я - не знаток, но мне понра)

она стояла рядом с университетом %)
[700x525]

и это снова Mercedes-Benz SLR McLaren, но уже настоящая, сфотканная Ehri ....спасибо ему большое!!
[700x525]
[700x525]
[700x525]
[700x525]

Lamborghini Miura стала краеугольным камнем в истории автомобилестроения. Эта модель принесла компании Lamborghini всемирное признание и известность. Miura был настолько революционный и смелый для своего времени проект, что даже сам Ферручио Ламборгини не знал о его разработке. Очевидно это было связано с кредо владельца фирмы — «Никаких гонок». Отлично зная о взглядах хозяина, инженеры и техники из отдела проектов и разработки Lamborghini втайне начали работу над новым проектом. В состав заговорщиков входили такие звезды компании, как Боб Уоллос, Джампаоло Даллара, Паоло Станцани. В свое свободное время, собравшись на «явочной квартире» они обсуждали и разрабатывали конструкцию нового гоночно серийного автомобиля. И вот, когда все основные вопросы были решены, чертежи и документация подготовлены, конструкторы, собравшись с духом, показали свои разработки Ферручио. Ламборгини пришел в восторг и долго не мог поверить, что все это они сделали сами. Проекту был немедленно дан зеленый свет, и несколько заводов компании были полностью переведены на выпуск новой модели.

Когда в 1965 году она впервые была представлена на Туринском Автошоу, это был еще даже не автомобиль, а только шасси. Но даже оно заслуживало внимания — это было настоящее гоночное монококовое шасси, с множеством отверстий для облегчения веса и мотором V 12 смонтированным поперечно, перед задними колесами. На Женевском Автошоу 1966 года состоялась премьера уже настоящего автомобиля, с кузовом созданным по проекту Марселло Гандини в ателье Bertone.

Miura, названная так в честь Дона Эдуардо Миура, заводчика бойцовых быков, по своей конструкции и показателям, на многие годы опережала все существующие автомобили (к примеру, Ferrari понадобилось целых 7 лет, чтобы создать своего серийного Boxer). Полное официальное имя новой модели было Miura P400, (P -означало заднее расположение двигателя, 4 — объем двигателя). Miura оправдала, возложенные на нее ожидания: обладая максимальной скоростью в 273 км/ч и разгоном с 0 до 100 км/ч за 5.7 секунд, Miura P400 стала самым скоростным серийным автомобилем в мире.

[700x525]
[700x525]
[700x525]
[700x525]

она и в наши дни смотрится красиво и современно...
взято с http://lamborghini.carclub.ru/models/miura/miurap400/

Porsche Carrera GT
[700x525]
[700x525]
[700x525]
[700x525]

Mercedes-Benz SLR McLaren
[700x525]
[700x525]
[700x525]
[700x525]

Choppers by Orange County Choppers
[700x560]
[700x525]
[700x560]
[699x405]

вот такой 2005 Pininfarina 75th Birdcage Concept могла быть
[640x440]
[410x262]

2005 Pininfarina 75th Birdcage Concept
[640x480]
[640x480]
[625x480]
[700x525]

Lamborghini Concept S
[700x572]
[699x543]
[700x525]

несколько данных про Koenigsegg:
1. В Швеции нет ни одного Koenigsegg. В России - 1, в Китае - 4, в мире - 26.
2. На прямике длиной 6 км скорость должна перевалить за 400 км/ч.
3. Идея Koenigsegg проста: дорожный кузов надет на гоночное шасси класса F1.
4. Даже мощные катки(покрышки) 335/30 R20 не в состоянии реализовать момент в 920Hm.

Создатель этого болида Кристиан фон Кёнигсегг стал воплощать свою мечту в реальность ещё в 1994 году, когда ему было всего 22 года. Многие говорили, что типа нереально, но его любимая погворка -"Ничто не потеряно, пока вы не сдались."
Кристиан фон Кёнигсегг принадлежитк древнеёшему баронскому роду фон Кёнигсеггов, уже в средние века обитавшему в немецкой Швабии. Логотипом суперкара стал фамильный герб - щит с полями и жёлтых ромбов в синей рамке, - созданный почти тысячу лет назад. Кстати, дословный перевод фамилии Koenigsegg означает "лезвие меча".
Теперь Koenigsegg CCR принадлежит рекорд по скорости среди серийных автомобилей - 388 (387,87) км/ч на итальянской испытательной трассе Nardo Prototipo 28 февраля 2005 года.
Кто ничего не понял, то говорю на понятном языке. Koenigsegg в данный момент непобедим по скорости. Даже какие там Ferrari и Lamborghini рядом не стояли. Единственный "ближайшиё конкурент,- говорит Кристиан,- это Bugatti Veyron". Хм, Veyron...ну и где он))).
Ну и главное). Цена этого чуда в евро- 458000.
[638x479]
информация взятя в журнале Top Gear, но частично)

TVR Tuscan
[700x466]
[700x525]

road closed...
[700x525]

2004 Koenigsegg CCR......................автомобиль-мечта=)
[700x525]
[700x525]
[700x525]
[700x525]

Mercedes-Benz SLR McLaren
[700x525]
[598x600]
[600x474]

тюненная Nissan Silvia S15
[575x383]
[575x383]

Кхм...даже не знаю, что сказать...
[499x369]

Пуся какая...
[380x287]

ГАЗ 67
[700x525]

Новая модель Lamborghini Gallardo, известная под кодовым названием L140, отпраздновала свою мировую премьеру на Женевском автосалоне 2003-го года. Двухместное купе с алюминиевом кузовом будет соперничать с Ferrari 360 Modena и Porsche GT2. Новый 5-литровый 40-клапанный двигатель V10 мощностью 500 л.с. на Gallardo стоит сзади, продольно, в сочетании с новой 6-скоростной механической коробкой передач, полным приводом и системой контроля стабильности. Опционально будет доступна секвентальная КПП. У Gallardo традиционные навесные двери, в отличие от таких больших Lamborgini как Countach, Diablo и Murcielago.
Предполагается, что будет выпущено 800-850 машин в этом году, и 1.300 в 2004. В соответствии с традициями компаниями название модели идет от породы быков, участвовавших в корриде. Порода Gallardo была выведена в Испании в 18 веке Антонио Галлардо и была выкуплена у него Доном Антонио Миура, в честь которого была названа известная модель Lamborghini

автомобиль всем извесный (Lambo Gallardo) , но мне очень фотки понравилась...
[700x525]
[700x525]
[700x525]

Dodge Viper !sick ride!
[575x431]
[575x466]
[575x420]