...поинтересуюсь а что, на первую гонку сезона в клуб, не пойдем?
Предлагаю в 1000 миль
Ну вот еще неделька и...начало. Рано-рано утром примкну к телевизору и с тревогой в сердце буду наблюдать за действом.
В предверии нового сезона грустно, грустно, что последний член Великой троицы (Шумахер как гонщик, Жан Тод, Росс Браун) Тод покинул команду. Феррари уже не та, но и в Мак Ларен тоже не все так стабильно: похоже отставка Рона Денниса не за горами.
Но время расставит все на свои места!
ОСТАЛАСЬ НЕДЕЛЯ!
Чемпионат 2008: Составы команд
Составы команд по состоянию на 2 февраля 2008 года...
| Scuderia Ferrari Marlboro Мотор: Ferrari, резина: Bridgestone | ||||
| 1 | Кими Райкконен |  |
Финляндия | Род: 17/10/79 Рост: 175 Вес: 62 |
| 2 | Фелипе Масса |  |
Бразилия | Род: 25/04/81 Рост: 166 Вес: 60 |
| Тест-пилоты: Марк Жене (Испания) и Лука Бадоер (Италия) | ||||
| BMW Sauber F1 Team Мотор: BMW, резина: Bridgestone | ||||
| 3 | Ник Хайдфельд |  |
Германия | Род: 10/05/77 Рост: 164 Вес: 60 |
| 4 | Роберт Кубица |  |
Польша | Род: 07/12/84 Рост: 184 Вес: 74 |
| Тест-пилоты: Кристиан Клин (Австрия) и Марко Асмер (Эстония) | ||||
| ING Renault F1 Team Мотор: Renault, резина: Bridgestone | ||||
| 5 | Фернандо Алонсо |  |
Испания | Род: 29/07/81 Рост: 171 Вес: 65 |
| 6 | Нельсиньо Пике | |
Бразилия | Род: 25/07/85 Рост: 170 Вес: 63 |
| Тест-пилот: Ромэн Грожан (Франция) | ||||
| AT&T WilliamsF1 Team Мотор: Toyota, резина: Bridgestone | ||||
| 7 | Нико Росберг | |
Германия | Род: 27/06/85 Рост: 178 Вес: 71 |
| 8 | Казуки Накаджима |  |
Япония | Род: 11/01/85 Рост: 173 Вес: 62 |
| Тест-пилот: Нико Хюлкенберг (Германия) | ||||
| Red Bull Racing Мотор: Renault, резина: Bridgestone | ||||
Кто-нибудь собирается на покатушки Нельсиньо Пике идти?
Британская Mirror пишет сегодня о предстоящем визите Берни Экклстоуна в Санкт-Петербург, цель которого — встреча с губернатором города и обсуждение перспектив строительства трассы для проведения национального этапа Формулы 1 в Ленинградской области. Коммерческий босс чемпионата не раз заявлял о своем интересе к проведению Гран При в России, подтвердил он его и сегодня. Берни Экклстоун: "Мы хотели бы как можно скорее увидеть в календаре российскую трассу, но все зависит от желания властей и сроков строительства. Пока никаких договоренностей нет, но надеюсь они появятся, ведь гонка в России откроет новые перспективы для чемпионата". Сроки встречи пока не подтверждены, в Mirror утверждают, что она состоится в следующий уик-энд... http://www.f1news.ru
20 февраля 2008 года презентацию откроет пресс-конференция, во время которой Льюис Хэмилтон ответит на вопросы журналистов.
Задать свой вопрос сможете и вы – просто заполните форму.
Во время пресс-конференции Льюис Хэмилтон ответит на самые интересные вопросы, среди которых может оказаться и ваш.
http://www.mobil1.ru/news/290108.aspx
Скоро у меня состоится суд за нарушение знаков: предписываюшего и запрещающего - "Въезд запрещён". Сотрудник ГИБДД квалифицировал нарушение как движение по встречной полосе. Им мне грозит лишение прав на 6 месяцев.
Расскажите, если у кого практика рассмотрения дел в суде. Тактика, аргументы, линия защиты, чем руководствоваться.
В моём случае предписывающий знак явно был закрыт ветвями деревьев. По ГОСТу 52289-2004 видимость дорожного знака должна быть не менее 100 метров. В моём случае данное требование явно не соблюдено. Что возможно предъявить в суде в качестве доказательства моей позиции о несоблюдении видимости. Будут ли доказательством фотографии. И что вообще является доказательством в суде.
Приму любую информацию. Заранее спасибо!
Команда McLaren назвала имя напарника Льюиса Хэмилтона, за руль второй машины в сезоне 2008 года сядет Хейкки Ковалайнен. Стороны подписали долгосрочный контракт, Педро де ла Роса остался третьим гонщиком, Гэри Паффет — тест-пилотом...
Мартин Уитмарш: "Мы выбирали из множества вариантов и остановились на самом конкурентоспособном, я считаю, что Льюис и Хейкки составят отличную пару в 2008-м. В этом году они оба дебютировали в Формуле 1 и произвели отличное впечатление, уверен — наши гонщики будут мотивировать друг друга на трассе и сотрудничать вне ее".
Интервью с Ковалайненом.
Вопрос: Что вы почувствовали, подписав контракт с McLaren?
Хейкки Ковалайнен: Это фантастика! Команда всегда была популярна в Финляндии из-за выступлений Мики и Кими, Хаккинен дважды выиграл титул, когда я рос, а теперь и я стал частью этой команды. Я счастлив, впереди много работы, и я с нетерпением жду ее начала.
Вопрос: Когда начались переговоры с Vodafone McLaren Mercedes?
Хейкки Ковалайнен: Как только в Renault определились с гонщиками и сообщили об этом моему менеджеру, мы начали искать варианты продолжения карьеры. McLaren - это действительно отличный шанс, мы провели переговоры и теперь я здесь. Я счастлив!
Вопрос: Вы будете выступать вместе с Хэмилтоном, насколько хорошо вы знакомы?
Хейкки Ковалайнен: Не настолько хорошо, но мы разговаривали на некоторых гонках в 2007-м. Судя по всему, он - отличный парень.
Вопрос: Льюис давно сотрудничает с McLaren, не волнуетесь, что это повлияет на ваши отношения с командой?
Хейкки Ковалайнен: Нисколько. Мне нужно наладить свои отношения с командой и людьми вокруг меня, не думаю, что возникнут проблемы. Я профессионал, я сделаю все для команды и знаю, что они ответят тем же. После сезона 2007 года сомнений быть не может, в McLaren у гонщиков действительно равные шансы.
Вопрос: Какое впечатление на вас произвел технологический центр McLaren?
Хейкки Ковалайнен: Впервые попав в технологический центр, несколько дней назад, я был впечатлен. Я видел фотографии и видео, но это не передает атмосферу.
Вопрос: Вне трассы сезон 2007 года был сложным для Vodafone McLaren Mercedes, это как-то повлияло на ваше решение?
Хейкки Ковалайнен: Меня пригласили сесть за руль, а не заниматься политикой. Сезон действительно был сложным, но не мне об этом говорить. Я с нетерпением жду начала совместной работы и с оптимизмом смотрю в будущее.
Вопрос: Сотрудничество между McLaren и Фернандо Алонсо не удалось, вас это не беспокоит?
Хейкки Ковалайнен: Нет. Не мне судить о том, что пошло не так между Фернандо и командой. Все, что я могу сказать - я счастлив.
Вопрос: Вы сможете выиграть титул в 2008-м?
Хейкки Ковалайнен: Любой гонщик должен начинать сезон с мечтой о победе. Впереди длинный сезон, а пока я с нетерпением жду знакомства с командой и новой машиной.
Источник http://www.f1news.ru/
Пресс-служба Renault подтвердила состав команды в сезоне 2008 года. Фернандо Алонсо и Нельсон Пике-младший сядут за руль основных машин, а чемпион Евросерии F3 француз Ромэн Грожан подписал контракт тест-пилота.
Флавио Бриаторе: "Фернандо и Нельсиньо сформируют самую сильную пару пилотов в 2008-м, мы приветствуем возвращение Алонсо в команду, с которой он добился успеха. Его талант и способности не вызывают сомнений, а Нельсиньо - один из самых многообещающих молодых пилотов, выиграв титул в GP2, он провел год на тестах, познакомился с работой команды и готов к дебюту".
источник http://www.f1news.ru/
Друзья, я снова к вам!
А точнее, с обещанием подарка и предложением (рационализаторским). Мы в проекте «На дорогах» проводим конкурс юмористических дорожных фотографий и клятвенно обещаем победителю GPS-навигатор. Удовольствие, таким образом, предполагается от процесса и от результата. Я надеюсь, вы поучаствуете — судя по тому, что у нас опубликовано уже сейчас, конкурс нас и вас изрядно развлечет. Этот этап конкурса планируем провести с 3 по 14 декабря.
Отличная новость, у нас таки будет ночная гонка, подробности тут:
http://www.f1news.ru/memuar/2007/singapore.shtml
так же там можно посмотреть компьтерную модель трассы
Добрый день.
Я бы не хотел никого вдруг расстроить рекламой, поэтому сразу скажу, что сделаю небольшое объявление - мне кажется, вам это будет любопытно. Мы создали ресурс для автомобилистов, который, как нам кажется, будет полезен тем, кто все время ездит. Мы, собственно, его так и назвали – «На дорогах». На самом деле, мы его придумали по одной простой причине – нам самим стало не хватать ресурса, где можно узнать, что сейчас происходит на дорогах, где пробки, где вообще что творится. Идея в том, что куча народу публикует разные дорожные фотографии, и из этого получается некая общая картина жизни - со временем довольно объективная. Мы хотели сказать, что всем будем очень рады - и надеемся, что вам наш проект окажется полезен.
Чтобы что-то делать на сайте - публиковать картинки, писать комментарии, голосовать - достаточно войти под Лирушным логином.
Хейкки Ковалайнен: "Однажды я выиграю титул..."
Вопрос: Вы многому научились в этом сезоне?
Хейкки Ковалайнен: Из каждой гонки извлекаешь что-то новое, я постепенно уяснял мелкие детали - как общаться с командой, инженерами, как отрабатывать сессии по ходу гоночного уик-энда, как находить решение проблем и выходить из различных ситуаций. Никакого драматизма. Разумеется, случались и непростые ситуации, но мне удалось справиться, и эти уроки очень помогут в будущем. Хочется думать, что когда-нибудь у меня появится шанс завоевать чемпионский титул, и я смогу его реализовать.
Вопрос: Какую оценку Вы поставите прошедшему сезону?
Хейкки Ковалайнен: Начало сезона большого удовольствия не принесло. Машина оказалась не столь конкурентоспособной, как мы рассчитывали, и крайне нестабильна, да я и сам ошибался. В первых Гран При Джанкарло выступал лучше, заработал больше очков. Но во второй половине сезона мы доработали машину, она прибавила в скорости. Мы вышли на седьмое-восьмое место, стали стабильно зарабатывать очки, а в Японии я поднялся на подиум. Я считаю этот сезон удачным, я узнал сколько нового, что теперь обязательно справлюсь, что бы ни случилось!
Вопрос: В команде вы заняли место двукратного чемпиона, и наверняка надеялись на победы в дебютном сезоне. Когда стало понятно, что не все так просто?
Хейкки Ковалайнен: Приехав в Мельбурн, мы не знали, что отставание от лидеров окажется столь велико. Мы не ждали, что опередим Ferrari и McLaren, но рассчитывали быть рядом, так что было обидно квалифицироваться 13-м в своей первой гонке. Физикелла тогда показал 6-е время, хотя прежде здорово выступал на этой трассе. Мы не прибавили и в следующих гонках, было очевидно, что машине не хватает скорости и предстоит многое сделать.
Вопрос: Какой момент был самым сложным в первых гонках? Квалификация в Австралии?
Хейкки Ковалайнен: Это была лишь первая гонка, события развивались не так, как хотелось бы, но я не чувствовал дискомфорта. В Малайзии ситуация выглядела получше, а потом и в Бахрейне. Испанская гонка стала первой, где мы добились прогресса. Я квалифицировался в первой десятке и сражался с Робертом [Кубицей], пока не возникли проблемы с дозаправкой.
Но потом, в Монако, я весь уик-энд не мог найти нужный баланс, подобрать настройки, и ничего не добился в гонке. Вот это действительно был неприятный уик-энд, после которого у меня состоялось несколько встреч с инженерами, они сказали, что ждали большего. В Канаде все тоже начиналось неприятно. Я попал в аварию, потом подвел мотор - ничего не получалось, но в гонке все изменилось, и я не знаю почему!
Вопрос: Наверное, финиш на четвертом месте в Монреале показался фантастикой?
Хейкки Ковалайнен: Да уж, начинал я уик-энд, разбираясь с настройками, с тем, чтобы сделать машину быстрее и попробовать пилотировать не так агрессивно, как раньше. Чтобы собрать все воедино, понадобилось больше времени, чем я рассчитывал, и это надо учесть в следующем сезоне.
Вопрос: Но результат, которого вы добились в Канаде, позволил перевести дух?
Хейкки Ковалайнен: Только слегка. Тогда повезло, гонка получилась хаотичной. Конечно, мне нужно было лишь финишировать, но, результат не отражал реальной расстановки сил в тот уик-энд. Хотя через неделю, в США, я квалифицировался шестым, а финишировал пятым, поборовшись с Райкконеном и BMW.
Этот уик-энд действительно получился и позволил снять накопившееся в команде напряжение. Инженеры поняли, что я не так уж плох, да и мне это придало уверенности. Все вокруг говорили о том, что пора бы меня заменить, и все в таком духе, но я не прислушивался - команда меня поддерживала, а это главное.
Вопрос: А второй половиной сезона вы довольны?
Хейкки Ковалайнен: В Венгрии я выпал из третьей части квалификации после того, как в первой части показал второе время - не все получилось на втором сегменте, но, мы быстро поняли, почему я внезапно потерял скорость. Гонку я провел очень сильно и финишировал восьмым, думаю, это одна из лучших моих гонок в этом сезоне. Стартовав 12-м, я обогнал в боксах три машины. Хорошая гонка. Неплохо прошел и турецкий Гран При - я несколько кругов лидировал и финишировал шестым, ближе к финишу догнав Льюиса, у которого возникли проблемы с резиной. В Италии и Бельгии не сработала разработанная стратегия, мы могли выступить и получше.
Вопрос: Пэт Симондс хвалил вас за гонку в Спа, где Вы одолели Кубицу!
Хейкки