Я вернулся. 6300 километров и 12 суток пути, десятки городов. Путешествовать здо-ро-во! И вообще, всё получилось очень хорошо. Искренне рад, что основную часть пути проехали вдвоём — было хорошо и спокойно, никаких ссор и руганей. Поэтому большое спасибо тем, кто не смог: вы помогли сделать моё путешествие таким, каким оно получилось.
Воронеж, Ейск, Порт Кавказ, Гагры, Пицунда, Сухум, Майкоп, Элиста, Волгоград — городов десятки.
Жигули это годный автомобиль, за весь путь заменил чуть подгнившую крышку радиатора, залил 1 литр масла и 1 литр тосола, поправил гусак (труба глушителя) и затянул потуже хомут.
И большое спасило тебе, Лана. Ты чудо!
Грустно, что всё подошло к концу, но...
...куда бы поехать дальше? ;-)
Продолжим научно-техническую тему. Ниже результаты инвентаризации в багажнике. Не инструмент, исключительно запасные части в порядке рэндома.
- вилка сцепения — иногда ломается;
- ремкомплект рабочего цилиндра сцепления — недавно поменял оба цилиндра, но резинки зачем-то пылятся;
- ремкомплект бензонасоса;
- ремкомплекты задних и передних тормозных цилиндров;
- шланги тормозные (комплект);
- контактная группа замка зажигания;
- шестерня привода масляного насоса;
- коммутатор;
- бесконтактный датчик-распределитель (трамблер);
- катушка зажигания;
- свечи (комплект);
- два высоковольтных провода;
- насос водяной;
- клапан электромагнитный экономайзера принудительного холостого хода;
- шланг бензомаслостойкий;
- реле и предохранители (разные);
- ремень привода агрегатов;
- выпрямительный блок генератора (подкова);
- регулятор напряжения;
- лампы разные;
- провода, клеммы, кембрик;
А что вы бы оставили дома?
Подолью бензина в вечный спор сторонников газа и адептов бензина.
На мой взгляд, преимущества совкового примуса в следующем:
- Дешевизна эксплуатации. Чистый как слеза девственницы, 80-й бензин стоит менее 20 рублей за литр;
- Мощность. А если мало, рассверлил жиклёр, завёл, и спрятался за ближайший валун;
- Простота эксплуатации. В адну дырку лей валшебный вада бэнзин, в другую паджигай;
- Потрясающая ремонтопригодность. Ну чему там ломаться, чему? Слабое звено прокладки, юзай зип, проводи осмотр и обслуживание;
- Бензин можно найти где угодно, запустить примус можно и на соляре и керосине;
- Не остаётся таких отходов, как пустые баллоны, бутылки можно использовать n раз;
- Ну а ещё примус это олдскул.
Недостатка три:
- Примус это не только сама горелка, но ещё и прочная и, соответственно, тяжёлая ёмкость. Примус обычно весит больше горелки соответствующей мощности;
- Необходимость прогревать перед использованием. Т.е. 10 раз подумаешь, запускать ради чашки кофе или подождать обеда;
- На дворе 21-й век, космические корабли бороздят вселенную, повсюду нанотехнологии, а девушки до сих пор боятся подойти к примусу. Это значит, что если хозяин примуса ты, то тебе и вставать раньше всех.
На данный момент в основном эксплуатирую Смертягу (ПТ - это миниатюрный примус в ящичке), Шмель-2 и Шмель-3 (двухъядерный примус, бак на 3 литра и параллельные вычисления и две горелки).
Терпеть не могу пидарасов, у которых в последний момент меняются планы. Конечно, бывают экстренные ситуации, но по сравнению выбором, снабжённым холодным рассчётом они мелочь.
Людей таких я тщательно стараюсь избегать, как будто больных вирусом, от которого и у меня вдруг перестанет получаться, вдруг начнут влиять сиюминутное настроение, хандра. Если пообещал, сделай. А после делай выводы.
Всё хорошо, конечно. Весна!
В городе очень хорошо и спокойно.
В городе обязательно должен быть кинотеатр. Раньше афиши рисовали красками на холсте, но технологии берут своё. Билет стоит от 20 до 50 рублей, ну а показывать начинают через месяц-два после премьеры.
Жигули оказались вполне надёжным автомобилем. Разве что течёт бачок привода сцепления, да отвалился по дороге глушитель! Но ещё бы не отвалился от такой колдобины. Ключ на 13 он самый ценный, в пору золотом покрывать.
А ещё эта самая, весна!
Ну а дома всё как всегда. Запах краски в подъезде, алкаши на лавочке во дворе, боты стучатся в FTP, а в вазе мандарины и груши. Дома хо-ро-шо!
Иногда ужасно хочется удрать. Взять и уехать. Под шелест шин и свет приборов думается легче и правильнее. Казалось, прошло стопицот времени, а толку? Я всё тот же мальчишка, что и тогда. Правда тогда у меня не было тельняшки и жигулей, а теперь есть, вот и вся соль.
Но! В одну реку не зайдёшь дважды, и любая попытка есть полный и безоговорочный фэйл.
До встречи.
Иногда дует какой-то особенный ветер, и тучи, и всё становится совсем как раньше. Я про ощущения. Может и правда времени нет, это условность. И, соответственно, меньше спать.
Весна это очень здорово. Ждать нечего, и действовать сейчас. А ещё мне ужасно нравится писать никому непонятные многабуков.
Вечерело. Закат, красиво, за плечом фотоаппарат.
А я, приделав к ногам две деревяшки от деревенского забора проволокой, пыхтит и топал по мерзлому снегу, изредка проваливаясь, зарываясь правой лыжнёй в снег, падая.. А после я дошёл до места, которое могу называть домом.
И ещё полтора часа обратно. А там родной советский пепелац, увы, без гравицапы, рядом избушка, где топится печь и поят чаем с баранками и вареньем.
И тогда, наблюдая на обратном пути звёзды, мне было так далеко и так пофиг до всех этих вавилонских радостей, как будто человек это и правда существо высшее, как будто нет ни эволюции, ни стопицот лет развития..
У всех из нас есть мечты и просто идеи. Иногда им стоит сбываться. Этим летом я хочу отъездить Россию и некоторые близлежащие страны вдоль и поперек. Первые четыре карты это коне июня-июль, последняя - август.
Расходы считаются просто: для первых карт это километраж (циферки) *1.45/(кол-во участников), расходы на еду это 100-200 р. в сутки в зависимости от потребностей. В сутки стоит проезжать не более 600-700 км, дабы отдыхать, гулять, вдоволь спать.
Под катом карты, приглашаю поучаствовать так или иначе. Ах да, главный герой всего этого, как я планирую, это ВАЗ-21043 1997 года выпуска, объём двигателя — "1.5 литра русской злости"(с).
Вдохновившись документальным кино "Бологое-Полоцкое" (об одной малодейственной железной дороге), решил поехать в Витебск через неё.
01.05.2009, 3:00 утра, 36-е место в плацкарте до Бологого, верхняя полка у сортира. Спится чудесно, спится сладко. До этих самых трёх утра был в гостях неподалёку от Ленинградского вокзала, на Большой Спасской. Там были ооооочень странные мультики и не менее странные люди. В Бологое поезд прибыл в 08:01. Согласно данным сайта alltrains.ru, пригородный Бологое - Осташков - Торопец - Великие Луки отправлялся в 08:50, на деле в 08:33, ну не беда. Билети (в количестве целых двух штук) купить успел, и занял в пустующем вагоне место у окна справа. Этот пригородный поезд представляет собой тепловоз ТЭП-70 и 5 сидячих вагонов. В каждому по проводнику и титану. В одном из вагонов была холодная вода, в другом кипяток, в остальных были только проводники и люди.
[700x467]
Сказать, что поезд едет медленно, это выразиться очень интеллигентно и мягко о его скорости. 300 километров за 9 часов! Первые 4 часа было интересно смотреть в окно, а дальше я скис и подутомился, дремал, слушал разговоры бабушек, ходил по вагону, курил табак в тамбуре.. Останавливается поезд буквально у столба. Стоит столб "Остановка первого вагона", он и останавливается, и так каждые пару-тройку километров.
В школе вплоть до начала 11-го класса все сочинения за меня писала мама. Это было очень удобно: она писала хорошие сочинения, за которые я всегда получал 4/5, 5/4, а иногда и пятёрку дуплетом. Но тоскливо и скучно, рафинировано и пафосно. В 11-м же классе по какой-то причине пришлось выплывать самому.
Здорово было. Читаешь произведение и пишешь всё, что думаешь: вот он, дурак, а он - хороший, но не повезло ему..
Так вот, объяснил учителю, что стихотворение это что-то такое мягкое, пресное, ну никакущее, а вот стих — сила, мощность, вдохновенье, чума, одним словом.
Олег Олегович снова в сети. Почему не писал? А о чём? Всё было тихо и никчемно. Зима. Ах, зима.. Тяжко сейчас. За бортом холодно, ещё и темно. А до весны полтора месяца. А там откроются дороги и можно в путь. Сейчас же только поездом. Купить билетик подешевле да поинтересней, сесть в вагончик, выпить пивка перед сном да выкурить трубку в тамбуре. Как старые толстые тётки уснут.
Иногда, редко-редко, когда совсем тихо и никого нет, мне приятно идти по этим коридорам, чётко отстукивая каблуками шаг за шагом.
Приятно заглядывать в пустынные аудитории, покрытые слоем меловой пыли..
Приятно смотреть в пустые окна.
Я люблю это место. Не смотря ни на что. Моя Alma Mater, мой Сарай.
Барахло собрано. Завести, прогреть двигатель, и можно в путь. Сначала автомобилем, потом поездом.
Сяду на станции Тамбов, будет уже заполночь. Закину чемодан на третью полку плацкарта, выпью бутылочку пива, выкурю в тамбуре трубку. После Обловки спать.