Дабы не помещать здесь довольно длинное описание, да еще приправленное картинками, оставляю только ссылку: беги сюды

Вообще-то дурацкое я дело затеял когда-то. Ни писательского дара, ни времени … а иногда и желания  Ну да ладно, напишу еще одну заметочку. Мож кому пригодится. Хотя об этом наверняка можно прочитать на множестве форумов посвященных этому вопросу …

Итак. Во первых, сразу совет: приезжайте с правами. Не важно где и как вы их достанете, главное чтобы они были! В противном случае – вы попали … на деньги … причем на большие :)
Далее по порядку.
Нужно собрать небольшую стопочку документов.
- Справка о прохождении первой медпомощи: 8 часов занятий и 25 евро. Кстати тут я чуть ли не впервые столкнулся со стилем обучения в Германии. Первая тема обмусоливалась и обсуждалась аж более получаса. И как вы думаете что это было ….. телефон первой помощи 112!!! Причем, еще говорилось имеется другой телефон платной помощи, но его запоминать не надо, поскольку он для каждой земли свой. А далее был верх идиотизма: на плакате громадными красными цифрами был написан этот номер и ниже маленькими буквами: «запоминать не надо».
- Справка о прохождении глазного теста: около 5,5 евро. Пошел я в медкабинет в нашей фирме. Они тоже делают этот тест и дают справку. Девушка мучила меня более 15 минут, потом еще 3-4 минуты посовещавшись с врачом сказала что не может мне дать справку, а посылает меня к глазному врачу. Счет при этом естественно мне пришлют :) Кстати, моему приятелю (вместе ходили) справку дали, а счет нет. Сказали мы вам по почте вышлем. Он им – зачем по почте когда я здесь ... давайте и я оплачу. Нет, говорят, не дадим – не положено. Маразм. До сих пор шлют ... уже больше месяца...
- Перевод водительских прав (для тех у кого они были): стоит это в зависимости от того где и какого найдете переводчика и может варьироваться от 5 до 30-40 евро.
- Фото 1 штука: мне в ателье обошлось в 3 евро – зато сделано качественно.
- Самое главное – договор со школой, которая берется тебя обучать. Вот тут-то и зарыта собака денежная. Если прав не было, то нужно прослушать теоретический курс и наездить кучу часов с разными условиями ... А мне насчитали езды примерно на 250 евро. Это типа минимальный уровень. Но если инструктор увидит что водишь так себе или совсем хреново, то курс вождения получишь по полной.

Далее, со всем этим, отправляешься в Rathaus, где за 5 евро служащий отправляет их в Берлин. Далее – ждать ... около месяца. За это время, якобы проверяют твои предыдущие права и печатают новые. Получив извещение о том что документы вернулись – идти в школу и договариваться о сдаче теоретического экзамена. После этого мастер дает тебе практические уроки и организовывает сдачу практики. ВСЕ.

Так вот об итоговых ценах: для уже имевших права это выливается примерно в 500, для не имевших от 1200 евро. Все конечно зависит от школы и от собственно мастерства :)

На последок: что хорошо ... теоретический экзамен можно сдавать на родном языке. Стоить это будет несколько дороже, но зато меншье вероятность неправильно понять вопрос. А такая вероятность существует. Мне поначалу достался учебник на английском, прочитав который я обнаружил что часть вопросов не понимаю, а после некоторых так вообще подумал что у меня крыша поехала. Получив русские билеты я нашел эти вопросы и иногда долго смеялся. Вот например характерный пример: «Вы хотите на автобане решительно обогнать колонну. При этом Вам мешает немного медленнее движущееся транспортное средство, что Вас раздражает и разачаровывает. Как Вы поступите?» Ну вто знает правильный ответ. Пишите.

Сотовая телефония ... прогресс ... вот только что-то он долго добирается до Германии. Какие здесь цены !!! Лет пять назад у меня в Питере был тариф «Простой» - минута стоила аж 40 центов ... так вот здесь я практически вернулся в те времена. Внутрисетефой звонок мне стоит от 19 до 39 местных центов. В другие сети я вообще предпочитаю не звонить.

Зато большие достижения в привлечении клиентов. Я тут себе купил Нокию 6610 всего за €89 ... Правда в конечном итоге она обошлась мне дешевле, но об этом ниже. Это называется тут телефон с контрактом: я плачу каждый месяц €5 за обслуживание телефона и еще €5 обязательный лимит разговоров. Контракт заключается на 2 года. Таким образом, в конечном итоге телефон мне будет стоить примерно €210, а нынешняя реальная его стоимость как минимум на тридцатку больше ... вообщем довольно выгодно.

Что удручает, так это качество приема ... куча провальных мест. В моей квартире прием есть только рядом с окном. Но это еще хорошо, - остальные операторы говорят не справляются и с этим.

А вот обещанный случай с моей «удачной» эпопеей по покупке телефона опишу позднее... может быть.

Надо как-то уходить от транспортной темы, хотя для Германии она просто нескончаемая. Может попозже и вернусь ...
А сейчас жилье ...

В России мне практически никогда не приходилось сталкиваться с этой проблемой и обо всем этом я знаю исключительно по наслышке. Чтож, тем интереснее и может быть сложнее для меня происходил этот процесс.
Как это не удивительно, но первую свою квартирку я нашел очень быстро - буквально на третий день. Правда моей большой заслуги здесь нет - помогли друзья.

Что не нравится:
В абсолютном большинстве квартиры сдаются пустые ... без мебели. Зачастую нет даже кухни. Причем, по рассказам, в некоторых случаях с этим даже перебор. Говорят, что одна квартира сдавалась даже без унитаза ... только дырка :) Найти квартиру подходящую ко всем запросам не так просто (особенно без знания языка). В провинции, далеко не все немцы знают и говорят по английски ... хотя до моего приезда у меня имелись в связи с этим некоторые иллюзии.

Что нравится:
Зато многообразие форм и размеров квартир поражает. Очень часто сдаются квартиры в мансардных этажах ... кстати, одна мне такая очень понравилась, но две комнаты за счет скоса крыши съедались почти на половину. Очень часто к квартире прилагается место в гараже или парковка у дома и место в подвале. В подвале можно держать стиральную машину, велосипеды и прочий хлам ... Вот чего мне в Питере всегда не хватало. Всегда хотел купить велосипед, но не было место где его держать. И хотя нас очень большая лестничная площадка, но попробуй оставь что-нибудь на ночь ... тут же "скоммуниздят".

Что не нравится:
При съеме квартиры надо платить так называемую залоговую стоимость. Как правило она составляет 2-3 месячных платы. Т.е. нередко почти €1500 надо выложить и заморозить. Иногда правда удается договориться положить эти деньги на специальный счет в банк, а книжку отдаешь хозяевам. Правда проценты на это идут мизерные.


В последних строках про цены. Цена сильно варьируется от местности и от наличия поблизости каких-нибудь крупных объектов ... в моем случае - американская военная база. Из-за нее цены несколько выше в радиусе 5-6 остановок ... (и тут американцы умудрились напортить :) Так вот: 1-2 комнатная квартира без мебели стоит ~ €200 - €350, 3-4 комнатная ~ €450 - €600 и выше. К этому надо прибавить довольно ощутимую сумму за коммунальные услуги от ~ €100 на одного человека до ~ €150-180 на семью.

Для тех кто собирается посетить Германию ...

Не подумайте что издеваюсь и говорю банальности и прописные истины. Испытано на собственном опыте ....
1. стойте за белой полосой, что нарисована на каждом пероне. Не выпендривайтесь ... нервы дороже :)
2. переходите ж/д пути по переходам. Они имеются практически на 97% станций, а там где их нет - они как раз сейчас строятся. Помните, - поезда подрадываются незаметно, а самое главное бесшумно!!

3. черт ... был же третий совет .. забыл. Ладно, вспомню - напишу :)

Продолжая тему поездов, хочется отметить отсутствие толп. Т.е. конечно бывает много народу, но в 95% случаев я всегда находил себе место. Я конечно понимаю, что Германия - автомобильная страна и у каждой семьи есть по одной или более машин ... Но при этом здесь очень популярен способ добираться до работы, когда ты доезжаешь на машине до вокзала, там оставляешь ее на стоянке и дальше едешь поездом. Причем, судя по машинам, этим способом не считают зазорным пользоваться люди и довольно обеспеченные.

Конечно не исключено, что полупустота поездов связана и с весьма высокими ценами на проезд. Мои две остановки стоят € 2,90 в один конец. И такого понятия как безбилетный проезд для различных судей конституционного суда, пенсионеров, военных и прочих - не существует.

Мой друг вспоминая военную службу, про офицеров:
"... облученные властью ..."

Поезда ... это практически первое с чем сталкиваешься приезжая в страну. И хотя у меня знакомство с ними произошло позднее, но это собственно и есть первое что меня поразило. насколько я понимаю их тут видов 5 (не считая трамваев, а может и считая) ... по большому счету тут даже довольно сложно в них разобраться. Я поездил почти на всех типах.

Описывать поезда скоростные и повышенной комфортности не особо интересно, - и так понятно что они СУПЕР. Правда кое что смешное и с ними было связано. Контора нам купила билеты дабы доехать до места где у нас должно было состояться собеседование. Маршрут включал поездку не только на этом супер-скоростном поезде, но и еще пару пересадок. Причем у нас был напечатан Fahreplan, где были напечатаны все места и времена пересадок. Так вот монитор в поезде, помимо остановок, показывал время. А оно отличалось ровно на 5 минут от нормального (мы его так и прозвали - поездное). Так вот что смешно - поезд прибыл минута в минуту согласно расписанию, но только по своему, поездному времени. На пересадку на этой станции нам отводилось только 3 минуты ... вообщем мы с успехом опоздали, в связи с чем были нембольшие проблемы с дальнейшей дорогой. Но это уже другая история.

На обычных же поездах я езжу каждый день на работу.
Что необычного и интересного:
- двери сами не открываются. на экспрессах надо жать кнопочку и они откроются, на ... хм ... короче называются они Regional Bahn (RB), что-то типа нашей пригородной электрички - надо поворачивать ручку. Ручка довольно часто бывает оочень тугая и приходится бежать к соседней двери чтобы войти в поезд.
- даже в RB существует разделение на вагоны для курящих и нет. Правда народ говорит что за последние год-два количество курящих вагонов снизилось очень сильно. (меня это даже устраивает - не курю)
- имеются несколько отделений для велосипедистов. Те обычный вагон без установленных сидений, только откидывающиеся кресла. И еще специальные крепления - чтобы велосипеды не упали.
- вагоны отапливаются ... поразительное дело. В России насколько я помню тепло только если сидишь скамейке над печкой ... правда тогда задницу сильно припекает :)
- даже в обычых поездах есть туалеты ... работающие. Буквально только вчера я узнал что в российских электричках тоже присутствуют туалеты. Кто-нибудь их видел?
Что раздражает:
- за четыре месяца, практически ни разу поезд не пришел во время. Опоздание в 3-5 минут даже не считаются опозданиями. Супер случай был когда я просидел в поезде ровно час, и это когда до моей станции было метров 400. Я матерился и жутко хотелось домой ... хоть бы кто меня понял :)

Что касается RE (regional express), - то для них справедливо все что я написал про RB. Просто они делают меньше остановок и более комфортные.

Остались еще трамваи. говорить особо нечего - обычные трамваи ... вот только почему-то разновидностей их - море. Как будто каждые 2-3 года заводы меняют модельный ряд. Причем ходят еще и довольно старенькие ...

Долго я думал о чем писать и с чего собственно начинать. Не очень то я и люблю это дело, да и в большом писательском таланте замечен не был. Прямо как в анекдоте где "чукча не писатель, чукча - читатель". И вот родил ...

вообщем начну с того что у солидных фирм называется "миссия", а проще задам для себя направление дневника.

волею судеб занесло меня в Германию. работать. возможно надолго.
довольно часто общаюсь по аське с разными людьми, и как правило каждого интересует как это оно здесь. Поначалу было интересно отвечать, потом стало надоедать. тем более что отвечать приходилось по многу раз на оди и теже вопросы. а вопросы продолжались ...

Короче ... я решил здесь помещать мои небольшие заметки о жизни в Германии и жизни нашей небольшой фирмочке. дабы не смущать народб имен особо называть не буду - вдруг кто читать из наших будет ... а может и буду .. да вообщем не решил еще.

Если же кто-то все-таки зинтересует данными "творениями" - пишите. может очем-нибудь напишу и поподробнее ...