Ура!!!!
Schumachera
16-09-2007 17:29
Читать далее...
комментарии: 3
понравилось!
вверх^
к полной версии
Дубль Феррари!
|
П
|
N
|
Пилот
|
Команда
|
Ш
|
Время
|
Пит
|
|
|
1
|
6
|
Кими Райкконен
|
Ferrari
|
B
|
|
|
2
|
|
2
|
5
|
Фелипе Масса
|
Ferrari
|
B
|
|
+ 0:01.400
|
2
|
|
3
|
1
|
Фернандо Алонсо
|
McLaren Mercedes
|
B
|
|
+ 0:17.800
|
2
|
|
4
|
2
|
Льюис Хэмильтон
|
McLaren Mercedes
|
B
|
|
+ 0:25.400
|
2
|
|
5
|
9
|
Ник Хайдфельд
|
Sauber BMW
|
B
|
|
+ 0:53.800
|
2
|
Квалификация ГП Бельгии
Schumachera
15-09-2007 17:14
Читать далее...
комментарии: 5
понравилось!
вверх^
к полной версии
|
П
|
N
|
Пилот
|
Команда
|
Ш
|
Время
|
Круги
|
|
|
1
|
6
|
Кими Райкконен
|
Ferrari
|
B
|
1:45.994
|
|
0
|
|
2
|
5
|
Фелипе Масса
|
Ferrari
|
B
|
1:46.011
|
|
0
|
|
3
|
1
|
Фернандо Алонсо
|
McLaren Mercedes
|
B
|
1:46.091
|
|
0
|
|
4
|
2
|
Льюис Хэмильтон
|
McLaren Mercedes
|
B
|
1:46.406
|
|
0
|
|
5
|
10
|
Роберт Кубица
|
Sauber BMW
|
B
|
1:46.996
|
|
0
|
|
6
|
|||||||
Шпионский скандал: FIA называет улики...
AntAl
14-09-2007 18:56
К концу второй сессии свободных заездов в Спа пресс-служба FIA опубликовала 14-страничный отчет с подробностями вчерашнего заседания Всемирного Совета по автоспорту. Заслушав доказательства, Совет пришел к выводу о "систематических контактах" между Майком Кофлэном и Найджелом Степни
Как и ожидалось, новыми доказательствами стала электронная переписка гонщиков и смс-обмен между Кофлэном и Степни. В цитируемых письмах тест-пилот McLaren Педро де ла Роса говорит об информации, поступающей от Степни...
21 марта Роса написал Кофлэну:
"Привет, Майк!
Вы не знаете развесовку красной машины? Было бы интересно опробовать ее на тренажере.
Заранее большое спасибо, Педро.
P.S. Я буду на тренажере завтра".
Кофлэн ответил письмом с подробным описанием развесовки и тест был проведен.
25 марта Роса написал письмо Алонсо, в котором с точностью до двух десятых описал развесовку двух машин Ferrari на Гран При Австралии.
Алонсо ответил: "Их развесовка меня удивляет, не знаю, насколько можно верить этим цифрам, но информация интересная".
Педро де ла Роса подтвердил точность информации: "Вся информация от Ferrari очень надежна, она приходит от Найджела Степни, от того, кто сообщил нам, что в Австралии Кими остановится на 18-м круге. Он — друг Майка Кофлэна, нашего главного конструктора".
От Педро приходили и другие письма, с описанием гибких антикрыльев, аэродинамического баланса, давления в шинах, системы торможения Ferrari и стратегии гонщиков.
Кроме того, в FIA проанализировали смс-обмен между Кофлэном и Степни, предоставленный итальянской полицией. В тексте говорится о 288 сообщениях и 35 телефонных звонках с 11 марта по 3 июля 2007 года.
Всемирный Совет по автоспорту установил, что:
- Кофлэн обладал большей информацией, чем считалось ранее, и получал ее систематически, в течении нескольких месяцев
- информация распространялась в пределах McLaren, по крайней мере о ней было известно г. де ла Росе и г. Алонсо
- эта информация состояла не только из конфиденциальной технической документации, но и из секретной информации, касающейся стратегии команды
- г. де ла Роса получал информацию, точно зная о том, что она незаконна
- этой информацией он делился с Фернандо Алонсо
- очевидно ясное намерение со стороны персонала McLaren к проверке поступившей от Ferrari информации на тестах. Если этих тестов фактически не было, то лишь потому, что этому помешали технические причины
- роль Кофлэна в этом скандале изменилась, знание секретов Ferrari явно повлияло на его работу.
http://www.f1news.ru/archive/id/18081/
P.S. Неплохо так ребята себя чувствовали
комментарии: 5
понравилось!
вверх^
к полной версии
К концу второй сессии свободных заездов в Спа пресс-служба FIA опубликовала 14-страничный отчет с подробностями вчерашнего заседания Всемирного Совета по автоспорту. Заслушав доказательства, Совет пришел к выводу о "систематических контактах" между Майком Кофлэном и Найджелом Степни
Как и ожидалось, новыми доказательствами стала электронная переписка гонщиков и смс-обмен между Кофлэном и Степни. В цитируемых письмах тест-пилот McLaren Педро де ла Роса говорит об информации, поступающей от Степни...
21 марта Роса написал Кофлэну:
"Привет, Майк!
Вы не знаете развесовку красной машины? Было бы интересно опробовать ее на тренажере.
Заранее большое спасибо, Педро.
P.S. Я буду на тренажере завтра".
Кофлэн ответил письмом с подробным описанием развесовки и тест был проведен.
25 марта Роса написал письмо Алонсо, в котором с точностью до двух десятых описал развесовку двух машин Ferrari на Гран При Австралии.
Алонсо ответил: "Их развесовка меня удивляет, не знаю, насколько можно верить этим цифрам, но информация интересная".
Педро де ла Роса подтвердил точность информации: "Вся информация от Ferrari очень надежна, она приходит от Найджела Степни, от того, кто сообщил нам, что в Австралии Кими остановится на 18-м круге. Он — друг Майка Кофлэна, нашего главного конструктора".
От Педро приходили и другие письма, с описанием гибких антикрыльев, аэродинамического баланса, давления в шинах, системы торможения Ferrari и стратегии гонщиков.
Кроме того, в FIA проанализировали смс-обмен между Кофлэном и Степни, предоставленный итальянской полицией. В тексте говорится о 288 сообщениях и 35 телефонных звонках с 11 марта по 3 июля 2007 года.
Всемирный Совет по автоспорту установил, что:
- Кофлэн обладал большей информацией, чем считалось ранее, и получал ее систематически, в течении нескольких месяцев
- информация распространялась в пределах McLaren, по крайней мере о ней было известно г. де ла Росе и г. Алонсо
- эта информация состояла не только из конфиденциальной технической документации, но и из секретной информации, касающейся стратегии команды
- г. де ла Роса получал информацию, точно зная о том, что она незаконна
- этой информацией он делился с Фернандо Алонсо
- очевидно ясное намерение со стороны персонала McLaren к проверке поступившей от Ferrari информации на тестах. Если этих тестов фактически не было, то лишь потому, что этому помешали технические причины
- роль Кофлэна в этом скандале изменилась, знание секретов Ferrari явно повлияло на его работу.
http://www.f1news.ru/archive/id/18081/
P.S. Неплохо так ребята себя чувствовали
Новость часа
Шифр
13-09-2007 22:22
Сейчас смотрю CNN, и моё знание английского позволяет мне утверждать что с Макларена сняты ВСЕ очки завоёванные в чемпионате этого года... и ещё они оштрафованы на 100 миллионов долларов за шпионаж! Про пилотов информациии нет...
комментарии: 36
понравилось!
вверх^
к полной версии
Сейчас смотрю CNN, и моё знание английского позволяет мне утверждать что с Макларена сняты ВСЕ очки завоёванные в чемпионате этого года... и ещё они оштрафованы на 100 миллионов долларов за шпионаж! Про пилотов информациии нет...
Да здравствует полит-коректность!!
AntAl
09-09-2007 16:18
комментарии: 31
понравилось!
вверх^
к полной версии
сообщество
_МАРИНАСИК_
08-09-2007 14:48
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Вот как-то так :)
AntAl
05-09-2007 16:38
комментарии: 3
понравилось!
вверх^
к полной версии
Хреновые кондиции...
AntAl
29-08-2007 13:57
Необходимые условия для победы в чемпионате
От: 29 августа 2007
За пять гонок до конца сезона мы решили посчитать условия, необходимые для безусловной победы в чемпионате каждого из четырех претендентов на титул. Речь идет о ситуации, когда непосредственный соперник выступает максимально эффективно...
Личный зачет
1. Хэмилтон. Ему достаточно выиграть две гонки и в трех финишировать вторым, это 128 очков. В таком случае Алонсо наберет максимум 125, Масса – максимум 115, Райкконен – максимум 114.
2. Алонсо. Ему необходимо выиграть четыре гонки и в одной достаточно финишировать вторым. Тогда он наберет 127 очков, Хэмилтон – максимум 126, Масса – максимум 111, Райкконен – максимум 110.
3. Масса. Должен непременно выиграть все оставшиеся гонки, притом Хэмилтон должен не больше двух раз финишировать вторым – а в остальных гонках третьим или ниже; при таких условиях каким финиширует в оставшихся гонках Алонсо – неважно. Масса наберет 119 очков, Хэмилтон – не больше 118, Алонсо – максимум 115, Райкконен – максимум 104.
4. Райкконен – условия такие же, как у Массы, другое лишь получится количество очков. Райкконен – 118, Хэмилтон – максимум 118 (но Райкконен станет чемпионом по количеству побед – 8 против 3), Алонсо – максимум 115, Масса – максимум 105.
Кубок Конструкторов
1. McLaren. Достаточно в двух гонках заработать дубль. Тогда в трех остальных можно на первое и второе место пропускать Ferrari, но при этом финишировать не ниже третьего и четвертого. В таком случае McLaren набирает 217 очков, Ferrari – максимум 213.
2. Ferrari. Необходимо три гонки завершить победным дублем, в одной можно приехать 1-3, и в одной – 3-4. В таком случае Ferrari набирает 125 очков, McLaren – тоже максимум 125. Но Ferrari возьмет Кубок за большее количество побед (10 против максимум 8).
После финиша Гран При Италии мы еще раз пересчитаем эту таблицу...
©® www.f1news.ru
комментарии: 5
понравилось!
вверх^
к полной версии
Необходимые условия для победы в чемпионате
От: 29 августа 2007
За пять гонок до конца сезона мы решили посчитать условия, необходимые для безусловной победы в чемпионате каждого из четырех претендентов на титул. Речь идет о ситуации, когда непосредственный соперник выступает максимально эффективно...
Личный зачет
1. Хэмилтон. Ему достаточно выиграть две гонки и в трех финишировать вторым, это 128 очков. В таком случае Алонсо наберет максимум 125, Масса – максимум 115, Райкконен – максимум 114.
2. Алонсо. Ему необходимо выиграть четыре гонки и в одной достаточно финишировать вторым. Тогда он наберет 127 очков, Хэмилтон – максимум 126, Масса – максимум 111, Райкконен – максимум 110.
3. Масса. Должен непременно выиграть все оставшиеся гонки, притом Хэмилтон должен не больше двух раз финишировать вторым – а в остальных гонках третьим или ниже; при таких условиях каким финиширует в оставшихся гонках Алонсо – неважно. Масса наберет 119 очков, Хэмилтон – не больше 118, Алонсо – максимум 115, Райкконен – максимум 104.
4. Райкконен – условия такие же, как у Массы, другое лишь получится количество очков. Райкконен – 118, Хэмилтон – максимум 118 (но Райкконен станет чемпионом по количеству побед – 8 против 3), Алонсо – максимум 115, Масса – максимум 105.
Кубок Конструкторов
1. McLaren. Достаточно в двух гонках заработать дубль. Тогда в трех остальных можно на первое и второе место пропускать Ferrari, но при этом финишировать не ниже третьего и четвертого. В таком случае McLaren набирает 217 очков, Ferrari – максимум 213.
2. Ferrari. Необходимо три гонки завершить победным дублем, в одной можно приехать 1-3, и в одной – 3-4. В таком случае Ferrari набирает 125 очков, McLaren – тоже максимум 125. Но Ferrari возьмет Кубок за большее количество побед (10 против максимум 8).
После финиша Гран При Италии мы еще раз пересчитаем эту таблицу...
©® www.f1news.ru
ГП Турции
Schumachera
26-08-2007 18:10
Читать далее...
комментарии: 2
понравилось!
вверх^
к полной версии
|
П
|
N
|
Пилот
|
Команда
|
Ш
|
Время
|
Пит
|
|
|
1
|
5
|
B
|
1ч 31:00.000
|
|
2
|
||
|
2
|
6
|
B
|
1ч 31:02.200
|
+ 0:02.200
|
2
|
||
|
3
|
1
|
B
|
1ч 31:26.100
|
+ 0:26.100
|
2
|
||
|
4
|
9
|
B
|
1ч 31:39.600
|
+ 0:39.600
|
2
|
||
|
5
|
2
|
||||||
Без заголовка
Schumachera
25-08-2007 16:34
Читать далее...
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
|
П
|
N
|
Пилот
|
Команда
|
Ш
|
Время
|
Круги
|
|
|
1
|
5
|
Фелипе Масса
|
Ferrari
|
B
|
1:27.329
|
|
0
|
|
2
|
2
|
Льюис Хэмильтон
|
McLaren Mercedes
|
B
|
1:27.373
|
|
0
|
|
3
|
6
|
Кими Райкконен
|
Ferrari
|
B
|
1:27.546
|
|
0
|
|
4
|
1
|
Фернандо Алонсо
|
McLaren Mercedes
|
B
|
1:27.574
|
|
0
|
|
5
|
10
|
Роберт Кубица
|
Sauber BMW
|
B
|
1:27.722
|
|
0
|
|
6
|
|||||||
Практика №3
Schumachera
25-08-2007 14:00
Читать далее...
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
|
П
|
N
|
Пилот
|
Команда
|
Ш
|
Время
|
Круги
|
|
|
1
|
2
|
B
|
1:27.325
|
|
12
|
||
|
2
|
5
|
B
|
1:27.366
|
+ 0:00.041
|
15
|
||
|
3
|
6
|
B
|
1:27.506
|
+ 0:00.181
|
16
|
||
|
4
|
1
|
B
|
1:27.743
|
+ 0:00.418
|
13
|
||
|
5
|
16
|
||||||
Практика №2
Schumachera
24-08-2007 22:15
Читать далее...
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
|
П
|
N
|
Пилот
|
Команда
|
Ш
|
Время
|
Круги
|
|
|
1
|
2
|
B
|
1:28.469
|
|
28
|
||
|
2
|
6
|
B
|
1:28.762
|
+ 0:00.293
|
21
|
||
|
3
|
11
|
B
|
1:28.773
|
+ 0:00.304
|
23
|
||
|
4
|
12
|
B
|
1:28.874
|
+ 0:00.405
|
28
|
||
|
5
|
5
|
||||||
Результаты 1 практики
Schumachera
24-08-2007 22:11
Читать далее...
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
|
П
|
N
|
Пилот
|
Команда
|
Ш
|
Время
|
Круги
|
|
|
1
|
6
|
B
|
1:27.988
|
|
22
|
||
|
2
|
5
|
B
|
1:28.391
|
+ 0:00.403
|
20
|
||
|
3
|
1
|
B
|
1:29.222
|
+ 0:01.234
|
20
|
||
|
4
|
2
|
B
|
1:29.261
|
+ 0:01.273
|
10
|
||
|
5
|
4
|
||||||
Вот еще полезные штуки
AntAl
24-08-2007 18:36
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
к сожалению - только Торрент
AntAl
24-08-2007 12:02
комментарии: 2
понравилось!
вверх^
к полной версии
Без заголовка
Schumachera
14-08-2007 20:06
комментарии: 6
понравилось!
вверх^
к полной версии
"1 ноября, через 11 дней после окончания сезона, издательский дом John Blake Publishing, выпустит иллюстрированную биографию Льюиса Хэмилтона (Lewis Hamilton: The Biography
"Это биография юноши, который смог доказать — мечты сбываются. В 22 года Льюис дебютировал в Формуле 1 и, несмотря на прихоти могущественного Рона Денниса, изменил мир автоспорта — в октябре, на Гран При Японии, он завоевал чемпионский титул, а потом был выдвинут на соискание титула "Лучшего спортсмена года" по версии Би-Би-Си. Такого варианта развития событий никто не ждал. Хэмилтону пришлось бороться не только с собственными нервами, но и с инакомыслящим соперником — негласная битва с Фернандо Алонсо продолжалась весь сезон, но Льюис справился и смог воплотить свою мечту..."
Анонс этот представлен издательством — то ли они умеют предсказывать будущее, то ли просто хотят набрать побольше заказов. Что же, осталось дождаться Гран При Японии..."
http://www.f1news.ru/archive/id/17730/
Я тоже самое только что по Рен-ТВ слышала. Да уж, на популярности Льюиса теперь зарабатывают как могут, но вот предсказывать чемпионский титул по-моему еще рановато!
никуку соседка мове
nikuku
09-08-2007 11:41
комментарии: 2
понравилось!
вверх^
к полной версии
У МЕНЯ В СОСЕДНЕМ ДОМЕ ЖИВЁТ ДАНИИЛ МОВЕ!!! крутаааа))
Алонсо получил свободу?
AntAl
08-08-2007 14:10
От: 8 августа 2007
Лондонская The Times, ссылаясь на "хорошо информированный источник", сообщает, что Рон Деннис разрешил Фернандо Алонсо досрочно расторгнуть контракт и покинуть McLaren в конце текущего сезона.
Источник заявил вчера вечером: "Насколько я знаю, Алонсо сказали, что он может уходить, они уже сыты по горло. Рон очень зол на обоих, и на Алонсо, и на Хэмилтона".
The Times фантазирует на тему составов, британцы считают, что Фернандо может заменить Фелипе Массу в Ferrari, а Масса подпишет контракт с Renault, BMW Sauber или Toyota.
Так это или нет, узнаем осенью. Формально контракт Алонсо с McLaren рассчитан до конца 2009 года...
©® www.f1news.ru
комментарии: 6
понравилось!
вверх^
к полной версии
От: 8 августа 2007
Лондонская The Times, ссылаясь на "хорошо информированный источник", сообщает, что Рон Деннис разрешил Фернандо Алонсо досрочно расторгнуть контракт и покинуть McLaren в конце текущего сезона.
Источник заявил вчера вечером: "Насколько я знаю, Алонсо сказали, что он может уходить, они уже сыты по горло. Рон очень зол на обоих, и на Алонсо, и на Хэмилтона".
The Times фантазирует на тему составов, британцы считают, что Фернандо может заменить Фелипе Массу в Ferrari, а Масса подпишет контракт с Renault, BMW Sauber или Toyota.
Так это или нет, узнаем осенью. Формально контракт Алонсо с McLaren рассчитан до конца 2009 года...
©® www.f1news.ru
Хэмильтон в Феррари?
Шифр
08-08-2007 09:25
Агентство АР со ссылкой на итальянскую газету Tuttosport сообщает, что команда "Феррари" намерена предложить контракт на 2008 год стоимостью в 35 миллионов долларов 22-летнему британцу Льюису Хэмилтону, который выступает за "Макларен" и лидирует в чемпионте-2007.
Официальных комментариев по этому вопросу со стороны "Феррари" получить не удалось.
комментарии: 11
понравилось!
вверх^
к полной версии
Агентство АР со ссылкой на итальянскую газету Tuttosport сообщает, что команда "Феррари" намерена предложить контракт на 2008 год стоимостью в 35 миллионов долларов 22-летнему британцу Льюису Хэмилтону, который выступает за "Макларен" и лидирует в чемпионте-2007.
Официальных комментариев по этому вопросу со стороны "Феррари" получить не удалось.