Удивительные есть в нашей стране музеи. У берегов Васильевского острова в Санкт-Петербурге пришвартована подводная лодка, поднятая со дна, восстановленная, и превращённая в уникальный частный музей. Давайте спустимся в герметичные отсеки лодки С-189 и посмотрим, каково служилось советским подводникам 1950-х годов.

1. Васильевский остров, волны Большой Невы. Академия художеств и шпиль Петропавловского собора на горизонте.

2. Купола Успенского храма.

3. Фасад Горного института.

4. Прозерпина, вырываясь из объятий Плутона, немного раскрошила ему руку.

5. Знаменитый Балтийский завод и ледокол "Красин".

6. На противоположном берегу - круизные лайнеры и специальные суда.

7. Не менее знаменитые Адмиралтейские верфи.

8. Гигантский плавучий док.

9. Корпус строящейся подводной лодки.

10. Причал "Набережная Лейтенанта Шмидта".

11. Лебёдка на пассажирском терминале причала.

12. А вот и рубка подлодки С-189, с гордо поднятым российским флагом.

13. Через один из люков спускаемся в отсек.

14. С-189 относится к классу средних дизель-электрических подводных лодок проекта 613. Лодки этого типа оснащались шестью торпедными аппаратами: 4 в носу и 2 на корме. Мы оказались в хвостовом торпедном отсеке, откуда и начнем осмотр.

15. Строительство подводных лодок проекта 613 велось с 1950 по 1957 годы, всего было построено 215 штук.

16. Проект 613 был разработан на основе германской "электролодки" тип XXI.

17. Цельносварной прочный корпус подлодки разделен водонепроницаемыми переборками на 7 отсеков.

18. Следующий - дизельный отсек.

19.

20.

21. За ним - электромоторный.

22.

23.

24. Далее - жилые помещения старшин.

25. Следующим отсеком идёт центральный пост.

26. Здесь расположены все основные органы управления.

27. И, разумеется, перископ.
Читать далее...