Дальше наш путь стал еще круче: мы заехали на дорогу Орлов и насладились видами Стены Троллей.
Наша крутая горная дорога над обрывом совершила 11 изгибов, то и дело открывая перед нами мокрую стену от высокого пенящегося водопада и ниточки дорог далеко внизу с букашками-машинами. Вершины горной стены были окутаны туманом, отчего пейзаж выглядел еще более ирреальным.
Те, кто и так плохо переносил горные кручи, позеленели еще больше, остальные же припали к окнам и активно щелкали затворами фотоаппаратов, едва не переворачивая автобус в пропасть. Казалось, еще немного и мы зависнем над ней. Особенно экстремально было, когда наш путь преградили рыжие коровы, с которыми мы с трудом разъехались. Благо, было это уже несколькими уровнями поближе к земле.
Когда оказавшись внизу мы посмотрели наверх, откуда спустились, еще сильнее захватило дух. Оставалось только восхищаться мастерством наших водителей!
Надо сказать, что дорога Орлов любопытна не только Стеной Троллей, но и пейзажами заснеженных гор, встречающимися фигурками троллей, украшавшими попадающиеся на пути домики и просто скалистые участки, а также навалами камней наподобие бурханов – бурятских Богов дороги, кои мне доводилось видеть на Байкале.
[700x525]

Его черно-бело-красный силуэт замечательно дополнял пейзаж с необыкновенного цвета голубой водой и зелеными горами, становясь с каждым поворотом нашего автобуса, карабкавшегося на высоченную гору, все меньше.
[700x525]

Паром шел довольно быстро. Поэтому, когда нас сдувало с верхней палубы, мы спускались вниз на его закрытую часть наблюдать за проплываемыми окрестностями из окошка.
Надо сказать, что все три фьорда, по которым мы путешествовали, были очень разными. Лисефьорд был представлен причудливыми высоченными скалами, Неройфьорд – узкими водными маршрутами среди синих гор, изрезанных ниточками рек, Гейрангерфьорд – буйной зеленью и великолепными водопадами.
Уже подплывая к причалу, где нас терпеливо ждал автобус, мы опять увидели самый большой европейский корабль Королева Мери II, который преследовал нас от самого Бергена.
[700x525]

Водопад "Жених"
[525x700]

И все же Наталье удалось пробраться в капитанскую рубку, откуда она, наряду с экскурсиями на других языках, рассказывала нам о проплываемых достопримечательностях, главными из которых были, конечно, водопады «Семь сестёр» с соответствующим количеством спускающихся сверху рек, и «Жених» почти напротив.

На фото - водопад "Семь сестёр".
[525x700]

После посещения ледника мы отправились на прогулку по Гейрангерфьорду на кораблике, оказавшимся на этот раз обычным паромом, на которых мы постоянно (иногда и не по одному разу в день) перемещались в Норвегии. Это вызвало разочарование некоторых туристов, привыкших уже к плаванию на маленьких корабликах, арендованных только нашей группой.
Здесь же паром был перенасыщен многонациональными пассажирами.
[700x525]

У нижней точки маршрута на Бриксдайл, рядом со стоянкой автобусов туристическая инфраструктура представлена сувенирными лавками и кафе, в которых можно угоститься традиционной норвежской кухней и уже привычными нам вафельными блинчиками. Но еда здесь недешева.
[525x700]

На ледник можно подняться в связке и специальных ботинках с кошками. Аренда соответствующего снаряжения предоставляется здесь же. Но для этого нужно побольше времени.
Мы же ограничились съемками в подтаявших лазах ледника под его сводами, будто в снежных пещерах, и все равно остались очень довольны.
[525x700]

Когда подошли к леднику поближе, он оказался чудесного голубого цвета, с серыми оттенками у подножия, где снег был весьма подтаявшим. Отдельные его льдины плавали в воде ледникового озера.
Только представьте себе эту застывшую снежную лавину на фоне яркого солнца в окружении сочной зелени травы, где совсем рядом краснеет спелая земляника.
Я слышала о таком явлении в Карелии (когда узнавала историю происхождения вышеприведенной мною любимой песни), в Хибинах на Кольском полуострове, но даже не представляла себе, что оно так великолепно.
Замечательно смотрелись среди гор наши водители, также решившие совершить с нами подъем, в своих неизменных белых рубашках и при галстуках. 
У ледника немножко прохладно, но набирать теплых вещей с собой не стоит, на подъеме к нему будет жарковато. Поэтому снежная свежесть наверху даже приятна.
[525x700]

9. Подъем к леднику и цветущий Гейрангерфьорд…
или дорога Орлов – это круто!

Мы с тобою недели на две отстаем от весны.
Как улитки по склону, мы тащим свой дом за спиной.
Голубой ледопад у закрученной ветром сосны
Нас к себе приковал застывающих слез чистотой.
Голубой ледопад,
Ты же сам виноват:
Ты ручьем убежал от далеких вершин
И замерз, оказавшись один.

«Голубой ледопад»
Сергей Данилов.

В этот день нам наконец-то представилась потрясающая возможность немного исследовать природу Норвегии практически самостоятельно.
Если раньше мы наблюдали фьорды и скалы с борта кораблика или из окна вагончика Фломской железной дороги, то на этот раз мы должны были совершить небольшой подъем в горы к леднику Бриксдайл своими собственными ногами.
Поскольку в свои совсем юные и поэтому не слишком финансово-благополучные годы мои путешествия по просторам нашей необъятной Родины проходили именно таким образом, данная прогулка была для меня наиболее приятна, чем все предыдущие кораблики.
Пожалуй, самые сильные впечатления от тура, несмотря на неоспоримое великолепие фьордов, у меня остались именно от этой экскурсии.
Горный воздух, извилистая тропа, бурные реки под мостиками, и падающие на раскрытые ладони брызги водопадов, рядом с которыми ты проходишь, и вот уже вдалеке показался сияющий на солнце снежный язык, спускающийся с высокой горы.
Впрочем для тех, кто не находит романтики в подобных прогулках, на гору поднимают машинки-вездеходы. Но сколько удовольствия при этом теряется!
[700x525]

На высочайшей железнодорожной точке – станции Мюрдал туристы высыпали на платформу и, кутаясь в куртки от холодного дыхания вечера и высокогорного воздуха, активно фотографировались на фоне заснеженных горных вершин, до которых казалось совсем недалеко.
Наверное, железнодорожная поездка в горы на поезде произвела бы на меня гораздо большее впечатление, если бы до этого мною не было совершено чем-то похожих путешествий.
Так, я хорошо помню фотографирование на извилистых поворотах паровозика, который тянул наш состав на высокогорном участке, ныряя в туннели при поездке в Карелию.
А сколько прорубленных в скалах туннелей и построенных еще в царские времена мостиков преодолел наш тепловоз «мотаня» за 89 километров Кругобайкальской железной дороги (участке бывшего Транссиба), соединяющей станции порт Байкал – Слюдянка! И хотя дорога эта не высокогорная, а вагоны представляли собой обычные списанные плацкартные и бич-вагон (теплушку), но встреча рассвета над бескрайней водной гладью Байкала, по кромке берега которого идет поезд, и подпирающие железнодорожное полотно с другой стороны поросшие цветами скалистые горы запомнились мне на всю жизнь.
Прогулка по Флому эти впечатления не затмила, но дополнила.
На ночевку мы приехали в тихую деревушку, спрятавшуюся среди гор. И хотя достопримечательностей местность явно не сулила, мы с Катей и Верой решили отправиться на исследование окрестностей.
В деревне нами были обнаружены национальные танцы под оркестр на открытой деревянной площадке. Делая вид, что не понимаем расставленных кругом заграждений, мы спокойно преодолели их и уселись за столики «зрительного зала», намереваясь заказать себе чего-нибудь и влиться в деревенскую массу музыкальных фанатов. Поэтому после номера мы активно зааплодировали. Но это не помогло. К нам подошла девушка и вежливо заявила, что сие представление платное и даже очень, причем независимо от сделанного заказа.
Пришлось удалиться.
Рядом с деревней расстилался огромный многонациональный кемпинг, на краю которого мы обнаружили большого ежа, быстро ретировавшегося от нашего навязчивого внимания.
Несмотря на довольно раннее время, кемпинг был погружен в сон и не подавал признаков жизни.
Из всех его обитателей мы встретили лишь подростков на берегу озера, которые что-то кричали нам, пока девчата пытались запустить по водной глади горящие разноцветные свечки. К сожалению, горы плохо закрывали озеро от ветра, и свечки очень быстро гасли. Но все же я успела запечатлеть Веру и Катю на их фоне.
После этого я зазвала девчонок обратно, чтобы успеть вернуться до полуночи, памятуя о том, что европейские отели, расположенные на таком отшибе, имеют свойство закрываться на ключ после определенного времени.

На фото - я на фоне заснеженных гор на станции Мюрдал.


[700x525]

Кораблик причалил прямо к станции железной дороги Флом.
В деревянных пристанционных, выдержанных в едином стиле красивых домиках у подножия высоченных гор, располагался вокзал с продажей билетов, буклетами с картой железнодорожного пути и висящими на стене часами, показывающими время городов различных часовых поясов (европейское, американское…), ну и, разумеется, сувенирными лавками.
Честно говоря, я представляла себе вагоны поезда Фломской железной дороги похожими на те, в которых путешествуют туристы вокруг развлекательных парков, типа Порт Авентура в Испании, то есть – старинные деревянные открытые вагончики без стекол с висячими фонарями и длинными лавками, кои мы привыкли видеть в зарубежных фильмах 30-60-х годов.
На самом деле поезд выглядел достаточно обыкновенно, за исключением внутреннего деревянного убранства вагона «под старину», напоминающего показанный в новогодней сказке «Полярный экспресс».
Несмотря на то, что группа оккупировала целый вагон, фотографирующие туристы тут же сгрудились у немногочисленных открывающихся форточек.
Поезд медленно поднимался все выше, ныряя в туннели, извиваясь на поворотах так, что можно было сфотографировать его головные вагоны, и открывая восторженным туристам всё новые горные пейзажи с водопадами, бурными реками и карабкающимися на склоны домиками. По пути была остановка у очень бурного водопада Кьосфоссен, обдающего фотографирующихся рядом с ним на площадке туристов многочисленными брызгами.
[700x525]

То ли из-за хорошей погоды, то ли из-за того, что сам этот фьорд показался мне живописнее Лисефьорда, данная прогулка мне запомнилась куда больше, хотя и была гораздо менее продолжительной предыдущей!
[700x525]

Кораблик по Нейрофьорду шел быстрее предыдущего, но все туристы стойко держались на его открытом, обдуваемым ветром носу, желая получить полную гамму удовольствия от расступающихся прямо перед ними скалами, за которыми открываются водопады, один красивее другого. На этом кораблике не было анимации, да она здесь и не была нужна. На его крытой палубе также можно было погреться чаем и вафельными блинчиками с джемом и взбитыми сливками. Наталья все так же вещала нам из капитанской рубки информацию о проплываемых объектах, а мы следили за водным маршрутом по розданным нам картам.
[700x525]

В ожидании кораблика мы бродили по берегу у причала. Помимо поросших травой домиков с кафе и сувенирными лавками, это туристическое место было украшено фигурами викингов и уменьшенным макетом их корабля. А рядом было место исторической реконструкции с шалашом, шкурами, чучелом оленя, где люди в почти первобытных одеяниях обустраивали свой быт. С деревянного мостика открывался великолепный вид на серые скалы с голубоватыми, подсвеченными солнцем, вершинами и утопающими в зелени стенными террасами, разрезанными ниточками водопадов.
Честно говоря, любой самый комфортабельный кораблик на свете я бы в тот момент легко променяла на обычную весельную лодку или байдарку, чтобы пройти на ней самой по узким и извилистым фьордам среди этих гор!


[525x700]

8. По воде и рельсам.

Из Бергена мы поспешили на Согнефьорд, откуда предполагалось совершить прогулку на кораблике по самой узкой его части – Неройфьорду.
По дороге мы сделали остановку у водопада Твиндефоссен, низвергающегося вниз по красивым каменным террасам с высоты 150 метров. Надо сказать, что такого красивого водопада я не видела никогда, и даже знаменитый Рейнский не произвел на меня столь сильного впечатления!
У его подножия был разбит палаточный кемпинг, и я втайне позавидовала его обитателям, имеющим возможность созерцать это великолепное зрелище подольше.
Мы же попрыгали по камушкам, на которые водопад обрушивал свои потоки, умылись его пенящейся холодной водицей, по словам Натальи, носящей омолаживающий характер. Правда, свое обещание пускать после этого в автобус по документам, наш гид не выполнила, поскольку всех смогла идентифицировать. Ну вот, а я то надеялась снова сесть, если не за школьную парту, то хотя бы на академическую скамью.
[700x525]

С улочек ганзейского квартала мы поднялись немного наверх, и вышли к белым деревянным домикам, сродни тем, что мы видели в богатом районе Ставангера.
Но они произвели на меня еще большее впечатление, наверное, из-за извилистости и холмистости улочек, иногда спускающихся прямо к морю, и открывающимся обзором сверху на бескрайнее нагромождение белых домиков с наползающими друг на друга черепичными крышами. Яркое ослепительное солнце и цветы на улицах дополняли впечатление о нашем присутствии не в дождливом Бергене, а будто на каком-то южном курорте.
Здесь же нами был встречен контрастирующий с общим стилем квартала черный дом с красными окнами, в котором, судя по надписям, можно было украсить (или изуродовать, в зависимости от отношения к этому) свое тело пирсингом и тату.
При отправлении из города за окнами автобуса промелькнул порт с доками, где мы были вчера, и Наталья обратила наше внимание на самый большой европейский корабль Королева Мери II. Мы же были очень удивлены, что не разглядели эту махину накануне.
Если бы было побольше времени в Бергене, я бы непременно съездила в загородную резиденцию знаменитого уроженца этого города Эдварда Грига, чья музыка сопровождала наш норвежский путь. Но значит, придется вернуться в Берген еще раз и, может быть застать его в привычном дожде и взглянуть на него уже с другого ракурса.
[700x525]

Спустившись на грешную землю, мы отправились в порт Ваген для фотографирования ганзейских домиков с противоположного берега. Несмотря на довольно раннее для Европы время, на рынке уже шла бойкая распродажа норвежских вязаных теплых свитеров, шапок, рукавиц, а также различных сувениров в виде троллей, зонтиков, такой же крупной и свежей, как в Ставангере, ягоды и различных морских и мясных деликатесов. На прилавках лежали бутерброды с китовым черным мясом, креветками, красной рыбой, а также омары, крабы, колбаса из оленины, лосятины, медвежатины и других лесных зверей. При этом все это можно было совершенно бесплатно продегустировать. Поэтому я знаю теперь вкус практически всего продуктового ассортимента Бергена, хотя далеко не все мне понравилось.
Потом мы посидели за столиками под зонтиками кафе, в котором еще вчера вечером творилось что-то ужасное, а нынче все выглядело пристойно и чисто. Там наша компания запивала морепродукты пивом, а я – малиновым сиропом.
Затем мы с Сергеем отправились в ганзейский квартал, чтобы еще раз по нему спокойно прогуляться и осмотреть имеющиеся там сувенирные лавки с весьма дорогими предложениями сувениров, основными из которых были тролли. Как показала практика, последних по цене и ассортименту лучше всего покупать в Хельсинки у церкви Темпелиаукио!

На фото - вид на ганзейскую набережную с противоположного берега.
[700x525]

После экскурсии мы отправились осматривать город сверху на фуникулер Фрейбанен.
С высоты 320 метров, куда нас поднял красный безразмерный, судя по количеству народа, который туда набился, вагончик, открывалась потрясающая панорама города и его окрестностей, омываемых синими водами моря. Сверху я угадывала улочки, по которым мы бродили накануне.

Вид сверху, на фото можно увидеть самый большой европейский корабль -Королева Мери II.
[700x525]

7. Такой дождливый Берген

Пожалуй, ни один путеводитель или рассказ о Бергене не обходится без упоминания о его дождливости. Расположение Бергена в котловине, окруженной холмами, обусловливает существование здесь этого атмосферного явления 275 дней в году.
Мы же, видимо, попали в оставшиеся 90 дней. Как вчерашний вечер порадовал нас своей сухостью, так и утро встретило нас ярким солнышком на безоблачном небе.
Наконец-то вернулся из починки нас желтый автобус, мы загрузились в него и отправились на уже известную и практически родную нам ганзейскую набережную, домики которой, кстати, занесены в список мирового культурного наследия самой ЮНЕСКО!
Подобные деревянные здания с нависающими чердаками и спускающимися сверху крюками для поднятия грузов на верхние складские помещения, мы уже видели на набережной Ставангера, но эти были ещё красивее. Деревянные настилы узеньких темных от закрывающих небо крыш улочек между домами свидетельствовали об их древности.
Объяснение странной архитектуры домиков весьма простое – дорогая аренда земли обусловливала существование маленького фундамента и непропорционально большой надстройки над ним.
Ганзейский квартал на набережной замыкали старинные каменные укрепления Хоконсхаллен с башней Розенкранца.
[525x700]