Литиевыебатарейки типоразмера CR2 сочетают в себе преимущества новейших литиевых технологий при небольшом весе и размерах. Такие элементы питания начали выпускаться в середине 1990-х годов для обеспечения питания фотоаппаратов, а впоследствии стали широко применяться и для других целей.

Отрицательныйэлектрод батареек CR2 делается из лития, а положительный – из термообработанного диоксида марганца (обозначение CR означает использование MnO2 в качестве анода). В качестве электролита в этих системах используется перхлорат лития, который находитсяв органическом растворителе. К достоинствам литиевых источников можно отнести высокую удельную энергоемкость, стабильность характеристик, продолжительный срок эксплуатации при сохранении номинального напряжения, малые размеры и вес, а также большой диапазонрабочих температур. К недостаткам таких элементов питания можно отнести высокую стоимость и необходимость строго соблюдения правил эксплуатации. Их нельзя вскрывать, нагревать, сжигать и замыкать накоротко полюса.

Аналогибатарейки CR2 Существуют похожие по размерам на батарейки CR2 аккумуляторы таких стандартов: 15266 – напряжение 3,6 вольт, диаметр 15, длина 26,6 мм, емкость около 600 мА; 15270 (5046LC) – диаметр 15, длина 27 мм, емкость 450-600 мА. CR17355. – диаметр15, длина 27 мм, емкость 750-800 мА.

Описание продукта:

Описание продукта

Немного истории и теории:

Источник：http://www.jfcbattery.com/

Первые эксперименты по созданию литиевых батарей начались в 1912 году, но только спустя шесть десятилетий, в начале 70-х годов, они впервые появились в бытовых устройствах. Причем, подчеркну, это были именно батареи. Последовавшие вслед за этим попытки разработать литиевые аккумуляторы (перезаряжающиеся батареи) оказались неудачными из-за возникших проблем в обеспечении их безопасной эксплуатации.

Литий - самый легкий из всех металлов, имеет самый большой электрохимический потенциал и обеспечивает самую большую плотность энергии. Аккумуляторы, использующие литиевые металлические электроды способны обеспечить и высокое напряжение, и превосходную емкость. Но в результате многочисленных исследований в 80-х годах, было выяснено, что циклическая работа (заряд - разряд) литиевых аккумуляторов приводит к изменениям на литиевом электроде, уменьшающим тепловую стабильность и вызывающим потенциальную возможность выхода теплового состояния из-под контроля. В случае, когда это происходит, температура элемента быстро приближается к точке плавления лития и возникает бурная реакция с воспламенением выделяющихся газов. Так, например, большое количество литиевых аккумуляторов для мобильных телефонов, поставленных в Японию в 1991 году, было отозвано после нескольких случаев их воспламенения и причинения ожогов людям.

Из-за свойственной литию неустойчивости, исследователи повернули свой взор в сторону неметаллических литиевых аккумуляторов на основе ионов лития. Немного проиграв при этом в плотности энергии и приняв некоторые меры предосторожности при заряде и разряде, они получили более безопасные так называемые Li-ion аккумуляторы.

Плотность энергии Li-ion аккумуляторов - обычно вдвое превышает плотность стандартных NiCd а в перспективе, с применением новых активных

Оченьчасто в мерах предосторожности многие люди задаются вопросом: «Как функционируют li-ion аккумуляторы, как правильно заряжать такие устройства?». Жизнь в современном мире практически невозможно представить без различных электронных приспособлений и техники— от простых фонариков, ставших незаменимыми практически для каждого человека смартфонов до массивных автомобилей и грузовиков. Каждое из этих устройств работает благодаря зарядным устройствам различных типов. Самый распространенный вид аккумуляторов — литий-ионные, получившие популярность благодаря компактности и высокому уровню энергосбережения. Стоит отметить прекрасное соотношение цены и качества: аккумуляторы недешевы, но имеют более длительный срок службы. А поскольку такие зарядные устройства распространеныособенно широко, то необходимо иметь понятие о том, как нужно заряжать литий, также стоит разобраться в схемах их конструкции. Разберемся во всем по порядку.

Источник:http://www.jfcbattery.com/

История создания и прототипы нынешних зарядных устройств

Глоссарий терминов батареи

• Ампер-час -  один ампер-час равен току в один ампер, протекающему в течение одного часа. Единица количества электричества, используемая в качестве меры количества электрического заряда, который может быть получен от аккумуляторной батареи до того, как она потребует перезарядки.
• Емкость  в ампер-часах - количество ампер-часов, которые могут быть получены от аккумуляторной батареи за один разряд. Амперно-часовая емкость батареи при разряде определяется рядом факторов, из которых наиболее важными являются следующие: конечное предельное напряжение; количество электролита; скорость разряда; плотность электролита; конструкция сепараторов; температура, возраст и срок службы батареи; и количество, конструкция и размеры электродов.
• Анод  - в первичном или вторичном элементе металлический электрод, который отдает электроны в цепь нагрузки и растворяется в электролите.
• Водные батареи  - батареи с электролитами на водной основе.