Весна, время перемен и обновлений.
Потихоньку приезжают разные ништяки к VTX’у: большие и маленькие, запчасти и побрякушки, нужные и просто красивые. Из всего заказанного приехало уже всё, но зафиксировалось только прибытие самой большой и полезной запчасти, приехавшей, как водится, самой последней – задних амортизаторов Progressive Suspension Heavy Duty.
Штатные амортизаторы для VTX по заверениям владельцев слишком мягкие, особенно для наших дорог. Предыдущий хозяин пользовался такими же, отзывы сугубо положительные. Решил не изголяться и купить точно такие же. Не писал об этом, но сальник на правом амортизаторе не выдержал испытаний и сдался, выпустив через себя всё масло, и амортизатор превратился в обычную пружину. Доездив на нём конец сезона, к началу текущего разорился и приобрёл новую пару. И ничто меня больше не будет беспокоить – ни течь масла, ни стуки подвески, ни раскачка… Совершенство.
Установка прошла без каких либо серьёзных проблем, старые металлические втулки плохо слезали с мест установки, но соответствующий инструмент, которым потихоньку обрастает гараж, помог справиться с нежеланием железок поступать так, как хочется мне.
Хотел сфоткать результат, но, пожалуй, сделаю это чуть позже, когда весеннее солнце всё же удивит нас блеском хрома…
Никогда нельзя браться за следующее дело не закончив предыдущее. Вряд ли удастся закончить оба, скорей всего оба не получатся, и расстройство будет вдвое больше.
Лучше уж до упора добивать одно дело. Если получится, будет удовлетворение от сделанного,а если нет, то будешь осознавать, что сделал на этот момент всё, что мог.
Я часто страдаю первым вариантом… С отрицательными последствиями.
В связи с наступившим “Днём Защитника Отечества” сделал себе планируемый, но немного неожиданный подарок – купил новый шлем Shark RSJ Amparo. Скидки в Мото.ру 23% – грех не взять, к тому же всё равно планировал покупать.
Старый Suomy потихоньку начинает приходить в негодность – три года для шлема уже срок. В частности, ткань на “щёчках” уже плохо держится, рвётся, выглядит очень неопрятно, да и щёки, боюсь, начнёт тереть скоро.
При покупке нового шлема решил отказаться от полностью закрытого интеграла в пользу более лёгкого и свободного 3/4 шлема. Да, отсутствие “челюсти” грозит возможным контактом с асфальтом, но стиль вождения с приобретением VTX изменился в более спокойную сторону, и скорость заметно упала , нежели на Иксе, поэтому решение считаю вполне оправданным.
Шлем имеет встроенные солнцезащитные очки, что позволяет не таскать с собой обычные солнцезащитные очки и не ставить тонированный визор, затрудняющий поездки ночью и в тёмное время суток. Застёжка на “трещётке”, что не так надёжно, как 2 кольца, но намного более удобно в использовании. Внутренности шлема полностью съёмные, что благоприятно отразится на их гигиене – снимать для стирки предельно просто.
Шлем легко трансформируется в полностью открытый, основной визор снимается за 5 секунд без применения каких-либо инструментов, что позволяет в полной мере ощутить ветер, пыль и мух :) Глаза можно прикрыть встроенными очками – мухи в глазах уже перебор.
В комплекте к шлему идёт замечательная сумка для хранения и переноски. Её можно повесить на плечо или, как рюкзак, на спину. Так же имеется карман, внешне выглядит очень качественной и прочной.
В комплекте со шлемом шли зеркальные слабо тонированные градиентом встроенные солнцезащитные очки. Пришлось отдельно купить полностью и сильно тонированные, привык надёжно прикрывать глаза во время движения.
P.S. Естественно, кошка не смогла пропустить оргию с коробкой. Как только шлем дома был извлечён из коробки, Мара тут же опробовала её на предмет развлечений :)
Пару недель назад случился в домашней системе небольшой казус — nautilus перестал быть менеджером окон по-умолчанию. В результате чего все ярлыки, находящиеся в папке places в панели задач, стали открываться, почему-то, с помощью easytag (редактор тэгов муз. файлов). Заметил не сразу, поскольку часто этим путём не хожу, но червяк гложет и не даёт спокойно спать, пока не заработает эта мелочь.
Аналогичная ситуация у меня раньше уже была, но сразу вспомнить как вылечить не получилось. Полез на сайт в раздел Linux — и тут ничего нет. Быстро накопал в сети несколько решений проблемы, мне помог самый простой.
Чтобы nautilus снова стал менеджером окон по-умолчанию, на любой папке на рабочем столе или где-то внутри кликаем правой кнопкой, далее «Открыть с помощью…», далее выбираем Files (или nautilus, у кого что), удаляем неправильную ассоциацию, жмём Ok.
Проблема решена.
Upd. Рано порадовался. Решена, если удалить easytag. При повторной установке easytag проблема повторяется. Буду копаться. В принципе, nautilus работает корректно везде, кроме меню places…
Апрель 2011 года. Дорога от Одинцово и по МКАД до Ясенево. Во всей красе представлена пробка на выезде из Одинцово. Страдающим зимним мототоксикозом посвящается :)
Камера – GoPro Hero HD, установлена на пере вилки.
“Христос воскрес” поют во храме;
Но грустно мне… душа молчит:
Мир полон кровью и слезами,
И этот гимн пред алтарями
Так оскорбительно звучит.
Когда б Он был меж нас и видел,
Чего достиг наш славный век,
Как брата брат возненавидел,
Как опозорен человек,
И если б здесь, в блестящем храме,
“Христос воскрес” Он услыхал,
Какими б горькими слезами
Перед толпой Он зарыдал!
Пусть на земле не будет, братья,
Ни властелинов, ни рабов,
Умолкнут стоны и проклятья,
И стук мечей, и звон оков, -
О, лишь тогда, как гимн свободы,
Пусть загремит “Христос воскрес”.
И нам ответят все народы:
“Христос воистину воскрес!”
Каюсь, достаточно модного и раскрученного Никитина читал мало, и то только серию «Странные романы».
Желание почитать что-нибудь интересное и захватывающее привело меня именно к этому автору, чьи книги «Скифы», «Чародей звездолёта Агуди» и «Я живу в этом теле» меня достаточно порадовали, чтобы о самом авторе я думал сугубо положительно.
Итак, передо мной «Проходящий сквозь стены». Что сказать… Размышления подростка, автору, похоже, удались. И это единственное, что можно отметить. Остальное – откровенный блуд и стремление заработать бабла на продаже очередного «бестселлера».
Разочарование. Для поддержания имиджа автора в моих глазах попозже почитаю что-нибудь из начала его писательской карьеры.
В связи с тем, что зимой на машине я езжу мало, а в гараже для неё нет места, храню Cefiro у дома, периодически катаясь куда-нибудь по мелочи – на работу иногда, в гости и по магазинам.
Ехал сегодня с работы автобусом, решил посмотреть, как она там стоит. Последний раз припарковал её на дублёре Можайки, больше мест нигде не было. Вышел из автобуса, иду мимо припаркованных машин и понимаю, что моей нет. Я напрягся. Потом подумал, и решил, что просто забыл, куда поставил. Прошёл мимо всего ряда – машины нет. Червячок сомнения стал уже грызть изнутри – вот, думаю, бля*ь… Последняя надежда – машину оставил за домом и забыл. Иду в сторону дома, мысли грустные, память дерьмовая, хотя отчётливо помню, куда ставил и место там удобное.
Проходя мимо припаркованных на тротуаре под деревьями машин заметил странно похожую припорошенную снегом задницу. Не веря своим глазам, подхожу – она. Стоит аккуратно, снежком присыпана. Твою же ж мать… И только увидев всё это, обратил внимание, что снег на дублёре, на котором наши машины стояли, убрали. Видимо, передвинули эвакуатором, чтобы не мешала.
Хорошо, хоть в пределах видимости поставили, а не за чужой дом отволокли.
Ряд колдобин от города к городу
Называли красиво – дорогою.
Вчера произошёл достаточно забавный и показательный инцидент.
Продавал я одну вещь через интернет. Нашлись с покупателем, долго не могли никак пересечься, чтобы обоим удобно было. В очередной раз пишу ему sms и говорю, что готов подвезти вещь туда-то туда-то. Буквально через минуту раздаётся звонок со скрытого номера. Раздражённый бабский голос вопрошает, мол с какого *** я набираю её номер? Я, как человек воспитанный, говорю, что по этому номеру мне должен ответить покупатель. На что получаю «как вы меня все зае**ли, мне в Думе хватает и так всего электронного, чтобы ещё дома что-то покупать». Ладно думаю, тётка психованная, извинился и повесил трубку. То, что в Думе у нас сидит редкостное хамло и говно я и так догадывался, лишь ещё раз получил этому подтверждение.
Внимательно изучаю номер и вижу, что вместо кода 903 отправил СМС на прямой московский номер 495. Ну, с кем не бывает, ошибся. Списался с покупателем, договорились.
На следующий день встретились, совершили сделку, довольные разошлись. О тётке я уже и думать забыл. Сижу вечером, о плохом не думаю, готовлюсь поучаствовать в ужине. Звонит телефон — номер скрыт. Где-то внутри что-то заподозрилось… и не зря. Снова эта тётка, и разговор начинает со слов «ну так что там мне должны были привезти?» Отвечаю ей, что мы вчера с ней уже всё обсудили и она уже успела мне нахамить при этом. На что они говорит – «мы вообще не разговаривали, я только что из ванной вышла». Я немножко в ахуе, но мозг сработал чётко. Понимая, что тётка в сплошном неадеквате, в грубой форме объясняю ей, что она хамло и в разговоре с ней я нисколько не заинтересован. Сразу чувствую ответную реакцию — грубый резкий тон воспринимает подкоркой, молчит и сопит. Заканчиваю говорить и вешаю трубку.
Ещё с полчаса я никак не мог отойти от такой непробиваемой тупости.
Сегодня вот уже вечер, но третьего звонка пока не было. Подожду :)
Недавно закончил чтение лукьяненковского «Генома».
Раньше эту книгу я уже читал, и в памяти не осталось ничего ни о сюжете, ни о героях, ни вообще каких-либо воспоминаний. Обычно, это означает, что книга не произвела на меня абсолютно никакого впечатления. Как правило, такие вещи я не перечитываю и не возвращаюсь к ним. Возможно, это неправильно, со временем взгляды меняются, и то, что было непонятным ранее, может обрести смысл, а я, поступая таким образом, теряю информацию, которой мог бы обладать.
Вопреки собственной привычке, решил-таки перечитать «Геном» в надежде, что там окажется что-то интересное, но ранее пропущенное. Подоплёкой явилось желание в очередной раз перечитать так понравившийся мне «Черновик». Но читать книгу, сюжет и содержание которой я ещё очень хорошо помню, для меня моветон, поэтому выбрал того же автора, но другую вещь.
И снова убедился, что мозг пока ещё работает без сбоев. Содержание книги пересказывать не буду, интересующиеся прочтут сами, но отсутствие каких-либо воспоминаний вполне осознанно – книга и сейчас мне не понравилась. Вряд ли я ещё раз когда-то к ней вернусь.
Из плюсов только вычитка для личной электронной библиотеки.
Не раз замечал, но сегодня уже не могу смолчать. Вряд ли моё негодование выльется в речь, обращённую непосредственно к виновнику, но куда-то вылиться оно всё же должно.
Работает у нас один товарищ. В другом отделе, чем занимается – не в курсе, контора большая, отделов много, да и не нужно мне знать, хочу спать спокойней. Так вот, работает, значит, этот товарищ. Непосредственно по работе мы с ним никогда не пересекаемся, но периодически встречаемся. В туалете. Вообще, стараюсь не обращать внимания на то, кто и чем занят в туалете, потому что там то бреются, то зубы чистят, то носки стирают, и много чего ещё разного интересного и не очень.
Предыстория закончена. Захожу сегодня в туалет за водой в фильтр (не могу пить сырую московскую воду, от осадка даже чайник через 2 дня невозможно отмыть), и встречаю там вышеупомянутого джентльмена. Кстати, стоит отдать должное, он старается быть аккуратным и опрятным – всегда причёсан, с вымытыми руками (постоянно застаю его в упомянутом заведении за прихорашиванием), но не всегда у него это получается. Но суть не в этом. Не раз моё внимание обращали на исходящий от него запах ядрёного мужского тела, но я как-то особо не напрягался, да и не замечал. Но только не сегодня. Не знаю, как ему это удаётся, на мой взгляд, добиться такого можно, если, например, хорошо позаниматься в спортзале, а потом, не пользуясь душем, вернуться на работу. И через час-полтора обеспечен «приятный» аромат спортсмена. Но он нисколько не спортсмен, что отчётливо видно по телосложению. В общем, в небольшом помещении 3х3 метра духан от одного единственного человека стоял такой, что я аж прослезился.
Как же с ним люди в комнате сидят?
В связи с очередной невозможностью завести Cefiro по причине ослабевшего аккумулятора, решил потратить денег и купить-таки себе зарядное устройство взамен ранее украденного из гаража, надоело попрошайничать по гаражным соседям и знакомым на работе.
Серьёзное требование к заряднику было всего одно – возможность заряжать аккумуляторы большой и малой ёмкостей. То есть, 60 Ah автомобильного и 10 Ah мотоциклетного. А обеспечивают такой диапазон далеко не все устройства. Большинство из представленных на рынке могу заряжать только один тип с небольшим разбросом по ёмкости, некоторые могут заряжать аккумуляторы от легковых и грузовых авто (до 200 Ah), а вот чтобы и авто, и мото – тут пришлось поискать.
В процессе поиска наткнулся на датские ЗУ Inelco. Перебирая модели, нашёл именно то, что мне нужно – Inelco Keepower Small. Компактное устройство с двумя режимами – ток заряда 1 А и 4 А, чего вполне достаточно как для авто-, так и для мотоаккумуляторов. Стоимость вполне сопоставима с российскими девайсами, размерами и весом напоминающими войсковую переносную радиостанцию. По надёжности ничего сказать пока не могу, эксплуатация покажет, но раньше читал на одном из мотофорумов как раз об устройствах этой фирмы – отзывы были лестные, писавшие были довольны.
Не мудрствуя лукаво, нашёл магазин по пути следования домой, и приобрёл сей девайс за 3550 рублей. Возможно, не самый низкий ценник, и меня, как любят выражаться некоторые товарищи, «наебали», зато сразу и сейчас, с проверкой и прямо в руки.
Сразу же по прибытии на место дислокации, прибор был протестирован. Имелся ранее разрядившийся, но недавно заряженный мотоаккумулятор. При проверке уровня зарядки прибор показал «medium», чего, в принципе, вполне достаточно. Но в качестве проверки работоспособности, решено было дать ЗУ проявить себя. В течение часа зарядник пыхтел и мигал разными лампочками согласно инструкции. Процесс завершился примерно через час (точное время не засекал). По мнению прибора – аккумулятор заряжен на 100%. Проверить показания, к сожалению, не удалось, но прибор вроде бы как работоспособен.
В планах – зарядка ещё двух мото-, и одного автоаккумулятора.
Из бытовых моментов:
- удобные коннекторы;
- в комплекте «крокодилы», круглые клеммы и разъём прикуривателя;
- небольшие размеры ЗУ;
- за час работы ЗУ нисколько не нагрелось (на ощупь).
Всё время забываю, чем лучше это делать. Придётся записать, чтобы не искать долго:
- уайт-спирит;
- растворитель 646.
На днях на тротуаре вокруг моего дома установили такие вот замечательные конструкции.
Подозреваю, что установлены эти замечательные штуки для того, чтобы нельзя было заехать на тротуар на машине. Стоящие на тротуарах машины бесят всех, даже самих автомобилистов, когда они не могут мимо них же и пройти. Сегодня прошёлся по тротуару от одного угла дома до другого – чёрт, приятно, уже много лет не ходил по этому тротуару по причине вечной занятости его автомобилями.
Казалось бы, проблема парковки на тротуарах решена, пешеходы идут по ним довольные и счастливые. Но что делать автовладельцам? Меня пока проблема места не коснулась, поскольку на машине я езжу редко, и она стоит на стоянке за домом, но, боюсь, скоро я вернусь домой, а места не будет. И скитаться мне до посинения вокруг соседних домов в поиске любого места, пусть даже и неудобного.
Россия…
Зимой стараюсь ездить на работу на служебном автобусе – есть у нас такая опция. Это удобно – сажусь у дома, есть возможность читать от часа до двух-трёх, не нужно тратить деньги на бензин для личного авто или на проезд в общественном транспорте. В общем – удобно.
Сегодня вновь в глаза бросился факт, что некоторые личности считают служебный автобус своим личным транспортом. На остановке входим в салон, людей уже достаточно много, но свободные места есть. И на каждом свободном месте стоит сумка (лежит кепка, шарф или прочая х**ня) сидящего рядом. Если просто пройти по салону, то ни один “человек” самостоятельно не поднимет своё барахло, а то ещё и спящим прикинется, чтобы его обошли как бомжа в метро. В последнее время всё чаще выбираю самых недовольных с большими сумками, чтобы сесть рядом. Или лучше спящих, чтобы без зазрения совести толкнуть их в плечо, а потом ещё всю дорогу мешать им спать. Спать надо дома.
Я свинья?
На днях сфоткал кошку. У неё был день отдыха после трёхдневных гостей, а я как раз размышлял о фотографировании и прочем. Естественно, пострадала Мара.
В связи с обещанными GisMeteo морозами (до -20°), решил всё же забрать мотоаккумуляторы из холодного неотапливаемого гаража домой, пусть побудут в тепле, если станет холодно.
В гараже хотел завести напоследок VTX, но не получилось, забыл, что уже начал потрошить электропроводку. Поэтому просто вынул аккум и поставил в машину. Зато удалось завести Икса. На улице было тепло, он завёлся без проблем и очень быстро прогрелся до рабочей температуры. На зиму я его не консервировал по двигателю, париться на эту тему не стал, просто заткнул все дырки промасляным тряпками.
После выключения обогатителя, я минут пятнадцать просто сидел напротив него и слушал, как урчит двигатель. Всё же в рядных четвёрках есть свой шарм. (Это я по сравнению с V-образной двойкой VTX’а.) Прямоток Akrapovic лишь улучшает ситуацию – приятный низкий гул до 3,5-4 тысяч никого не оставляет равнодушным.
Мысли в голову лезли разные. Учитывая то, что Икс никак не продаётся, даже подумываю, не оставить ли его себе? Но мозг упорно твердит, что два мотоцикла в гараже мне совсем не по карману… А как хочется… Они такие разные…
Полез сегодня в шкаф за музыкальным центром – захотелось нормально, а не через компьютерные пищалки, послушать любимую музыку. И всё бы хорошо, уже потянулся за колонками, которые стоят первыми на полке, когда мой взгляд наткнулся на небольшую картонную коробку.
Свойственно мне отвлекаться… Взял коробочку, открыл, поперебирал содержимое… И родилась в моей голове безумная идея – склеить БТР. Более того, не только склеить, но и покрасить по возможности.
Через 10 минут я уже топал в местный магазин, где продают подобные модели. Там удалось подобрать краски для окрашивания, клей, кисточки.
Аккуратно сложил всё добро обратно в коробочку до следующего клина в голове. Как только приключится, начну клеить, и там уже отвертеться не получится – придётся доделывать.