1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Соревнования проводятся на территории нового аэропорта г.Балаково

1.2. Дата проведения Соревнований: 29 и 30 июля 2006 года.

1.3. Время проведения Соревнований — в соответствии с Расписанием мероприятия. 1.4. Организатором соревнований является BRS-club

2.ТРАССА

2.1. Длина трассы — 402,33 метра (1/4 мили).

2.2. Длина зоны торможения — 500 метров.

2.3. Ширина трассы — 16 метров.

2.4. Направление движения — от старта к финишу по прямой.

2.5. Покрытие — мелкозернистый бетон

3. УЧАСТНИКИ. ЗАЯВОЧНЫЕ ВЗНОСЫ. РЕГИСТРАЦИЯ.

3.1. К участию в Соревновании допускаются граждане России и стран «бывшего СССР», не моложе 18 лет и имеющие водительское удостоверение.

3.2. Соревнование проводится среди Участников, подавших заявку, прошедших регистрацию и уплативших регистрационный взнос. Заявкой на участие является «Заявочная форма» (прилагается).

3.3. Заявочный взнос Участника составляет:

• 1-ый класс SL=500 рублей
• 2-ой класс FS-A=1000 рублей
• 3-ий класс FS-B=1500
• 4-ый класс US-1500 рублей

Оплата производится при регистрации на месте проведения соревнований путем внесения средств в кассу бухгалтерии организатора. Срок уплаты взноса — до 12ч.00мин 29.07.2006г

На задержавших оплату заявочного взноса налагается штраф в размере одного заявочного взноса.

4. АВТОМОБИЛЬ

4.1. К Соревнованию допускаются автомобили, изготовленные путем разрешенных модификаций серийных автомобилей, отвечающие требованиям безопасности и «Техническим требованиям к Автомобилям» (прилагается), а также прошедшие проверку Технической Комиссии Соревнований. Окончательное решение о допуске автомобиля к соревнованиям принимается Главным Техническим инспектором.

4.2. Основные требования, предъявляемые к автомобилям Участников:

• в основе — гражданский автомобиль серийного производства, предназначенный к использованию на дорогах общего пользования;
• доработки не должны ослаблять заводскую силовую основу кузова;
• при замене не несущих, навесных деталей на облегченные внешние обводы кузова должны быть сохранены, а колёса должны быть закрыты частями кузова (крыльями)
• двигатель может быть любым автомобильным и сколь угодно сильно модифицированным, в качестве топлива должен использоваться только бензин;
• двигатель должен быть один и установлен с сохранением предусмотренной производителем компоновки «кузов-двигатель»;

4.3.Автомобили участников классифицируются по критериям,приведённым ниже:

1. SL Уличный легкий (Street Light) Легковой до 1800 куб см
2. FS-A Уличный быстрый А (Fast Street A) Легковой 1800 до 2500 куб см
3. FS-B Уличный быстрый В (Fast Street B) Легковой 2500 до 3500 куб см
4. US Уличный неограниченный (Unlimited Street) Легковой свыше 3500 куб см

4.4. Для определения эффективного объёма двигателя автомобилей применяется коэффициент :

• К=1,5 - для автомобилей с роторным двигателем
• К=1,65 - для двигателей c турбонадувом
• К=1,75 - для двигателей с Закисью Азота
• Для автомобилей оборудованных системой многодроссельного впуска поправочного коэффициента нет.

4.5. Отнесение автомобиля к классу заявляется самим Участником,однако окончательное решение (как перед стартами, так и по возможным протестам) остаётся за Спортивными комиссарами (по представлению Тех.комиссара соревнований, который может пользоваться любыми критериями для опредиления истинного объёма двигателя).

4.6. Класс является действительным и допускается до соревнований при наборе не менее 8-ми участников (автомобилей).

4.7. Организаторы оставляют за собой право снять автомобиль Участника с Соревнования в случае, если его технические характеристики изменились по отношению к заявленным или его дальнейшая эксплуатация во время соревнования может быть опасна для имущества или жизни и здоровья самого Участника, зрителей, представителей Организатора или третьих лиц.

5. ПРОТЕСТЫ

5.1. Каждый участник соревнования может заявить о протесте на того или иного участника соревнований по поводу его классификации.

5.2. Участник, подающий протест должен оплатить протест.

5.3. Стоимость протеста от 5000 до 10000 рублей в зависимости от классификации автомобиля.

5.4. Двигатель автомобиля, на который был подан протест, подвергается разборке для выяснения его истинного эффективного объема.

5.5. В случае удовлетворения протеста,