Администрация "ВКонтакте" заблокировала группу "Революция через социальную сеть" ("Движение будущего"), посредством которой активисты белорусской оппозиции координировали свои действия по организации безмолвных акций протеста.
Со 2 июля при заходе на страницу появляется сообщение "Группа временно заблокирована и проверяется администраторами, так как некоторые пользователи считают, что она не соответствует правилам сайта".
Впрочем, как отмечают участники группы, блокирована только главная страница сообщества - "стена", "обсуждения" и "альбомы" доступны для пользователей. Кроме того, была создана альтернативная группа.
Кто является инициатором блокировки группы "Революция через социальную сеть", неизвестно. Администраторы группы призвали всех пользователей звонить и писать в техническую поддержку сайта "ВКонтакте" с тем, чтобы там разъяснили причины закрытия группы. Кроме того, они обратились к жителям Санкт-Петербурга с просьбой прийти к главному офису "ВКонтакте" на Невском проспекте с требованием разблокировать группу.
Блокированная группа была создана еще три года назад, но приобрела популярность лишь в последнее время. Сейчас в группе насчитывается более 200 тысяч человек. С июня участники группы договариваются о безмолвных акциях протеста против президента Белоруссии Александра Лукашенко - каждую среду люди выходят на главные площади своих городов без каких-либо транспарантов и лозунгов и хлопают в ладоши. Акции разгоняются ОМОНом, их участников задерживают и приговаривают к штрафам и арестам.
Очередная акция группы "Революция через социальную сеть" запланирована на 3 июля, когда в Белоруссии будет отмечаться День независимости. Накануне блокировки группы в ней была опубликована стратегия действий оппозиции на 3 июля.
Народный депутат, член фракции НУ-НС, член партии "Народная самооборона" Геннадий Москаль считает, что не следует скептически относиться к информации о подготовке покушения на народных депутатов Олеся Дония и Владимира Арьева. Об этом Геннадий Москаль заявил в воскресенье, 16 января.
По словам Геннадия Москаля, политические преследования в Украине могут проявляться в различных формах. "Могут быть в формах уголовных преследований, что сегодня осуществляется по отношению к ставленникам правительства Тимошенко, а могут быть в других формах. Могут неизвестные избить на улице, может автомобиль наехать внезапно и т.п.… Поэтому я бы не относился скептически к таким заявлениям", - подчеркнул народный депутат.
Также он высказал мнение, что "где-то власть заигралась, и ей нужно немножко остановиться". "Если есть заявление Госдепа США о политических репрессиях, если есть заявление Еврокомиссара по вопросам расширения и политики соседства - он заявил примерно то же. Если Чехия, очень педантичная страна, дала политическое убежище Данилишину, что, будем говорить, наши спецслужбы никак не просчитали, выманив его из Германии в Чехию. Если признали уже международные организации, что у нас есть политические преследования, то власть должна быть осторожна", - заметил Геннадий Москаль, передает ЛІГАБізнесІнформ.
Как сообщал MIGnews.com.ua, партия "Народная самооборона" заявляет, что она получила предупреждение о подготовке покушения на народных депутатов, членов фракции "Наша Украина-Народная самооборона" Олеся Дония и Владимира Арьева. Согласно сообщению, такая информация поступила одному из депутатов от информированного источника из Партии регионов. По данным этого источника, жизни депутатов оценили в 10 тысяч долларов.
Причиной подготовки покушения якобы стали резкие заявления депутатов в адрес власти после проведенного "Народной самообороной" брифинга для иностранных дипломатов.
Партия подчеркивает, что не имеет достоверной информации, но считает своим долгом сообщить общественности и прессе об этом факте.
В то же время 16 января народный депутат, член фракции Партии регионов, член парламентского Комитета по вопросам правосудия Вадим Колесниченко заявил, что сообщение о якобы готовящемся покушении на Владимира Арьева и Олеся Дония, распространенное некоторыми СМИ, вызывает недоумение. Оно направлено на то, чтобы искусственно привлечь внимание к "Народной самообороне", которая уже давно никому не интересна как политическая сила.
Начиная с мая следующего года в Европе будет проводиться еще один гоночный моно-чемпионат. Организаторами выступают фирма Lamborghini и швейцарская часовая компания Blancpain. Швейцарцы обеспечат солидную спонсорскую поддержку, а Lamborghini специально для нового чемпионата построит тридцать автомобилей Gallardo Blancpain Super Trofeo.
Новый гоночный суперкар является ни чем иным, как облегченной и переработанной в соответствии с гоночными стандартами версией "гражданской" Lamborghini Gallardo LP560-4. Машина обзавелась новым аэродинамическим обвесом, перенастроенной подвеской, задним антикрылом, гоночными сликами Pirelli, усиленной тормозной системой и интегрированной в структуру кузова "клеткой" безопасности. Кроме того, инженеры Lamborghini посадили автомобиль на строгую диету, в результате чего суперкар похудел почти на 200 кг, и теперь его вес не превышает 1300 кг против полутора тонн у Gallardo LP560-4. Так, в целях борьбы с лишним весом на автомобиль установили поликарбонатные стекла и облегченные гоночные сидения. Разумеется, такие "излишества" как климат-контроль, кожаная отделка салона и аудиосистема были удалены за ненадобностью. Десятицилиндровый 5,2-литровый двигатель так же подвергся небольшой доработке, что позволило добиться прибавки в десять "лошадок", и теперь его мощность составляет 570 л.с. Система полного привода и секвентальная шестиступенчатая КПП E.Gear остались без изменений. Динамические характеристики Lamborghini Blancpain Super Trofeo пока неизвестны, но ясно, что они пусть и ненамного, но превзойдут данные "гражданского" Gallardo LP560-4. И дело здесь даже не в скромной прибавке в мощности, а в "сброшенных" 200 кг веса и более совершенной аэродинамике.
[показать]
Стоимость автомобиля составит 200 000 евро. В первую очередь он попадет к дилерам Lamborghini, которые уже выразили желание выставить свои команды в новом чемпионате, а так же к гонщикам-любителям. Разумеется, при условии, что они смогут купить этот автомобиль и оплатить свое участие в чемпионате. Ну а один автомобиль Lamborghini зарезервировала для специально приглашенных звезд мирового автоспорта, показательные заезды которых будут предварять каждую из шести гонок чемпионата.
Старт гоночной серии Lamborghini Blancpain Super Trofeo намечен на 3 мая 2009 года. Первая гонка состоится в английском Сильверстоуне, затем соревнования пройдут практически на всех известных европейских трассах, а завершится чемпионат 4 октября в итальянской Монце.
С уходом "на пенсию" купе Bugatti Veyron жизнь этого семейства гиперкаров не закончилась. Скорее, наоборот. Только что был представлен изготовленный в единственном экземпляре родстер Bugatti Veyron Grand Sport L'Or Blanc (Белое золото). Белым золотом в средние века называли фарфор, и французский суперкар получил такое имя не случайно, так как участие в его создании принимала берлинская Королевская мануфактура фарфора.
[показать]
Из фарфора изготовлены элементы лючка бензобака, декоративные заглушки на колесных дисках и бокс между сидениями. На всех этих элементах изображен слон, вставший на задние лапы, – подобная фигурка некогда украшала один из самых роскошных автомобилей 20-х годов прошлого века – Bugatti Type 41 La Royale. Автором этой фигурки является брат Этторе Бугатти – Рембрандт (1884 -1916), известный скульптор-анималист, горячим поклонником которого является звезда французского кино Ален Делон. Рембрандт Бугатти покончил с собой в возрасте 31 года и в память о брате Этторе Бугатти решил украсить одну из своих самых дорогих и малотиражных автомобилей скульптурой Рембрандта – вставшим на задние лапы слоном.
Как и полагается эксклюзивному автомобилю, Bugatti Veyron Grand Sport L'Or Blanc будет стоить значительно дороже, чем "просто" родстер Bugatti Veyron Grand Sport. Если быть точнее, то этот четырехколесный шедевр с фарфоровыми слонами обойдется потенциальному покупателю в 1,65 млн евро, или $2,4 млн. Много это или мало – судить не нам, но, как показывает жизнь, все "штучные" гиперкары Bugatti Veyron (Pur Sang, Blue Sentenaire, Sang Noir и пр), которые фирма выпускала в прошлом, очень быстро находили своих хозяев. Можно не сомневаться, что и Bugatti Veyron Grand Sport L'Or Blanc так же быстро станет чьей-то собственностью.
Футболки летом то же самое что виски зимой! никто ведь в шубе ходить не станет летом верно?
Купить белую футболку хорошего качества можно где угодно, однако цена на нее будет не везде низкая.
Предлагаю вниманию белые футболки в магазине всемаек! Отличное качество , дешево а главное что есть возможность взять футболку без какого-либо дизайна. Хотя это как говориться на любителя уже. Как говориться на любой вкус и цвет все фломастеры разного размера! ))
[показать]
Бывают даже неоднозначные такие футболки на которых смотришь и думаешь... ё-моё =))
Вобщем если вам надо купить белую футболку хорошего качества то вы попали по адресу! Заходите в магазин и покупайте! =)
Мэр Таллина и лидер Центристской партии Эдгар Сависаар поставил у себя в кабинете веб-камеру, которая будет работать 24 часа в сутки. Об этом сообщает DELFI. Такое решение он принял после того, как обнаружил в помещении прослушивающее устройство.
"Мы исходили из того, что кабинет мэра все равно прослушивают, теперь же можно будет его и просматривать", - заявил мэр. Как выразился чиновник, у людей, установивших "жучок", "была проблема: звук есть, а картинки нет". "Мы решили им помочь", - добавил он.
Своими подозрениями по поводу того, кто мог прослушивать его кабинет - спецслужбы или конкурирующие партии - мэр делиться не стал.
По словам Сависаара, "жучок" в помещении было решено оставить. Все эти меры, как считает мэр, должны продемонстрировать открытость и прозрачность работы городской администрации.
Посмотреть трансляцию можно по этой ссылке. На момент написания заметки ссылка не открывалась. По информации Postimees, ресурс проработал несколько часов, а затем не выдержал наплыва посетителей. Технологические службы городской администрации рассчитывают восстановить работу ресурса до конца дня.
Напомним, что в декабре 2008 года в Таллине разгорелся скандал в связи с тем, что камеры наблюдения, установленные в мэрии, зафиксировали, как ночью в помещение проникли два человека. О личностях неизвестных посетителей высказывались самые разные мнения. Предполагалось, в частности, что они были грабителями. Сам Сависаар заявил, что один из этих людей "похож на известного российского военного разведчика". В другом интервью он, однако, заявил, что в мэрию проникли "мафиози". "Я видел лица этих мужчин на видеозаписи, это чистой воды мафия, такие низколобые типы", - сказал мэр.
Позднее выяснилось, что визитеры были сотрудниками спецслужбы (Полиции безопасности - КАПО), приходившими для того, чтобы "забрать установленные ранее системы слежения".
Партия Сависаара с 2007 года находится в оппозиции к руководству Эстонии. Сависаар неоднократно призывал к отставке действующего премьера Андруса Ансипа. Недавно центристы попытались выразить главе правительства недоверие в парламенте, однако эта попытка провалилась из-за недостатка голосов.
![]() |
Памятник слепому композитору в Аргентине (Фото: Mrexcel, es.wikipedia.org) |
![]() |
Что такое BMW 7-й серии? Это престиж, мощь, комфорт и очень, ну очень большие деньги. Приобрести новую "семерку" в состоянии лишь действительно богатые люди. Впрочем, и 3–5-летний автомобиль доступен не очень большому числу россиян. Ведь даже подержанная "семерка" — это довольно приличные финансовые вложения и при покупке, и при эксплуатации машины.
Первое появление BMW 7-й серии в кузове Е65 в 2001 году вызвало у публики настоящий шок. Такого смелого дизайна от BMW никто не ожидал. Значительная часть автолюбителей считали и считают до сих пор BMW 7-й серии Е65 самым уродливым автомобилем за всю историю существования марки. Однако сейчас к ее дизайну уже привыкли.
На самом деле для покупателей подержанных BMW 7-й серии сейчас настали неплохие времена. Многим автомобилям, представленным на вторичном рынке, уже исполнилось 3–6 лет, и они стоят относительно недорого по сравнению с новыми. Причем можно сэкономить приличную сумму, ведь столь дорогие машины дешевеют быстро. При этом BMW 7-й серии в кузове Е65 все еще выпускается (в 2005 году была проведена модернизация модели, но внешне рестайлинговые авто¬мобили мало чем отличаются от "семерок" старого образца). А это только добавляет престижа владельцу.
На наш рынок BMW 7-й серии сейчас поступают в основном из США. Из-за разницы курса доллара и евро американские "семерки" получаются настолько выгодными, что привозить их из Старого Света просто не имеет смысла. А если на рынке встречается BMW 7-й серии "неделя из Германии", надо быть особенно внимательным: наверняка она уже побывала в серьезной аварии и прошла через руки прибалтийских мастеров (либо за ней тянется криминальный след). По словам мастеров, BMW 7-й серии из Америки в основном приходят к нам в приличном состоянии, ведь покупатели таких машин были людьми очень даже небедными и вряд ли экономили на техобслуживании (правда, не забывайте при этом потребовать у продавца аукционный лист и "пробить" перед покупкой машину по базам данных Carfax и AutoCheck). Встречаются на рынке и автомобили, изначально проданные в России. Главный плюс таких "семерок" — почти всегда можно проследить их судьбу и тем самым обезопасить себя от покупки ворованной машины.
BMW 7-й серии, как и почти все модели класса "F" по европейской классификации, выпускался в двух модификациях — с короткой и длинной колесной базой (кузов E66). Разница в длине между ними составляет 140 мм. Учитывая, что даже "маленькая" "семерка" — это очень большая машина, лишние 140 мм не так уж и важны, особенно если самому сидеть за рулем. Но, с другой стороны, имеет место вопрос престижа — удлиненные машины смотрятся посерьезней. Кроме того, можно встретить в продаже и бронированные автомобили. Покупать такую машину в подержанном состоянии не рекомендуется, если вашей жизни действительно не угрожает опасность. Броня — это, конечно, "круто", но стоит ли за нее переплачивать, особенно учитывая, что такие автомобили ломаются чаще, чем обычные?
Мастера советуют не только осмотреть кузов на предмет ДТП, но и проверить, как работают двери. Они оснащены специальными гидроцилиндрами, благодаря чему дверь фиксируется в любом положении. При этом для ее максимального открытия требуется приложить дополнительное усилие.
Салон "семерки" под завязку насыщен электроникой. Естественно, необходимо внимательно проверять работоспособность iDrive, смотреть на то, как вращается контроллер, расположенный рядом с центральным подлокотником. А еще надо удостовериться в работоспособности электронного ключа, парктроника и подогрева сидений (часто кресла еще имеют функцию массажера).
Первое время под капот BMW 7-й серии ставили два двигателя V8: объемом 3,6 л (272 л.с.) и 4,4 л (333 л.с.). Соответственно машины с такими моторами назывались BMW 735i и BMW 745i. Но затем стали доступны BMW 730i с 6-цилиндровым бензиновым агрегатом объемом 3,0 л (231 л.с.), 730d с 3-литровым дизелем (218 л.с.) и 740d с дизелем V8 объемом 3,9 л (258 л.с.). Ну а самой "крутой" "семеркой" стала версия BMW 760i с V12 объемом 6,0 л, который выдает 445 л.с. На данный момент покупатели подержанных автомобилей будут выбирать скорее всего среди данных силовых агрегатов.
Если есть деньги на относительно свежую рестайлинговую "семерку", то будут доступны следующие модели: BMW 730i (3,0 л, 258 л.с.), 740i (4,0 л, 306 л.с.), 750i (4,8 л, 367 л.с.), 760i (6,0 л, 445 л.с.), 730d (3,0 л, 231 л.с.) и 745d (4,4 л, 300 л.с., а в последнее время уже 330 л.с.). Можно упомянуть и про уникальную BMW Hydrogen 7 — водородную "семерку". Однако такие машины с V12 объемом 6,0 л (260 л.с.) в открытую продажу не поступали, и найти ее на вторичном рынке в настоящий момент
Нужно купить регла? Не вопрос, потому что чем дольше и больше существует всемирная сеть тем проще можно в ней купить реглан или футболку или майку! О том какие бывают регланы речь пойдет ниже.
Будь то жаркое лето, или знойный холод, каждый иногда хочет купить реглан или футболку или даже майку. Обычные майки и футболки уже никому не интересны, они скушны и монотонный. Новый виток в эволюции футболок, маек и регланов с длинным рукавом как раз таки те самые вещи только с острыми или необычными дизайнами.
Самое интересное в таких футболках всегда - уникальность того кто ее носит. Вы будете отличаться везде, серая масса людей станет для вас прошлым. Ваша жизнь в такой футболке станет ярче и уникальнее. Творчество проявляется тогда, когда есть желание отличиться и быть креативным во всем! Поэтому не ждите у моря погоды, покупайте регланы самых различных цветов в наших магазинах!
Для поиска: Купить реглан, Где купить реглан
30 апреля 1991 года из ворот завода VEB Sachsenring в немецком Цвиккау выехал последний автомобиль Trabant. Для всего мира это событие стало символом окончательного поражения социалистического режима в Германии, да и во всей Восточной Европе. Если же опустить политический подтекст, то 20 лет назад завершился жизненный путь одного из самых любопытных автомобилей минувшего столетия. На своем веку крошка Trabant повидал всякое: и бремя популярности, и необоснованные обвинения, и даже лютую ненависть.
Своим появлением Trabant во многом обязан просчётам американских военных стратегов. Янки рассчитывали, что промышленный городок Цвиккау, известный богатым угольным месторождением, а также автомобильными заводами Audi и Horch, после раздела Германии достанется западным союзникам. Вот почему, сравняв с землей тот же Дрезден, американские бомбардировщики пощадили Цвиккау. Однако, как выяснилось, эта маленькая точка на карте представляла ценность и для СССР, так что в итоге Цвиккау оказался в советской зоне оккупации. Вскоре на бывшем заводе Audi, вошедшем в состав государственного машиностроительного конгломерата IFA (Industrieverband Fahrzeugbau, или, проще говоря, Промышленная ассоциация по созданию автомобилей), возобновили производство легковушек.
Впрочем, IFA F8, представленная на торговой ярмарке в Лейпциге в 1948-м, представляла собой копию довоенного DKW F8. Ладную машину с двухтактным мотором жидкостного охлаждения ни в коем случае нельзя было назвать морально устаревшей. Но у "восьмерки", как и у последовавшей следом моделью F9, имелись недостатки другого порядка. Дело в том, что для их производства требовался металл. Много металла. В то время ГДР испытывала дефицит прокатного листа, ведь традиционные поставщики железной руды находились за пределами страны: в Польше и Западной Германии. В свою очередь, богатый природными ресурсами СССР с трудом успевал обеспечивать собственные потребности в металле. Так что лучшие умы Германской Демократической Республики стали в спешном порядке искать ему замену.
![]() ![]() Sachsenring P70 (на снимке версия с весьма импозантным кузовом купе) стал первым автомобилем, кузов которого целиком изготовлен из "Дуропласта" |
И вскоре местная химическая промышленность нашла ответ. Оказалось, что в результате термической обработки карболовая кислота (фенол), смешанная с отвердителем в виде текстильных обрезков, превращается в дешевый, легкий и очень прочный пластик. Более того, материалу, получившему имя "Дуропласт" (от латинского Dura — выносливый), в отличие от стеклопластика, можно придать необходимую форму с помощью штамповочного пресса.
![]() ![]() Первый прототип будущего Trabant, созданный в 1954-м, можно увидеть в музее Августа Хорьха |
Дебютировавший в 1955-м Sachsenring
В США такие автомобили как Ford Mustang, Dodge Challenger и Chevrolet Camaro давно стали культовыми и всенародно любимыми машинами. Основа успеха – броская внешность, спортивный характер и небольшая цена. Да и остаться незамеченном в подобном "маскл-каре" невозможно. А американцы ох как любят пускать пыль в глаза! Но что делать, когда хочется обладать любимым автомобилем, но не таким, как у других? Правильно, надо отправляться в одно из многочисленных тюнинг-ателье. Например, в Fesler-Moss. И объяснить владельцу этой конторы Крису Феслеру и его компаньону экс-джиэмовцу Джону Моссу, что, собственно, вам требуется для полного счастья.
[показать]
Хотя они и сами это прекрасно знают и предложат кардинально доработать ваш Chevrolet Camaro SS. Правда, помимо машины попросят за свои труды ровно $110 000. Или $140 000, если у вас нет своего автомобиля. Если подобная сумма вас не смутит, то Феслер и Мосс приступят к делу. После чего, по прошествии двух недель, вы сможете узнать свой автомобиль только в общих, так сказать, чертах. За что же придется отдать такие, прямо скажем, немалые деньги?
[показать]
Во-первых, Феслер и Мосс "обрядят" машину в новый кузов из композитных материалов, что придаст автомобилю еще более агрессивный вид. Во-вторых, имплантируют в подкапотное пространство 6,2-литровую "восьмерку" LS9 мощностью 640 л.с. (819 Н•м) позаимствованную у Chevrolet Corvette ZR1, в паре с которой будет трудиться шестиступенчатая "механика". Ну и еще доработают кое-что "по мелочи" - появятся усиленные тормоза, модернизированная система выпуска, заниженный клиренс и 22 дюймовые диски. А самое главное, на автомобиле будет стоять табличка с серийным номером и скромной надписью, гласящей, что "тираж" детища Феслера и Мосса составит всего 60 экземпляров, что позволяет отнести Fesler-Moss Camaro SS к коллекционным редкостям. Но это еще не все. Так как повадки машины сильно изменились, то владельцу в качестве бонуса предложат пройти двухдневный тренинг на гоночной трассе. И это правильно, ведь искать взаимопонимание с подобным "скакуном" для начала лучше на гоночном треке, а не на дорогах общего пользователя. Как говорится, от греха подальше.
[показать]
К сожалению, американцы ничего не рассказали о динамических характеристиках своего суперкара. Но можно не сомневаться, что им удалось сделать незаурядный автомобиль. А главное, редкий. Возможно, именно малотиражность, а не карбоновый кузов и мотор от Chevrolet Corvette ZR1, будет играть решающее значение, когда потенциальный покупатель решится проголосовать своим трудовым долларом за этот автомобиль.
Футболка i love me - это особый типаж футболок, тот который позволяет реализовать свои потенциалы - выглядеть так как тебе хочется на все 100%. И получать от этого тонну удовольствия! Футболка i love me не просто штучка для понтов - это своего рода некий эгоизм чтоли.
Каждый кто выбирает себе изделие понимает что футболка должна развлекать обстановку. Именно поэтому чаще всего пользуются успехом футболки веселые и не напрягающие. Такую вещь как футболка i love me можно носить не только летом но в любой сезон. Главное правильно выбрать изделие чтобы оно смотрелось не менее хуже и в другие сезоны.
Эти и другие изделия футболок i love me доступны в нашихмагазинах заходите и заказывайте! Каждый кто хоть раз пробовал заказывать футболку через интернет знает насколько это выгодно и удобно! Доставка прямо на руки!
Эффекты стресса могут передаваться из поколения в поколение за счет механизмов, не связанных с наследованием генетической информации.
Японские исследователи из Института физико-химических исследований расшифровали механизм, посредством которого эффекты стресса у мух-дрозофил наследуются на протяжении многих поколений. Этот механизм заключается в изменении структуры хроматина - материала клеточного ядра, состоящего из ДНК, РНК и белков.
В последние годы ученые проявляют все больший интерес к феномену эпигенетической наследственности. Смысл этого явления заключается в том, что геном, посредством эпигенетических (химических) меток и других структурных модификаций, передает следующему поколению гораздо больше информации, чем зашифровано непосредственно в последовательности ДНК. В более ранних исследованиях было установлено, что различные стрессовые воздействия индуцируют появление подобных эпигенетических изменений, однако лежащие в основе этого процесса механизмы не были ясны.
[показать]
Схема высвобождения гена, изменающего цвет глаз у мух
Для прояснения этих механизмов исследователи, работающие под руководством Шунсуке Ишии (Shunsuke Ishii), занялись изучением активности фактора активации транскрипции-2 (от англ. activation transcription factor-2, ATF-2), относящегося к семейству факторов транскрипции, регулирующих изменения экспрессии генов в ответ на воздействия среды. Более ранние работы показали, что в отсутствие стресса фактор активации транскрипции-2 блокирует активность определенных генов путем формирования гетерохроматина - плотно упакованного варианта хроматина, состояние которого передается по наследству посредством эпигенетических механизмов.
При изучении мутаций гена фактора активации транскрипции-2 (dATF-2) у дрозофил ученые наблюдали изменения структуры гетерохроматина. Дальнейший анализ показал, что тепловой шок и осмотический стресс на ранних этапах формирования эмбриона также изменяют активность этого гена, который, в свою очередь, высвобождает из гетерохроматина "упакованные" в нем соседние гены. Это может приводить к появлению у организма новых признаков, передающихся следующим поколениям. На рисунке схематично, на примере насекомого с мутацией гена dATF-2, изображено высвобождение гена, изменяющего цвет глаз мух с красного на белый.
Исследователи отмечают, что аналогичный ген ATF-2 есть и в геноме человека, поэтому логично предположить, что описанный механизм имеет место и наших клетках. Происходящие при этом эпигенетические изменения могут затрагивать любые процессы и признаки организма, в том числе обмен веществ, поведенческие особенности и предрасположенность к заболеваниям. Возможно, они даже играют роль в росте распространения так называемых "болезней цивилизации" и психических заболеваний. Если это так, то, теоретически, ситуацию можно исправить с помощью существующих препаратов, воздействующих на ферменты, которые модифицируют ген ATF-2 в условиях стресса.