Подвозили меня сегодня с работы на Ситроенчике. Это была моя первая поездка:
1) На новой (свежее 2002 года) иномарке.
2) На французской машине.
3) На машине, у которой спидометр посередине.
4) На машине, у которой спидометр цифровой, а тахометр в виде горизонтальной шкалы-полоски.
5) На машине, у которой не крутится ступица руля, а крутится только сам обод. :)
То есть, в один день сразу пять новшеств! Но я это выдержал и сейчас буду делиться впечатлениями. :)
Кузов: хэтчбек, 5 дверей.
Цвет: вишневый металлик.
Двигатель: 1,6л.
Коробка: механика, 5 передач.
Комплектация: вроде бы, базовая, но весьма богатая (включает кондиционер, стеклоподъемники, круиз-контроль, подогрев сидений и дофига чего еще). "Литые" диски.
Пробег: 4500км.
Год выпуска: 2006.
[400x300]
Машина приятная во всех отношениях. Не раздражает, по-моему, ничто. Прекрасная обзорность, высокий потолок. Удивила очень большая панель приборов (в смысле, по горизонтали вперед) - можно целый компьютер туда поставить.
Спидометр по центру читается прекрасно, что меня удивило. Но, как мне кажется, мелькающие на нем огромных размеров цифры, могут и раздражать, потому как находятся прямо в поле зрания водителя. Хотя, если привыкнуть, то не должны. Показания спидометра в виде
цифр на табло воспринимаются нормально (не приходится напрягаться, чтобы их воспринимать), но сам спидометр немного запаздывает, и показывает не реальную скорость, а ту, которая была 0,5-1 секунду назад. Хотя особого криминала в этом я не нашел.
Открытие, которое я совершил сегодня, благодаря цифровому спидометру - в пробках "старт-стоп с проездом 2-3 метров", оказывается, развивается скорость 12км/ч, а иногда аж 17км/ч! А я думал, что всего лишь максимум 5 км/ч.
[500x323]
Мне показалось, что салон не слишком то просторен для класса C. Так то, в общем, нормально, места хватало, да и я еще был в дубленке к тому же, но ожидал большего. Потому что в VW-Polo места нисколько не меньше (субъективно). Плюс ко всему и места для ног впереди достаточно, но не более того. В Хендэ-Акцент, как мне показалось, места для ног больше.
Подвеска. Думаю, что жестче жигулевской. При проезде рельс и глубоких ям с жесткими краями потряхивало прилично (еще и сиденье жесткое), но при этом не было раскачки, как на жигулях, и шума тоже было меньше. В целом, думаю, что проезд ям на Ситроене комфортнее, хотя я и в этом тоже ожидал больших отличий в пользу Ситроена. Видимо, это следствие того, что у Ситроена хорошая управляемость.
Посадка на сиденье. Показалось, что очень вертикальная, автобусная. Но я не регулировал сиденье. Думаю, что можно было и наклонить так, как нравится.
Бортовой компьютер показывает температуру за бортом, расход топлива, какая будет погода завтра (это он ловит через встроенное же радио), на сколько километров хватит бензина и многое другое. Удобно. Подсветка всего и вся желтая. Мне этот цвет не особо нравится, но и не раздражает. Интенсивность подсветки и (или?) цветности можно менять. Короче говоря, цвет приборов бледный чуть ли не до серо-белого мне понравился значительно больше, чем насыщенный желтый.
Средний расход зимой по городу - литров 8, включая езду и по шоссе, но, в основном, город. При этом владелец ругался, что расход после Короллы с двигателем 1,4л великоват! Я ему традиционно посоветовал поездить на "шестерке" с движком 1,6л, который жрет бензин, как голодный буйвол, пришедший на водопой после трех дней сушняка. :)
Разгон и торможение нормальные. Точнее оценить не могу - за рулем не сидел. Владелец почти сразу начал движение, прогрев машину не более чем секунд 20-30. Машина этому не противилась.
Вибраций и гула, присущих любым отечественным авто, не обнаружил абсолютно! К слову, на полу VW-Vento 94 года с АКПП была еле заметная вибрация, по-моему, от коробки передач. Разгонялись на Ситроене не быстрее 70км/ч, и при этом двигатель даже при выключенной музыке было еле слышно, разговаривали не повышая голоса, на уши не давило. С включенной музыкой и разговорами двигателя не слышно совсем.
Качество пластмассы и отделки салона не запомнил, хоть пытайте. Следовательно, видимо, оно было для меня приемлемым. Никаких сверчков, шумов, дребезжания не было и в помине.
В общем и целом, весьма приятный, не раздражающий автомобиль. Я мог бы ездить в таком и получать удовольствие. Но я в него не влюбился. Слишком он, пожалуй, "финтиперстовый". Мне нравятся попроще, да и как-то другого стиля что ли... Что-то вроде Короллы или BMW (это разные вещи, просто обрисовываю направление своих вкусов).
Новая иномарка за 520тыс.руб - штука хорошая, но вот бАААльшой вопрос, стоит ли переплачивать 200тыс за Ситроен или же остановиться на том же Хендэ-Акцент. Честно говоря, наверное, мне было бы жалко. Ничего такого,
Читать далее...