Об истории Российской приватизации написано много. Газпром и РАО ЭС, алюминий и нефть, да много еще чего. Мы стали свидетелями становления олигархов и состояний из ничего, но в этом приватизационном беззаконии всегда в стороне стояло одно из самых могущественных ведомств страны – министерство путей сообщения (МПС). Это ведомство всегда выделялось своей особой самостоятельностью и статусом, огромными активами, и то, что в настоящее время это - ОАО РЖД, 100% акций которого принадлежит государству, вызывает некоторое удивление. Как такой лакомый кусочек прошел мимо “приватизаторов”, ведь не устояли перед ними даже такие два колосса экономики как Газпром и РАО ЭС. Кусочек мимо не прошел, просто для него была выбрана совсем другая и, на мой взгляд, гениальная по изуверству схема…..
В 1994 году МПС возглавил Николай Аксененко, человек настолько деятельный, что сейчас трудно найти отрасль, которой бы не занимался г-н Аксененко. Довелось ему поработать и вице-премьером. Прочили его и в премьеры и даже поговаривали о Президентстве. Тем не менее, в 2000 году и.о. президента В.В.Путин освобождает его от должности Первого заместителя Председателя Правительства РФ и назначает вновь министром путей сообщения. Однако не буду утомлять подробностями его славных дел, а их было столько, что как его не прикрывали, все же, через некоторое время, проверка счетной палаты вскроет факты чудовищных финансовых махинаций: - создание всевозможных фондов, банков, квартиры, зарубежные счета, зарплаты и т.д. и т.п. В общем, в итоге 2 статьи УК, обе - особо тяжкие, обе - в особо крупных…..