ну здравствуйте товарисчи,разрешите представиться и заодно передать вам привет от клуба сахалинских байкеров BISONS MC зовут меня Холод а вот примерно так выглядит моя наглая рожа...
[500x404]
Porsche Carrera at 206 mph
A Porsche Carrera GT accelerates easily on the autobahn and reaches a top speed of 206 mph (333 km/h). It looks amazing in red, by the way, so enjoy the video!
Появилось новое Сообщество, посвящённое: Падонкам и историям их машин!, а так-же просто всякие интересности..., заходь не пожалеешь!!!
Toyota_Matrix
Зы Кто хочет делиться свежими прикольными Видео, айда сюды
[показать]
Рассказик, который случайно нашел в инете
Чем круче джип - тем дальше пиз..овать за трактором!
НАЧАЛО.
Дело было в начале зимы, когда снегу уже навалило прилично, а земля еще глубоко не промерзла. Весьма обманчивое время, чтобы кататься по бездорожью. Ну, тут уж как говорится - дурная голова ногам покою не дает или просто слова сына сдернули меня с асфальтовой дороги: "Пап, а у нас взаправду настоящий джип?"
- Взаправду - настоящий!!
- Не паркетник? (где он слов таких нахватался?).
- Да нет, сынок. У нас самый что ни на есть настоящий: и дизель 6200 кбсм
и, мосты :.Ты что не помнишь как мы его прозвали?
- Почему не помню, помню - ТАНК! Только мы на нем по настоящему бездорожью
никогда не ездили. А вдруг он и не ТАНК вовсе?!
- ?????!!!!!!
Правый поворотник. Стоп.
- Значит, проверить хочешь?
- Очень!!!!!!!
Сам уже слегка на взводе, полгода на нем езжу, а все никак не соберусь с дороги съехать. Видимо звезды сегодня сложились ТАК.
Видимо - ПОРА!
Вылезаю, включаю "хабы" - передний мост, прикидываю куда свернуть "в говны", так сказать испытатель, блин!
- Ладно, поколбасимся немного. Время часа 4 вечера, уже стемнело и дороги почти не видно, это плохо. До
дома недалеко, километра 3 так, что если что-нибудь случится - не замерзнем, это хорошо. Мобильник работает, куртки у нас теплые. В запасе есть еще Шевроле-Тахо у мамы. Риск минимален. ЕДЕМ!!!!
Сворачиваю на поле. Дорога сразу кончилась, но наш ТАНК бодренько побежал
по свежему снегу: Дизелек ворчит, метель из-под колес: Красота!!!!!!
Только потряхивает нехило - ходы подвески большие, но тут уж ничего не поделаешь - надо платить за удовольствие. Отъехали от дороги уже метров 600, поворачиваюсь к сыну:
- Ну, как тебе? Не укачало? Обратно заворачиваем?
Вижу радостные глаза мальчишки, прямо светится весь:
- Пап, это так круто!!! Тут ведь до нас еще никто, наверное, на машине не ездил, только на тракторе!!! А дай мне порулить, а? Вот это ТАНК!!!!!! Во дает!!!
...ну и все такое. Эмоции захлестывают, как говорится, полные штаны счастья.
А парень мой хотя и 7 лет отроду тогда был, но водить уже немного мог. "А чего, поле кругом на километр, пусть проедется немного", - подумал я и остановился.
- Давай - перелезай! Водила!
Перелез, подвинул под себя кресло до упора вперед, в зеркала взглянул как взрослый - отметил я.
- Ладно-ладно, зеркала тебе в поле не понадобятся. Давай до леса и обратно.
И покатили потихоньку. Сын - парень осторожный, понимает, что не стоит резких движений делать, катим себе на 2 передаче. Подъезжаем к верхней точке поля и тут передние колеса (35 дюймов) резко уходят вниз, проламывая лед!!! Машина клюет носом, я упираюсь руками в торпеду. Я даже толком и среагировать не успел, а что толку - секунда и все! Стоим перекошенные.
Мальчишка мой напугался не на шутку и педальку газа к полу-то и придавил!
Или наступил на нее просто от перекоса. ТАНК взрычал своими 8 горшками и плавно, раздвигая бампером говны и булькая двумя глушаками, въехал в ручеек всеми 4 колесами. Сели!!! - пронеслось в башке. А малыш вцепился в руль и
просто уже плачет (но руль не бросает). И ГАЗУЕТ, ГАЗУЕТ!!!!!!
- НЕ ГАЗУУУУЙ!!!!!!! Ору я, перекрикивая дизель. А его как заклинило - мы уже не едем, а просто окапываемся, колеса вывесились и теперь просто забрасывают кузов глиной. Я наконец догадываюсь перекинуть коробку (АКПП) на нейтраль. УФФ!!!
Сидим. Темно...
ПРИКЛЮЧЕНИЯ НАЧИНАЮТСЯ.
- Ну все, все! Не плачь, сейчас что-нибудь придумаем! - успокаиваю я его.
Пора оценить ситуацию, пытаюсь открыть дверь. Ха! - Не тут-то было!!! Не открывается. Опустил стекло, высунулся, смотрю - глина выше порогов, двери держит. Толкал-толкал. Открыл. Вылез. Хорошо сидим!! Уверенно! Под машиной такие отличные ГОВНЫ - глина вперемешку со льдом и водой! И никакого инструмента нету и до дороги уже метров 700!!!
- Так, ПРИКЛЮЧЕНИЯ НАЧИНАЮТСЯ!!!!- объявил я.
- Ну откуда же в самом высоком месте поля взялся этот гребанный ручеек!!?????!!!
Малыш уже перестал хныкать, открыл окно, жалом водит - носом хлюпает:
-Пап, а пап, а мы не утонем?
- Я - уже нет! А ты как хочешь: Секунды 3 и он уже рядом со мной стоит. Снова расстроился:
- А ка-ак же наш
Появилось новое Сообщество, Посвящённое не такой уж и частой машинке, как
Toyota_Matrix, Всем кто хочет узнать о ней по подробнее- милости просим;)
В нём я Буду выкладывать всякие новости про машинку, замечания по эксплуатации и отвечу на любые интересующие вас вопросы
[показать]
Mercedes-Benz официально представил новое поколение С-класса, которое поступит в продажу в самом ближайшем будущем. Новый С-класс стал «серьезнее» предыдущего поколения и получил множество интересных «наворотов».
С-класс для Mercedes-Benz это не просто очередная модель. Это самая важная модель компании, ведь именно С-класс приносит основной доход. И именно за счет него немецкая компания может заниматься разработкой новых S-классов или всевозможных дорогих купе. Поэтому немцы так долго готовились к выходу нового автомобиля, так тщательно проводили дорожные испытания.
Фото: Mercedes-Benz
О том, как будет выглядеть новый С-класс, было известно уже в принципе довольно давно. Было ясно, что автомобиль получит «почти квадратные» передние фары, мощную решетку радиатора и огромную переднюю «звезду». Кроме того, никто не сомневался, что по количеству «наворотов» С-класс заткнет за пояс всех конкурентов - многие системы достались этой модели от шикарного S-класса. В том числе и система Pre-Safe, которая сама отслеживает расстояние до впередиидущих автомобилей и не только сигнализирует водителю об опасности, но даже и тормозит при необходимости. А еще в базовой комплектации C-класса 2007 года будут семь подушек безопасности (одна из них для колен водителя).
Большинство двигателей Mercedes-Benz C-класса нового поколения получит от старой модели, однако все агрегаты были серьезно доработаны. В результате выросла их мощность, да и расход топлива сократился.
auto.mail.ru
[700x525]
ТАК
БЛИН
ЕСЛИ В ЭТОМ СООБЩЕСТВЕ ДАВНО НЕ БЫЛО СООБЩЕНИЙ ПО ТЕМЕ, ТО ЭТО НЕ ЗНАЧИТ, ЧТО ОНО ЗАБРОШЕНО!!!
РЕКЛАМА И ВСЯКИЕ СООБЩЕНИЯ О ПРОДАЖЕ БУДУТ УДАЛЕНЫ
как вам ??
http://www.medievalage.ru/?242561934773
*Свет* клан , ЛИ,РУ !!! вступай в ряды света !!!
[649x487]
Вот так меня кровник поддержал... в намерении взять снова байк...
Мол, давно не летала... давно в больнице не была...
Мрак...
[507x699]Авторитетное американское издание Consumer Reports опубликовало рейтинг худших автомобилей, представленных на рынке США. (Для сравнения использовались машины, признанные лучшими. Например у владельцев Toyota Land Cruiser, признанного лидера среди больших внедорожников, возникает в восемь раз меньше проблем с машиной, чем у хозяев Infiniti QX56 - худшего автомобиля в этой категории).
Из 48 худших машин - 22 американские, 20 - европейских, 4 - японских (причем все - либо Nissan, либо Infiniti), и 2 - из южной Кореи.
А теперь, собственно, рейтинг:
Класс "Компакт"
Chevrolet Cobalt
Спортивные автомобили
Volkswagen New Beetle Convertible,
Mercedes-Benz SL,
Mercedes-Benz CLK,
Ford Mustang,
Chevrolet Corvette и Audi S4.
Седаны
Jaguar S-Type,
Lincoln LS,
Mercedes-Benz E-Class,
Saab 9-3,
Mercedes-Benz S-Class,
BMW 5-й серии, Audi A8,
Chrysler 300
BMW 7-й серии.
Малоразмерные внедорожники
Saturn Vue,
Hyundai Tucson
Kia Sportage.
Среднеразмерные внедорожники
Volkswagen Touareg,
Porsche Cayenne,
Land Rover LR3,
Land Rover Range Rover,
Ford Explorer (2005),
Mercury Mountaineer (2005),
Jeep Grand Cherokee,
Ford Freestyle,
Cadillac SRX,
Volvo XC90,
Chevrolet TrailBlazer,
GMC Envoy
BMW X5.
Большеразмерные внедорожники
Infiniti QX56,
Nissan Armada,
Hummer H2,
Lincoln Navigator
Ford Expedition.
http://www.autonet.ru/localnews/index.asp
Есть как просто красивые номера, например три повторяющихся цифры «333№, «555», которые стоят от 200 до 1000 долларов, но не дают никаких привилегий, так и номера, которые дают не только престиж в глазах вашего окружения, но часто делают машину неприкосновенной.
Спецсерии:
ККК99 – Стоимость таких номеров примерно 1500 долларов. Пользуются популярностью у обеспеченных граждан, желающих повысить свою значимость в глазах партнёров по бизнесу.
АМО99 – Стоят около 2000 долларов. В последнее время такие номера некотируются и сотрудники ГИБДД небрезгают останавливать машины с такими номерами.
КОО77 или КОО99 – 2000 долларов. Это единственные номера из спецсерий ОО, которые можно купить не имея связей с сильными мира сего. Часть серии принадлежит Конституционному суду, а остальную часть серии можно свободно купить.
ООО 97 – Стоят 3000 долларов. Номера этой серии есть на джипе «Hummer» певца Александра Малинина и на «Bentley» Максима Галкина.
ААА97 – около 3000 долларов. Популярны среди представителей шоу-бизнеса. Например «Mercedes» Аллы Пугачёвой с номером 001.
ААА99 – около 4000 долларов. В небольшом количестве номера этой серии имеются у ФСБ, однако на инспекторов ГИБДД должного впечатления они не производят.
АОО77, ВОО77, МОО77, СОО77 принадлежат гаражам 1ой и 2ой автобазы Управления делами Президента.
Номера серии *МР – Милиция России, стоят примерно 5000 – 12000 долларов. Вкупе с пропуском Управления охраны объектов МВД РФ под кодовым названием «пропускать везде» работают почти безотказно.
РМР77 – номера этой серии пока купить нельзя, так как эта серия появилась не так давно. Пока номера этой серии выдают только автомобилям Министерства юстиции.
Милицейские номера:
Эти номера недавно вошли в моду. Автомобили с синими номерами почти не тормозят сотрудники ДПС, остановить их могут только за очень серьёзные нарушения. Стоят такие номера от 20 до 40 тысяч долларов в год.
Номера «проезд везде»:
Машины с номерами серии EKX77 и EKX99 никогда не останавливают. Эта серия принадлежит ФСО. Приобрести такой номер проблематично.
EKX77 - принадлежат ФСБ, ФАПСИ, ФПС и связанными с ними структурами. Для того чтобы получить такой номер, надо получить разрешение у высшего руководства этих служб и заплатить около 40000 долларов.
САС77 – Принадлежат техническим подразделениям ФСБ, МВД и связанными с ними структурами.
ССС77 – в основном принадлежат Центру спецсвязи, Фельдъегерской связи, Минсвязи. Номера этой серии весьма неплохо работают.
ССС99 – стоят до 3500 долларов. Основная масса номеров у «частников», есть у налоговой полиции, Таможни, спецсвязи, Гохрана, ФСИН.
ССС97 – стоят примерно 2500 долларов. Несколько номеров принадлежит высокопоставленны иностранным гражданам, работающим в России. Небольшая часть серии принадлежит спецслужбам.
Полную неприкосновенность гарантирует Федеральный номер, в народе «флаг». Машины с такими номерами запрещено останавливать. «Флаг» есть на машине Никиты Михалкова и Ксюши Собчаг.
Обещанного три гада...то есть три года ждут.И дождались!Американаская компания Fischer наконец-то выпустила 50 штук серийных спортбайков и они уже есть в продаже.Укомплектована машинка Fischer MRX 650 V-образным двухцилиндровым двигателем Hyosung 650(гадость-то какая,а не движок).И это полбеды!Почти половина ходовой тоже от китайско-корейского говнища - Hyosung(это не матерное слово).
В итоге,на мой взгляд,публика получила китайско-корейское говно(извиняюсь конечно),упакованное в красивую американскую обертку. Фу,всё высказал!Аж полегчало!
[500x313]
продолжая тему гламура) Hummer на 30-ти дюймовых катках... гламурно.
но мне напоминает велосипед.
[700x525]