[700x525]
В колонках играет - Ветер в голове - ТрофимНастроение сейчас - Расслабленное
И хоть еще рановато подводить итоги лета, все же делаю это. Сказать, что это было замечательно, как-то маловато. И не отражает сущности происходившего процесса. Это было необычно, весело, активно и психологично. И самое главное – это был полноценный летний отдых. Но обо всем по порядку.
Отдых мой начался в Москве. Но на этом я останавливаться особо не буду, лишь скажу, что сделала потрясающие фотки, погуляла на ДР, познакомилась с интересными людьми и встретилась со своими одногруппницами и родственниками.
Далее я поехала осваивать просторы Самары и ее окрестностей, ибо предстояло мне стать одной из участниц Пси-Сплава. Итак, 9 июля я села в поезд «Москва-Самара». Вообщем, как и любой театр начинается с вешалки, так и любое более-менее путешествие начинается с поезда (или уж если совсем все хорошо, то с самолета). В моем случае это все-таки поезд. Обычный поезд, застойной советской эпохи, обычный плацкарт. А теперь представьте, что на улице жара под 30 градусов, в вагоне и того больше. И как всегда открывается только пару окон, и как всегда не рядом с тобой. Романтика, блин! Все время хотелось пить, несмотря на наличие прохладительных напитков. И вот на чудесной станции Рязань-1 к поезду поднесли божественный напиток, в народе именуемый «пиво». А в Рязани то самое пиво называется «Русское». Было божественно, выпила с большим-пребольшим удовольствием. Обязательно попробуйте, если представится такая возможность. Но о пиве я похоже напишу еще не раз, ведь маршрут держим на Самару, а там… Там Жигулевское. ЭХ!!! Еще одной замечательной особенностью вагона, в котором я ехала, был его проводник. Был он один, молоденький. И всю дорогу спал. Так что вагон фактически находился на самообслуживании. Поэтому на более-менее крупных станциях мы сами открывали вагон, чтобы выйти на улицу и подышать свежим воздухом.
10 июля 2006 года. Первый день Сплава. В этот день все было в первый раз. Первый раз я увидела Самарский ж/д вокзал, о котором много слышала и видела на фотографиях. Впечатления о нем: современно, необычно. Но вокзал, по-моему, никак не вписывается в окружающую архитектуру зданий. В первый раз я была в Самаре. Почувствовать город не удалось, так как была я только в этот день в ТЦ «Мегасити» и СамГУ, а город видела только из окна автобуса, везущего нас в поселок Федоровка, что близ Тольятти. Отсюда и должно начаться наше путешествие по Волге. Первый раз в своей жизни я видела Жигулевские горы. Красиво, очень красиво. Так и хотелось влезть на какую-нибудь вершину. Несколько старых-добрых знакомых. Очень-очень приятно их видеть вновь. Но много и новых людей. Я мало кого пока знаю, но это пока. Надо заметить, что всего нас 39 человек, поэтому это совсем нелегкая задача со всеми перезнакомиться. Еще я в первый раз в жизни видела ялы, в живую, воочию. Трудно себе представить, что я буду в них фактически жить целых две недели и что в этих плавсредствах поместятся 13 человек с вещами. Мероприятий сегодня не было, но был совместный ужин. Прикольно! Только вот некоторым не досталось картошки.
А сейчас я сижу непосредственно в 12 часу ночи на берегу Волги, смотрю на противоположный берег и медитирую. Действительно очень красиво: огоньки на том берегу, церквушка, теплоходики иногда проплывают, водичка плещется. Великая все-таки река Волга! Однако всю эту божественную красоту нарушал так называемый «Парк Юрского периода». Это баржа, которая собирает песок со дна Волги и углубляет фарватер. При этом она издает жуткий скрежет. Я эту «дуру» запечатлела на свой цифровик, на память так сказать.
11 июля 2006 года. День второй. Ознаменовался он тем, что началось командообразование. С утреца нас разделили на ялы и пустили в плавание. У моего яла было замечательное название – «Легендарный». Из нашей команды я более-менее знала только Иру, Степу, Михал Иваныча и еще с парой человек успела познакомиться вчера. Но, несмотря на это, сработались мы быстро, гребли отлично. Мне это настолько понравилось (в смысле грести), что при каждой возможности садилась за весла. Также потрясающие ощущения от хода под парусом. Вот эта желтая махина развевается под ветром и несет ял в неведомые дали. На самом деле паруса два: фок – большой парус, и кливер – малый парус. А команда «держать крен вправо-влево»! Для нее родилось особое название «держать хрен». Забегу несколько вперед и скажу, что на нашем яле к командам и названиям у капитана было особое отношение. Я реально знаю, как называются те или иные части яла каким-то совершенно чудесным образом. Вот случай был, когда Глеб дал мне команду найти нагель
Читать далее...