области автомобильного дизайна, я решил создать монумент Ferrari. Машина будет напоминать о былых великих свершениях и принесет истинное наслаждение мне и моей семье."
[520x345]
Приветствую всех читателей сообщества Ferrari.
Временный Администратор данного сообщества утвержден The_man_speed.
В ближайшее время Представлю свой ПЛАН развития данного сообщества. Думаю, что совместными усилиями, нам удасться Поставить его на Лидирующее место.
Если есть Предложения или Вопросы - пишите в Приват или оставляйте в комментариях.
[700x461]
[показать]Господа Ферраристы, я ухожу с ли.ру и больше не смогу вести сообщество. Но мне конечно же не хотелось бы, чтобы дневник пропадал никому не нужный! Так что кто хочет, кто готов вести это сообщество - Вперёд! Логин ***** пароль *****
Удачи! Феррари вас не забудет ;)