Взял с собой в прогулку по Парижу плеер, но долго не мог решиться его включить – хотелось слушать скрипучее визжащее метро, певучую речь, впитывать звуки города, в котором был когда-то совершенно счастлив, любил и занимался любовью.


[показать]

Почему Негры везде, где их не встретишь, барыжат всяким барахлом? Причем барыжат самые страшные Негры, с самыми ужасными и уродскими е..ми. Красивые Негры почему-то не барыжат.
В Венеции на каждом углу толкали похоже п..женые сумки по бросовым ценам. В Амсте на каждом углу в квартале красных фонарей (квартал, надо сказать, довольно большой) бормотали «Кок? Экстази? Экстази? Кок?» - ровно как в мультике про Масяню. Суки. Бродят туда-сюда, чорные, круглоголовые, ужасные, подонки.
В Париже стоят вокруг башни святого Эйфеля и громыхают огромными связками железных башенок, подвешенных на манер ключей.

Чем интересно, они будут барыжить у нас, когда доберутся.

Эйфелева башня теперь раз в час где-то на пять минут мелькает вспышками. Три года назад такого не было. Красиво. Как будто во все ее уголочки забрались люди и фоткают со вспышками.
[показать]

В лифте, который идет с третьего этажа Эйфелевой башни на второй, уши закладывает, как в самолете.

Кстати, с чего это все взяли, что Air France – крутая компания? Кому-то сказал – мол, лечу эйрфрансом, мне – о-о, типа круто. Ничего крутого, рейсы постоянно опаздывают, кормят каким-то г..м, в аэрофлоте и то лучше – там дают горячее, да еще и на выбор из трех блюд. А тут какая-то сухая булка с сыром и даже не предлагают вино!!! И это на рейс три с половиной часа. Как тут выжить?

А еще говорят – эйрфранс, эйрфранс.

С парижским аэропортом Шарля де Голля (ШДГ) у меня особые счеты. Ну и с Air France, конечно. Ни один из 8 самолетов, выполнявших рейсы Air France, которыми мне «посчастливилось» летать, не вылетел вовремя. Кроме, возможно, того самого, на который я опоздал, возвращаясь из Амстердама. Но этот бы лучше опоздал, блин.
В прошлый раз, когда я возвращался через ШДГ, я уже застрял там, застрял некисло, на 12 часов. Причем повезло, как утопленнику – отменили ОБА(!!!) самолета – и из Италии в Париж и из Парижа в Питер. Тогда еще была такая ситуация, что мне позарез, стопудофф, ну просто нос из крови надо было быть дома. А мне и говорят, а мол, нету рейсов, а слетайте-ка завтра, а мы-ка вам-ка отель дадим вся фигня. Со скандалами, воплями и тучей нервов, мне-таки удалось выбить билет через Москву. Кстати, именно тогда я первый раз летел из Москвы в Питер, раньше всё как-то поездами.
В этот раз я уже был морально готов к потенциальной фигне, специально взял визу на день подольше, чтобы, если что, погулять денёк по Парижу, посмотреть на Пизанскую башню или как там она у них. И что вы думаете? Так и оказалось – мой рейс из Амста в ШДГ задержали на полчаса, чего хватило, чтобы не успеть на коннекшн, хотя на него было, казалось бы, целых два часа.

Тут надо сделать лирическое отступление.
Аэропорт Шарля де Голля – огромный. Это целый город в городе. В нём есть всё, кроме, пожалуй, родильного дома и его оппозиции. В нём пять огромных терминалов, в каждом из которых под сотню гейтов. Между терминалами надо ездить на шатлах, даже и не думай идти пешком! Ну, если это не соседние, соединённые друг с другом терминалы (например, A и B). В переходах между соседними терминалами для ускорения движения даже работают «плоские» эскалаторы, шагая по которым, можно делать гигантские шаги – ну, это если не смотреть под ноги, а смотреть по сторонам.
Вокруг терминалов кипит жизнь. Там есть автостоянки, гостиницы, магазины (как внутри, так и снаружи), дороги-развязки в несколько уровней, идет постоянное строительство с высоченными кранами, в общем, урбанистическое сооружение будущего, гигантский муравейник из людей и машин.

Самолет после приземления едет до своего гейта порядка 15 минут, иногда пересекая дороги, по которым едет какой-то автотранспорт – нигде больше такого не видел! При приземлении на пути «туда» мы попали в настоящую пробку – по дороге перед нами к своим гейтом не спеша ехали ещё два самолета.
Каждую минуту со взлётных полос ШДГ взлетает не менее двух самолетов. За пару минут ожидания разрешения вырулить на взлётку перед нами взлетели три и приземлился один самолет.
И еще японцы. Там очень много японцев.

В общем, несмотря на то, что два часа вроде бы вполне нормальное время для пересадки (тем, кто, как и я, привык к Пулково или, скажем, Шереметьево), для ШДГ оно очень даже впритык. Сами считайте – 15 минут на доехать до гейта, потом дойти до шатла и доехать на нем до другого терминала, там дойти до регистрации, выстоять очередь, дойти до паспортного контроля и там очередь, зарентгенить вещи, прозвенеть себя, подождать, пока подойдет Негр досмотреть что у тебя в трусах, ну плюс еще все передвижения внутри огромных пространств терминала… в общем, минус полчаса – и не успел я. Но, будучи к этому готов (и в некоторой степени рад), я лишь лениво поспорил с тетенькой (все-таки на тот момент не сильно хотелось оставаться, хотелось домой – дорога утомляет, притупляет все желания, кроме одного) и согласился на следующий день, благо ограничения моего билета практически не допускали иных вариантов, и мне, в отличие от прошлого раза, было совершенно некуда спешить.
Вот так вот и получилось, что я на день (вернее, на пол суток) застрял в Париже.

Не люблю я аэропорт Шарля де Голля, не люблю. Хоть он и стал уже в какой-то степени родным. Благодаря печальному опыту и некоторой смекалке, мне удалось из него извлечь некоторую выгоду, а вас я предупредил. Будьте начеку с ним. Особенно, если летите Air France.

[показать]

Они говорят смешно и длинно – дабл ю-дабл ю-дабл ю, а мы просто и кратко – вэвэвэ. Зато они говорят – сиквел и висдел, а мы – эскуэль и вээсдээль.

Люблю быть сверху. Там всегда светло, если не ночь. Там всегда солнце. А если есть облака, то они снизу. Иногда облака очень занятные, как будто сибирские сугробища вокруг. Или даже пушистые взбитые сливки.
А вот в облаках не люблю. Очень трясет.

[показать]

Хорошо возвращаться домой на работу =) после недели отсутствия. Тебе дают бонус за выпуск выпущенной без тебя версии, новый плоский монитор 17 дюймов, подписывают какие-то бумажки для дальнейших разъездов и обещают вернуть потраченные тобой деньги на сдачу сертификационных экзаменов.

Одна жалость - завтра такой халявы не повторится.

Что за мода – прокалывать уши младенцам?

Во французском метро надо нажать кнопочку, чтобы войти. В амстердамском трамвае – чтобы выйти. У нас кнопок пока еще не придумали.

Амстердамские трамваи носятся, как бешеные. Берлинские тоже. В Париже для этого существуют мотоциклисты.

Париж - город, в котором когда-то жили французы.
Народная парижская поговорка

...
Тут даже булочки с коноплей.

Ну и кто теперь скажет, что мы играли в не очень сильной группе?

Ужасно быстро летит время, когда учишься, а особенно когда это весь день...
Вот, завтра уже улетать домой, прямо с лекции... такой самолет.

Никогда не думал, что бывают красивые проститутки.

Не понять тут никак - где проезжая часть, а где тротуар. Такое впечатление, что везде могут ездить машины и этот Летучий Ужас - велосипеды.

Ахтунг.

В амстердамских трамваях запрещены walkman'ы.

Вот бы запретить старушек. Только не в амстердамских, в наших всяческих трамваях, в амстердамских их нету почему-то.

Вот думаю.
Как это - в Амстердаме и не покурить Гадости? Я ведь принципиально не касаюсь к Котикам. А с другой стороны, оказия-то - можно.

Вот ведь Дилемма.