Ожидал какого-то движения, чего-то интересного, а увидел вполне посредственный фильм. Один забавный момент с быками и всё.

Осенняя депрессия накрыла меня и в этом году. В попытках справиться с ней я предпринял уже довольно много: я утепляю балкон, подготовил к зиме мотоцикл, отремонтировал машину. Просто для убийства времени я выбрал себе квадроцикл, другую машину, исследовал рынок радиоуправляемых машинок (RC), даже определился, какую именно хочу себе.

Вот только всё это не то. Не захватывает меня, снова оставляет наедине с собой и мыслями, что все эти занятия слишком ничтожны для реальности.

В текущий момент стараюсь вплотную заниматься балконом, но даже чёткий план и наличие всех необходимых материалов (всё закуплено заранее) не спасает от ощущения какой-то пустоты внутри — угол, совсем небольшой, находится в кромешной темноте. От общего объёма внутренних помещений это мелочь, но оттуда по ногам тянет могильным холодом и беспокойством.

Представьте, что в вашей квартире в одной из комнат на видном месте стоит ваша любимая вещь. И однажды вы возвращаетесь с работы, входите в комнату и понимаете, что чего-то не хватает. Вроде бы всё на месте, как и должно быть, но вас охватывает чувство тревоги. И самое тяжёлое в нём то, что вы никак не можете понять, что же не так. И это повторяется изо дня в день — входите, и ощущаете пустоту в комнате. Через некоторое время уже сидя на кухне вы чувствуете, что по полу тянет холодом, хотя все окна закрыты. Вы подтягиваете ноги, забираетесь полностью на табурет и сидите так как можно дольше, боясь непонятно чего. Но рано или поздно с кухни нужно уходить, и вы вынуждены опустить ноги в этот тёмный холод, вы бегом бежите туда, где пол всё ещё тёплый, закрываете дверь, забираетесь в кресло и, подтянув ноги к груди, обхватываете колени руками. Вокруг мягкий свет, под вами тёплое кресло, рядом люди, книги, интернет, любимые занятия, всем вокруг тепло и хорошо, там улыбки и горячий чай. А вы сидите в кресле, подтянув колени к подбородку, и громадными зрачками пялитесь в ковёр на полу перед собой. Окружающие смотрят на вас с состраданием, и краем уха вы слышите — «устал он, надо бы ему в отпуск, отдохнуть, развеяться». И вы улыбаетесь в ответ, говорите, что всё в порядке, надо просто поспать, и заглядываете им в глаза — неужели они не чувствуют, как холодно ногам?

В кресле сейчас сижу я — глаза смотрят в монитор, ноги на тёплом UPS, в комнате хорошо и прохладно, как я люблю. Но стоит мне опустить ноги на пол, как они мгновенно замерзают даже на тёплом полу.

Скоро зима.

Событием сегодняшнего дня меня порадовал небезызвестный в технических кругах интернет-магазин запчастей — Exist.ru.

Предыстория такова. В конце прошлой недели Cefiro избавилась от одной из своих застарелых болезней — течи заднего сальника коленвала. Мастер сервиса АКПП заменил данный сальник, сальники ШРУСов и сальник первичного вала. На работы ушли одни сутки и 7 тысяч рублей, что, как мне кажется, вполне приемлемо (без слива масла). Мелким бонусом стало долитое в коробку до уровня масло.
Попутно мастер сказал, что развалилась левая шаровая опора, что и показал мне — износ виден невооружённым глазом. В связи с этим было решено в очередной раз заказать кое-что через Exist:

* две шаровых опоры (если уж менять, то парами);
* прокладка картера АКПП (подтекает);
* 5 литров масла Mobil ATF SHC (наиболее близкое по характеристикам к Nissan Matic D);

Прокладка приехала через день после заказа, опоры до сих пор на соплях «в работе», а вот с маслом вышел небольшой конфуз. Сегодня статус позиции заказа изменился на… «утеряно при доставке». Посмеявшись, связался с менеджером — «перезакажите позицию». Нахожу в каталоге масло и что я вижу? За два дня масло выросло в цене на 140 рублей за литр. Я чуть не ох**л. Конечно, зачем отдавать масло по 640 рублей, когда можно «потерять» его, и предложить перезаказать уже по 780 рублей за литр, и это при уровне цен VIP.
В результате отыскал всё-таки ниссановский Matic Fluid D в литровых бутылках (были только 4 литровки и 20 литровые бочки) и заказал их. Посмотрим, что будет с этими бутылками:)

При первом посещении травматолога попал на приём к заведующему хирургией. Очень мне нравится этот врач, но, как заведующий, он постоянно занят, и попасть к нему довольно сложно. А тут он сам вёл приём, поскольку штатный травматолог был болен. Так вот, он меня выслушал, почитал карту, осмотрел колено подробно, подёргал его в разные стороны, направил на снимок. В результате вердикт – разрыв связок (это уже обыденно) и подозрение на артроз, что меня немного расстроило. Договорились, что как снимут гипс, будем разбираться, что там конкретно внутри с коленом.

Сегодня был день посещения врача. Прибыл – а там наш замечательный штатный травматолог. Ну, не люблю я его. Складывается впечатление, что ему на всё и вся наплевать. Ни осмотра толком не делает, ни к себе не располагает. В общем, не нравится он мне. Вот и сегодня буркнул мне “Какой артроз? В карте ничего не написано. Просто разрыв связок.” Ну, не буду же я с доктором спорить, себе дороже. Выторговал практически ещё гипс до 15-го, сказал, кстати, правду, что заведующий велел в гипсе ходить 10 дней. “Ладно, – говорит, – гипс до 15-го. 16-го выпишу.” Хоть так.

Как зав. хирургией вернётся из отпуска, пойду к нему на приём – буду ковыряться в ноге, очень уж не хочется артроз. Рановато как-то, что ли.

P.S. Заехал на стоянку к Иксу. Стоит, родной. Никто его не трогал, уже покрылся ровным слоем пыли после дождей. Проверил аккумулятор – в норме, через недельку заведётся без каких либо проблем.

При первом посещении травматолога попал на приём к заведующему хирургией. Очень мне нравится этот врач, но, как заведующий, он постоянно занят, и попасть к нему довольно сложно. А тут он сам вёл приём, поскольку штатный травматолог был болен. Так вот, он меня выслушал, почитал карту, осмотрел колено подробно, подёргал его в разные стороны, направил на снимок. В результате вердикт – разрыв связок (это уже обыденно) и подозрение на артроз, что меня немного расстроило. Договорились, что как снимут гипс, будем разбираться, что там конкретно внутри с коленом.

Сегодня был день посещения врача. Прибыл – а там наш замечательный штатный травматолог. Ну, не люблю я его. Складывается впечатление, что ему на всё и вся наплевать. Ни осмотра толком не делает, ни к себе не располагает. В общем, не нравится он мне. Вот и сегодня буркнул мне “Какой артроз? В карте ничего не написано. Просто разрыв связок.” Ну, не буду же я с доктором спорить, себе дороже. Выторговал практически ещё гипс до 15-го, сказал, кстати, правду, что заведующий велел в гипсе ходить 10 дней. “Ладно, – говорит, – гипс до 15-го. 16-го выпишу.” Хоть так.

Как зав. хирургией вернётся из отпуска, пойду к нему на приём – буду ковыряться в ноге, очень уж не хочется артроз. Рановато как-то, что ли.

P.S. Заехал на стоянку к Иксу. Стоит, родной. Никто его не трогал, уже покрылся ровным слоем пыли после дождей. Проверил аккумулятор – в норме, через недельку заведётся без каких либо проблем.

Плотно занимаюсь ремонтом гаража, который требует постановки на крепкий фундамент и настила нового пола как минимум. Сегодня закупил и привёз кубометр обрезной доски для пола, несколько швеллеров для укрепления площади пола, бруски и крепёж. Разобрал весь гараж и перенёс к соседу всё, что у меня там было. В результате гараж подготовлен к намеченным на воскресенье работам – снятие с текущего места, укладка блоков, валяющихся неподалёку, как фундамента, установка на них гаража, выполнение всех работ, требующих наличия электричества (сварка, сверление, распил и пр.). В завершении воскресенья планируется небольшой шашлыкинг для участвовавших в работах. Желающие помочь грубой мужской силой – вэлкам.

С утра наблюдал очередного дебила на дороге. Это, простите за мой французский, мудак ехал за рулём в здоровых наушниках мониторного типа. Нет, я всё понимаю, всем хочется слушать музыку в машине, но не так же… Он же абсолютно ничего не слышит вокруг.

Вчера вечером, двигаясь по всем правилам в ряду, дважды был не замечен слепыми водятлами — перестроение в мой ряд прямо передо мной. Придётся, видимо, переходить на движение с постоянным дальним, иначе становится просто опасно.

Третий вчерашний кадр был «true racer» Лансере Х. Мотаясь из ряда в ряд как гов*о в море, пытался успеть впереди меня на Минке. Причём, как только ему не хватало места чтобы проскочить между машинами, он и меня не пускал, перекрывая все возможные варианты. Категория – дебил по убеждениям. В результате мне всё же удалось проскользнуть мимо него, так этим была задета честь настоящего гонщика. Бедная машина. Сначала он чуть не заехал мне в зад, пытаясь, видимо продемонстрировать, что он может держать дистанцию меньше метра на скоростях больше 100 км/ч. Потом пришлось проделать отработанный трюк — при «шашках» просунуться в очень узкую дырку, куда рэйсер просунуть свою помойку уже не смог. Правда, при этом он чуть не влетел в задницу какой-то небольшой машинке, но это уже не мои проблемы — нефиг соваться туда, где не проедешь.

Надеюсь, все здесь присутствующие знают, что такое “Монополия”? Незнающие могут вкратце ознакомиться со статьёй в Википедии.

Играю на monopoly-club.ru. Мне нравится дизайн и процесс именно на этом сайте. Но, собственно, поделиться я хотел не общим рейтингом (он довольно обычный), а одной из игр.

[600x355]
На скриншоте уже последний ход. Моя фишка красная, выигрыш мой. Примечательно то, что это была очень везучая игра. Три игрока. На первых трёх кругах я покупаю все карточки, показанные на скрине, из них одна монополия – самая дорогая “маленькая” монополия. При этом контролирую большинство приличных монополий, заложив с них по одному полю. Чистого времени на игру ушло около 10 минут. Противники сдались.

Интересно то, что из игры вынес следующий вывод – играть, если проигрываешь, всегда надо до банкротства, поскольку ситуация может повернуться в любую секунду совсем наоборот, и те, кто был в “минусе”, довольно быстро поднимаются. Всё во власти кубиков…

Прошло почти два месяца (4 дня не дотянул) с момента последней публикации. Что же произошло за эти два месяца, о чём я ничего не написал и, скорей всего, уже ничего не напишу?

Не писал потому, что было с кем вживую обсудить происходящее вокруг. И, как следствие, интерес писать о том, что уже обговорено, пропадал. Почему пишу сейчас? Нет, собеседник на месте, никуда не делся, и, надеюсь, никуда не денется ещё длительное время. Пишу потому, что графоман, и ничего с этим нельзя сделать. Не обещаю животрепещущих постов на скользкие темы, но писать я всё равно буду, так что обновляйте ссылки, подписывайтесь на RSS и следите за обновлениями. Да, комментируйте, может быть даже пообщаемся. Комментарии, кстати. вновь закрыты для общего пользования, только для зарегистрированных, спам и мусор надоел.

На мотоцикле катался совсем мало, жара и дым не давали спокойно отвлечься от назойливой реальности.

Из занятий помимо – приобрёл себе пневматическую винтовку и пневматический пистолет. Попозже напишу подробнее, что да как, что с чем едят и каковы результаты, фотографии представлю.

А в основном – налаживал межличностное общение, о котором здесь не пишу, поэтому об успехах в этой области вы ничего не узнаете.

[500x375]Настала пора сабжа. Накопилось довольно много косячков, требующих исправления до зимы, ибо в холод ковыряться в гараже с машиной совсем не хочется, мёрзну я.

В качестве магазина в этот раз я выбрал широко известный exist.ru. Аккаунт у меня там был уже довольно давно, смотрел парт-номера и искал аналоги. Особо не пользовался, поскольку люблю потрогать покупаемое перед приобретением, а тут передумал. Да и повод появился, довольно серьёзно облегчающий ситуацию, – новый офис открыли в Одинцово в 5 минутах неспешным шагом от моего дома. Сказка.

В результате, заказ включил в себя:

1. две газовых передних стойки Kayaba (p/n 334480 и 334481)
   
2. два газовых задних амортизатора Kayaba (p/n 341202)
   
3. два пыльника на штоки передних стоек VTR (p/n NI2601R)
   
4. два пыльника на штоки задних стоек Febest (p/n TSHB-16-GOLD)
   
5. два опорных подшипника передних амортизаторов Nissan (p/n 54325-5V000)
   
6. подшипник компрессора кондиционера SNR (p/n ACB40X62X24)
   
7. воздушный фильтр и шесть свечек Bosch
   

На текущий момент приехало и лежит рядом со мной всё, кроме стоек и пыльников на них, пыльники приедут завтра, стойки завтра/послезавтра. Заказывал 21 августа. Получается, что за 2 дня пришло, как и было заявлено. Первый опыт общения с магазином положителен, буду и дальше лениться и заказывать у них всякие железки.

С лёгкой руки хирурга-травматолога сегодня был быстро и безболезненно загипсован – левое колено обездвижено полностью сроком на 10 дней. Гипс, кстати, высокотехнологичный – пластиковый. Окунается в воду, наматывается на конечность, высыхает и застывает. С ним можно принимать душ, только потом его нужно высушивать феном. Чудесная штука, лёгкая, выглядит нестрашно, тонкая – вещь.

Утром, по дороге на работу, в очередной раз поскользнулся, и левая нога не выдержала навалившегося на неё веса тела. Совершил лишь одну ошибку при этом – поехал на работу на мотоцикле. Но кто же мог подумать, что доктор меня закатает в гипс? В результате, теперь Икс останется на 10 дней на служебной стоянке, подверженный всем ветрам и дождям. Эх, передать что ли чехольчик, пусть добрые люди накроют хоть немного.

Буду много читать, играть в “Монополию” и прочими важными вещами заниматься :)

Сразу говорю – фотографий не будет. Фотоаппарат доставал пару раз для запечатления исторических моментов для семейной хроники, не для общего просмотра.

Впечатления от поездки сугубо положительные.

В последнее время совсем не пишется ничего. Вроде и события происходят, и поездки не срываются, и даже фотографии после них остаются, да только не пишется. Доходит даже до абсурда – текст записи есть, осталось только отобрать и обработать фотографии. И на этом затык, никакого желания. Так уже два описания поездок маринуются без фотографий.

По поездке. Я в отпуске. Осталось пара дней до выезда. Из Москвы стартовать буду ночью по М4 до Ростова-на-Дону, там поворот на Р-269 до Ставрополя. Там несколько дней в городе, потом через Краснодар до Геленджика. Море, отдых, шоссе вдоль моря.

Когда вернусь, постараюсь отписаться о поездке. Возьму с собой фотоаппарат, планирую сделать фотографий, если будет настроение.

В первые праздничные выходные, а точнее 2 мая, посетил АТЦ «Москва» с целью «посидеть в машинках». Было скучно – на улице сыро, мотоцикл ожидал замены передней покрышки и приводной цепи, дома дела есть, но делать их не хочется, поэтому решил посетить автосалоны, да и не был я там ни разу.
Порядок «отсидок» я уже не помню, поэтому буду писать просто по памяти.

[300x199]
Skoda Octavia. Достойный автомобиль, не даром он мне нравится. Водительское место мне показалось немного тесноватым после Cefiro, а в остальном всё на своих местах, всё под рукой, никуда тянуться не нужно. Единственный дискомфорт создавало рулевое колесо меньшего чем у меня диаметра, довольно тонкое в ободе, обтянутое кожей. Люблю, когда обод потолще, чтобы было за что ухватиться. Сел сам за собой – места сзади очень много, респект небольшой машинке за простор в ногах задних пассажиров. Octavia хэтчбэк, оттуда и огромный багажник. Плюс если сложить сиденья, то совсем негуманно :)

[300x195]
Skoda SuperB. Расстраиваться не стал, просто погрыз глазами салон, но садиться не стал, не захлебнуться бы слюнями.

[300x195]
Mazda 3 / Mazda 6. То ли я такой неправильный, то ли Мазда имеет странный недостаток – очень низкий потолок. Мало того, что с моим не самым высоким котелком было тесно, так ещё и солнцезащитный козырёк, почему-то, в сложенном положении прямо перед глазами висит. Чтобы увидеть что-то в лобовое стекло пришлось пригибать голову. Может быть подушка сиденья была задрана до упора вверх, но там что лифт на 20 сантиметров? В общем, даже интерьер не стал оценивать, посидел и вылез из обеих. Да, у шестёрки ещё и дверь закрывалась плохо, пришлось ощутимо хлопнуть, чтобы закрылась.

[300x168]
Nissan X-Trail. Хы, занятный сарайчик. Сидеть удобно, довольно быстро нашёл удобное для себя положение на водительском месте. «Высоко сижу, далеко гляжу». Не понравилась «уехавшая» к центру приборка – чушь какая-то. Места вокруг много, возникает чувство сиротливости, хотя, может просто так показалось. Сзади однозначно удобно, хотя диван мог бы быть и помягче. Зато кожа. Со стороны выгляжу в X-Trail прилично.

[300x199]
Nissan Note. Рассматривал эту машинку как возможный вариант для себя. Больше не рассматриваю. Материал отделки приборки не лучший, сама приборка вообще убога. Два глубоко утопленных стакана, в которые мне пришлось заглядывать – козырёк над ними скрывал верхнюю часть. И это при удобном положении за рулём. Получается, что либо удобно сидишь, либо видишь приборы. Остальное не смотрел, ибо уже неважно.

[300x225]
Citroen C5. Довольно страшненькая, по моим меркам, снаружи машинка оказалась просто шикарной внутри. Не ожидал, что будет настолько удобно. Единственный минус – не удалось подстроить однозначно под себя сиденье, поскольку электрорегулировки работают только при наличии ключа зажигания, которого там не было. В остальном – всё жутко понравилось. Водительское место похоже по ощущением на кокпит самолёта. Всё радом, даже тянуться руками особо никуда не надо, отличный обзор во все стороны, приятная кожа, отличный пластик приборной панели, руль замысловатой, но красивой конструкции (только тонковат, но этим грешат многие, легко лечится). Сел и вылезать не хотел, до чего внутри хорошо. Сзади не менее шикарно. Очень удобный диван, воздуховоды, бардачки, прикуриватель, всё вокруг электро, штатные шторки на боковых окнах. Ощущения, что сидишь в теплом домашнем кресле с книгой и чаем, под пледом, а на улице гроза. Громадных размеров багажник. Блин, но цена за миллион – это неподъёмно.

[300x200]
Chevrolet Cruze. На стенде Chevrolet меня интересовала только одна машина – Cruze. Больше не интересует. Внутри как в детском конструкторе – невооружённым глазом видно, насколько дешёвый вокруг тебя салон, всё так и кричит об этом. Жаль, а ведь внешне он мне нравится.
Хотел найти Infiniti G35, посидеть в европейском Скайлайне, но таковых там не было, Читать далее...

Недавно получил SMS следующего содержания – “мам у меня проблемы.срочно положи950рна(9625148392)дома всё обьясню” с номера 905-539-44-01. Яркий пример классического развода. Ознакомил маму с целью профилактики потери денег.

И ведь ведутся же люди…

Недавно установил на работе сабж. Ранее стояла уже более старая версия, на которой крутился абсолютно бесполезный мелкий корпоративный сайтик. После установки новой версии я, перепутав базы в phpmyadmin случайно грохнул базу того самого сайтика. Попытки восстановить базу ник чему не привели, внутри файлов вместо данных БД какой-то мусор из соседней базы. Как-то нехорошо внутри от этого, хотя сейчас уже смирился. Плюс в случившемся только один — заодно проверим, как скоро хватятся этого сайта вообще, и нужен ли он кому-нибудь. Если да, то придётся идти с поклоном к его хозяевам и снова собирать материалы.

Но, вернёмся к Joomla. Конечно же, фронт работ по возможному переезду меня пугает. Подбор шаблона темы, его редактирование — это даже интересно, а вот перенос больше половины материалов в новую базу — это слишком жестоко. Ведь совсем недавно я только прошёл через этот процесс. Кстати, перенос данных из дневника так и не завершён до конца, много старых записей так и осталось лежать в дампах, ждущих своей очереди, которая теперь уже вообще вряд ли когда наступит.

На данный момент стоит принципиальный вопрос — куда девать все дневниковые записи? Поскольку по функционалу joomla всё же больше информационный движок. От нечего делать потихоньку попробую как-то разместить их, но пока вариантов у меня нет. Если только разделить блог и сайт по разным поддоменам? Хмм… Недаром говорят, что если хочешь упорядочить мысли, доверь их бумаге — многое прояснится.

“Старые” перчатки Five уже отслужили своё — их невозможно нормально отстирать (пот уже накрепко въелся в кожу перчаток), на левой руке порвалась кожа на большом пальце (видимо, от переключателя указателя поворотов, которым я пользуюсь), порвалась кожа на указательном пальце (причина мне неизвестна, не особо это рабочий палец), от стирок перчатки подсели и уже не растягиваются до своего исходного размера, хотя на руке сидят хорошо.

Делать нечего, потихоньку мерил разные варианты. Одни мне особо запомнили. Расцветка красивая, всё идеально, вот только мизинец левой руки не влез в две разных пары перчаток! И это при моём размере всего остального. Китаец был без пальца что ли?
В результате остановился на IXS Kansas. Внешний вид на фото. Эксплуатация покажет, что они из себя представляют.

В связи с очередным коротким днём 7 мая и отваливанием всех вечерних планов, поехал кататься. Да не просто так кататься, а решил взять с собой GPS, чтобы оценить, насколько врёт спидометр со штатной задней звездой. До этого была нештатная, грешил на неё. Получилось, что со штатной спидометр завышает меньше, но всё равно завышает. На скоростях за 160 вместо 20 “лишних” километров теперь добавляет только 15.

На обратном пути, впервые за весь срок эксплуатации GPS, сбросил все датчики. Кстати, датчик максимальной скорости показывал 461,5 километр, чем меня немного удивил. Самолёта у меня пока нет, а колёсная техника такие скорости не тянет.

Обратно “собирал” статистику, и вот что получилось.

Максимальная скорость – 190,8 км/ч
Средняя скорость движения – 99,4 км/ч
Путь – 183,4 км
Время движения – 1:50:39
Время остановок – 0:20:29

Попутно есть ещё куча всяких датчиков, но они работают только в процессе. Например, вертикальная скорость и пеленг точки :)

С максимальной скоростью не дотянул, ибо на пути туда было больше 200 км/ч, но, блин, всё же без обтекателя это слишком жёстко. Надо вернуть назад стекло, пусть хоть что-то будет, иначе мне просто оторвёт голову :)

[188x250]Ненавижу жару.

Ненавижу пух от тополей и прочих деревьев, “вьюжащий” вокруг, собирающийся в маленькие смерчи, взлетающие по углам до высоты человеческого роста.

Но теперь уже не могу без тёплой погоды – асфальт должен быть прогрет минимум до +10 для комфортной езды. +15 – общая температура комфорта что для передвижения на мотоцикле, что для жизни вообще.

На работе в комнате мерно гудит старенький кондиционер, пытаясь охладить ещё не очень горячий, но уже неприятный для меня воздух. А ведь скоро лето с его палящим солнцем днём, изнуряющей духотой ночью, короткими грозовыми дождями, не приносящими облегчения, лишь нагоняющими духоту.

Приближающее лето радует только одним – дороги, дороги… Десять – пятнадцать тысяч километров новых и уже езженых дорог – эта мысль греет мне мне душу.

Может быть это лень, или старость, но вывод напрашивается сам собой – от часты скачков с движка на движок никто не выигрывает, а сайт однозначно проигрывает, теряя ссылки в поисковиках, посетителей, которые сделали закладки (если таковые имеются).

В общем, вывод однозначен – нужен не новый движок и оформление, нужно проявить больше внимания к сайту, больше деталей и участия. Ведь есть и темы, и мысли на эти темы, но всё поглощает лень. Или я излечиваюсь от графомании, на что совсем не похоже, либо лень разрастается до гигантских размеров, давя всё вокруг себя. Часто сажусь писать, пара абзацев и всё, дальше уже никак не получается. Пытался копаться в причинах этого – нашёл только одну. Видимо, не хватает обратной связи. Хотя, недавно пришло письмо, где человек благодарил за информацию о Магне. Прочитал всё сам и понял, почему это пригодилось. Писал всё, как есть, как думал, как чувствовал. Сейчас то ли чувства притупились, то ли ощущения уже не те. Можно оправдаться отсутствием времени, сейчас бывшее раньше свободным время занято, но это совсем не то, ведь вот сейчас же я пишу…

В очередной раз пытаюсь взглянуть на сайт с разных сторон, оценить и проверить. Надеюсь, смогу остаться прежним, и что-то изменить в угоду желанию измениться.