Возвращаясь из Соснового Бора, Raiden_One толкнул мне дельную мысль: а ведь на свой гибрид я могу поставить циклокроссовый руль.
Что это такое?
Думаю, все знают, как выглядит шоссейный руль. Циклокроссовый очень на него похож, но имеет меньший радиус загиба "рогов" и нижняя часть этих "рогов" вывалена наружу:
[показать]
Пистолеты (тормозные ручки, совмещённые с манетками) ставятся в положении для нижнего хвата рук. А для контроля тормозов в верхнем хвате, ставятся дублирующие тормозные ручки. Удобно. В принципе, к аналогичной схеме (но на руле-палка с обычными рогами) я уже и сам начал приходить, но зачем придумывать велосипед, когда он уже придуман до нас? ;) Такая схема возможна только при механических тормозах: дополнительные ручки ставятся на тот же трос, что и основные, что невозможно при гидравлике!!!
Погуглив немного, понял, что абсолютно не понимаю, что такое циклокросс. Оказалось, что моё видение этой дисциплины абсолютно не соответствует истине.
Итак,циклокросс - это классическая кроссовая дисциплина, проводимая на смешанных трассах (шоссе+пересечёнка) на байках определённого типа.
Пожалуй, сначала стоит разобраться с байком.
Геомтрия рамы близка к шоссейной: чуть более низкая, чуть более растянут задний треугольник и больший клиренс для более широкой резины. Естественно, хардтейл.
Вилка жёсткая или короткоходная.
Руль только такой, как я описал выше.
Колёса - 28" с резиной ДО 35мм!!! Это чётко оговорено UCI (Международным Союзом Велосипедистов - www.uci.ch).
Тормоза... Тут вот затрудняюсь сказать точно. Как я понял, разрешены только ободные, но от тех же вибрейков в этой дисциплине просто отказались из-за забивания грязью. И используют исключительно кантиливерные!
Некоторые CX-байки имеют лишь одну звезду на системе, иногда зажатую между двумя рокрингами. Это позволяет установить более короткую цепь, уменьшая её "расколбас" и вероятность слета со звезд, а также уменьшает вес за счет снятия переднего переклюка и манетки. Педали - двухсторонние контакты стандарта SPD (Shimano), используемые с обычными off-road-ботинками, оборудованными дополнительным протектором, чтобы не скользить в грязи (когда гонщик несет байк на себе).
Т.е. по большому счёту, это промежуточный вариант между гибридом и шоссером.
[показать]
Теперь о трассе.
Если с шоссе всё ясно, то с грунтовыми всё оооочень и оооочень интересно. Искусственно созданные трассы со всевозможными препятствиями: барьеры до полуметра высотой, брёвна поперёк дороги, "грязевые ванны" и т.д... Препятствия можно проходить двумя способами: на байке или с байком на себе.
Вот это нормальная картина для данной дисциплины:
[показать]
[показать]
[показать]
Собственно, остальное желающие могут нагуглить сами.
Я к чему всё это подводил?
К тому, что я наконец-то нашёл идеальный для себя байк!!!
Нет, я не настолько безбашен, что бы уйти в циклокросс как дисциплину, но вот сам байк - это самое оно! И пусть у меня будут не кантиливеры, а диски, но теперь я понимаю, в каком направлении надо двигаться дальше.
И пусть только хоть кто-либо скажет мне, что 28" - это только асфальт: будет послан! Послан гуглить на тему "циклокросс"!
Ну, и парочка видео на закуску:
http://www.youtube.com/watch?v=_Io5Idv8q-0
http://www.youtube.com/watch?v=yTxBjdH-ZCY
PS Единственное, что меня пока смущает - это вопрос совместимости дисковой механики и циклокроссовых пистолетов (с лягушками).

Ща я ещё немножко поизливаю душу на велосипедную тематику. НЕ велосипедисты могут пролистнуть этот (и, скорее всего, следующий) пост. Ибо им неинтересно будет)))
Собственно, уже давно готовлю своего коня к плавному апгрейду: планировал заменить обычные вибрейки дисковой гидравликой. Естественно, это тянет за собой сборку новых колёс, покупку новой вилки (на штатной у меня нет креплений под дисковый тормоз) и самих тормозов.
Колёса стоят собранными в углу.
Вилку присматриваю.
Тормоза... Вот с тормозами всё много сложнее... Много читал форумов, слышал кучу мнений и уж совсем было собрался остановиться на Shimano XT или XTR. Raiden_One отговорил. Вернее, не то чтоб отговорил, а переубедил.
Собственно, все, кто подсел на гидравлику имеют с ней кучу проблем: то у кого-то что-то течёт, то попадает воздх в гидролинию и приходится прокачивать тормоза, то гнут или даже рвут гидролинии и остаются без тормозов... А уж про закисшие поршни даже и говорить не хочется.
Вобщем, гидравлика - это, конечно, хорошо, но...
Вместо этого Raiden_One навёл меня на мысль присмотреться к дисковой механике:

дешевле в разы;

проще в эксплуатации и более ремонтопригодна;

даёт бОльший простор для дальнейшего апгрейда.
О дальнейшем апгрейде, пожалуй, следующим постом, поскольку тема весьма занятна сама по себе.

"Гостья из будущего" - все пять серий подряд!!!
По ТВ3.
Масса удовольствия и полностью потерянный день!!!
Ы!

Когда разъезжались с Raiden_One из Лигово, понял, что дико хочу пива!!! В принципе, привык доверять своему организму, раз он хочет пива, значит оно ему нужно. Raiden_One удивил меня ещё больше, сказав, что будет пить водку. Зная, что он практически не пьёт, спросил почему.
Ответ несколько озадачил: мол, алкоголь способствует расщеплению молочной кислоты, скопившейся в мышцах после сильной нагрузки; в результате образуются глюкоза и вода. В принципе, когда-то читал, что в малых дозах алкоголь является тонизирующим средством, так что, логика в этом была.
Заинтересовавшись, полез гуглить.
Оказалось всё не так просто. Приведу несколько цитат отсюда:

"Токсины усталости" - понятие собирательное. В медицине под этим термином подразумевают целую группу веществ, которые являются промежуточными или побочными продуктами обмена. Эти вещества образуются в организме в результате интенсивной и продолжительной работы. В первую очередь, это молочная и пировиноградная кислоты - побочные продукты окисления глюкозы и гликогена в организме.
В норме при кислородном окислении глюкозы и гликогена они окисляются до углекислоты газа и воды. При больших физических нагрузках потребность организма в кислороде превышает возможности дыхательной, сердечно-сосудистой и кровеносной систем удовлетворить эту потребность.

В результате происходит неполное окисление всех энергетических субстратов. Часть углеводов окисляется только до молочной и пировиноградной кислоты. Причем увеличение содержания молочной кислоты в крови блокирует кровяные системы транспорта кислорода и затрудняет проникновения его в клетки. Возникает замкнутый круг: чем меньше кислорода, тем больше молочной кислоты, а чем больше молочной кислоты, тем меньше ткани усваивают кислорода. Утомление при этом нарастает, как снежный ком. И к концу тренировки или любой другой нагрузки оно достигает критической точки.

***

Естественно, что образование такого большого количества токсичных веществ в организме не могло не привести к эволюционному формированию в организме мощных антитоксических систем, которые преобразуют, связывают и выводят из организма большую их часть.

***

В организме существует механизм поддержания и повышения работоспособности, который носит название глюконеогенеза (буквально - новообразование глюкозы). Глюкоза вырабатывается из многих промежуточных продуктов окисления, в том числе и из молочной кислоты. В результате молочная кислота из токсичного продукта превращается в глюкозу, так необходимую организму при больших физических нагрузках. Помимо молочной кислоты организм может синтезировать глюкозу из пировиноградной кислоты, аминокислот, глицерина, жирных кислот и др.
Где же происходит глюконеогенез? В основном, в печени. Именно там синтезируются короткоживущие (всего в течение нескольких дней) ферменты, которые утилизируют самые разные вещества с одной целью - выработать достаточное количество глюкозы.

***

От чего же зависит "мощность" глюконеогенеза - основного механизма, "избавляющего" нас от молочной кислоты? От того, насколько интенсивно печень и другие органы синтезируют ферменты глюконеогенеза.

***

Для нормального синтеза ферментов глюконеогенеза необходимы:
во-первых, здоровая печень. Достаточно назначить любой препарат, улучшающий работу печени, как сразу же происходит повышение общей работоспособности. Это подтвердит вам любой практикующий врач.
во-вторых, определенная активизация симпатико-адреналовой системы и достаточное содержание в крови глюкокортикоидных гормонов. Во время интенсивных нагрузок происходит сильная активизация симпатико-адреналовой системы и массированный выброс в кровь глюкокортикоидов. Глюкокортикоиды оказывают катаболическое действие на все органы и ткани за исключением печени. В печени под влиянием глюкокортикоидов, наоборот, усиливается анаболизм и происходит быстрый синтез ферментов глюконеогенеза. В процессе тренировки под влиянием глюкокортикоидов происходит умеренный рабочий распад мышечной и жировой тканей. Продукты этого распада утилизируются печенью с образованием глюкозы.
В-третьих, регулярные физические тренировки как основа нарастания мощности глюконеогенеза. Глюконеогенез, как и любая другая функция организма, поддается тренировке. Если у нетренированного человека мощность глюконеогенеза при физической работе может возрастать в 5 раз, то у квалифицированного спортсмена мощность глюконеогенеза может возрастать в 20 раз и более. В организме высококвалифицированных спортсменов глюконеогенез развит настолько хорошо, что его мощность нарастает прямо пропорционально нарастанию количества молочной кислоты в крови.

***

Как ни странно это может показаться на первый взгляд, глюконеогенез стимулируется малыми дозами алкоголя (менее 250 мг на 1 кг массы тела),

Читать далее...

Ну, попробую сварганить отчёт о взятии Копорья.
Поскольку Snapper из Пушкина присоединиться не смог, то я малость изменил начало маршрута и практически по прямой рванул в сторону Красного Села. На выезде на Таллинское шоссе ко мне присоединился Raiden_One. Далее наш путь лежал через Красное Село в Ропшу, где "у танка" нас должен был поджидать swu.
Дорога до Красного Села далась несколько тяжелее, чем я расчитывал. Понял причину лишь когда слез с байка: не очень сильный подъём, который с седла я просто не видел, но очень затяжной. В Красном пришлось чуток отдохнуть.
Кстати, сходу отмечу, что ехали мы строго на запад. Надо говорить, что ветер дул весь день исключительно западный? Постоянно в морду...
До Ропши добрались с опазданием минут в 30-40. К моему удивлению, на выезде из Ропши действительно оказался танк (далее будут как мои, так и Raiden_One'a фотографии):
[500x375]
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Специ тут же распознали в нём КВ. Непонятым, правда, остался вопрос: откуда он взялся под Ропшей?
Raiden_One, видимо, так на него засмотрелся, что растянулся в траве и снёс нафиг столик велокомпьютера. Бывает)))
Кстати, оезалось, что Raiden_One и swu давно знакомы, пусть и лишь виртуально, но тем не менее. Распознав друг друга, тут же подняли свою какую-то старую велотему - чувствовал себя полным идиотом рядом с ними)))
[500x375]
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Где-то уже далеко за Ропшей попалось вот такое чудное строение:
[500x375]
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Что это и где это - сказать не могу: не знаю))) Собственно, практически вся дорога до Лопухинки слилась в одну серую полосу: абсолютно ебитый асфальт, "тёрка", "стиральная доска", которая убивала колёса и запястья. Лишь около Ропши был приличный спуск, на котором удалось расслабиться и на весьма приличной скорости лавировать меж выбоин. По дороге потерял болт крепления заднего крыла. От вибрации.
Кстати, swu на выезде с Лопухинки сделал весьма удачный снимок, красноречиво говорящий о качестве дорог:
[500x375]
Чуть живые в этой самой Лопухинке решили устроить обед: фрукты, мясо и сок на местном рыночке. Пока Raiden_One и swu ходили за провиантом, меня обступила местная детвора: интересовались, откуда мы, сколько ехали, куда едем и т.д... Больше всего их впечатлили узенькие колёса на Родионовом байке))))
После Лопухинки самым ярким впечатлением стало Воронино. Вернее даже спуск между Ворониным и Глобицами: достаточно крутой и весьма затяжной спуск с совершенно разбитым асфальтом!!! Тормоза не выжимал принципиально: читал, что накатом (но по ветру) люди разгонялись свыше 60 км/ч. Мчали с Родионом ноздря в ноздрю - он ловил ровный асфальт на стыке проезжей (не, это не подходящее слово) части и обочины, а я лавировал посреди дороги меж выбоин и каверн. Увы, до 60 разогнаться не удалось: ветер таки был встречный, а не попутный. Велокомпьютер зафиксировал всего лишь 47 км/ч. Но это был такой кайф!!! :)
Дальше? А что дальше? swu малость сдулся и мы взяли прогулочный темп, держа его зоне видимости в зеркалах заднего вида: около 20 км/ч.
На подъезде к Копорью мимо нас просвистела любимая супруга: помахали друг другу ручкой и, вот она, крепость:
[500x375]
Посмотреть Читать далее...

Помнится, год назад наши мамы вручили нам по бутылочке шампанского! Сей акт передачи даже где-то запечатлён, но искать сейчас не буду))) Одну из них (бутылочек, не мам) мы должны были почать через год опосля нашей свадьбы.
Собственно, момент настал! ;)
Вот оно:
[показать]
Поскольку наши свидели укатили кто куда (кто в стольный град, а кто в пскопщину), то почали мы её на двоих, а нашим почётным гостем был наш любимый котейко:
[показать]
Собственно, вот так и отметили нашу годовщину! ;)

[показать]
Ща будет кратенький фоторепортаж! ;)

Копорье взято! Мало того, попутно взяли Сосновый Бор. Но дороги оставляют желать лучшего... Да и ветер в морду тоже не порадовал... Поэтому порядочную часть обратного пути проделали на электричке.
По итогам - 140 км.
PS Только что отSMSился Лёха: Новгород взят! 196 км! Наши везде, наши повсюду!
PPS Чуть позже поподробнее отчитаюсь. Возможно, солью фоты...

Так, ладно... Пшол я спать: завтра день будет не из лёгких.
По моим с яндексом прикидкам - 94 км в одну сторону.
Почитал впечатления от Южной 200-ки (а это практически мой маршрут) - трасса не из лёгких. Порадовали, правда, пара бодрых спусков: перед Ропше и перед Глобицами. Но Snapper предупредил, что спуски с сюрпризами: в конце одного песок, а в конце второго "стиральная доска". В смысле - убитый асфальт.
Подумываю о том, что бы обратно из Копорья ехать вдоль Финского. Посмотрим...

Ах, да! Танюшка вот напомнила, что сегодня День России! Я не знаю, что это за праздник, но вот календарь.ру подсказывает, что это бывший день независимости... Хм... Кто от чего независит? Видимо, никто ни от чего...
Не суть...
Вобщем, с праздником! :)
Как бонус, не могу не скопипастить Танюшкин пост:

С праздником, сограждане!!

Эээээ... Хоть кто-нить это праздником считает? Я вот только вчера
узнала что 12-е июня у нас оказывается день России. А что за день-то?
Гы.. Золотой тут на днях гениальную фразу выдал: "Наверное это день
независимости... трудящихся..." И завис

Так что с днем независимости трудящихся всех вас, ЛиРики

Вот только фраза действительно была иная: "день независимости трудящихся от конституции"!!! И не моё авторство, а наше совместное))))

По наводке Mitritch'а поехал сегодня в Гостинный Двор, в отдел CASIO. Да, выбор там огромный, но увы и ах - искомой модели часов не обнаружилось. Посмотрел что есть, посокрушался и почехлил в сторону мамы.
С ней тоже отправились по магазинам в поисках всё тех же часов. Собственно, выбора толком никакого. В большинстве случаев предлагают серию G-Shock, но что-то она мне совершенно никак.
По пути к дому заскочили в небольшой часовой отдельчик в торговом комплексе и... Да! Мы их нашли!!!



Я ж там весь слюной истёк!!!
Пообщались с девушкой-продавщицей, оказалось, что я правильно сориентировался: это четь ли не единственная модель с титановым корпусом/браслетом и подзарядкой аккумулятора от солнечных батарей! Мало того, она открыла этот сайт со словами "это наш магазин" попыталась найти альтернативу - фиг. Похожая линейка - Sea-Pathfinder, но без подзарядки.
А теперь - внимание, вопрос:
Почему в отделе эта модель стоила 12450 рублей, а на сайте их же интернет-магазина - 8640 рублей?

PS Кстати, интернет-магазин хоть и Московский, но имеет свой офис в Питере. Это так, ежели кто заинтересуется! :)

Добрался до июньской почты.
По итогам:
-прощаюсь с microQoSyS;
-приветствую skripkolesa, LiluMi (айл би бэк - сказал он и вернулся), Tia_Dalma!

Найдено у H UMILIATING:
[487x650]
Посмотреть на Яндекс.Фотках

Powered by ScribeFire.

...между Московской и Парком Победы?
[500x375]
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Снимал с Московской.

Пока искал туалет и кофе (и чего сразу в мак не пошел?), фонтаны решили поиграть то мной.
[500x375]
Посмотреть на Яндекс.Фотках
буквально весь оказался окутан дисперсной взвесью.
Обнаружил, что если уличным торговцам сходу говорить "нет, спасибо", они с улыбкой проходят мимо! :) Пытались предложить какую-то листовку и сфотографироваться. :)

А на Пулковском из города неслабый такой затор. 4 выходных - это сильно!

 

А на Пулковском из города неслабый такой затор. 4 выходных - это сильно!

 

Йа низнайу, што зафтра запразниг Я не знаю, что завтра за праздник, но отметили мы его удачно! Двухлитровый красный лэйбл опустошён более чем наполовину за час вчетвером.
PS Блин, зачем столько клаыш на клаве?
TLС v.0.7.31c

Ну что, третья гроза? ;) Можно купаться? :)
TLС v.0.7.31c

Не, во мне таки крепнет убеждение, что проектировщики, делавшие КМ (по которому я сейчас делаю КМД) просто поиздевались над заказчиком.
Почему?
Во-первых, Женька мне показывал изначальный проект, в котором все соединения были болтовыми, а не на сварке, как сейчас. Заказчик не одобрил;
Во-вторых, 120 тонн металла без единого болта!!! Я не представляю, сколько времени займёт монтаж... Те, кто работают на линии, могут оценить: закрутить пару болтов с каждой стороны монтируемого элемента или сделать контурный сварной шов. При том, что в бригаде обычно монтажников больше, чем сварщиков;
В-третьих, по всему (!!!) контуру здания предусмотрены ригели для крепления профлиста или стеновых панелей! Т.е. нет даже намёка на дверной проём!!! ВХОДА В ЗДАНИЕ ПРОСТО НЕТ!!!
Ладно, в данном случае моё дело маленькое: сделать КМД. Вся ответственность лежит на проектировщиках КМ.

TLС v.0.7.31c