[475x511]
Вот так вот живешь по накатанной, в буквальном смысле этого слова, дорожке и... Ну в общем, лошадей и лошадистов я люблю последнее время всё меньше и меньше :-)) . Разнесли мою любимую козью тропу до дачи в полнейший драбадан. Причем, акурат после осадков, когда грунт становится мягким, повадились пускать свою немототехнику в галлоп. Отчего дорожка приобретает полные признаки стиральной доски. И в таком виде засыхает :-). И не в том проблемма, что седлом по пятой точке получаешь через каждые 10 метров. И даже не в том, что эти несчастные 6 кэмэ приходится педалировать стоя на ногах. Не-а, проблемма в том, что почти на каждой кочке, заднее колесо подлетает вверх так, что сцепление пропадает навзничь. а это уже не езда, а натурально мучение какое-то. А за сезон по этому маршруту я наматываю под тысячу кэмэ. Посему, даже не фкуривая в "эти ваши энторнэты" (С), стало понятно, двухподвес нужон как воздух.
Так и стало одним красавцем на моем балконе имени спорта больше. :-)
Вот вчерась я его, прегоняя транзитом через дом, от места временного дислоцироания до дачи, и отттестировал.
Ну асфальт, вобще говоря, ни разу ни его стихия. Это вообще не стихия двухподвесов, за исключением уж очень странных случаев (но мы не о них). То есть вел не сильно быстро, но тем не менее, уверено набирает 20 кэмэ час и.. всё. В смысле можно его и до 30 ракрутить и больше (естественно, я это проделал), но тогда сразу выходишь из зоны комфорта. Так я и плыл величаво и неспешно на двадцатке до той самой забитой козьей тропы.
А вот тут-то и началось самой интересное (главное - не забыть снять блокировку с заднего амморта, а там что спереди, что позади 150 эмэм ходу). это тот самый случАй, описаный Задорновым - "только русские могут стоять и, в полном восторге от красоты, материться на закат"(С). Так и я, буквально летев по/над кочками, кочушками и кочкенятами офигевал от того, как это можно фаново проходить. Более того, я вот уже сейчас сижу и думаю, а и даже хорошо, что лошади и лошадисты так тропу исковеркали - получился такой вот слегка приэкстремаленый сингл-трэк :-))
Правда, вел не идеален - три момента немного напрягают и, по мере выхода из строя, будут заменены. Первое - "швабровские" покрышки. Второй раз с ними сталкиваюсь и второй раз.. Ну чегой-то они не такие. Боковые зацепы держут плохо, замыливаются грязюкой на раз. В общем, как закатаю их до полусмерти, заменю на что-то поинтереснее. Второе - тормоза. Шимана на хорошем морозе хреноватенько так работает. То есть пока на таком веле только в плюсы и до небольшого, очень небольшого минуса катать буду. Ну и прокладка всей кабелюки по низу рамы.. Чой-то как то это стрёмно. Я пока свистел по грунтовке (есть у меня в пути и такой кусочек дороги), слыша как каменюки по раме молотили - икать устал :-))
а так - машина зверь. Качественный и очень фановый внедорожник. А как на нём стало легко и просто взякие завалы преодолевать - даже фокусироваться перестаешь на них, просто перепрыгнул и попёр дальше.
Прям, как настоящий свин, уже жду не дождусь, когда появится новая возможность залезть на нем в новую грязюку :-)))