19 февраля традиционной "Гонкой Звезд" на призы журнала "За рулем" завершился Всероссийский Зимний Фестиваль Автоспорта "МОРОЗ-2006" Возвращение журнала "За рулем" в автоспорт стало настоящим празником для тысяч зрителей, собравшихся на Раменском Республиканском Ипподроме.

Прекрасная солнечная погода с легким морозцем благоволила организаторам великолепного праздника автоспорта в Подмосковье. До отказа заполненные трибуны и стоянки для автомобилей - вот настоящий индикатор зрительского интереса к истинно русской забаве - трековым ледовым гонкам.

Читать далее...

Хороший фильм, понравился.
Хороший состав актеров (Жан Рено, Роберт Дениро), их великолепная игра.
[384x256]
Читать далее...

Чел один в КРСКе продает, стяла на сир-т
друг хочет поставит на сир
цена 24тр
вопрос - нормальный ценник ?
кто в теме - отпишитесь по ценнику плиз
[700x525]
Читать далее...

Летом будем с ним месить огород у тещщи)))
осталось тока выбрать самого жуткого монстра)
Производитель: KYOSHO
MAD FORCE (Type 2) - модель монстра Mini-Z с бело-синим кузовом (Тип 2). Большие колеса обеспечат еще больше веселья дома или в офисе! Модель отлично прыгает с трамплинов и ездит на дыбах. В коробке - полный комплект с аппаратурой управления.
На этой модели можно выполнять различные трюки, совершать прыжки, ставить на дыбы.
Мощная подвеска уверенно «проглатывает» все неровности
Большие колеса обеспечивают хорошую проходимость
Пульт управления входит в комплект
Шестеренки с различным числом зубьев включены в комплект - настраивайте модель в соответствии с трассой
[250x167]

кому интересно подобное развлечение выбрать можно здесь:
http://www.modelsworld.ru/shop/index.php

ссылка на сайт радио-маньяков
http://www.rchobby.ru/

Десятый фильм, посвященный 40-летию царствования Розовой пантеры на киноэкранах. В новой серии приключений везучий, но страшно некомпетентный французский инспектор Глоссо (Стив Мартин) расследует убийство тренера национальной команды по футболу, одновременно пытаясь найти след пропавшего знаменитого бриллианта "Розовая пантера", национального достояния пляжа Лугаш.

[550x816]
кадры из фильма:
Читать далее...

Професиональные фото
[632x600]
Читать далее...

фотал на "вскидку"
цвета и уровни правлены в шопе цс2
[700x525]
Читать далее...

и случилось так что в один прекрасный момент все обнаружили что у них почемуто не доходят мессаги как к ним так и от них)
и началась паника)) и послышались вопросы и просьбы "Ой Максим, а че у меня асечка не работает" "Максим а че надо сделать чтобы все работало??" "Мааааакс, начепяткая мне ченить.. ну и че ?? ни че нету.."
тут я кидаю линки которые Скалик выложил.. последующие вопросы:
"Маааакс, а че качать первую вторую или третию ??? я говорю "а чеу тя стоит то и качай" блондинка отвечает "а я не знаю че у миня стоит" тут другая полублондинка полдсказывает "качай все три !!!"
я чуть в осадок не выпал )))
я не сисьадмин, но все равно порой смешно бывает

Ща тока что забегает наша дизайнерша (умная девочка, в компах шарит))) и грит "я сделала!!!" - спасла она миня от множества вопросов))

ЗЫ скале сенкс за инфу по асе.

Награду в 100 килограммов золота назначило афганское движение "Талибан" тому, кто убьет авторов карикатур на пророка Мухаммеда.

Позвонивший в Афганское исламское агентство представитель талибов Мулла Дадулла сказал: "Если кто-нибудь найдет карикатуриста, чьи рисунки были опубликованы в датской газете (Jyllands-Posten – прим. ред), и убьет его, "Талибан" даст ему 100 килограммов золота", передает ИТАР-ТАСС.

(Стоимость 100 кг золота на данный момент составляет почти 2 млн долларов. В четверг, 9 февраля, золото выросло в цене - в среднем около $558 за тройскую унцию. Но аналитики уверены, что золото имеет все шансы вырасти до $600 за унцию - прим ред).

Читать далее...

-
[700x525]
Читать далее...

случайно ехал мимо, в пробке успел зафотать)
[700x525]

Настроение сейчас - сонное

очки
макросьемка
[700x525]
анд еще макро
Читать далее...

[250x375]
Вкатывание. Многие считают, что чем выше мастерство водителя, тем с большим заносом задней оси автомобиль проходит поворот. Однако более скоростным способом является вкатывание – движение на грани скольжения. (рис.1.) Этот способ имеет свою особенность: при малейшей ошибке в определении критической скорости автомобиль теряет управляемость уже в фазе входа. Удержать его на повороте в этом случае очень сложно.
В шоссейно-кольцевых гонках благодаря стабильности коэффициента сцепления вкатывание является основным способом прохождения поворотов гонщиками. Вот как описывает этот способ мастер спорта международного класса, многократный чемпион страны и победитель международных кольцевых гонок Виталий Богатырев: "Вся сложность техники прохождения поворотов на предельной скорости заключается в том, чтобы "нащупать" на выбранной траектории грань срыва колес в скольжение, а затем удержаться на ней. Для этого, поставив автомобиль в поворот, я начинаю очень плавно увеличивать "газ" и угол поворота колес до тех пор, пока не почувствую, что начался занос задней или срыв в скольжение передней оси автомобиля. Тогда чуть-чуть уменьшаю угол поворота колес (буквально на миллиметр) или добавляю "газ" . Как только скольжение прекращается, повторяю маневр. Вот так все время и держу автомобиль на грани сноса".
Способ, применяемый В. Богатыревым и многими другими гонщиками экстра-класса, можно назвать поисковым. Балансируя на грани потери устойчивости и управляемости, гонщик обеспечивает высокую скорость автомобиля и собственную безопасность, непрерывно получая и перерабатывая информацию от органов чувств и отвечая на внешние сигналы тонкими дифференцированными действиями.
Читать далее...

Приглашаем на новые бизнес-семинары.
Темы семинаров:
1. Клиент, прежде всего, урод. Основы сервиса.
2. Эффективное управление персоналом в нетрезвом состоянии.
3. Деловые переговоры: как дождаться банкета или сауны. Эффективный саунинг и банкетинг.
4. Креатив в бухгалтерской отчетности.
5. Планирование роста продаж и составление стратегических планов при обыске и выемке документац
6. Эффективное уничтожение бухгалтерской документации.
7. Колбаса как инструмент. Деловая колбаса.
8. Управление корпоративными мероприятиями и эффективное делегирование за водкой.
9. Основы управленческих поединков: можно ли управлять ниже пояса, этично ли управлять лежачего, три управленца на одного - честно ли это?
10. Как восстановить имидж деловой женщины после корпоративной вечеринки.
11. Основы нормирования труда. Десять отличий нормального труда от ненормального. Обмотивация персонала.
12. Повышение эффективности ануслизинга директоров и топ-менеджеров. Основы поддакивания.
13. Построение протокольной рожи как инструмент ведения переговоров.

В ночь на 16-е декабря, в автокатастрофе трагически погибли двое известных российских гонщиков: Сергей Ромащенко и Владимир Черных. Авария на МКАД оборвала жизни молодых пилотов в самом расцвете сил, неожиданно и неумолимо…
И Сергей, и Владимир всегда отдавали автоспорту огромную часть себя. И в эту роковую ночь они тоже возвращались с тренировок на картодроме. Но, к сожалению, гоночные навыки, отточенные годами борьбы на трассах, где счет идет на тысячные доли секунды, в этот раз не смогли помочь гонщикам сохранить самое главное.
Шок – слишком слабое слово, чтобы описать то чувство, которое испытали все, знавшие пилотов, ведь многие тренировались с ними вместе всего за пару часов до аварии. Но их больше нет. И это страшная правда, которую не изменить.
Ушли одни из самых ярких личностей современного автоспорта, которые могли еще столько сделать для него и для всех нас…
Снимем шлемы, друзья…

Сергей Ромащенко. Родился 20.03.1987 года в Казахстане. В 2003 году дебютирует в гонках (картинг) и становится победителем Открытого Чемпионата Москвы. 2004 год – дебют в автомобильных кольцевых гонках. В первом же сезоне чемпионата в классе Формула Русь занимает третье место, а в 2005 году становится недосягаемым для соперников и выигрывает его. Победитель и призер огромного количества любительских соревнований. Мастер спорта. Всегда отзывчивый и готовый поддержать других, он успел стать одним из самых уважаемых и любимых болельщиками пилотов…

Владимир Черных. Пожалуй нет человека в мире московского автоспорта, который не знал бы его. Талантливый вдохновитель и организатор, которому удавалось не только создавать команды, но и приводить их к победам. Под его руководством и при непосредственном участии, NA Racing выиграла огромное количество гонок и турниров. Постоянный участник и призер различных гоночных соревнований в картинге и ралли. Победитель первых двух чемпионатов в классе машин World Formula.
[195x260]

[500x362]

Автомобильные трековые ( ипподромные) гонки по льду - исконно русский вид автомобильных гонок. Гонки на ипподроме, там, где обычно бегают лошади, проводятся в России с 1966 года, и подобного зрелища нет нигде в мире! Хотя знатоки возразят: а как же престижные французские гонки Trophee Andros? Увольте! Крутые повороты тамошних узких трасс практически исключают обгоны, да и скорости там куда меньше. Ширина русского трека допускает отчаянно красивые обгоны на любом его участке. Профилированные повороты позволяют вести машину на запредельно высоких скоростях, экспериментировать с траекториями. Трековые гонки на льду - на все сто процентов экстремальный вид спорта. Так и хочется воскликнуть «нет, вести машину по льду с такой скоростью невозможно!» Но это, как выразился один из участников гонок на русском треке, Максим Новиков, ещё и очень красивый вид спорта. Автомобили, пилотируемые отважными гонщиками, демонстрирующими своё искусство, на входе в виражи развивают огромную скорость, вздымая вверх фонтаны снежной пыли. Эта картинка по-настоящему захватывает и завораживает. Бескомпромиссная контактная борьба, всегда непредсказуемая интрига развития гонки – всё это подвергает настоящим адреналиновым атакам не только самих участников, но и зрителей. А ещё у нашего трека уникальное покрытие. Дело в том, что для гонок довольно часто используются действующие ипподромы. Лёд, залитый поверх утрамбованного копытами лошадей снега, получается бугристым: в меру скользкий, он в то же время неплохо держит машину. Такое покрытие позволяет развивать очень высокие скорости, но воспроизвести его вне работающего в обычном режиме ипподрома практически невозможно.

Часто бывает, что гонщик, готовясь к зимнему треку, слишком много времени и сил отдаёт подготовке автомобиля, забывая о технике и тактике пилотирования. Между тем, «вкатанность», то есть привычка контролировать машину на больших скоростях, на скользком покрытии имеет первостепенное значение. Замеры, сделанные автором на Раменском ипподроме в 2005 году показали, что в классе N – 1600 ( где выступают быстрые Хонды с моторами мощностью свыше 170 сил), на входе в поворот спортивные машины развивают скорость свыше 150 км/ч.

А ещё для победы надо найти свою «фишку». Если вы справляетесь с машиной в вираже не хуже соперников, это не означает, что вы станете быстрее их. Нужно определить, какой элемент езды по треку получается у вас лучше всего, лучше, чем у соперников, и отшлифовать его до полного совершенства. Конечно, не проигрывая при этом во всём остальном.

Главное в зимних гонках – не умение эффектно пустить болельщикам пыль в глаза в прямом и переносном смысле этого слова, а нечто совсем другое. Если мы внимательно понаблюдаем за ездой лидера гонки, то узнаем много интересного. Например, он не тормозит двигателем! Мастер включает пониженную передачу подчас не на входе в поворот, а в середине виража чтобы начать мощное ускорение на прямую. включение пониженной передачи – это, скорее, контраварийный приём, создающий ощущение уверенности у водителя, а в гонках нужна скорость! Хотя конкретные рекомендации давать трудно – когда под колёсами чистый лёд. Зимняя езда непредсказуема. Важнее интуиция и владение базисными установками. Их и рассмотрим.

«Езда на ипподроме – это всегда игра на опережение».

Читать далее...

... в целом понравилось, игра актеров и сама история основанная на реальных событиях.
рекомендую посмотреть тем кто любит умные фильмы а не тупые молодежные комедии америкосов.
дале идет большое резюме к фильму, ленивым не рекомендую читать)
[250x357]
Читать далее...

А посля работа двинулся в хоум авто дабы усеться за руль своего ед пепелацца и двинуться в сторону дома, дыбы потом вместе с женушкой двинуться к предкам за нашим шкодиком сыной.
по прибыию в хоум авто обнаружил (при чем визуально) что давление в передних колесах (ну так примерно) 1,8-2,0 что конечно же было еще раз подтверждено в моменты пилотирования по заснеженным дорогам (машина едет размазанно, торомзит запоздало, сцепа мне такая не равиться.. толи дело 2,2.. жестковато и в кайф.. хотя срыв сцепы с дорогой чаще происходит)
вопщем дождавшись свою половинку мы упаковались вместе на переднии сидения и двинули в сторону предки хауз.
по дороге обсуждали (все обсуждение сводиться на том что женщины как правило сами обычно начинают "диалог")))
кароче грили за экономику, за маркетинг.. я наслушался о том что у них преподовательница по маркетингу расказывала что вендоры закладывают расчет продаж на оп. время.. скажем так у сони этот срок 18 лет!!!!
все таки сони круты, у них в основном куча разроботок и их же микрух, кароче там все грамтото, все запотентованно.. а таже тошиба уже через 8-12 лет ломается, при чем сразу все)))
такой вот вечер)) а все равно приятно с женой побеседовать порой))

Лента "Final Days" ("Последние дни") основана на книге Чарли Кросса "Выше, чем небеса", в основе которой лежат факты из биографии группы Nirvana. Предполагается, что фильм будет малобюджетным и полудокументальным. Главную роль в нем сыграет Майкл Питт.
Создатели картины не намерены делать никаких выводов и заключений по поводу причин смерти Кобейна. Он был найден мертвым в своем доме в Сиэттле 8 апреля 1994 года. До сих пор вокруг его смерти ходит множество легенд.

"Вокруг его смерти есть много гипотез, однако ни одну из них никто не может опровергнуть или подтвердить, поскольку нет очевидцев происшествия", - сказал Ван Сент.

Немнога фотачек
-
[699x466]
Читать далее...