9 – 13 листопада 2006
«Сучасне азійське кіно – це видовище таки дійсно незвичне навіть для бувалого сінефіла. І те, що українська публіка його прийняла [про що свідчять переповнені зали й черги у каси на стрічки фестивалю „Азія-кіно”], свідчить про наше наближення до Європи, до її стандартів сприйняття інших культур набагато більше, аніж будь-які декларації, заяви чи конференції» («День»)
«Азия-кино» показывает, что мы своего зрителя недооцениваем, а он куда умнее своих американских и европейских «коллег». («Эксперт»)
Міський голова виконує обіцянки! На площі Ринок буде ковзанка. Ідею про каток Андрій Садовий озвучив ще під час своєї передвиборної кампанії.
Й от відповідне розпорядження вже підписано. Ковзанку планують відкрити напередодні Новорічних свят із північного боку площі (з боку входу у внутрішній дворик Ратуші). Площа ковзанки становитиме 800 кв. м. Одночасно на ній зможуть кататися до 200 осіб.
Облаштовуватиме ковзанку для міста товариство з обмеженою відповідальністю Науково-виробнича фірма “Відкриті комп’ютерні системи (ВІКОС)”. Вони самі звернулися до влади з цією пропозицією. До 6 листопада фірма має укласти договір оренди об’єкта благоустрою з Галицькою районною адміністрацією. При цьому керівники фірми не знають, якою буде вартість оренди. До укладання угоди залишилося чотири дні.
Для фірми ВІКОС ковзанка на Ринку не буде першою. Саме ця фірма утримує каток на спортивно-відпочинковому центрі “Медик”. Роман Кедик, співвласник фірми ВІКОС, розповів “Газеті” про те, як саме облаштують ковзанку.
– На бруківку буде накладено металеву конструкцію, тож лід безпосередньо не торкатиметься до землі, відповідно, не пошкодить бруківки, – сказав він. – Плануємо, що ковзанка працюватиме з 10-ї до 23 години. Щодо вартості катання, то вона становитиме 8-15 гривень за годину, залежно від дня тижня.
Ціни такі ж, як на приватній ковзанці “Медик”. Водночас Роман Кедик у коментарі “Газеті” назвав створення ковзанки соціальним проектом. І в повідомленні прес-служби міської ради написано, що ковзанку організовують “...з метою організації дозвілля мешканців міста в зимовий період”. Напевно, місто зацікавлене у створенні ковзанки, й саме тому надає приватній фірмі можливість низької орендної плати за 800 кв. м площі Ринок.
Як пояснив “Газеті” Іван Лозинський, голова Галицької районної адміністрації, цю площу фірма орендуватиме за ціною 8,4 грн. за метр квадратний на місяць. Саме таку оренду встановлено ухвалою сесії міської ради. Тож вартість оренди на місяць становитиме приблизно 8000 грн. Прості підрахунки: мінімальна вартість години дозвілля на ковзанці – 8 грн. Місткість ковзанки – 200 осіб. Для окупності оренди необхідно 1000 осіб. Лише за вихідний день фірма може повернути собі гроші, які має віддати місту.
Загальна вартість проекту становить 478 тисяч євро. Роман Кедик каже, що ці гроші окупляться фірмі вже за п’ять років. А місто отримає хіба що задоволених мешканців. На зимовий період.
Ірина Гищук, Львівська Газета
День четвертый
Місто Лева
В девять утра решили сразу поехать на вокзал, взять билеты на обратную дорогу. На львовском ж/д вокзале впервые почувствовали себя как дома. Цыгане, бомжи, спящие в лужах алкоголики, попрошайки. Цивилизация! Не то, что полусонный Каменец.
Билеты в кармане (две боковые верхние полки, спасибо, что не возле туалета). Зашли в привокзальную забегаловку и за бокалом пива обсудили дальнейший маршрут. Сели в трамвай. К слову о трамваях. Во Львове они узкоколейные. Такие есть еще в Евпатории. Я сначала не мог понять, чем львовские пути отличаются от днепропетровских. Игорь меня убеждал, что отличаются тем, что они узкие. Я никогда не обращал дома внимание на ширину трамвайных путей, но по возвращению в Днепропетровск согласился. Львовские трамвайные пути действительно уже днепропетровских, да и всех остальных тоже.
Цитата: "по-моему, очень печально выглядящий город. Серо-коричневый, обезуюченный, злобный и населённый людьми, которые по своей культуре никакого отношения к прошлому самого города, к его домам и стенам, не имеют. А главное, страшно обветшалый и запущенный. "
остальное + комментарии здесь: http://olegnemen.livejournal.com/18904.html
Президенти Львова
Самоврядування у Львові має давні традиції. Від давніх давен різні національності створювали тут власні управи. До 1469 року мали свою вірмени, практично до початку Другої світової війни - жиди. До польського періоду в історії Львова місто користувалося Маґдебурзьким правомі тут існувало німецьке самоврядування. Загальні справи міста вирішував перший війт. Його обирали князі та польськими королі аж до часів Владислава Опольчика, поки місто не отримало привілею обрання власного уряду з місцевих мешканців.
[500x380]
на думку старого і дуже бородатого анектода, "тролейбус - це автобус, якому зрадила дружина" :) вікна мого помешкання виходять як раз на кільце Кульпарківська-Володимира Великого, тож я однією з перших чую, як виїжджають на маршрут "ображені" рогаті велетні...
Коли в мене гостюють люди, вони завжди прокидаються близько 6 ранку, тому що за вікном постійно гудуть тролейбуси... Я власне цього звуку вже не чую.. звикла... Щодня, за сніданком, обідом та вечерею, я мимоволі повертаю голову до вікна и спостерігаю, як обережно вони віїжджають на коло... У дощові дні, проходячи місця з'єднання дротів, стріляються розрядами... В середині січня, коли до нас приходить вологе повітря зі Сходу і весь Львів вкривається намороззю, тролейбуси прямують маршрутом, створюючи за собою коронні розряди. У Львові через тролейбуси навіть взимку можна помітити в небі спалахи немов би від грози.
Нещодавно мені довелося їхати в центр на новісінькій "двійці", з тих, що пустили на маршрут напередодні Дня Міста... Мені дуже-дуже сподобалось... тому що чеські тролейбуси вже ледве дихають, а старі ЛАЗи мають стільки огріх (наприклад різке гальмування и набір швидкості), що їх також варто було б замінити... Мені важко сказати, чи добрі, чи погані нові патріотично розфарбовані засоби громадського транспорту... але це все ж таки прогрес... і я через це дуже радію!
Автор: Остап ДРОЗДОВ
Ще одного міста з таким вантажем стереотипів годі відшукати на українській мапі. Чи ви були у Львові і вас тягне ще і ще, чи ніколи не були і бути не хочете, чи просто в новинах помітили милі архітектурні пейзажі, чи чули про це місто лишень від своїх колег — ви все одно маєте якусь думку про Львів. На те він і Львів — місто-феномен, місто-легенда, місто-атмосфера, місто-генератор, місто-жертва. Місто, куди цікаво приїжджати, але в якому важко жити. Місто, де населення дисонує з архітектурою. Місто, з яким треба поводитися, як із родичами: щоб більше його любити, треба бути від нього подалі. Місто, про яке у переддень його 750-річчя варто поговорити трохи глибше і відвертіше.
Дуже багато знаних і менш знаних львів’ян усі визначальні дієслова стосовно Львова вживають у минулому часі. Львів БУВ справжньою духовною столицею, фактично ЗРОБИВ Україну, ДАВ стільки мистецьких одиниць та явищ. Був, зробив, дав... Хоча нині весь Львів обклеєний життєствердними «вусатими» білбордами «Львів — це я, це моє свято», багато львів’ян, які своє Я реалізували саме у Львові і завдяки Львову, поринули у смуток. Може, це ностальгія, може, невчасна депресія. А точніше — роздратування від того, що вони не впізнають Львів. Він поволі втрачає те, що робило його легендарним.
?