Есть у меня знакомый по аське, странный парень. Если верить ему, то у него необычно маленький половой орган, что в конечном итоге определяет его поведение. Себя он считает слабым, любит женскую одежду, но при этом стыдится своих пристрастий. Хотя иногда мне кажется, что он слегка рисуется, уж очень любит подчеркивать свою слабость. Постоянно носит женское белье, колготки, женские джинсы-стретч. Фигура у него явно гинекоморфная, он мне фотку присылал. Вот такое знакомство.

Вопрос на засыпку. Вот есть у меня подруга, с которой мы уже довольно давно любим друг друга и сексом занимаемся, соответственно. Измена ли это нашим мужьям? Если да, то почему?

А это пинок всем лирушным расистам и нелюбителям негров. На МАКСе в экипаже КС-135 был такой миииилый афроамериканец, сержант, что просто пальчики оближешь. Тонкие черты лица, красивая фигура, исполнен достоинства, доброжелательный. Я с ним парой слов перекинулась, так он даже разговаривает красиво, без этого поганючего слэнга. Обращался ко мне "мэм" :-) Еще поговорила с капитаном, командиром С-130. Удивился, что я, женщина, разбираюсь в знаках различия и правильно определила его звание. Вот так. Вообще-то я и раньше их знала, но перед поездкой на салон еще разок просмотрела их в инете. Еще поболтала с командиром миссии с B-52, подполковником. Надо было автографы у них взять, что ли... Ну поздно уже, поезд ушел.

Была на МАКСе. :-) Посмотрела, наконец, B-52H живьем. Интересно, что последний экземпляр этого самолета был выпущен аж в 1962 году. подумать только, более 40 лет летает! И еще интересно. У нас в самолете главный летчик, а у них - бомбардир, командир миссии. И звание у него, соответственно, выше. Еще из вражеского там были С-130, KC-135, F-15E и F-16CJ. Последние два не очень интересны, а вот транспортник и танкер - те да. Жаль, что ограда уж очень далеко стояла от них, не подойдешь и не потрогаешь.

Новая запись. В пику Ведущему. Банальнейшая проблема. Утром, когда шла на работу, оторвался каблук, начисто. А шпилька 9 см, однако... Домой вот скоро - автобус, метро, еще автобус, и 350 м пешком. "Абыдно, слюшай!" Завтра поеду на МАКС. B-52 увижу. Знаменитый самолет. Хотя наш Ту-95 по гениальности, на мой взгляд, превзошел всех. Если кому интересно, потом напишу, почему я так считаю.

Почитала рецензию Ведущего на дневники лирушников. Не знаю, как другие, а свой дневник я пишу прежде всего для себя, с некоторой долей здорового эксгибиционизма. Отсюда и чушь. Кстати, чушь может быть таковой для человека со стороны, а для автора совершенно чепуховая запись может быть хвостом длиннющей цепи ассоциаций с происшедшими событиями реального мира, то есть очень интересной :-)
В колонках играет: Ничего не играет, т.к. нет колонок.

В Ставрополе один знакомый рассказал прикольную историю. Занимается он промальпом. Ну вот, поехал он в Домбай в командировку гостиинцу красить. А местные жители любят подойти снизу, дернуть за веревку и спросить что-нибудь типа "а чито ти тут дэлаещь?" Ну так вот, рядом со знакомым на доске, которая тоже висит на веревке, стояло ведро с краской. Ну и когда клиент дернул, все это метров с 8 на него и вылилось. Я не понимаю, что они там, правда такие ненормальные?

Автотранспорт на Северном Кавказе. Еще та песня. В 3 часа день заканчивается и никуда уже на автобусе не уедешь. Возвращаемся из Ирикчата, решили ехать в Пятигорск, у друга оттуда поезд, а мне в Лермонтов надо было. Пришли в поселок Эльбрус в половине первого, поинтересовались, узнали что в Тырныауз автобус будет часа в 4, не раньше. Если так, то точно застрянешь в этом городе. Поймали попутку, доехали. Из Тырныауза тоже уже ничего нет, только маршрутки, причем исключительно до Нальчика или до Баксана. В советское время в Терскол ходили автобусы и из Минеральных Вод, и из Ставрополя, а сейчас ничего нет... Мафия блин. Ладно, поехали до Баксана. Приезжаем примерно в 16:15. На Пятигорск все ушло, и если что и будет, то только транзитные. Ждем, ждем, ни один из ожидавшихся транзитных автобусов так и не пришел. Остается либо такси, а там за 60 км 300-350 рублей за машину, либо ночевать на улице до утра, так как вокзал в 23:00 закрывается. В общем точно мафия - не дает работать на автобусах с тем, чтобы народ брал такси, а оно втридорога. Для справки - билет от Баксана до Пятигорска стоит 32 рубля с копейками. Ну делать нечего, нашли еще одного попутчика и по 100 рублей с носа доехали до Пятигорска, а там уже все нормально.

Переночевали после фиаско на Эльбрусе под Азау в лесу, на следующий день поехали в поселок Эльбрус, хорошо что подвезли прямо к самому входу в ущелье. Влезли под рюкзаки и потащились вверх. Через 15 мин. начал идти дождь. Перед отпуском смотрела книжку Наумова "Баксанская долина", где написано, что до альпинистских ночевок под вершинами Ирикчат 3.5 часа от долины Баксана. Убила бы гада. Хотя может тогда альпинисты были монстрами физической подготовки (книжка 1972 года). В общем, шли мы шесть часов. и почти все время под дождем. Ну ладно, поставили палатки, приготовили ужин, поели и завалились спать. Утром проснулись, облака на высоте метров 50 над нами, и время от времени наползают и тогда вообще ничего не видно. Решили пойти на Советский Воин. Пошли. По тому же Наумову до перемычки на гребне 1.5 часа от стоянок. С учетом того, что мы промахнулись слегка, ну должно было быть часа 2. Но мы перлись больше 4 часов!!!! Там вместо дождя уже снег выпал и продолжал падать, скалы стали мокрыми и скользкими, и мы решили спускаться. Опять облом. Спустились. Вечером пошел дождь, ночью перешедший в ливень. Выпало 25-30 мм воды. Наконец под утро в паалтку затек какой-то ручей, и спальники стали мокрыми. Проснулись, дождь идет, все сырое, просветов не видно, собрались и пошли вниз. Совсем.

Восхождение на Эльбрус... Палатка рядом с бывшим Приютом 11, чуть выше. Встала в час ночи, за полчаса оделась, согрела кружку чая на горелке, выпила, надела кошки (на морозе с ветром такая гадость, брррр, снимаешь перчатки, тут же пальцы замерзают так, что болеть начинают) и пошла вверх. До скал Пастухова дошла за 1 ч. 57 мин. - для меня быстро, никогда раньше меньше 2 ч. 15 мин. не уходило, т.к. тяжело спросонья в гору переть. Еще через час с небольшим вышла к "косой полке" под Восточной вершиной, повернула, и тут поняла, что у меня проблемы: ветер стал прямо в рожу, мороз наверху еще сильнее, чем на Приюте. Вроде руки и ноги по отдельности были нормальными, я не чувствовала, что они отмерзают, но общее состояние стало кошмарным - хотелось сесть, забиться в ямку и сидеть там неподвижно. Поняла, что если еще часа два пройду в таких условиях, то возвращение будет под вопросом. А ветер был такой, что иногда казалось, что можно на него лечь, и не упадешь. Повернула назад, спустилась к палатке, и легла досыпать. Когда проснулась, почувствовала, что болит горло и заложен нос. Весь день пыталась лечиться горячим чаем, выпила аспирин с парацетамолом, но не помогло, и на следующее утро просто ушла вниз в Азау. Спустилась пешком до "Мира", не стала ждать пуска кресельной дороги от Гарабаши, и уехала в первом вагончике канатки. Облом, обидно, блин!

Хреновый из меня писатель... Вот, говорила, что буду рассказывать о своих впечатлениях от отпуска. Стала вспоминать полеты на параплане. И поняла, что особых эмоций и не было, все было как-то спокойно и без экстрима. Понятно, что и склон был не очень крутой и без особых неровностей, и погодные условия почти идеальные, но вот пылания чувств не было. Заметила, что управляется параплан гораздо более вяло, чем парашют типа ПО-15, ПО-16, подвеска удобнее и висишь в ней не так, как под парашютом (ноги вперед, и как бы лежишь в ней, так что пару раз забыла извернуться при приземлении и плюхнулась на задницу). Скорость (горизонтальная) повыше, но не сильно. Самым сложным оказалось отработать старт - поднять купол над собой, быстро развернуться, не дав куполу завалиться, и чуть сбежать вниз по склону, пока тебя не поднимет. Старты у меня получались в среднем с 4 попытки. Вот, собственно, и все. Летать, конечно, понравилось, и я буду при первой возможности еще пробовать, но вот рассказа не получилось.

И еще, в общем-то очевидный, вывод. Хочешь ходить нормально летом в горах - тренируйся весь год. У меня всегда общефизическая подготовка была слабым местом, а в последние несколько лет я вообще ее практически забросила, и это сказывается, причем сильно. В гору идти - помираешь просто... Ну, собственно, может это не сильно бы и помогло в этот раз, но чувстовала себя бы гораздо лучше и не была бы "якорем".

Да, трудно удержаться от соблазна написать что-нибудь в дневничок...
Так вот, немного прикола. Самый крутой сортир из всех, которые я видела, расположен на Приюте 11 на Эльбрусе. Это сооружение - будка, вынесенная на консолях над обрывом, и когда заглядываешь в очко, pardon my French, вниз метров 15 :-) Все это продувается ветром и слегка шатается. Когда ветер и мороз градусов 15-18 Цельсия, посещение этого заведения штука не очень приятная, особенно если ночью приспичит... А приходится, потому что вечером пить хочется, просто кошмар. Я может как-нибудь расскажу, что я придумала. Напишу закрытую запись, если узнаю как, а потом кое-кому ее открою.Но все это мелочи. А вообще этот год на Эльбрусе полон смертей - четыре чеха, два канадца, два поляка и это еще не все. Погода делает в общем не слишком сложную гору просто убийцей. У канадцев даже был приемник GPS, но и он не помог им не заблудиться и не замерзнуть. Так вот. У меня самой вышел облом из-за той же самой погоды. Замерзла и вернулась вниз. Да я и писала вроде об этом.

Вернулась домой. Завтра на работу, там и буду потихоньку писать о своих впечатлениях. Может, кому-то и интересно будет... Дома писать жаба душит - инет платный :-(

Странно, дневник не сработал.... Так вот, я на параплане летала! С горами не получилось, так хоть здесь повезло. Спасибо друзьям

Появилась в своем дневничке совершенно неожиданно: оказывается, в Лермонтове у друзей есть инет :-). А теперь буду жаловаться. Все пошло прахом... Это я про свои планы покорения гор. На Эльбрусе была, вроде неплохо себя чувствовала, но пошла на верх и элементарно замерзла. Температура была ниже 253 К при ветре,наверное, метров 20-25, в порывах до 30, в секунду (поднимаешь ногу, и тебя просто заваливает :-( ) Пройдя три часа, почувствовала, что еще часа два смогу так идти, а вот потом сумею ли вернуться назад, не уверена. Поэтому развернулась и просто вернулась вниз к Приюту 11. При всем этом слегка простудилась - к вечеру заболело горло и появился насморк, и назавтра, когда погода была практически идеальной, просто не пошла еще раз, а уехала в Азау. Переночевав, мы двинулись в пос. Эльбрус и оттуда в долину Ирикчат. Весь день шел дождь, интенсивностью до ливня. На следующий день попытались пойти на Советский Воин, но в тумане промахнулись и до вершины так и не дошли. А дождь при этом продолжался, хотя и менее интенсивно. Спустились, решили подождать до следующего утра. А ночью выпало примерно миллиметров 25 осадков (я оставила цилиндрическую миску, и в ней набралось к утру примерно 2.5 см воды). Палатку подтопило, спальник промок нафиг, и все решили свалить. Вот так я и оказалась в Лермонтове у друзей. Пока все.

Была вчера на дне рождения у друзей. Они только приехали из Адыгеи, где в районе г. Фишт водили в походы детские группы. Привезли оттуда книжку "В горах Адыгеи". И автор вроде мастер спорта по туризму, министр туризма Адыгеи, но так я не смеялась давно. Стиль книжки вообще отпадный, одна фраза "Накидки хлопали на ураганном ветру, заглушая команды инструктора" чего стоит! Или: "Он встал и больно ударился о брезентовый полог палатки". И такое там почти на каждой странице, где описываются ужастики о гибели туристов...
Крайний день тут, с завтрашнего дня отпуск. Появлюсь тут только 18 августа скорее всего. Так что удачи всем друзьям, и неудачи всем врагам :-) До встречи!