> Письмо сотрудника Даймлер-Крайслер из России своему руководству!
> RICN
>
> Письмо г-на Мюллера г-ну Шнайдеру
>
> Г-н Шнайдер, здравствуйте!
>
> Перед тем как я представлю полный отчёт о командировке в Тольятти и
Москву,
> я считаю необходимым познакомить Вас со своими впечатлениями относительно
> продукции ВАЗа и некоторых особенностях жизни российского автолюбителя.
Год,
> проведённый мною в России, натолкнул меня на удивительные открытия. Г-н
> Шнайдер, главное моё открытие состоит в том, что мы никогда не сможем
> завоевать автомобильный рынок этой противоречивой страны. Я знаю, что Вы
> удивлены и ожидали иного результата, но это именно так. Вы знаете, что я
> исследовал автомобильные рынки многих стран и в этом деле я не новичок,
> однако, такое положение вещей я встретил впервые.
>
> Всё в России происходит наоборот, а некоторые вещи останутся для меня
> загадкой навсегда.
>
> Г-н Шнайдер, когда я впервые увидел эти автомобили, мне сразу бросилась в
> глаза их угловатость. Оказалось, что это не устаревшая технология, как мы
> привыкли считать, а совсем наоборот,- традиция.
>
> Сила традиций здесь настолько велика, что на протяжении последнего
> десятилетия они не выпускали новых моделей, а трансформировали уже
> имеющиеся. Традиций придерживаются очень строго и даже на последних
моделях,
> углы остаются основной линией дизайна кузова. Я спросил инженеров ВАЗа,
> осведомлены ли они о пагубном влиянии традиций на аэродинамику автомобиля.
> Инженеры громко и долго смеялись, прежде чем ответили, что такой кузов
вовсе
> не влияет на аэродинамику машины. Я был поражён, зная сколько труда тратят
> наши инженеры, выискивая пути улучшения аэродинамики автомобиля, в то
время
> как, русские уже решили эту проблему! Оказалось, что они ставят
практически
> на все модели автомобилей одинаковый двигатель, которому аэродинамика
кузова
> ни к чему. Гениально, г-н Шнайдер! Они не думают об аэродинамике, потому
что
> с таким двигателем, думать о её улучшении вовсе нет смысла. Г-н Шнайдер,
их
> кузов - настоящее чудо техники. Ни один его элемент не стыкуется с другим.
Я
> сначала удивился, но мне сказали, что это специально. Размер щели можно
> отрегулировать в домашних условиях одной отвёрткой. У них это вроде хобби.
> Каждый возит с собой кучу инструмента и прямо на улице доводит машину под
> себя. В России любой автолюбитель ещё и механик. Я спросил о шуме, который
> вероятно мешает в дороге, на что мне сказали, что шум, проникающий в
салон,
> усиливает эффект ощущения скорости.
>
> Разве наши инженеры могли додуматься до такого? Г-н Шнайдер они настоящие
> экстремалы, а наши автомобили слишком комфортны. Инженеры ВАЗа рассказали
> мне, что автомобиль проектируется с упором на усиление эффекта ощущения
> скорости и эффекта ощущения дорожного покрытия. Как вы уже поняли, в
эффекте
> скорости они используют кузов, а вот в эффекте ощущения дорожного покрытия
> они задействуют подвеску. Конструкция подвески позволяет водителю
> чувствовать даже мельчайшие дефекты дорожного покрытия, на любых
скоростях.
> Пик эффекта наступает зимой, особенно при морозах ниже двадцати пяти
> градусов. Езда в таких погодных условиях напоминает спуск с лестницы на
> табурете. Мне очень запомнилась такая езда. Повторюсь, что на ВАЗе
> проповедуют только экстремальную линию езды.
>
> Вероятно, поэтому автомобили данного производителя пользуются в России
таким
> широким спросом. Весь завод живёт мыслью об улучшении автомобиля.
> Некоторыми, особо смышлеными заводчанами, в отдельные узлы автомобиля
> самостоятельно вносятся игровые элементы. Такой ход производителя как
нельзя
> лучше иллюстрирует заботу о потребителе. Потребителю с такой машиной
скучать
> не приходится. Один московский водитель сказал мне, что пик экстремального
> вождения у каждого автомобиля связан с различными механизмами, поэтому
> никогда нельзя предугадать, чего ждать от автомобиля.
>
> Он, например, испытал целую гамму непередаваемых эмоций, когда на Садовом
> кольце, находясь между кастрированным жеребцом и таким же козлом сзади
> (простите, г-н Шнайдер, я не очень понял этой фразы, поэтому пишу так, как
> удалось перевести), в момент перехода на пятую передачу у него в руке
> остался рычаг коробки передач. Я помню, как его лицо перекосилось при этом
> воспоминании. Он также добавил, что после таких переживаний ему пришлось
> продать квартиру, чтобы расплатиться за жеребца. Представляете, г-н
Шнайдер!
> Салон у них сохраняет общую угловатую тенденцию. Индикаторы показывают
> минимум информации, и, по словам одного из рабочих завода, всегда её
> искажают. В особых случаях, сказал мастер, на автомобили ставят полностью
> нерабочие датчики, чтобы внести в управление автомобилем элемент
> неожиданности, схожий с упомянутым выше случаем. Гениально! За отдельные
> деньги (порядка 30$ !!!) можно приобрести маршрутный компьютер. Маршрутный
> компьютер, главным образом предназначен
Читать далее...