FERRARI
[318x216]

Монте-Карло, трасса проложена по улицам города
24 мая - 27 мая 2007
[700x459]

Результаты:
[699x473]

В Ferrari недовольны очковой системой

В Ferrari недовольны существующей очковой системой. Фелипе Масса выиграл две гонки из четырех, однако в чемпионате занимает только третью строчку, уступая Фернандо Алонсо и Льюису Хэмильтону. Последний ни разу не побеждал, но смог выйти в лидеры благодаря стабильным финишам на подиуме.

Лука ди Монтеземоло, президент Ferrari: “В серьезном чемпионате должна поощряться победа. Если бы это было так, мы бы лидировали”.

Нынешняя очковая система была введена в 2003 году, после скандальных победных дублей Ferrari, когда команда из Маранелло применяла командную тактику уже на ранней стадии чемпионата. Было принято решение сократить разницу между первым и вторым местами и расширить очковую зону с шести до восьми мест.

Сейчас действует система начисления очков 10-8-6-5-4-3-2-1. Прежде использовалась формула 10-6-4-3-2-1. По старой системе сейчас лидировал бы Фелипе Масса с 23 очками, у Хэмильтона было бы 22 очка, у Алонсо – тоже 22, у Райкконена – 18..

Фелипе Масса: “Я заработал три поула и выиграл две последние гонки, но в чемпионате я только третий!”

вот купила себе игрушечку, как вам? [525x700]

На пресс-конференции после гонки Фернандо Алонсо был корректен при обсуждении стартового инцидента с Фелипе Массой, а чуть позже, в интервью для немецкого телеканала Premiere, сказал несколько жестких слов...

Фернандо Алонсо: "Конечно, я мечтал о победе в домашнем Гран При, но решилось в первом повороте. Мы боролись с Фелипе, он был излишне агрессивен и атаковал, когда я опережал его на половину корпуса машины, а потом мы уже не могли ничего изменить. Гонка прошла нормально, команда закрепила лидерство в Кубке Конструкторов, а вся борьба за титул еще впереди. Посмотрим, чем все закончится..."

Фелипе Масса доминировал на протяжении 65 кругов Гран При Испании и одержал комфортную победу за рулем Ferrari, опередив на финише Льюиса Хэмильтона, который, в свою очередь, становится единоличным лидером чемпионата после своего четвертого подряд финиша на подиуме. Фернандо Алонсо финишировал третьим в очередной разочаровывающий день для действующего чемпиона мира.

Судьба гонки, как это так часто имеет место в этом году, была по сути дела решена на подходе к первому повороту после старта. Сорвавшись с места с поул-позишн, Масса переместился в правую часть трассы, чтобы занять внутреннюю траекторию в первом повороте. Нисколько не смущенный этим, Алонсо предпринял попытку смелого маневра по внешней траектории, по сути дела выдавливая Массу на обочину, и в результате у двух соперников произошел небольшой контакт.

Масса смог продолжить гонку без малейших проблем, в то время как Алонсо отправился скакать по гравийной ловушке, после чего вернулся в пелетон. Для Алонсо все его надежды на повторение своей победы в прошлом году были на этом окончены, поскольку другие двое его соперников, Хэмильтон и Кими Райкконен, успели за это время выйти на вторую и третью позиции.

Хэмильтон ни в один из моментов гонки не обладал скоростью, которая позволила бы ему бросить вызов Массе в борьбе за лидерство, и бразилец без особых проблем одержал свою вторую победу в сезоне, с преимуществом в семь секунд над Хэмильтоном на финише, несмотря на небольшое возгорание топлива во время его первого пит-стопа. Хэмильтон очень старался на протяжении всей гонки и комфортно удерживал позади себя Алонсо, который принял странное решение использовать более жесткий тип покрышек на своем среднем отрезке дистанции и в итоге приехал на финиш только третьим.

Кими Райкконен начинал гонку в качестве одного из лидеров чемпионата, но из-за редкой проблемы с электроникой был вынужден вернуться в боксы практически в самом начале гонки. Для Райкконена, первый сход в сезоне отбрасывает его сразу на четвертое место в личном зачете чемпионата.

Роберт Кубица провел сильную гонку, стартовав с пятой позиции, и финишировал четвертым за рулем своей BMW Sauber. Его партнер по команде Ник Хайдфельд вплотную преследовал Кубицу в начале дистанции, но в результате ошибки во время его первого пит-стопа он начал выезжать с пит-лейн до того, как переднее правое колесо на его машине было полностью закреплено. Это редкая ошибка в исполнении BMW в итоге, как оказалось, не сыграла никакой роли, потому что Хайдфельд все равно позже сошел с дистанции из-за поломки коробки передач.

Дэвид Култхард пережил чрезвычайно напряженные последние несколько кругов, поскольку на его Red Bull Renault также начались проблемы с коробкой передач. После очередного хорошего выступления Култхард смог удержать позади себя Нико Росберга и заработал свои первые очки в этом сезоне за неплохое пятое место.

Williams Toyota будет довольна сильным выступлением Нико Росберга и его шестой позицией на финише, но Алекс Вурц снова стал одной из первых потерь, когда врезался сзади в машину Ральфа Шумахера на первом круге.

Хейкки Ковалайнен провел самую сильную для себя гонку до настоящего времени и финишировал на седьмой позиции. Больше не видно было никаких ошибок, которые мы могли наблюдать в предыдущих Гран При, и несмотря на дополнительный пит-стоп из-за проблемы с заправочным оборудованием, он заработал свои вторые очки в этом сезоне. Его партнер по команде Джанкарло Физикелла потерял позиции на первом круге, а также был вынужден совершить третью остановку в боксах и поэтому финишировал только на обидном девятом месте.

Последнее очко досталось Такуме Сато, который провел сильную гонку и заработал для Super Aguri Honda их первое очко в зачет чемпионата. Энтони Дэвидсон финишировал одиннадцатым за рулем второй Super Aguri Honda.

Рубенс Баррикелло сделал все, что мог, со своей Honda, и закончил гонку на десятой позиции. У него произошел небольшой контакт со своим напарником Дженсоном Баттоном, когда они сражались между собой за позицию после пит-стопа. Баттону пришлось снова возвращаться в боксы за новым передним крылом, и в итоге он финишировал двенадцатым в очень изнурительной гонке. Адриан Сутиль был классифицирован тринадцатым на своей Spyker, впереди своего партнера по команде Кристиана Альберса, которому пришлось отбывать наказание и проезжать через пит-лейн после того, как он не подчинился сигналам синих флагов.

Было очень много сходов сегодня днем. Ральф Шумахер также сошел с дистанции из-за повреждения подвески как следствие своего столкновения на первом круге. Тонио Льюцци вернулся в боксы на своей Toro Rosso Ferrari с какими-то механическими проблемами, в то время как у его напарника Скотта Спида на высокой скорости развалилась покрышка, и на этом день для него был окончен.

Ярно Трулли рассчитывал на сильную гонку, но из-за проблемы с топливным насосом его Toyota заглохла еще на стартовой решетке, и он был вынужден отказаться от своей шестой позиции Читать далее...

Гран-При Испании - Гонка

Барселона, автодром "Каталунья-Монтмело"
11 мая - 13 мая
[699x536]

Михаэль Шумахер провел полгода вне Формулы 1, разумеется его визит в Барселону не остался без внимания прессы. Чтобы ответить на все вопросы сразу, Ferrari созвала пресс-конференцию...

Вопрос: Михаэль, полгода назад вы ушли в отставку. Как вы? Чем занимаетесь? О чем думаете, просыпаясь по утрам?
Михаэль Шумахер: Все хорошо, я понял, что есть жизнь и вне Формулы 1. После 16-ти лет в чемпионате интересно вдруг проснуться и думать не о гонках, а о семье и чем-то подобном. Очень интересно.

Вопрос: У вас есть есть определенная роль в Ferrari, или вы просто наблюдатель?
Михаэль Шумахер: Точно, вы угадали!

Вопрос: Ваше присутствие не отвлечет команду от работы?
Михаэль Шумахер: В ином случае я бы не приехал. Моя задача помочь команде, а не мешать ей.

Вопрос: Будете присутствовать на брифингах с гонщиками?
Михаэль Шумахер: Я буду там, где я нужен.

Вопрос: Формула 1 изменилась, пришли молодые гонщики, вроде Хэмилтона. Как вам эти перемены?
Михаэль Шумахер: Очень интересно следить за гонками - новые пилоты, новые лица, напряженная борьба.

Вопрос: На презентации F2007 Жан Тодт предложил вам опробовать новинку, тогда вы отказались, а сейчас?
Михаэль Шумахер: Не сейчас.

Вопрос: Какое впечатление осталось у вас от дебюта Хэмилтона?
Михаэль Шумахер: Я уже комментировал его дебют. Льюис отлично поработал, но я наблюдал за его гонками в прошлом году и не удивлен. Льюис неожиданно стабилен, он хорош, быстр и справляется со своей работой.

Вопрос: Он - будущий чемпион?
Михаэль Шумахер: Время покажет. В чемпионате много сильных гонщиков, посмотрим.

Вопрос: Вы выглядите очень спортивно, следите за собой?
Михаэль Шумахер: Вы знаете, я люблю играть в футбол, а значит должен быть в форме.

Вопрос: Занимаетесь гимнастикой?
Михаэль Шумахер: Нет.

Вопрос: Не хотели бы стать владельцем команды или занять руководящий пост в Ferrari?
Михаэль Шумахер: Нет, совершенно не хочу.

Вопрос: Почему?
Михаэль Шумахер: Просто не хочу. У меня иные амбиции.

Вопрос: Есть ли молодые гонщики, за которыми вы особенно следите?
Михаэль Шумахер: Я наблюдаю за функционированием команды, это главная задача. Ни за кем из гонщиков я сейчас не слежу.

Вопрос: Какова ваша роль в Ferrari?
Михаэль Шумахер: Я не думаю, что это нужно здесь обсуждать и вдаваться в детали. Я уже сказал, определенной задачи нет. В Ferrari отлично справились с реструктуризацией команды, здесь и помогать особенно не в чем. Я счастлив, думаю тоже чувствует и Росс Браун. Покидая команду, с которой вы работали много лет, в которой у вас масса друзей, хочется, чтобы у них все было хорошо.

Вопрос: Можете проанализировать работу Кими?
Михаэль Шумахер: Это не мое дело, я не должен анализировать работу гонщиков. Разумеется, у меня есть свое мнение, но я не готов озвучивать его публично. Не хочу ничего комментировать, хотя бы потому, что любой комментарий в нашем бизнесе сразу будет истолкован иначе. Я счастлив, что команда успешна и может выиграть чемпионат. Это все.

Вопрос: Мика Хаккинен сказал, что вы вернетесь в гонки, без них жизнь бывшего гонщика неполноценна. Может быть вы уже нашли замену Формуле 1?
Михаэль Шумахер: Пока нет, я не так давно ушел из гонок и сейчас доволен принятым решением. А в будущем - кто знает?

Вопрос: Можете сравнить эмоции, которые испытываете от удачного выступления Ferrari, или наоборот, от неудачных дней, с тем, что вы чувствовали, когда гонялись? Как вы реагируете?
Михаэль Шумахер: Это зависит от того, где я, с кем нахожусь. Команда была моим основным приоритетом в прошлом, она и сейчас важна для меня. Я говорю не о конкретных людях, вы счастливы, когда команда побеждает и огорчаетесь, когда проигрывает. Так было и прежде.

Вопрос: После ухода из гонок вы почти не покидали дом, наверное узнали что-то новое о себе и своих домашних?
Михаэль Шумахер: Естественно, я этого и искал. Теперь мы можем планировать отпуск, когда у детей каникулы. Я могу проснуться утром и решить, чем заняться, а жить по плану, составленному кем-то еще.

Вопрос: Вероятно вы не жалеете о потере пресс-конференций, вроде этой. А о чем вы жалеете, чего не хватает?
Михаэль Шумахер: Я счастлив, но очевидно хотелось бы чаще видеть наших парней. Обычно в четверг, перед началом уик-энда, мы играли в футбол, вместе обедали, а после гонки могли повеселиться. Такие моменты приятно вспоминать, я по ним скучаю, но появились другие удовольствия, не менее приятные, к тому же, если есть время, я всегда могу приехать.

Вопрос: Как ваши отношения с Фелипе? Мы знаем, вы звоните Жану Тодту и команде...
Михаэль Шумахер: Я поддерживаю контакт с парнями, слежу за ситуацией. Мы с Фелипе работали вместе, дружили, а сейчас часто общаемся по телефону.

Вопрос: Вы что-то советуете Фелипе, помогаете ему?
Михаэль Шумахер: Это не моя работа, к тому же он отлично справляется сам. В прошлом году я давал советы, а сейчас в этом нет необходимости.

Вопрос: Чемпионат вернулся в Европу, сколько гонок вы посетите?
Михаэль Шумахер: Буду решать Читать далее...

В субботу Фелипе Масса записал на свой счет третий подряд поул-позишн в этом сезоне. И это после таких далеко неблестящих результатов, показанных обоими гонщиками Scuderia в пятницу во время свободных заездов.

Что касается напарника Массы – Кими Райкконена, то он показал третье время и будет завтра стартовать со второй линии.

«Я сделал хороший круг. Этот третий подряд поул показывает, что наша машина очень конкурентоспособна. Моя первая попытка была не совсем удачной, а во второй - все получилось великолепно. Я не сделал ни одной ошибки. Завтрашняя гонка будет очень напряженной, и я надеюсь, что наши болельщики, которых уже не так мало на трибунах, смогут увидеть красивое шоу. Надеюсь взять хороший старт и воспользоваться этой позицией. Мы хорошо работаем с командой, и я очень мотивирован. Мы уверены в завтрашней гонке».

Кими Райкконен: «Для меня уже стало обычаем стартовать с третьей позиции решетки. Это неплохо, но очевидно, что я предпочитаю уходить со старта впереди всех. Вторая попытка прошла для меня хорошо, но я потерял время на третьем секторе. Задние колеса моей машины немного скользили. Надеюсь, что завтра нам удастся завоевать места на подиуме, даже если это будет и нелегко. Я чувствую себя все лучше и лучше за рулем машины. Нам еще остается многое сделать, но мы двигаемся в правильном направлении».

Молодой соотечественник Себастьян Феттель в пятницу назвал «невероятным» то внимание, которое привлекает к себе в Испании бывший немецкий гонщик Формулы-1 Михаэль Шумахер.

Молодого тест-пилота BMW спросил один из журналистов в Барселоне, как он относится к тому факту, что Шумахер, который ушел из Формулы-1 в конце прошедшего сезона в ранге семикратного чемпиона мира, захватил все внимание мировой прессы, несмотря на то, что теперь он занимает только незначительную должность в Ferrari.

«Я заметил это», - сказал Феттель немецкому телеканалу Premiere.

«30 фотографов в течение часа ожидали его прибытия, но, с другой стороны, он был очень важной личностью в Формуле-1, и это естественно, что огромное количество внимания по-прежнему обращено к нему».

Бывший чемпион мира Ники Лауда, тем временем, сказал, что он сомневается, что Ferrari действительно нуждается в 38-летнем гонщике, чтобы он выполнял роль «советника» в этот уик-энд на Гран При Испании.

«Ferrari очень хорошо организована, они обладают выдающейся машиной, а вместе с Райкконеном и Массой, двумя отличными гонщиками», - сказал австриец.

Шумахер провел в пятницу пресс-конференцию, на которой собралось, как и можно было предположить, огромное количество народа. Там он исключил возможность того, что станет когда-нибудь владельцем команды или пойдет по стопам Жана Тодта и станет руководителем Ferrari.

Но сказав, что у него нет желания возвращаться в гоночный кокпит в настоящий момент, он добавил: «Я провел только несколько месяцев за пределами этого бизнеса, и я вполне доволен этим. Что принесет мне мое будущее, кто знает?»

Бывший чемпион не хочет занимать должность менеджера

Михаэль Шумахер появился в боксах Ferrari и специальной комнате для принятия гостей, чтобы провести небольшую пресс-конференцию в Барселоне, во время которой он дал понять, что его гоночные планы на будущее по-прежнему остаются открытыми, и что у него нет желания становиться менеджером какой-либо из команд Формулы-1.

«Я просто наслаждаюсь жизнью такой, какая она есть, и в настоящее время не хочу ничего менять», - сказал он. «Ferrari делают такую хорошую работу, что я мало что могу сказать или сделать».

Он занимает должность советника в Ferrari, которая, как он говорит, практически слишком простая, потому что, после реструктуризации команды, они все равно продолжили добиваться успехов.

Он сказал, о своем будущем, что его не интересует роль менеджера команды. «Абсолютно нет», - сказал он. «Я просто не хочу. У меня есть другие амбиции в жизни помимо этой».

Шумахер добавил: «Ferrari выступают невероятно хорошо. Они очень хорошо провели реструктуризацию компании, поэтому очевидно, что для меня теперь существует намного меньше возможностей оказывать им какую-либо поддержку. Я рад видеть, как у них идут дела».

«Это относится и к Россу (Брауну, бывшему техническому директору), и ко мне. Когда ты провел такое долгое время в такой команде и обзавелся таким количеством друзей, и ты покидаешь эту часть своей работы, тогда ты очень счастлив, видеть, как успехи продолжаются и что они по-прежнему способны делать ту работу, которую они делают».

Он сказал, что наслаждается своим уходом.

«Ну, конечно, достаточно очевидно, что существует жизнь и после Формулы-1. После того, как я провел здесь 16 лет, стало интересным опытом не просыпаться каждое утро и не думать об этом – (а вместо этого) думать только о других вещах, таких, как семья и так далее. Это было очень здорово».

После трех первых гонок Фелипе Масса пять очков уступает лидерам, но вся борьба еще впереди и бразилец заявил сегодня, что намерен бороться за титул...

Фелипе Масса: "Моя цель — титул чемпиона мира и я располагаю машиной, способной решать самые серьезные задачи. У трех лидеров равное количество очков, из-за технических проблем в первой гонке и ошибок во второй я отстаю, но победа в Бахрейне — первый шаг к тому, что сократить отставание. Надеюсь сделать следующий шаг уже в Барселоне.

Я хочу поблагодарить Михаэля Шумахера. Благодаря ему я здорово прибавил и счастлив, что в этот уик-энд он будет следить за происходящим из боксов Ferrari. Это здорово добавит мотивации, энтузиазма, а я постараюсь доказать Михаэлю свое мастерство".

[250x242]
«Он знает команду лучше, чем Райкконен»

Фелипе Масса с большой долей вероятности в этом сезоне выиграет свой первый чемпионат мира.

Таково предсказание четырехкратного обладателя титула в личном зачете Алена Проста, который сказал, что нынешнее очковое расположение гонщиков в турнирной таблице вводит в заблуждение относительно настоящей расстановки сил в 2007 году.

Француз заметил, что Ferrari явно обладала наиболее быстрой машиной до сих пор в этом году, «и Масса может стать чемпионом мира», - сказал Прост итальянской La Gazzetta dello Sport.

«Почему? Потому что он знает команду лучше, чем Райкконен».

Прост, который также является бывшим владельцем команды, также сказал, что Ferrari является фаворитом в сражении со своими соперниками из McLaren в Кубке конструкторов.

«Они обладают более поздним опытом побед, и они всегда представляют собой команду, которую очень тяжело победить», - сказал 52-летний француз, который выступал за итальянскую команду в 90-х годах.

«Единственным вопросом для них является соперничество между их собственными двумя гонщиками, потому что в последнее время они всегда концентрировали все свои усилия на одном-единственном пилоте», - сказал он.

Прост также не поскупился на похвалы и Льюису Хэмильтону, однако не зашел настолько далеко, чтобы присоединиться к разговорам, которые предвещают сражение за титул для впечатляющего дебютанта McLaren.

«Я думаю, мы будем знать об этом больше после Барселоны и Монте-Карло», - сказал Прост, - «но в этом нет ничего невозможного. Мне кажется, что он находится в психологически предпочтительной ситуации».

«Он выступал очень хорошо и без ошибок, но так много молодых гонщиков приходят с блеском, а затем исчезают».

«Льюис, тем не менее, сделал это теперь уже на трех различных трассах».

Победитель Гран При Бахрейна Фелипе Масса выразил большой энтузиазм в отношении обновленной версии F 2007, которую он тестировал на прошлой неделе в Барселоне.

Ferrari и без того уже являлась одной из самых быстрых команд в этом сезоне, но Масса сказал, что введенные новинки внесли существенную разницу в скорости на том же самом автодроме, на котором в ближайшее воскресенье будет проходить Гран При Испании.

"И до введения обновлений F 2007 была достаточно хороша", - цитирует Массу La Gazzetta dello Sport , - "и мы смогли доказать это, одержав уже две победы".

"Но эта (усовершенствованная) машина стала еще лучше. Я надеюсь, что мы сможем повторить свой уровень конкурентоспособности, который продемонстрировали на тестах, во время следующей гонки", - добавил Масса.

Масса на прошлой неделе рассказал, что, по его мнению, новый пакет позволил снять пять десятых секунды в среднем с времени на круге, в то время как некоторые наблюдатели теперь оценивают преимущество над McLaren в целую секунду.

Масса сказал: "В моем распоряжении находится великолепная машина, и я готов снова побеждать".

Он назвал ерундой рекорд круга Дэвида Култхарда, который тот поставил в последний день тестов на прошлой неделе, сказав, что гонщик Ferrari "без труда" смог бы проехать быстрее, если бы захотел.

"Рекорд Култхарда?" - цитирует Массу La Gazzetta . "Это нас не интересует".

Он также сделал комментарии относительно нового радикального переднего крыла McLaren и подтвердил, что ничего столь же впечатляющего внешне не появится неожиданно на алых болидах во время технической проверки позже на этой неделе.

"Они привлекают большое внимание своим передним крылом, но у нас тоже есть много нововведений, и наша машина стала быстрее. Я уверен, что McLaren по-прежнему будет конкурентоспособен, но мы надеемся остаться впереди", - сказал Масса.

Гонщики Ferrari стартовали с поула во всех трех гонках текущего сезона, но команда считала недостаточной эффективность машины на серии быстрых кругов. На тестах в Барселоне были опробованы некоторые идеи, которые должны позволить добиться еще большего преимущества в квалификации...

Кими Райкконен: "В первых Гран При было непросто реализовать потенциал машины на серии быстрых кругов в квалификации, и на тестах мы попытались решить эту проблему. Принятыми мерами я доволен, в современной Формуле 1 сложно обгонять, даже если соперник уступает в скорости, поэтому так важно стартовать с первых рядов.

Команде удалось значительно доработать F2007, сейчас машина удовлетворяет моему стилю. Сейчас сложно судить о том, чего добились соперники, окончательные выводы можно сделать лишь после квалификации и гонки, но время на круге дает некоторые ориентиры и, я уверен, машина будет конкурентоспособна. Мы едем в Испанию за победой и сделаем все, чтобы добиться поставленной цели".

После победы на Сахире, которая принесла молодому бразильскому пилоту – Фелипе Масса десять очков, его отставание от трио возглавляющего чемпионат составляет пять очков.

Проведя несколько дней в Бразилии, где, кстати, Фелипе отметил свое 26-летие, он вернулся в Европу, где принял участие в тестах, прошедших на трассе Барселоны.

В среду Масса принял эстафету от Кими Райкконена, и доказал, что итальянская машина действительно быстрее всех на испанской трассе. Однако в четверг итальянская команда столкнулась с техническими проблемами, и ее последний день тестов прошел несколько хаотично. Однако это ни коим образом не сказалось на боевом настрое бразильского пилота.

«Последний день прошел не очень хорошо. Но развитие машины не стоит на месте. Новый аэродинамический пакет – гораздо лучше предыдущего, и он сильно поможет нам в ближайших гонках. Мы собираемся продолжать нашу работу, и у нас уже есть несколько решений, которые позволят нам еще улучшить машину», - заявил Масса в интервью журнала Autosport.

«На этой неделе мы работали над настройками, которые будут использованы в предстоящей гонке, но не в квалификации. Наши результаты на круге? Мы это увидим в субботу во время квалификации Гран-При. Я думаю, что мы движемся в правильном направлении, и наши дела будут идти все лучше и лучше», - добавил Фелипе.

«Насколько мы смогли продвинуться вперед? Мы сможем узнать об этом в воскресенье, но я знаю точно одно – машина будет очень конкурентоспособной».

Что касается конкуренции, то Фелипе прекрасно отдает себе отчет в том, что ему нужно постоянно быть на чеку. «McLaren? Мы сможем судить об их истинном уровне конкурентоспособности в воскресенье, в Испании. Я не знаю, какой была их тестовая программа в Барселоне. Как они уже это продемонстрировали с начала сезона, они вполне конкурентоспособны, и они не собираются останавливаться на достигнутом и также будут стремиться прогрессировать».

«McLaren были нашими самыми опасными соперниками с начала сезона, и, по моему мнению, ситуация не изменится. Но, при этом не нужно забывать и о BMW, которые показали, что они могут быть результативными, особенно Хайдфельд», - признался Масса.

С каким из пилотов McLaren Mercedes будет труднее бороться? «Оба - очень хороши.

Алонсо - новичок в McLaren, Хэмильтон дебютировал в Формуле 1. Но оба эти пилота уже доказали свою результативность. Возможно, что благодаря своему опыту, Фернандо лучше. Но и Льюис выступает гораздо лучше, чем того могли от него ожидать. Но может быть Алонсо все-таки будет лучше»!

Настроение сейчас - прекрасное

Самым большим источником удовольствия для прессы во время тестов в Барселоне на этой неделе являлись странные крылья McLaren и Honda. Но настоящая революция произошла в боксах Ferrari, если верить сообщениям более проницательным представителям прессы; включая немецкое издание Sport Bild.

Журнал цитирует руководителя команды Toro Rosso Франца Тоста, который заметил: "То, что тестирует Ferrari, по сути представляет собой новую машину".

Наиболее очевидным является то, что переделанная F2007 – которая ни в коем случае не является спецификацией "b", как сообщают источники в команде – отличается получившем заметно модифицированную форму капота двигателя и более маленькими боковыми понтонами.

Сомнительное днище, тем временем, было полностью переконструировано, чтобы пройти новые тесты FIA на гибкость.

Но самой новой стала система охлаждения двигателя, которая позволила инженерам команды из Маранелло использовать более агрессивные настройки аэродинамики и доминировать на протяжении первых трех дней тестов, которые в итоге продолжались четыре дня.

"Мы стали как минимум на полсекунды быстрее, чем раньше", - заявил победитель Гран При Бахрейна Фелипе Масса.

По оценкам Sport Bild, преимущество Ferrari над McLaren перед Гран При Испании могло разрастись до больше, чем секунда на круге.

ДА! Мы сделали это! Кими 1ый! йуху

Ferrari F190 вроде
[показать]