С утра инспектировал занятость домашних жёстких дисков. В июле умер терабайтный жёсткий диск вместе со всем содержимым - фильмы и музыка.

Сегодня решил проверить, а не пора ли подумать о приобретении большого диска для файловой помойки? И, как оказалось, вполне себе не пора. Сейчас из 750Gb на двух дисках свободно 400Gb. То есть, больше половины доступного объёма никак не используется. Просто купить диск и знать, что есть 1-2Tb места сейчас не позволяет бюджет, да и не нужно это пространство, как выходит. Не знаю, радоваться или расстраиваться. Причём настолько не нужно, что детально осмотрев все диски, нашёл 40Gb вообще неразмеченного пространства. Аккуратно когда-то сныкалось, наверное, когда я умертвил раздел /home в прошлый раз, это его хладный труп.

Собственно, труп благополучно оживлён и пристроен как резерв. На всякий случай.

Недавно ощутил свою полную отсталость от жизни.

Есть у нас в локальной сети сервер с фильмами, с которого всегда качали по FTP и нисколько не жаловались. Ну, разве только когда сервер "ложился", фильмы были недоступны. В общем, пытаюсь я вчера скачать фильм из списка новых на сайте, а ссылочка там уже дана на magnet протокол. Фак. Оказывается, что сервер перешёл на DC (direct connect), и теперь все новые фильмы доступны только через него.

Насколько я прояснил ситуацию, с клиентами DC в Линуксе есть небольшие напряги, поэтому для начала поставил виндовую версию через wine, а дальше видно будет, куда двигаться. В идеале, конечно, надо бы какую-нибудь родную программу поставить, не очень мне нравится wine, хотя, время покажет, может и не буду заморачиваться.

Ехал с работы и думал, как написать о том, что видел. Но получилось так, что писать об этом сейчас я не хочу.

Смотрел сегодня кино, и думал о многом. Фильм хороший, лично для меня в нём много того, о чём необходимо думать. Именно необходимо.

А здесь я задам вопрос, который недавно обещал задать.

Используете ли вы свои служебные полномочия в личных целях?

Сегодня закончился заряд положительной энергии, превалирующей во мне на предыдущей неделе.

На работе всё раздражало, но старался держаться. Стал замечать глупости и другие нехорошести вокруг. Даже не то, чтобы замечать, я никогда и не переставал этого делать, а уделять им слишком много внимания. Ни с кем не поругался на работе, что мне не свойственно, но, в последнее время, предпосылки к этому стали появляться.

Дождь не может идти вечно, как и солнце не может вечно светить. Принимаю текущее состояние как норму. Апофеозом сегодняшнего дня стало окончание регистрации на бесплатный тренинг, документы на который на работе оформлял целую неделю. И вот, когда стало можно зарегистрироваться, регистрация закончилась. Чувствую, завтра на работе не буду молчать и скажу начальнику всё, что я думаю по этому поводу. Держите за меня пальцы крестиком&

А ещё у меня будет вопрос к вам, но его задам завтра.

Сегодня чуть не стал жертвой классической аварии - водитель машины, поворачивающий налево через встречную полосу, не видит мотоциклиста.

Два ряда, еду в правом. Справа из двора показывается стрела экскаватора, который собирается выехать на дорогу. Пока внимательно следил, как бы машинист не выехал передо мной, чуть не прощёлкал идиота, который решил в этот же момент со встречной зарулить в этот же двор. Хорошо, что в левом ряду никого не было, ушёл, оттормаживаясь, туда, иначе быть бы беде.

Дебилы становятся всё агрессивнее&

В последнее время нахожусь в подозрительно хорошем настроении.

Чую, зло грядёт& © Макбет

Бл*, то есть блин :)

Опробовал сегодня купленный ещё в прошлом году "Антидождь". Покупал его для визора мотошлема, а он, как оказалось после прочтений инструкции, предназначен для использования со стеклом. С пластиком не написано, но и не запрещено. решил не рисковать, вдруг мутнеть начнёт, всё же спирт там присутствует.

В общем, утром на рабочей стоянке натёр лобовое стекло, пока время было, вечером заценил. Работает реально. Капли собираются в большие и стекают сами, не расплываются. На большой скорости зрелище офигенное  множество мелких капелек хаотично ползут вверх по стеклу сами по себе. Чума, меня жутко пропёрло.

Планирую обработать "Антидождём" все стёкла машины, особенно заднее. Из-за большого наклона, на нём постоянно собирается вода и пыль, а дворника на нём нет. Думаю, что с этим средством пыль будет приставать меньше, да и вода будет ретироваться шустрее.

Два дня готовился к поездке в АШАН, составлял список покупок, а когда собрался ехать, не смог его найти. Ну, потерял бумажку, с кем не бывает?

Фигня, думаю, сейчас новый быстренько напишу и поеду. Хрен там. Смог вспомнить только пять пунктов из тридцати ранее написанных. Что это? Память дырявая или все остальные пункты мне нафиг не нужны, и это пустая трата времени и денег? Зато остались только самые необходимые вещи. Расстраивает то, что многое в том списке было на будущее припасено, чтобы не пришлось через неделю снова ехать.

В результате купил то, что увидел на полках. Не нашёл только жидкость для Фумитокса и ремкомплект для бескамерной резины, за ним придётся в автозапчасти переть.

Вообще поражает меня АШАН обилием продаваемого там откровенного хлама, среди которого, правда, можно порой найти дешёвые, но приличные вещи, ради чего обычно туда и ездится. Ну, и расходники всякие типа порошков, моющих средств и прочей фигни. Еду в АШАНе предпочитаю не покупать&

Исторически сложилось, что день города Одинцово празднуется в одни выходные с днём города в Москве. По этому поводу в центре города, у пруда, в простонародье называемого Баранка, все выходные идут гулянья: различные конкурсы, песни, пляски и прочая лабуда. Вечером в воскресенье, как в любом уважающем себя городе, у нас бывает салют. Вернее, фейерверк, как пишут на афишах. Про то, каким были фейерверки прошлых годов, писать здесь я не буду, напишу про тот, что был в этом, 2009 году.

Откровенно говоря, сегодня представление было слабым. Выстрелов в совокупности было мало, залпов вообще не было, только одиночные, в связи с чем зрелищность резко упала. Даже громадные шары, взрывающиеся высоко в небе, в этом году по одиночке выглядели как-то тускло без поддержки околоземного фейерверка.

Но был в этом году и один очень положительный момент. Штуки, похожие на пчелиный рой. Основной заряд взрывается невысоко, разбрасывая отдельные маленькие зажигалки, которые, в свою очередь, загораясь, хаотично движутся в пространстве, что напомнило мне движение пчелиного роя. Очень красиво. Жаль только, что таких зарядов было всего четыре или пять штук. Их бы побольше, да по два-три за раз, было бы шикарно.

Общее впечатление от салюта (я считаю, что это, всё же, салют) - недоволен. Слабо и безжизненно. Ответственных посадить на самые большие петарды и поджечь запалы.

С сегодняшнего дня начинаю реальный эксперимент над собой.

Если вдуматься, то каждый прожитый день несёт в себе что-то, о чём мы думаем, что воспринимаем сильнее остального. Это может быть какая-то серьёзная мысль, общее наблюдение, мелькнувшее мимолётом ощущение, эмоции или ещё что-то&

Буду стараться писать каждый день, писать интересно о том, что проходит через меня, мимо меня, цепляет или врезается в меня&

Возобновляю ведение дневника.

После падения обещал себе, что первой серьёзной покупкой после восстановления мотоцикла станут мотоштаны. В тот момент я ещё толком не знал, кожа это будет или текстиль, каков будет уровень защиты, но точно знал, что их отсутствие повлекло всякие неудобства.

И вот, мотоцикл восстановлен, появилось немного свободных денег, и я взялся за решение вопроса с экипировкой. Памятуя об обещанном, начал со штанов. Особо долго не выбирал, и остановился на варианте из кожи. Да, кожа не столь практична и удобна в повседневном использовании, как текстильная экипировка, но, как я недавно прочитал в форуме, и согласился, «лучше семь раз пропотеть в кожаном комбинезоне, чем оставаться сухим под саваном». Бюджет на штаны ограничен конкретной суммой, поэтому особо пафосные варианты модных производителей не смотрел, остановился на более бюджетных штанах от IXS. На сайте подобрал 4 модели, в реальности в магазине пощупал только три, из которых один отпал сразу, поскольку чисто чёрной расцветки не было, а ездить в пёстрых штанах в мои планы на данный момент не входит. Из оставшихся двух моделей примерил обе, остановился на IXS Venom Evo. Размер, как ни странно, на меня налез только 54, чем я был несказанно удивлён, ну да ладно. Покрутился перед зеркалом, померил с мотоботами, купил.

Четыре дня езжу в них на работу и на покатушки. В первый день чувствовал себя как в гипсе — колени не гнутся, при выпрямлении ног не разгибаются, до земли с мота с трудом достаю, бёдра тянет, с задницы сползают, икры зажаты как тисками. Успокоил себя тем, что не привык, и что кожа растянется по фигуре, сядет.

На следующий день ситуация немного изменилась в лучшую сторону, что откровенно порадовало. Правильно расположив наколенники на коленках (сами элементы защиты в штанах относительно сустава), получил приличную сгибаемость в колене, а так же разгибаемость, теперь устойчиво и удобно стою на светофорах под «красный». Икры не особо давит после смещения штанов немного вверх. В бёдрах кожа после 10-15 минут в седле «садится» на своё место и особо не напрягает.

Езда в кожаных штанах на мотоцикле требует привыкания. Зато уже появились плюсы. Задница не елозит по седлу, колени «прилипают» к баку, задница как в корсете, что мне очень нравится. Боты без проблем застёгиваются поверх штанов, хорошо и удобно держат ногу. Кожаные штаны, в отличие от текстиля и джинсов, не полощатся на ветру и не парусят.

В выходные ездил в Рыбинск — туда-обратно за один день, больше восьмисот километров в сумме. Восторги от дороги в соответствующей публикации, восторги от штанов здесь. Всё супер, ни разу не пожалел, только концу поездки, пробираясь в дикой ( 6-7 километров ) пробке ощутил давление в коленях. Лечил кратковременным разгибанием и вытягиванием ног. Так же устали сами коленные суставы, видимо потому, постоянно упёрты в резиновые наколенники штанов. Нужно будет подумать, как сделать этот контакт мягче.

От штанов в восторге.

В Индонезии, на острове Ява, есть район Байтензорга, который занимает первое место по количеству гроз. 167 дней в году в среднем здесь сверкают молнии. А где выпадает больше всего осадков?

[показать]

Рекорд принадлежит Восточной Индии, а точнее району Черрапунджи. В этом районе, вблизи Гималайских гор, ежегодно выпадает в среднем свыше 12660 мм осадков. Это значит, что если бы вся вода, вылившаяся здесь из атмосферы, не стекала в реки и не уходила в землю, то она покрыла бы поверхность слоем более 12,6 м. Как же возникают грозы и ливни?

Образуются они в кучево-дождевых облаках, которые развиваются в неустойчиво-стратифицированной атмосфере. Если неустойчивость отдельных объемов воздуха становится меньше плотности окружающей среды, то прогретый влажный воздух поднимается. До достижения уровня конденсации восходящее движение питается энергией нагретой подстилающей поверхности. Конвективные потоки, с которыми связаны облака, значительную часть своей энергии получают за счет скрытого тепла фазовых переходов воды в атмосфере. Так, при конденсации водяного пара выделяется тепло, которое было затрачено на испарение воды. Это тепло способствует возрастанию неустойчивости и служит дополнительным стимулом к его подъему.

[показать]

Конвективный подъем воздуха может быть и вынужденным, года масса воздуха неустойчивой стратификации встречает горную преграду. В этих случаях возрастает восхождение воздуха и усиливаются ливневые осадки.

[показать]

Когда кучевое облако достигает высот с температурой воздуха ниже минус 1015С, то в верхней части облака образуются снежинки, и оно превращается в кучево-дождевое. Падая, снежинки проходят через слой с переохлажденными капельками воды и обрастают льдом. При свободном падении, проходя через большой слой воздуха с положительной температурой, снежинки, обросшие льдом, т. е. превратившиеся, по существу, в мелкие градины, тают и превращаются в капельки воды. Последние при падении сливаются, укрупняются и выпадают как ливневый дождь.

В кучево-дождевых облаках характерны струи восходящего воздуха, скорости которых измеряются уже не в сантиметрах в секунду, а в метрах в секунду, т. е. в сотни раз больше. При большой неустойчивой стратификации атмосферы скорости восходящих струй могут достигать 1020 м/с. в отдельных случаях скорости восходящих струй воздуха превышают 3040 м/с, т. е. являются, по существу, ураганными. Это создает большие трудности при исследовании процессов образования кучево-дождевых облаков в естественных условиях, так как при таких ураганных вертикальных движениях самолет с наблюдателями не может войти в облако. Следует добавить, что в этих облаках происходят большие электрические разряды  молнии, которые сами по себе являются опасными для самолетов.

[показать]

Грозы наблюдаются часто в тех районах, где сочетается большая влажность воздуха с его неустойчивой стратификацией. В пустынях, как, например, в Сахарской, Аравийской, Среднеазиатской, грозы редки, так как воздух очень сух. Грозы редки и в высоких широтах Северного полушария, а в Южном полушарии южная граница гроз ограничена широтами 5055

[показать]

Ездил навещать маму в санатории. Когда созванивались, она просила привезти орехов кормить белок, живущих на территории. Купил на рынке фундук в скорлупе, решил, что это будет правильнее.

Приехал. В парке действительно живут белки, я видел трех разных. Орехами кормили, как сказала мама, самую пугливую. Еще сказала, что именно эта белка из рук не берет, боится. Собственно, на фотографиях видно, что немного терпения, и желание получить орех пересиливает страх белки перед руками человека.

[показать]

У них замечательные хвосты, просто шикарные.

[показать]

Пока сидели на лавочке, удалось услышать "речь" белок. Довольно неприятные и резкие щелкающие и кричащие звуки. Такое милое создание, и так резко кричит. Красивый павлин, если мне не изменяет память, тоже орет жутко :)

[показать]

Белки клевые. Каждый орех крутят в лапках, проверяют со всех сторон. Потом уходят в кусты, там закапывают и возвращаются снова. Когда уходили, белка бежала следом. Собственно, оставил маме орехов, пусть прикармливает.

В связи с некоторыми событиями, наконец-то сподобился на установку металлической входной двери. Долго выбирал, читал, смотрел живые варианты, зато теперь обладаю дверью, которая мне офигенно нравится. Единственный минус  уходя приходится запирать два замка ключами, в то время как раньше можно было просто захлопнуть дверь. Зато сколько плюсов :)

Игра, где от человека требуется только выбрать персонажа-противника и нажать "fight". После этого генератор случайных чисел сам проведёт бой, по получении очередного уровня выдаст вам бонус и распределит очки умений вашего персонажа. Человек уже ни на что не влияет. Странная тупая игра, но свои пять семь минут в день она имеет железно.

Мой персонаж  http://dustedd.mybrute.com

Мой клан  http://dustedd.mybrute.com/team

Как показало лёгкое курение интернета, после регистрации стоит оценить шансы своего персонажа на удачу получения различных бонусов. В анализаторе можно увидеть, какие бонусы на каком уровне развития получит ваш персонаж. То есть, от выбора имени зависит очень многое, случайные в этой игре только бои.

Регистрируйтесь, развлекайтесь, присоединяйтесь к моей команде :)

В прошедшие выходные успешно завершил восстановление Икса. Начиная с вечера четверга ездил за запчастями, устанавливал, снова ездил. Дни были насыщенными, и завершились небольшой покатушкой.

А теперь подробнее. Посетил контору www.radiatora.net. Там работают замечательные дяденьки, которые посмотрели на мои проблемы и сказали что-то вроде А где проблема-то? Завтра все заварим. На чем мы и расстались. После этого в магазине в Марьино были приобретены новые подножки, правый рычаг тормоза, комплект красивых указателей поворотов. Так же закупил б/у клипон с рук у человека, к которому когда-то ездил смотреть продаваемого Икса, это он чуть не потерял меня :) Чувак сидит дома со сломанными ногами, прыгнул со второго этажа. 3,5 месяца в гипсе. П-ц&

На следующий день позвонили от сварщиков и сказали, что обе запчасти готовы, можно забирать.

В субботу с самого утра подорвался к сварщикам. Кронштейн подножек почти как новый, обработка офигенная, доделывать ничего не пришлось. Крышку генератора заварили ровно, подшлифовали и даже покрасили термостойкой краской. Чудеса. Впоследствии обе железяки встали на свои места как родные, за что мужикам огромное спасибище, да еще за смешные деньги.

После пересёкся с человеком, который барыжит маслом Motul. Сказал, что официальный дилер, вместе с маслом впарил кучку буклетов и пакетик фирменный. И ещё наклейку. Может и правда дилер :)

Собственно, описывать, что и как было сделано не буду, скажу только, что Икс находится в замечательном состоянии, исключая лакокрасочное покрытие и царапки в некоторых местах. Но это не влияет на скорость, так что пока оставлено как есть.

Так же сделана наконец качественная балансировка переднего колеса в Байклэнде на Войковской. Грузики за три дня на месте, не отвалились, хотя до 180 раскручивал. Руль не бьёт, всё шикарно, я очень доволен.

Жизнь продолжается ;)

Недавно осуществил ремонт тормозов Hyndai Getz.

С чего всё началось. При движении раздавалось небольшое шарканье от переднего левого колеса. Постепенно громкость издаваемого звука росла, и не давала хозяйке забыть о проблеме. Потом аналогичный звук организовался и от правого колеса. Предварительно решили, сняв оба колеса, что причиной шарканья является выработка тормозных дисков, в связи с чем новые тормозные колодки, установленные на старый диск, как-то неправильно трут по бортику выработки. Тактильно глубина выработки дисков составила около миллиметра или чуть больше. Было принято решение заменить тормозные диски.

Собственно, настал день. Снял колесо, и понял, что не могу открутить диск, ибо прикручен он двумя винтами под крестовую отвёртку. Как мне рассказали позже на работе, такие винты откручиваются ударной отвёрткой, коей у меня, естественно, нет. В общем, не сумев открутить винты, решил я подробно исследовать диски, поскольку сомнения в том, что колодки не притёрлись, у меня, конечно же, не пропали.

И обнаружил я, что на торце тормозного диска образовался налёт из ржавчины и пыли отработки колодок. Попытки его сковырнуть увенчались успехом, в результате чего освободилось почти 2 мм пространства, чему я был несказанно удивлён. В общем, вооружившись небольшим молоточком, за 15 минут аккуратно обстучал весь диск по кругу, полностью очистив его от этого мусора.

Для проверки своих догадок собрал колесо и поехал. Собственно, открывая поочерёдно то правое, то левое окно, выяснил, что от правого колеса (его делал первым) шум исчез. Полностью. Никакие мои действия не спровоцировали никаких посторонних шумов. В то время как от левого исходил страшный скрежет.

Обстучал второй диск. Шумы исчезли полностью. Вот такой вот бюджетный способ решения страшной проблемы. Диски легли в запас, всё равно расходник, как ни крути.

Реальная причина оказалась следующей. Тот мусор, что оседал на торце тормозного диска, в определённый момент начал доставать до стальной пластинки, по которой ползают колодки, когда их двигает цилиндром. Она немного выступает за суппорт в сторону тормозного диска. Вот так. Оттуда и жуткий скрежет.

Вообще, пора уже снабжать такие работы фотографиями&

Напоследок& Кажется, я начинаю влюбляться в Getz.

Ещё немного фотографий этой шикарной женщины. Первый пост с фотографиями.

[показать] [показать] [показать] [показать] [показать] [показать] [показать] [показать] [показать] [показать] [показать] [показать] [показать] [показать] [показать] [показать] [показать] [показать]

[показать]

Непруха какая-то с передним колесом Икса  постоянно отваливаются балансировочные грузики, в результате чего начинает неприятно бить руль то мелкой, то крупной дрожью.

После поездки в Питер и случая в Выборге съездил на балансировку. Получилось, что два раза, в первый раз явно накосячили, но потом исправили без лишних вопросов, всё стало шикарно.

Через некоторое время в ногу мне отлетает 15 из 25 граммов свинца с переднего колеса. Грузики раздобыл в монтажке в Одинцово, правда плоские и широкие. Приклеил на место старых. Недавно в поездке на дачу-пивинг-шашлыкинг теряю все 25 граммов с переднего колеса. В шоке. В глухомани нахожу монтажку, там мне за 30 рублей отвешивают 60 граммов свинца, выдают растворитель для смывки старого клея и молоточек для простукивания (!!!) грузиков. Приклеил, вроде бы, на старые места (по остаткам клея), но колесо всё равно бьёт, собираюсь ехать на балансировку на Зорге, 13, отзывы только положительные.

Есть подозрение, что при балансировке в шиномонтаже мне неправильно грузики приклеили. В смысле технологии. Скорей всего просто протёрли тряпкой поверхность диска и приляпали. Мои, н аобезжиренной растворителем поверхности, висят мёртво, жаль, только что не на тех местах, где должно.

12:13 10/08/2009

МОСКВА, 10 авг  РИА Новости. Заместитель начальника департамента транспорта и связи Москвы Валентин Малюгин погиб в воскресенье в ДТП на Ленинградском шоссе в Подмосковье, сообщил в понедельник РИА Новости источник в правоохранительных органах области.

В отделе пропаганды УГИБДД Московской области подтвердили факт ДТП с гибелью человека, но затруднились назвать его личность. В департаменте транспорта Москвы факт гибели чиновника подтвердили.

Как сообщили в УГИБДД, ДТП произошло 9 августа в 15.10 мск на 74-м километре Ленинградского шоссе. "Погибший ехал на мотоцикле Харлей Дэвидсон в сторону Твери",  сказал представитель ГИБДД.

"Неожиданно на проезжую часть выскочил автомобиль ВАЗ-21093, который не уступил дорогу мотоциклисту, следовавшему по главной дороге. От полученных ранений 51-летний мотоциклист скончался на месте",  отметил представитель ГИБДД.

В настоящее время по факту ДТП проводится расследование.

Мир его праху& Жаль только, что это никого ничему не научит, и ничего не изменит.