Я открыла истину, известную любому лирушнику.
МОЖНО ЗАЛЕЗТЬ В ЖУРНАЛ И ПОКОЛБАСИТСЯ!!

"ЭРОТИЧЕСКАЯ"

Поражает внезапно, как молния. Ее сторонники очарованы друг другом, но вряд ли заинтересованы в настоящем чувстве.


Пройти тест "К какому типу любви вы склонны?"

Можно:
пойти пообщаться с Мастером - полезно со всех точек зрения.
попить чаю - приятно, но пошло. Мои сотрудники так делают, мне не положено.
отпросится домой, сославшись на головную боль (реальную, кстати).
сидеть в инете, делая вид, что работаешь.

Хочу домой!

Это цитата сообщения rootik Оригинальное сообщение

Смысл всех новостных лент российских интернет-СМИ сводится примерно к следующему:
· Американцы - толстые, агрессивные, самодовольные лохи.
· Газель - автомобиль-убийца, который нужно запретить.
· Ходорковский - святой великомученик.
· Хохлы - дураки.
· Все зарубежные автомобили имеют смертельно-опасные дефекты, российские дорожают.
· Лукашенко - олигофрен.
· Глобальное потепление (оно же похолодание) уже началось. Через 100 лет всем пиздец.
· Российская армия запросто отобьётся от любой агрессии... сапёрными лопатками.
· Через неделю российские учёные сделают вакцину против СПИДа, рака и сколиоза.
· Путин хороший, но жёсткий.

Эпопея в нескольких актах.
В эти выходные команда в составе Андрей Хомяков с Алешей и Андреем, Женя Клейменов, Юля Боровкова, Федор Синяков, Паша Косенко, Вика Бурлова и я ездила на поиски новых полетных мест.
День 1. Хомяков, Жека и я едем в субботу утром искать новое место. Погода хмурая, тучки, местами дождик. Едем в окрестности Венева – города в Тульской области. Берем хомяковский аппарат и мой. По дороге я вспоминаю, что забыла спидбар дома. Хомяков делает вывод, что полеты состоятся. По дороге до Венева на перемычке между двумя трассами находим 1-ю дорогу для полетов. На трассе от Серебряных Прудов до Венева, на границе с Тульской областью: участок дороги километров 5 без проводов и деревьев, вокруг поля, азимут градусов 70. Вывод: на границах областей проводов нет, потому как области питаются от разных подстанций. Едем дальше. В окрестностях Венева ничего путного не находим – дорога есть, проводов нет, но вокруг буераки и качество дороги так себе.
Возвращаемся на найденный участок на границе областей. Дорога не под тот ветер. Едем дальше. Находим еще одну дорогу – на ней слева метрах в 15-20 провода, справа чисто, вокруг поля. Но она тоже не под тот ветер. Азимут градусов 30.
Едем, почти совсем отчаявшиеся, находим еще одну дорогу. Азимут 90 градусов. На ней ветер практически в лоб. Слева провода метрах в 5-10 от обочины. Дорога почле прямого участка слегка заворачивает сначала влево, потом вправо. Принимаем решение летать тут.
Через минут 20 подъезжают Федор, Паша и Стас. Начинаем летать. Сразу от момента отрыва надо работать вправо. На самой затяжке либо очень сильно отрабатывать вправо, либо отцепляться только после того, как дорога заворачивает правее – тогда трос не ляжет на провода.
Полетали неплохо, учитывая, что развернулись, по моим представлениям, уже после пяти. Раза три-четыре клали трос на провода – Паша и Юлька. причина в основном – ранний отцеп при недоработке вправо, ветром трос уносит на провода.. Но так как трос синтетический, снятие троса с проводов обходилось безболезненно.
У меня еще в середине дня разболелась голова, так что затянулась я только один раз. Высота затяжки – 650 метров, притом, что ветер слабый и не вся дорога использовалась (можно было старт сделать раньше по дороге). Вокруг – холмистые поля, короткие лесопосадки. Красота!
Вечером съездили в Серебряные пруды. Там есть супермаркет, но он закрывается в 22:00. Мы приехали позже и в магазин не попали. Встали лагерем в лесополосе на трассе в Кимовск.
День второй
Выдвинулись поздновато. Летать начали часов в 11, но уже к этому времени была кучевка и погода. Поговорили с председателем местного «колхоза», точнее с председательницей. Добро на полеты она дала, если будем приземляться на выкошенное поле, а не на картошку.
Погода развивалась, было видно, что вокруг идут дожди даже грозы. Где-то вдалеке громыхало. Первым полетел Жека Клейменов и сразу запарил. Как он потом говорил, нижняя кромка облаков была метрах на 850. На маршрут он не пошел (ставили точку против ветра), наоборот, через некоторое время стал сносится назад, по ветру. Второй полетела Юлька. Она рано отцепилась и поток потеряла, еле дотянула до старта и села. (Как потом оказалось – слава богу.) Третьим полетел Федор. Его потащило вверх еще на затяжке. Некоторое время они с Жекой оба парили и сносились по ветру вместе с окном в облаках (так это выглядело с земли). Следующей должна была полететь я, но стало понятно, что гроза уже совсем близко. Через некоторое время с подветренной стороны стал пробиваться аппарат, но было непонятно, кто это (у них обоих аппараты одного розового цвета). Мы думали, что это Федор, потому что он почти все время был ниже Женьки. Перед самой посадкой стало понятно, что все-таки эта Женька. Он не долетел до старта, сел в картошку. В это время окно захлопнулось и еще через минут 10 пошел ливень. Федора не было…
Ливень был что надо, с градом величиной с хороший горох. И шел он не меньше получаса.
Как искать Федора, мы не знали. Понятно, что его затянула в грозу, но что делать – непонятно. Причем улетел он без GPS и без телефона, и наверняка наших телефонов на память не помнил. Пока мы сидели и ждали, рассуждали, что делать. Дождь шел довольно долго, когда гроза уже закончилась. Федор пришел сам.
Оказалось, что его утянуло и он не сообразил вовремя, что окно закрывается. Пикало в тучах везде. На 4500 метрах началось обледенение аппарата. Федор понял, что если он сейчас не приложит максимум усилий, то будет плохо. По его рассказам, на такой высоте уже чувствуется, что кислорода меньше, чем на земле. Федор загнал аппарат в «спираль» (спираль в кавычках, потому что трудно сказать в облаке, что он крутил). Ориентировку потерял достаточно быстро. Ориентировался на соотношение перегрузки/скорости и на показания прибора. Через некоторое время вошел в град и страшно обрадовался, потому Читать далее...

Это цитата сообщения ТвойСортГероина Оригинальное сообщение

1.Я люблю тебя не за то, кто ты, а за то, кто я, когда я с тобой.
2.Ни один человек не заслуживает твоих слез, а те, кто заслуживают, не заставят тебя плакать.
3.Только потому что кто-то не любит тебя так, как тебе хочется, не значит, что он не любит тебя всей душой.
4.Настоящий друг – это тот, кто будет держать тебя за руку и чувствовать твое сердце.
5.Худший способ скучать по человеку – это быть с ним и понимать, что он никогда не будет твоим.
6.Никогда не переставай улыбаться, даже когда тебе грустно, кто-то может влюбиться в твою улыбку.
7.Возможно, в этом мире ты всего лишь человек, но для кого-то ты – весь мир.
8.Не трать время на человека, который не стремиться провести его с тобой.
9.Возможно, Бог хочет, чтобы мы встречали не тех людей до того, как встретим того единственного человека. Чтобы, когда это случится, мы были благодарны.
10.Не плачь, потому что это закончилось. Улыбнись, потому что это было.
11.Всегда найдутся люди, которые причинят тебе боль. Нужно продолжать верить людям, просто быть чуть осторожнее.
12.Стань лучше и сам пойми, кто ты, прежде чем встретишь нового человека и будешь надеяться, что он тебя поймет.
13.Не прилагай столько усилий, все самое лучшее случается неожиданно.

" Конченый оптимист. Вы и самоубийство - вещи несовместимые. Вам до него, как до Луны. Наверное, кто-то предложил вам пройти этот тест для прикола. Ведь вам самим такая мысль в голову не пришла бы. Жи"




Пройти тест "Близки ли вы к самоубийству?"

Прислали по почте.
[показать]

Сегодня мне за 5500 руб. сообщили, что я абсолютно здорова. Это, конечно хорошо, НО:
1. Денег жалко.
2. Почему же голова болит, а?

Как сказать любимому человеку, что не хочешь ехать с ним в отпуск на море, потому что предпочитаешь поехать на полеты, которые он терпеть не может?

Из разговоров на работе.
"Как мне звонить из дома, если все свободное время я провожу на работе?"

Дочитала "Евангелие от Иисуса" Жозе Сарамаго.
Первый позыв - перечитать Новый Завет. Что и пытаюсь сейчас сделать.
Больше всего мне понравилась мысль "Простите ему, ибо не ведает, что творит". Хотя, конечно, нельзя на Бога сваливать земные проблемы.

Погода оказалась не такой улетной, как ожидалось. Но оторваться от земли удалось.
Почти весь день был сильный ветер, первый старт разбили неправильно - ветер довернул и косяк к дороге был почти 90 градусов. Собрались обратно в шесть метров, переехали на другой старт. Разбег прямо по асфальту (страшно!!). Ивашка парил минут 20 - на градиенте и без прибора.
Моя первая затяжка метров на 300 - прибор ни разу не пикнул. Вторая - 430, прибор пикает, аппарат кидает. После отцепки вернулась к старту - набрала почти 100 метров. А потом... Потом меня начало колбасить и я испугалась. Теперь жалею, а тогда думалось - что если у аппарата правый паразитный крен, то все-таки это для полетов в термичку плохо. А на самом деле летать надо учиться, а не на зеркало пенять.

Вот так и прошло 9-е мая.

Ура, ура, ура!
Я все-таки поеду в выходные в Белоомут. Учитывая обещанные грозы погода должна быть просто улетной.
Надо не забыть купить батарейки для GPS.

Первый раз за много лет я никуда не уехала на майские праздники. Вместо того, чтобы наслаждаться отдыхом, пришлось работать и скучать в Москве.
Наука на будущее - никогда не оставлять планирование отдыха "на потом".