работу всегда подкидывают не вовремя, потому как-то опять не до гаража стало.
Зато добежал до магазина, за материалами
-припой ПОС-40 (мой моток почти закончился.. очередной!) - 2 метра, 84 руб.
- кисточки (для краски и кислоты) - 5 шт, 60 руб.
- саморезы 3.5 х11 - 2 руб ;-) купил на рубль блестящих и на рубль черных - буду сравнивать)
- ну и два сверла 2мм - под эти самые саморезы отверстия делать. еще 12 руб.
И полазил тут по своим записям - последний раз что-то для Двойки я покупал больше года назад...

..и оно все еще делается! :-)
собственно, что было сделано:
- большая железка облужена с запасом в тех местах, где будут припаиваться недостающие детали. С двух сторон, вестимо: с одной стороны собственно пайка, с другой - как защита от ржавчины, поскольку в термостойкость Хаммерайта веры не слишком много.
- то, что не облужено - протравлено кислотой, промыто водой и закрашено. Авось да не будет ржаветь)
- впаял внутрь "свистульку" - латунную трубку с диагональной выемкой под шпильку - чтобы не материться, когда придет время протаскивать провод от фонаря к стойке:
[550x274]
и, опять же, лудим-паяем..
пока на место встали центральная секция и одна из боковин. Вторая почти готова, но... не успел :)
[550x396]

скоро сказка сказывается.. а дело делается довольно-таки нескоро.
перед тем, как красить внутренности - желательно по максимуму припаять все что только можно, чтобы поменьше нагревать окрашенные места. Этим и занялся: запаял отверстия под изначальный крепеж дефлектора (пара минут), а вот потом..Начал делать \"ножки\" крепления, закрывая пространство между передней плоскостью и опорными площадками.
Пока там все облудишь, выгнешь по месту да припаяешь, стараясь не слишком покорежить наплавленное ранее...
Да и о центральной ноге забывать не стоит - через нее ведь еще и провод к стоп-сигналу должен идти, причем разъем именно в ноге и спрячется. А делать отверстие в 4-миллиметровой пластине удовольствие то еще...)
Но - я победил!
так что - еще один шаг к успеху сделан :)
[550x261]

собственно, за вчерашний день было сделано не так уж и много..
Припаяна вторая боковина передней плоскости. Имея перед глазами выкройку первой - совсем не сложно, больше лужение раздражает.
А потом началось самое интересное - подгонка нижней. Уже сделанная часть была немножко подрезана по длине - и при помощи зажимов прилажена на место.
А вот теперь, собственно, тот самый мозголомающий вопрос - какую форму должен иметь недостающий кусок - с учетом того, что прямых участков у него практически нет и он должен выгибаться из листа? :-)
[600x197]
дополнительной особенностью является то, что несущая шпилька с краю поближе будет, чем в центре (хотя и их пришлось подпиливать чтобы стоп нормально встал) - так что к краю искомая деталь должна распрямляться..
В итоге решено было не пытаться объять необъятное - и делать частями, благо и железа крупнокускового осталось маловато.. И после продолжительных мучений с подрезанием, разгибанием и подгибанием было получено вот это:
[600x219]
остается последний треугольник - но его контуры уже хотя бы можно представить. Да и гнуть треугольник проще нежели прямоугольные детальки.
но чтобы подогнать новые фрагменты точно- нужно жестко крепить предыдущие. А значит.. нужно что-то придумать с обработкой внутренней полости.
Хотя - зря что ли дома лежит банка Хаммерайта?..)

Как ни странно. в выходные я снова был в гараже :)
Суббота, правда, была посвящена отнюдь не Двойке. Сам не знаю почему, но меня торкнуло сделать наконец козырек над гаражными воротами. Поддерживающий уголки присутствовали с момента окончания строительства - то есть уже лет десять как.. И вот - пришло их время. Сказалась и возможность позаимствовать на работе неучтенных материалов типа деревянного бруса и ошметков фанеры :) Да и станки в цеху, опять же, так и шепчут - испооользуй нас для своего блага! Гудрон оставался от предыдущего ремонта крыши, так что купить понадобилось лишь рулон рубероида - за 320 рубликов.
И кто бы мог подумать, что на сооружение этой нехитрой штуковины у меня весь день и уйдет! собственно деревянная часть была установлена быстро - шесть отверстий в уголках, шесть саморезов и n-цать гвоздей забить недолго... Но вот закрепить на этой наклонной штуковине рубероид! Без помощи соседей обойтись не удалось. собственно, они:
1) помогли его на козырек закинуть и пристучать гвоздиками
2) одолжили лестницу подлиннее моей куцей, до крыши не достающей
3) аналогично одолжили ведро для гудрона, который пришлось по старинке варить на костре из дощечек... Поначалу я думал использовать горелку под обычный газовый баллон, но.. чтобы нормально ей орудовать, рук должно быть как минимум три, а лучше - четыре - чтобы одной рукой приподнимать рубероид, другой - держать кусочек гудрона, о остальными - горелку и лопатку для размазывания...
Но дедовские технологии работают - и конструкция была успешно сооружена. как оказалось - не такая уж и бесполезная штука: в ливень капли падают не та тебя, ковыряющегося в воротах, а немного дальше) Живем!
Ну а в воскресенье снова было железо...
Для начала выгнутая ранее железка была облужена и пропаяна - чтобы не развалиться в процессе дальнейших преобразований. А именно - сперва я обрезал ее в размер фонаря, после сего припаял к еще одной хитровыгнутой железке, призванной стать центральной частью нижней плоскости спойлера:
[600x214]
а вот так оно смотрится с наложенным фонариком:
[600x137]
Ну а затем...
Затем снова пришлось немного переключиться. Прежде чем продолжать делать нижнюю плоскость спойлера - неплохо закончить с верхней. Она же, как оказалось, была у меня не совсем симметричной. Потому из листа железа была выгнута новая боковина, симметричная более симметричной из имевшихся.
Тут-то и пригодились закупленные ранее зажимы - ими очень легко зафиксировать новый кусок - и отойти подальше чтобы оценить внешний вид в целом:
[550x336]
Собственно, эти две железки и стали итогом работы в воскресенье...
А сегодня было сделано и того меньше. Новая боковина была припаяна на место взамен отрезанной старой, после чего обе боковушки были окончательно подогнуты- подрезаны по месту. Плюс - согнул еще одну железочку, соединяющую боковину вместе с уже передней плоскостью. Как оказалось - все не так уж и страшно, хотя паять - задрался :( Большой "молоток" не везде проходит, а газовые.. Про них цензурных слов уже не осталось! Но тем не менее - еще один шажок сделан!
[550x269]

..да вообще давно уже ничего в руки не брал, несмотря на дружеские пинки со всех сторон..)
однако есть то, противостоять чему невозможно - женское "пообещай, что сегодня пойдешь в гараж!". Да-да, есть в жизни и такие девушки, а значит, и счастье где-то рядом)
В общем, я благополучно до гаража дошел. Поначалу - тяжко. Особенно найти разбросанные по полу полгода назад инструменты и вспомнить, что там и как планировалось... Одно помню - движение от зада к переду, по возможности не отвлекаясь на фигню и поиск блох.
Таким образом, с трудом допаял последнюю заднюю стойку. Но это пиндец, товарищи! После безвременной кончины старого паяльника-горелки я озадачился поисками нового. Купил аж два - но ни один не хочет работать нормально! Один - аккуратно сделан и даже работает. Почти! Потому что через какое-то время пламя слабеет и даже в полностью открытом состоянии пламя получается едва ли сильнее спички...
Второй же - погрубее, внешне копирующий мой первый. Но качество.. Блин! Его невозможно отрегулировать! Либо закрыт, либо пламя длиной сантиметров семь. Можно, конечно, попытаться подкрутить вентиль, регулярно поджигая его заново и едва на него не дыша..Но, блин, то ж изврат, а не работа получается! Похоже, придется снова таки доехать до Чип-и-Дипа и купить еще один...
Ну и начал делать последнюю кузовную железку из еще незаконченных - задний спойлер. На данный момент выгнул вполне себе симпатичное посадочное место под дополнительный стоп-сигнал
[495x348]
продолжение следует - мне понравилось!

2000 рублей, 908 км.

расходов - 12067 руб, пробег 963 км

Вчера наконец-то снова доехал до РенаУльтры. С момента ТО не выходили из головы слова о том, что передние диски с колодками менять пора, но денег же не было катастрофически.. И вот, спустя пять тысяч километров я таки наскреб нужную сумму. Можно конечно было и здесь поменять все, дело вроде как нехитрое, но хотелось и звуковой сигнал починить, переставший работать после декабрьского "пожара".
И вот - тормоза поменяли быстро, а вот поводку ковыряли часа четыре, пришлось таки разбирать кожух рулевой колонки с сопутствующим снятием нижней части торпеды. Отсюда и ценник за ремонт дуделки - 2800:(
Тормоза же встали в 5309 руб. детали и 1120 работа.
До кучи поменяли лампы подсветки заднего номерного знака (38 руб). Ну и попросил сменить рамки номеров на ренаультровские - просто так)

1121 км, 4830 рублей.
из них 1200 - шиномонтаж, переобулся на лето.. снова те же диски, снова старая резина.. Эхх!

кстати, 27 марта автоматической камерой был зафиксирован новый мой рекорд - 136 км/ч :)
приз "чемпиону" - штраф 300 рублей :)

Реношка - 2663 руб, при пробеге 1091 км.
прочих околоавтомобильных расходов - еще 650 руб.

На день рождения коллеги подарили классную штуковину - FM-модулятор.
Очень удобная штука - кушает и флешки через USB в торце, и карточки через разъем сбоку. Поначалу вытащил карточку из телефона, порадовался, что модулятор адекватно воспринимает и музыку, лежащую внутри папок. Управление - предельно простое: горизонтальные кнопки - смена треков, вертикальные - частота "вещания" с шагом 0.1 МГц, плюс пульт ДУ для доступа к особо далеким трекам.
[346x206]
Для полного счастья докупил еще и флешку.. А точнее, Micro-SD карту с переходником совсем уж миниатюрного размера, решив, что 2 Гб мне хватит за глаза чтобы забыть про музыку.. В крайнем случае, СД никто не отменял, тем более что качество воспроизведения все же сильно отличается, в первую очередь в плане шумов. Хотя в дороге - непринципиально, там и другого шума хватает)
Ну и еще про электричество. Месяц назад машина стала "одноглазой" - разом перегорели и габарит, и лампа ближнего света в левой фаре. Поменял, купив все тот же Philips H7, разве что на этот раз без всяких +% - лампы+30 из продажи пропали, а +50 стоят втрое дороже. Причем не просто поменял, а в очередной раз обматерив конструкторов, которые ТАК организуют доступ к фаре...
Позавчера же погасла правая фара. И, что характерно, снова вместе с габариткой! Вот же ж чудеса...

собственно, подвижек по-прежнему нет.
Разве что продолжаю полезными штуками закупаться. Взамен сломанного газового паяльника купил аж два - побольше (210 руб) и поменьше (160). В деле пока не пробовал, но навскидку - все же хуже старого: работают в режимах все или ничего - либо сильное пламя, либо гаснут. Увы! Ничего другого поблизости не нашел в принципе, придется довольствоваться тем что есть.
До кучи купил пару \"прищепок\" - зажимов, один за 50 рублей, другой за 80. Должны пригодиться для продолжения работы над крылышком чтобы фиксировать детальки при первичной подгонке.
Ну и напоследок - купил еще щетку для мойки. Как началась оттепель - на дорогах творится форменный пиндец. Вот во что превращается машина за одну поездку в Москву и обратно:
[400x320]
И, поскольку обещали заморозки, щетку в деле и опробовал. Аккурат метель началась)
И по ее окончании машина приобрела очень забавный вид - крыша и один бок чистенькие, зато другой - весь в белом, от стекол до резины..)
[400x195]

Общегаражные - 320 руб.
Реношка - 6200 руб, при месячном пробеге 977 км.

далекого 6 февраля я отправился в большой заезд. Москва-Троицк-по Москве...
Итог:
- попал на 300 рублей за превышение скорости, с камеры-автомата. 118 км/ч при разрешенных 90. Собственно, все банально.. Ток радаром подстрелили в хвост, да и качество фоты порадовало - такая скорость, а на дисках можно спицы разглядеть.. Оплатил)
- и еще на 2000 вообще на ровном месте. Всего-то попробовал припарковаться рядом с домом.. Ну и не заметил ма-а-а-аленькой такой ямки перед окном подвального этажа:
[400x320]
а потом было негромкое "бдымц!", и немногим более громкое "твою ж мать!", после чего обнаружилось, что передним правым колесом машину ушла в эту ямку полностью, благополучно приземлившись на порог. Возможности выбраться своим ходом - ни малейшей, висящее колесо свободно вращалось в воздухе.
[450x328]
Пришлось снова звать эвакуатор - благо все случилось во дворе у сестры, и интернет был. Машина приехала буквально минут через двадцать, вытянула меня лебедкой еще быстрее...
На удивление, даже брызговик не оторвался!
Из повреждений - только содранная на поддомкратнике краска. Сам он не замят - это антигравий на нем так лежит :)
[450x280]
помнится, где-то лежал у меня подкрашивательный карандаш...

всякие гаражные дела - 390 руб.
Реношка - 7208 руб. Пробег за месяц - всего 110 км.

наконец-то новый подрулевой у меня в руках!
Хотя все опять вышло не так радужно, как хотелось бы. В экзисте было несколько вариантов. 8 дней и 5800 рублей - это старая ссылка с вероятностью непоставки 70%. Решил не рисковать. ждать 35 дней тоже не хотелось - потому просто занялся обзвоном дилеров в надежде найти искомую детальку в наличии. Нашел в РТДС на Каширке, и огромное спасибо Артему, который ее для меня там купил и привез.
Получилось - 7068 рублей. Более чем на тысячу дороже, чем могло бы, но.. Зато - вот она, в руках!

ну и прочие расходы по гаражу:
- бульдозер для очистки снега - 200 руб.
- лампочки 150 и 100 ватт - 190 руб. пусть лежат про запас...

шел мимо заправки. С учетом скидки выходного дня 95-й стоит уже 26-47 за литр. Пиздец!

Закончились новогодние каникулы... И черт побери, сколько было планов!
а в итоге?
уйму времени отнял поиск нового переключателя. То он находится в базе, то нет. Когда нашли последний раз - срок поставки значился как 35 дней, и решено было попробовать поискать его у дилеров.
В Ренаультре сказали, сто в наличии нет и по срокам будет ясно после 11го.
В Автомире - три недели после предоплаты, но.. ехать в Москву, чтобы только предоплатить? В итоге заказал тут же, через Экзист, по коду, который дали на Club-Renault.ru. Ждем-с!
До кучи впрок закупил баллончик размораживателя льда Pre-Stone De-Icer за 140 руб. Когда машина равномерно покрыта коркой льда - должна оказаться крайне полезной штукой.
И - в последний день отдыха я таки добрался до гараж, попаять немного. Поставил две заплатки на задние крылья - чтобы хоть как-то выровнять зазорв районе пятой двери:
[500x303]
Шов, конечно, надо было бы выровнять.. Но как всегда и бывает - закончился газ для горелки, так что оставил на потом..
И - сто раз прав Антон, говоря, что пора завязывать с поиском косяков. Машина должна ездить, так что - нас ждут более глобальные дела!