Как ни люблю я аналоговые (бумажные) карты, но к GPS-навигатору привык я уже давно. Года три, наверное, пользуюсь, ни разу он меня не подвел. Железякой использую свой старый КПК Asus A636N со встроенным GPS на чипе Sirfstar III. Программная оболочка  Navitel Navigator. Не скажу, что я долго выбирал и сравнивал программы, оценивал точность и доступность карт. Просто в комплект коробки КПК входил именно этот софт, с него я и начал знакомство с миром навигации и автоматической прокладки маршрутов.

Установив и настроив, вообще не думал о замене софта, все больше привыкал к особенностям управления ТС (транспортное средство) с одновременным использованием компьютерной навигации.

Запросы к навигатору у меня, скажу честно, скромные. Мне не нужны красивые картинки, нарисованные здания и всякие церкви на карте, прочая шушера в виде трехмерной или псевдотрехмерной карты, которая, к тому же, непонятным образом поворачивается по мере движения указателя местоположения. Мои требования аскетичны до безумия: абсолютная двухмерность, север строго сверху не зависимо ни от чего, указатель местоположения ТС, маршрут, если он проложен, ну, и названия улиц с номерами домов. В общем, обычная бумажная карта с нарисованным на ней маршрутом и указанием моего местоположения. А, да, всякие голоса, мило советующие в какую сторону и через сколько метров повернуть, мне нафиг не нужны.

Хмм& А ведь написать хотел совсем о другом. Принесли на работу сегодня Pocket Navigator PN-7050. Жалобы хозяина  не грузятся карты. Правда, выяснилось, что какие-то его знакомые уже пытались его "починить", перезалить карты на флэшку и прочее. В общем, пациент был при смерти и бредил.

Включил, потыкал. Навигация не работает в корне, даже ничего не запускается. Начал разбираться. Выяснилось, что "Автоспутник", который там в комплекте идёт, просто отсутствует на флэшке. Куда его дели не знаю, но запускаться было просто нечему. Залил с компакта, активировал через интернет, запустил  работает, собака. Даже спутники видит и какие-то маршруты строит. В общем, сдал человеку для передачи хозяину рабочий аппарат.

Впечатления от железяки. Здоровый телевизор, экран некрасиво реагирует на нажатия, весь расплывается, дизайн совсем убогий (чёрная коробка с острыми прямыми углами), не умеет по USB работать с компом, только через SD, экран, кстати, не с первого раза реагирует на нажатия, чувствительность у него какая-то неадекватная. В довесок железка умеет проигрывать mp3, показывать фильмы и ещё что-то ненужное делать. В общем, не понравился мне аппарат, себе бы я такой не купил.

Недавно, к большому сожалению, отказалась работать дрель, служившая верой и правдой лет, наверное, пятнадцать, если не больше.

Первые попытки починить её ничем положительным не закончились. Распотрошив внутренности понял, что отвалился один из контактов от кнопки. Прикрутил его назад, попробовал  дрель пыталась раскрутиться, но что-то у неё это туго получалось. Она больше становилась похожа на эпилептика в припадке. Всё собрал и отложил до лучших времён.

Лучшие времена настали сегодня. От скуки решил снова разобрать аппарат с настроением найти таки причину болезни. И, как ни странно, причина нашлась практически сразу.

Не мудрствуя лукаво, решил начать осмотр с кнопки включения. Прибор сложный, с регулятором оборотов, значит внутри устроен не очень просто. После некоторых измывательств над корпусом в попытках его вскрыть, добрался всё же до внутренностей. И то, что я там увидел, нет, в шок меня не повергло, зато объяснило, почему не работает инструмент. Смотрите сами.

[показать]

Даже невооружённым взглядом видно, в чём причина. Пошерстив немного интернет, нашёл такие кнопки в продаже по 130200 рублей. Осталось только купить, вкрячить на место и наслаждаться сэкономленными средствами, что, в условиях моего текущего финансового положения, очень даже неплохо :)

В четверг 06.08.2009, наблюдал странное оживление в рядах московского мотобатальона ГИБДД, в той его части, которая непосредственно ездит по дорогам.

Стоял на машине, как обычно, в пробке перед Можайским шоссе на внутренней стороне МКАД. Прямо рядом со мной мотобатовец остановил мотоциклиста, двигавшегося по левой обочине у отбойника. Чем у них там кончилось не знаю, но вскоре они оба проехали мимо, видимо, просто проверил документы.

Через некоторое время там же проехали пять ещё пять мотоциклистов "паровозиком", за ними секунд через 20 буквально пролетел ещё один мотобатовец. Пролетел реально, ибо валил он там не меньше сотни. До Можайки остановленных не видел, либо не за ними мчался, либо не догнал :)

Странно, сам я их уже очень давно не видел, пока ездил. Один раз видел стоящую пару мотобатовцев на посту. Они меня тоже видели, но за мной не поехали, видимо, не привлёк.

Немного запоздал рассказ, но всё равно напишу.

Прямо пере аварией произвёл замену задних тормозных колодок Икса.

Визуально оценив состояние всех трёх пар колодок, пришёл к выводу, что необходимо менять сразу все. Разорился, купил, привёз. Осмотрел суппорта на предмет крепления колодок. Оказалось, как уже потом выяснилось по руководству, что колодки держатся всего одной шпилькой, которая закручена была будь здоров. Убедившись, что крутить надо именно её, всё же скрутил все три. На деле оказалось, что под замену только задняя пара колодок, а передние ещё только наполовину износились. В заблуждение меня ввела остаточная толщина, поскольку оценивал я на глаз относительно автомобильных познаний, а на мотоциклетной колодке толщина фрикциона оказалась в два раза меньше. В общем, передние засунул на место, задние заменил.

Изменения ощутил километров через 200. Мотоцикл стал тормозить вообще как об стену, даже при нажатии на заднюю лапку, что меня немного поразило. Я до этого считал тормоза Икса идеальными, а после переборки и замены колодок они стали ещё лучше. Воистину, всё познаётся в сравнении.

В общем, для профилактики, необходимо вынимать колодки, вычищать весь хлам, ну и прокачивать не забывать.

Кстати, надо бы всё же на машине прокачать систему, от греха подальше.

На днях провёл целый день в гараже. Цели были следующие:

1. Детальный осмотр мотоцикла.


2. Определение списка запчастей, требуемых для восстановления мотоцикла.


3. Возможный кустарный ремонт.


4. Уборка в салоне машины.

Пункт 1. Детальный осмотр мотоцикла.

Стёр/смыл всю грязь, налипшую, пока мот валялся на обочине под отбойником, оттёрмало, которым было залито пол мотоцикла, ощупал и осмотрел все движущиеся части на предмет трещин и прочих неприятностей. Мотоцикл отлично катится (колёса в норме, подшипники, похоже, тоже), уверенно стоит на боковой подставке (вообще сказка, я боялся, что подножке каюк). В общем, не всё так плохо, как могло показаться вначале. Правда, вылезла ещё одна не совсем бюджетная поломка - приборка. Разобрал приборку, думал, что просто надо защёлкнуть корпус, который немного разошёлся. Но, раскрутив винты, разъединил половинки корпуса, и на пол гаража высыпались осколки внутреннего каркаса. Бля**! При этом весь это конструктор работает, загорается и прочее. Работают ли шкальные приборы не знаю, это выясню, когда заведу мотоцикл. Если нет, то я попадаю на ооочень солидную сумму.

Пункт 2. Определение списка запчастей, требуемых для восстановления мотоцикла.

Список вполне себе готов.

1. Приборная панель.


2. Левый клипон.


3. Правая ручка тормоза.


4. Ручки руля (в планах поставить с подогревом).


5. Крышка двигателя (крышка генератора).


6. Левая водительская подножка.


7. Крепление левой водительской подножки (заваривать, либо покупать рыбу целиком, что очень накладно).


8. Левый слайдер в кашу, болт крепления двигателя.


9. Ветровое стекло.


10. Задние указатели поворотов.


11. Плафон заднего стопа/габарита.

Так же имеются коцки по пластику, требующие рихтовки и краски, но с этим я буду разбираться совсем потом, если вообще буду. Пусть будут царапины, шрамы украшают мужчину. Да и менее привлекателен он для потенциальных угонщиков в таком виде, а на скорость царапины не влияют. К шрамам можно отнести вмятину на банке глушителя :( Надеюсь, работать он будет и в таком состоянии. Ну, и коцки на новых зеркалах - песня :)

Пункт 3. Возможный кустарный ремонт.

Не возможен. Развернул свернувшиеся передние указатели поворотов. Всё. Остальное либо в норме, либо разбито. Разве что, пожалуй, удастся починить самому задний фонарь. Ну, и удастся сэкономить на работах, поскольку всё смогу сделать сам, ничего сложного в ремонте нет, простая механика.

Пункт 3. Уборка в салоне машины.

Забыл только пылесос дома, но, всё равно, всё протёр, вытряхнул всю пыль, прибрал в багажнике, выкинул всякий мусор - теперь на машине ездить часто и много, так что пора вернуть ей приличное состояние :)

"Beeline Ваш номер блокируется. Инфо по беспл.линии: 89026188740"

Интересно, на что рассчитывают эти люди? Денег никуда отсылать не просят, смс или какой-нибудь пароль тоже. Допустим, позвоню я по этому телефону, спишут с меня денег. И что? С той стороны мне расскажут про новые тарифы Мегафона или МТС? Тоже, конечно, вариант впаривания рекламы, но уж больно какой-то грубый, рассчитанный на пожилых или совсем уж далеких от технологий людей.

Или я отстал от жизни?

На рабоче очередная маразматическая вводная от начальства.

Рабочий день каждого сотрудника должен оканчиваться проверкой рабочих машин на предмет наличия вирусов. Отчёты о проверке предоставлять утром следующего рабочего дня.

Я просто оху**л. Зато времени свободного теперь сколько организовалось, прям с обеда работать заканчиваем, начинаем проверяться :)

Дурная голова, как известно, ни рукам, ни, тем более, ногам покоя не даёт.

В связи с выходом из строя мотоцикла на неопределённый срок, пришла мне в голову замечательная мысль - попробовать добраться до работы на велосипеде.

Маршрут предполагается следующий: Одинцово - Переделки - Солнцево - Румянцево - Хованское кладбище - Мамыри - за Икеей через поле к Ясенево.

Протяжённость приблизительно 25 километров. Преодолеть необходимо за 1,5 часа, не более. Считаю вполне возможным. Где оставлять велосипед у нас теперь есть, душевую в спортзале отремонтировали. Нерешённым пока остаётся вопрос с доставкой на работу глаженых рубашек. Но об этом я ещё подумаю, безвыходных положений не бывает © барон Мюнхгаузен.

Тестовую покатушку планирую совершить завтра-послезавтра после работы. Проверю маршрут, время и прочее.

Заметил, что с наступлением лета 09 года пробки на МКАДе на участке между Минским шоссе и Ясенево заметно рассосались. Причин этого однозначно назвать не смогу, есть лишь только догадки, основанные на общей ситуации в стране.

Но, в общем, положение на дорогах меня и радует, и огорчает. Радует тем, что иногда удается приехать на работу за 20 минут на машине как, например, сегодня, и с работы за 40 минут, что вообще на практике реально только в виде чуда. А расстраивает, что при внезапно свободной дороге озверевшие московские водители сразу же едут "на все деньги".

Нехорошо это, мне становится страшно выезжать на дорогу. Даже на машине.

С чего я это вдруг? Ездил на работу на машине и все вспомнил и прочувствовал& Грустно и страшно.

Вчера разбилась ещё одна девушка, хорошо известная в конфе moto.ru. Удар в водительскую дверь выезжавшего из двора на всех парах Лансера. Умерла в реанимации. Была в сознании. Мотоцикл в хлам, экипировка не спасла. Ушиб сердца, сильное сотрясение головного мозга, внутренние кровотечения.

Сам в конфе почти ничего не пишу, по её посты читал регулярно, очень хороший был человек, очень добрый и отзывчивый. А главное, с головой. Ездила очень осторожно и аккуратно. Без матери остался девятилетний сын.

# Фотография

Сам не понимаю, с чего мне-то грустно сейчас& Хотя, ведь понимаю& На себя примерил. Сам, недели не прошло, мог оказаться в лучшем мире.

Пойду в гараж отмывать и осматривать повреждения мотоцикла.

Грустно.

Что ж, граждане, алкоголики, хулиганы, тунеядцы… Процесс переезда запущен и уже перешёл в ту стадию, когда отменить выполнение уже не представляется возможным.

Представляю вам свой новый дом — www.platinumdust.ru

Начиная с этого момента блог пополняться больше не будет, я переезжаю в свою личную квартиру. оставляю эту коммуналку на милость её хозяев… Вещи здесь пока полежат, но планирую в будущем полностью перенести всё к себе.

Из информации… Всех лирушников жду у себя с радостью. Размышляю над настройкой кросспостинга сюда, но пока предлагаемая технология меня не устраивает по причине наличия в цепочке посредника, который узнает мой пароль… Так что, интересующиеся могу настроить чтение новостей сами через RSS.

Из вставших вопросов… Экспорт, хоть и кривой, с ли.ру в наличии, но в нём не участвуют комментарии… Видимо, буду как-то решать этот вопрос руками путём чтения и сохранения наиболее ценных записей… Этот вопрос пока ещё не решён полностью, поэтому блог остаётся пока открытым.

Вуаля

«Троян зимний» — важная дата для Древних славян. Этот день наши предки считали днем Воинской славы, когда много русских воинов пали от римских воинов в придунайской области, у Трояного Вала (скорее всего оборонительная насыпь, но возможно на это месте был воздвигнут небольшой форпост, этимология названия не выяснена до сих пор). Воины те бились не сложив оружия и не показав спины. Этот праздник известен также под названиями: «Стрибожьи внуки», «поминовение падших у Троянова Вала».

К сожалению, на сегодня много не выяснено из истории героического подвига у Трояного Вала, в том числе точной даты (около 101 года нашей эры) и других подробностей. Этот эпизод в истории Древней Руси четко упоминается в Велесовой книге и восхваляется в «Слове о полку Игореве»:

«То ведь римляне нам завидовали и замыслили зло на нас — пришли со своими возами и железными бронями и ударили на нас, а поэтому долго отбивались от них и отбросили их от земли нашей; а римляне, видя, что мы крепко защищаем свою жизнь, оставили нас…» (Велесова книга).

«И они на прямом пути к тризне полегли, и Стрибоговы внуки пляшут над ними, и плачут о них осенью, а студеной зимой о них причитают. И голуби дивные так говорят, что погибли они славно и оставили земли свои не врагам, а своим сыновьям. И так мы потомки их, и не лишимся мы земли…» (Велесова книга).

Древние воины-славяне думали о потомках и о Величии Земель русских — не испугались они смерти, а вступили в бой, даже не допуская мыслей о предательстве, отступлении или сдаче врагам. Так будем же достойными жизней наших предков, издревле у славян было принято в этот день тоже совершить что-то героическое, опасное, полезное для Родины или семьи и помянуть за столом отважных воинов.

Источник: www.calend.ru

Итак, великое возвращение свершилось.

Забрал сегодня из СЦ свой телефон. Утром позвонил в надежде узнать, когда мне напишут заключение на замену, а мне ответили, что пришли платы, мне поставили новую, и я могу забрать СВОЙ телефон прямо сегодня. Собственно, отпросившись на час раньше с работы съездил в СЦ, забрал аппарат в том же состоянии, что и сдавал, только на защитной плёнке экрана небольшие полоски появились… В любом случае хотел менять плёнку, вот и «причина» нашлась уважительная.

В общем, сижу, смотрю на него и вспоминаю, что надо сделать, чтобы аппарат вернул свою функциональность.

Сегодня, однозначно, хороший день :)

Прочитал на тюбике с кремом:

Особый крем с кислым значением pH для…

«Кислое» значение чего-то… Однако, русский язык слишком могуч, чтобы доверять его использование таки вот… Хмм… Писателям.

Заметил странную вещь — сервис упорно не желает показывать в «недавно прослушанном» последних The Prodigy. Общем списке вполне себе их учитывает, статистику ведёт… Странно это, не иначе происки врагов качественной электроники :)

Вчера до четырёх утра просидел за кодом. Начал воплощать потихоньку в жизнь планы из поста #1107. Скачал WordPress, установил, запустил. Сначала сидел и тупо тыкал во все возможные кнопочки, забавлялся в общем.

Но я же для дела поставил, поэтому решил посмотреть, что предлагают из стандартных тем энтузиасты. Рылся не особо долго, но на тему, которая меня бы устроила, наткнулся. Скачал, поставил — очень понравилась. Но тут что-то внутри меня воспротивилось использованию чужого шаблона. И даже не столько проблема оказалась в том, что шаблон чужой, сколько в том, что чтобы что-то в нём поправить, нужно сначала разобраться в чужой структуре стилей (ибо всё форматирование сделано на CSS), что оказалось довольно сложно, ибо человек, создававший, видимо, был наполовину художником, и в CSS такого наворотил, что чёрт ногу сломит… На данный момент потихоньку создаю свой шаблон, что оказалось делом нетривиальным… Не всё пока поддаётся разумению, но, надеюсь, справлюсь. Да и хостинга нормального пока всё равно нет, так что спешить мне сейчас некуда. Как вариант — использую чужой шаблон при появлении хостинга, потом перееду на свой…

Я раскрутил Powerball без прилагаемого шнурка для запуска. Руками. Я просто счастлив. Очень долго, но безрезультатно, я пытался это сделать. просмотрел все видео на эту тему, прочитал все записи, но у меня никак не получалось, не раскручивался и всё тут, хоть тресни… Расстраивало жутко. И тут, вот прямо сейчас, что-то взял в руки, начал пробовать, и получилось со второго раза. С первого всё же заглох, хотя диоды уже начали немного светиться, показывая, что скорость достаточная, но всё же заглохло… А со второго раскрутился… Эхх… :)

Однако, какой красивый номер записи выпал на такой успех :)

Стал замечать за собой определённые изменения. Внутри. В голове.

Изменились реакции на критические ситуации и раздражители. В частности, сегодня катался на веле, сугробы, все дела. В общем-то, был вполне готов морально к тому, что есть очень большая вероятность упасть. Но не думал, как среагирую…

Упасть-то я упал. Но был очень удивлён своими реакциями. В момент падения мозг настолько увеличил скорость своей работы, что сложилось впечатление замедления времени. Я успел понять, что падаю, что сделать уже ничего не могу, чтобы удержать вел, что выставлять ногу нельзя, чтобы на неё опереться, поскольку падаю на левую сторону, а левая нога не выдержит и подвернётся, что выставлять колено тоже нельзя, ибо удар коленом об асфальт очень болезнен и потом обернётся проблемами, что выставлять руку нельзя, есть риск сломать запястье… Всё это выстроилось в цепочку, а не одновременно промелькнуло, было обдумано, были приняты решения… и всё это за короткий миг падения. В результате упал плашмя на бедро и па предплечье, успев подложить под голову кисть, чтобы не треснуться головой. В результате — отряхнулся и поехал дальше.

Сравниваю с недавним падением на гора на борде (да, я всё же покатался в этом году на доске). Там я ничего подумать не успел вообще, рухнул мгновенно, но был закован в полную защиту (шлем, панцирь, наколенники), может поэтому особо не думал о безопасности. Там просто мышцы и конечности как-то хорошо сработали, в результате рухнул на склон коленями и локтями. Так же без последствий.

Что-то происходит… И мне это нравится.