собственно, в сервисе мы пробыли недолго - часа полтора.. Магнитолу там починили - причем, по словам мастера, вынимание предохранителя не помогло, и пришлось снимать магнитолу целиком и отсоединять от нее провода.
По поводу капота сказали - замерз, и его попробовали смазать, что, кстати говоря, нифига не помогло - он отказался открываться уже через двадцать минут после выезда.
Правда, после того, как я постоял на стоянке пару минут с работающим двигателем - он открылся нормально. Откачать незамерзайку из бачка не удалось - запасенный шланг оказался коротковат.. Так что просто долил туда остатки жидкости "-30" - и черт бы с ним, благо в такие морозы грязь практически не летит.
На следующий день снова пришлось ехать в москву (блин, таки это тыща километров за пять дней!). При запуске магнитола взяла и запросила код - так чт опришлось внова звонить в Автомир и узнавать - и сам код, и как его вводить. Теперь знаю :)
А расходы.. дважды заправлялся по 23-27. еще 1200 рублей в расход...

ЗЫ. А магнитолу таки поменяют - недели через три должна прийти новая..

собственно, о причинах, ради которых и началась вся эта канитель с необходимостью завести машину в морозы.
Собственно, езда без музыки не слишком радует, к хорошему привыкаешь быстро.. И я начал задавать вопросы на форумах, а точнее, на club-renault.ru. Описал я свою проблему, и ответ был предельно кратким и емким - "это боян!" :)
Попользовав поиск, обнаружил, что надо было предохранитель не магнитолы дергать, а самой приборки.. С последующим вводом кода разблокировки магнитолы - который еще надо было где-то найти. Полазив по бумажкам к машине, я его не нашел - и потому позвонил в Автомир, дабы узнать, как его можно получить..
Там добрался до менеджера по гаранти и узнал, что это тот самый случай, который попадает под отзывную кампанию, с заменой магнитолы. сосбтвенно, чегодня вечером и надо заехать туда на осмотр. Так что - продолжение следует!

вчера решил навестить Реношку и попробовать завести - все же эеран компутера горит постоянно, вдруг посадит аккумулятор? Но - обошлось, в -17 машина завелась без проблем. А вот омыватель работать отказался.. Заглянув в багажник, я обнаружил, что мои опасения сбылись, и незамерзайка якобы до -20 превратилась в снег. А меж тем стоила 190 рублей! - при этом остатки купленной за стольник продолжили спокойно плескаться в канистре.
Вот они - наши герои:
Это - та, что "ниасилила":
[310x376]
эта же пока держится.
кстати, купил сегодня вторую канистру за те же сто рублей - веры в нее побольше:
[329x405]
ну и с утра поехал на работу - оттаивать..
загнал в цех, где таки +17, до кучи направил тепловую пушку в район бачка омывателя - и - ждем-с!
два часа позади, капот так и не сдался...
[600x337]

ничего со времен Наполеона не изменилось, похоже... Не любят французы русских морозов!
Проблемы начались в субботу утром: предстояла очередная поездка в Москву, первая после мойки (хотя, возможно, дело вовсе и не в ней, а в том, что температура наконец-то упала нижу нуля). Двери не примерзли - уже хорошо, мотор завелся без проблем... А вот магнитола - не включилась. Ни сама, ни принудительным нажатием на кнопку. Ну и решил я перед дорогой долить незамерзайки в омыватель - а не тут-то было! Капот не открылся! Что-то в приводе замка щелкает, но пружина не выталкивает его наверх, да и попытки поддеть отверткой ни к чему не привели.
Но - долил бензина на еще 500 рублей (по 23-27), поехал. Пока доехал, пока потолкался по пробкам - капот оттаял и открылся, уже хорошо. Но - доливать было нечего, так что перенес на воскресенье.
В воскресенье омывайку в гараже взял, но.. Капот, сцука, опять замерз! Но. помня о предстоящих пробках, кинул канистру с остатками в багажник чтобы долить позже.
Снова пришлось заправляться, будучи почт ис пустым баком, еще на 700.
И, как и следовало ожидать, омывайка таки закончилась, еще на подступах к Москве. Надо было где-то останавливаться - вот я и дотянул до магазина, купить еще канистру, чтоб хватило заполнить бачок до верха. Благо, где-то к вечеру капот снова открылся. На этот раз я его еще и WD-шкой побрызгал для верности, и доехал до дома как белый человек, с работающим омывателем. Что на фоне просто убийственно грязных дорог было настоящим спасением.
Правда, проблемы только начинались - приближалось похолодание до -20...

Суббота выдалась "банным днем". Началось все с того, что меня вызвали на работу. Ну а раз так - святое дело было вымыть машину, благо за горячей водой бегать не надо.. Да и похолоданием пугали, святое дело встретить его чистеньким...
Ну а потом решил вымыть и угвазданную по крышу Реношку, первый раз в жизни скатавшись на мойку и отдав там 200 рублей. Зато, поставив машину на стоянку, аж оглянулся - блестит, моя красотка!
Ну а в четверг не удержался, решил таки заняться четверкой. Все же неработающий спидометр - слишком ощутимый недостаток. Поначалу думал сделать все сам, но.. Это же получается очень хитрая схема: доехать до гаража, снять аккумулятор, поставить его на Крокодила, завести его (это еще если заведется!), выгнять из гаража, снять акк, поставить его на Четверку, загнать.. И все это уже в морозец в холодном гараже - ну нафиг! Ркшил снова наведаться в сервис, попутно закупившись маслом (90 рублей за литр ТНК GL-4) и новым тросиком сппидометра (на всякий пожарный) - за 75. Покупать новый привод за 170 жаба таки задушила - потому открутил его от одной из "запасных" коробок - благо их много.
Потом начались загадки. Привод спидометра на коробке при работающем моторе - вращается. При зажатом в патроне дрели тросике спидометр тоже что-то показывает - жаль, не щелкнул спидометр со стрелкой на 150 кмч! =) В итоге пришли к выводу, что тросик был плохо закреплен - мало ли как можно накосячить при сборке. Собрали все обратно, сменили масло, я расстался с семью сотнями и поехал заправиться (на 300 руб, по 21-20). И - на пути обратно стрелка снова упала на ноль - так чт опришлось возвращаться и поменять таки привод спидометра. Пока показывает исправно, сбор статисктики продолжается.. На очереди - не открывающийся с сигналки замок водительской двери.
И, может, оставить ее таки себе?..

Долго-долго подумавши, отец решил, что его семейству мое Ведерко не слишком нужно. Потому - встает вопрос, как быть.. А точнее, как продавать? Денег в нее вбухано немеряно - но это никому не докажешь, тем более что и несделанного осталось - вагон... Продавать как есть, скидывая цену - или тfки лечить, вплоть до перекраски целиком (cвоими силами, естественно)? И опять же, когда - сейчас, дабы не платить за заканчивающуюся под новый год страховку - или вестой, к начала дачного сезона.. и окончанию срока действия ТО?

Снова Москва.. еще на 300 реблей бензина, за бесскидочные 23-77 литр.. И машина в грязи даже не по уши, крыша - и та не блестит уже!
пора мыть...

Общегаражных расходов - 420 руб.
Четверка - 950 руб., из них бензин - 800.
Рено - 3030 руб, из них бензин - 3000.
на одометре - 40 605 км, из них моих (чуть более чем за месяц) - 1837 км.

и снова набег на москву. Уезжал из дома вечером в пятницу, потому заправлялся по бесскидочным 23-77 за литр, традиционно на 500... Ради того, чтобы на обратном пути проезжая ТНК-шную заправку и взглянув на сообщение маршрутника об оставшемся пробеге в 67 км - заправиться еще на пять сотен, на этот раз по 23 ровно...

Оказывается, в грязи по стекла - еще не предел! :) В субботу снова скатался в столицу - с куда бОльшим успехом, еще к середине пути грязью успели покрыться и боковые стекла - так что тряпка в арсенале присутствует всегда..)
Собственно, больше новостей особо и нет - и Рено, и Четверка исправно ездят, лопая при этом кучу бензина. Первая - где-то восемь с половиной на сотню, вторая - черт знает, поскольку спидометр так и не работает.
Бензина же было залито - в Четверку на 500 по 21-87, в Реношку - на 1000 по 23-27. кстати, разменяли первую тысячу совместных километров, потел нормальный..)
ЗЫ. Еще из окологаражного - пришлось ставить заплатки на крышу крокодильского гаража, обнаружились в ней пара немаленьких трещин - так что пришлось купить еще и горелку под обычный газовый баллончик. Вроде бы не так и дорого - 420 рублей, но со всеми этими кредитами и прочими расходами становится как-то ощутимо..

скатался в субботу в Москву. Разумеется, бак проглотил бензина еще на 500 рубликов.
Узнал, что расход очень сильно зависит от скорости. если на 90 километрах мы кушаем литров шесть-семь, то на 120 - уже выходим из восьми. Понятно тогда, откуда у четверки такой аппетит.. :)
Еще узнал, что в стесненных условиях (когда места - длина машины плюс метр) - паркуюсь как блондинка( Зато усилитель руля - вещь.. руль не обломно десяток раз туда-сюда переложить..)
ЗЫ. И реношка таки - грязнуля.. 250 км - и в грязи по стекла...

забыл сказать - я таки победил злополучный клей. Лучшего способа, чем уже испробованный не нашлось - так что пришлось использовать все те же бензин и лезвие для соскребания получившейся резинообразной массы. Из-под уплотнителей же пришлось извлекать более традиционным способом - просто вымывая пробензиненной тряпкой, намотанной на металлическую линейку. Долго и муторно.. и салон пару дней бензином пах, не айс..
Но - талончик я таки получил!
Правда, и тут без геморроя не обошлось( Причем - как обычно, на ровном месте. Поехал я в ГАИ в пятницу после обеда, удрамши с работы - все рано делать было особо нечего. В окошке - никого. Заполнить заявление - минутное дело (хотя - обленился.. для регистрации и этого не надо, тольк опару автграфов поставить), потом - квитанция.. И вот тут вышел облом.
Стоящий тут же терминал оплаты с непременной обслуживающей тетенькой оказался не у дел - кончилась бумага для квитанций. Интересно, это так сложно - научить тетеньку ее менять? Так что - пришлось ехать в банк собственно в город. Как сказал гаишник - так все знают что надо. Ага, как же!
Сперва я направился в Сбербнк - тупо было ближе. Взял бланк, нашел образец, начал заполнять.. Разумеется, формат бланка квитанции и образца - не совпадает. Мелочи, поля подписаны. Но блин, заполнен-то образец от руки, и не все значение можно разобрать! Пыжился, ругался про себя, писал. Но - пары реквизитов не нашел.
На вопрос о заполнении квитанции оператором ответили - не могем, мол, программы нету!
Плюнул, сунулся в расположеннео по соседству отделение Возрождения - там вроде с заполнением попроще. Выяснить не удалось - очередь человек в двадцать отбила всякую охоту. В итоге снова вернулся в Сбер, взял бланк - и поехал в ГАИ - заполнять, там хотя бы значения печатными буквами сделаны. Заполнил, вернулся, заплатил..
Ну а потом - подъехал к воротам, инспектор даже не глядя толком на машину подмахнул заявление. и через пять минут квиток был уже у меня.
Красота!
ЗЫ. без тонировки ездить стало намного приятнее - хотя внешне смотрится все-таки хуже..
[550x256]

В среду я решил устроить Четверке глобальную помывку - не для продажи, не думайте) Просто поддостала грязь в салоне, да и на работе есть время заняться своими делами, плюс бонусы в виде горячей воды и электричества с длинными проводами..)
В общем, отмыл машину и загнял прямо в цех - пылесоситься. Тут промышленная двухкиловаттная Макита сто очков вперед простому домашнему пылесосу даст - так что еще и пропылесосился. Попутно открыл, что у меня ковролином только передний щит и центральный тоннель покрыты, все остальное - только утеплитель и резиновые коврики поверх. Век живи - век учись!
[600x450]

собственно, погода к развлечениям на свежем воздухе и просто выходу из дома не располагает ни разу..
Но - нужда заставляет.
Правда, на операцию по развозу теток в баню и обратно взял Четверку - ибо нефик мою реношку пачкать.. да и триста кило груза ей ни к чему :) Собственно, и Четверка не одобрила - и на обратном пути благополучно встала - со знакомыми симптомами - тяга начала падать, падать, падать.. потом - движок заглох и заводиться отказался. Что, как, почему - непонятно. Полергал провода на свечах, попробовал завести еще раз - и нате.. почихал малость, взрыкнул - и поехал как надо. Что это было - провода, свечи, карб - хз... Но надоели такие гостинцы, хорошо что у меня Реношка есть - она не подводит.. )
Собственно, ей сегодня и попробовал заняться. Время на получение ТО подходит к концу, а поиски сервиса где можно растонироваться пока движутся вяло - так что я решил самостоятельно содрать пленку с передних дверей - а там разберемся. И собственно пленку отодрать удалось быстро и без особых проблем. Но! Клей-то так и остался на стекле, причем куда как липкий.. Так что следом пришлось озаботиться вопросами его удаления.
Сперва попробовал тряпку, смоченную спиртом.. Фиг там, не берет.
Затем - бензин. Отбензина клей превразается в нечто резиноподобное, хоть и липкое - но все же в значительно меньшей степени. можно было попробовать оттереть тй же тряпкой, но эффективнее оказалось сперва пройтись бензиновой тряпкой по небольшому участку, потом - сосрести размягченную массу лезвием. Но, блин, так медленно.. а главное - что нужен хороший свет, поскольку клей сцуко прозрачный..
так что до сумерек - не успел, только водительскую дверь почти закончил. Пассажирское же стекло так и осталось покрытое клеем, серьезно осложняя работу ЭСП. надо будет изыскать время и закончить таки...
ЗЫ. расходы - бензин для четверки, на 300 рублей по 21-87

залил в Рено бензина еще на 500 рублей (по 23.27 за литр).
Собственно, для повседневной езды продолжает использоваться Четверка - но надо ж иногда и порадовать себя возможностью прокатиться "для души" - вот и доехал до соседнего Дмитрова. Все ж таки небо и земля! Правда, "небо" оказалось оедкостной грязнулей - за 50 км пробега покрывшись грязью по уши.. то есть по самые заркала, так что пришлось не полениться и отмыть.
Странно.. за белой четверкой такой "пачкучести" не замечал - и мыл ее за всю зиму всего раза два..)

Четверка - 3210 руб. на этот раз - только жидкости - масло, бензин, незамерзайка
Рено - 489 754 рубля... и это еще без процентов по кредиту

сегодня успехи минимальны.
переобул Четверку на зиму - благо, хоть тут остались запасы с прошлого года :) Стала ехать жестче и шумнее. Шум понятен, жесткость - нет, таки 70-й профиль вместо 60-го..
Ну и заказал коврик в багажник Рено - отдал еще 1130 рублей.

Автопарк обновлял, оказывается, не только я. Так, параллельно покупкой машины занимался и наш главный инженер, остановив свой выбор на Кia Riо - так чт оу меня была возможность еще раз попробовать сравнить.
И - пока я проолжаю считать, что сделал правильный выбор. То ли в автосалоне внимания не обраил, то ли дело в том, что купил он себе машину в средней комплектации, а не в топовой.. Но качество пластмассы в некоторых местах у Киа реально удивило. Передняя панель магнитолы навеяла недвусмысленные ассоциации с советскими моделями самолетов - такой же серый блестящий.. Зато там багажник больше раза в полтора и запаска внутри, а не снаружи, как у меня)

ну вот и дождались, блин.. Четверка пока катается на летней резине и не возмущается - если только не пытаться тормозить резко на выезде из луж (я попробовал - специально для проверки.. как на коньках), переобуваться буд завтра.
А вот замерзшие нафиг замки - это неприятно( и что с ними делать - непонятно. размораживатель купить в общем-то не проблема, как потом чистить от него замок с целью смазать замок нормально?

отчаявшись найти резину размерности 185/60, купил 185/65 - Kumho I'zen KW-22, сегодня же и обул ее на родные диски.
Расходы - 10 393 руб. резина + пакеты для нее(4 шт), шиномонтаж - 900 руб, со снятием-установкой колес на машину.
на лето же буду искать чего погламурнее..)
Первое впечатление - я удивлен!
вроде как и асфальт, шипы.. А разницы в звуке с летними - нет! Помнится, зимние колеса на четверке соловьем пели..