МАСКА С ПОДДУВОМ. Изобретатель 3. Томчик из Щецина (ПНР) запатентовал новую защитную маску для рабочих, распыляющих краску или инсектициды. Она неплотно прилегает к лицу и потому меньше мешает при работе, чем традиционные маски, но защищает от вредных веществ значительно лучше. По тонкому шлангу под маску постоянно подается сжатый воздух. Выходя через щели, он отгоняет в сторону капельки краски или яда. Обзор польской техники, № 6, 1975

 

ПРИБОР ЛАЗЕРНОЙ РАЗВЕДКИ ЛАР - 1Е Оптико-электронный прибор предназначен для обнаружения и определения местоположения оптических и оптико-электронных систем, ведущих встречное наблюдение или прицеливание. Работа прибора основана на принципе лазерной локации. Разведка местности осуществляется при сканировании местности вручную. Обнаружение объекта сопровождается звуковой и световой сигнализацией, позволяющей определить его местоположение на фоне окружающей местности. Технические характеристики:

Дальность действия -800 метров

Поле зрения 6°

Скорость сканирования пространства -3° /сек

Точность обнаружения:

по вертикали 10'

по горизонтали 5'

Габаритные размеры 185х160х62 мм

Масса 1,7 кг

Испытания прибора показали эффективность его применения на дальность до 1км. По материалу ОКБ "Гранат" им. В. К. Орлова; ФГУП "Особое конструкторское бюро высокоэнергетических лазеров" 

 

Пентагон решил оцифровать каждого американского солдата. Максимально возможная информация о работе всех частей человеческого организма будет храниться в носимом бойцом чипе. Программа "Виртуальный солдат", предложенная DARPA, позволит военным медикам быстро диагностировать характер травм, получаемых в ходе сражения. Их специфика такова, что рана, смертельная для одних людей, другим будет не столь опасна (и наоборот). Но чтобы быстро определить, представляет ли ранение угрозу жизни, медикам необходимо владеть информацией об особенностях индивидуальной физиологии. В этом поможет записанный в чип голографический анимированный образ, который, кроме того, будет обновляться со временем, что даст возможность на основании накопленной предыстории предсказывать, как человек изменится в будущем. Для создания мобильного программно-аппаратного комплекса построения виртуального образа требуются значительные финансовые и вычислительные ресурсы, но ученые считают, что его появление вполне реально через 10 лет.

"Виртуальный солдат" имеет еще одно предназначение: его также можно будет использовать в качестве тренажера для врачей, системы поиска новых лекарств (программа позволит поднять, как отреагируют на то или иное фармакологическое воздействие модели миллионов солдат) и соответственно технологии для создания видов оружия повышенной (или пониженной) летальности. По материалу PC WEEK RE  № 31 от 26 АВГУСТА, 2003 г.

[350x382]

В связи с опасностью возникновения пожара на борту возникает необходимость обеспечения посадки самолета в течение 15 минут. Одновременно для снижения пожарной опасности в самолетах используются полимерные огнезащитные материалы вспенивающегося типа.

При воздействии пламени с температурой 1100° С поверхность покрытия из таких материалов быстро нагревается уже в начальный момент времени, и начинается термическое разложение. Тепло, подводимое к поверхности, поглощается материалом. А затем отводится к нижележащим слоям.

Оно распространяется с малой скоростью вследствие низкой теплопроводности материала. Компоненты материала подвергаются пиролизу с образованием  многочисленных низкомолекулярных газообразных продуктов, проникающих через поверхность материала в соседний горячий пограничный слой. И уменьшающих скорость теплопередачи к поверхности.

Затем за счет химических превращений образуется пенококс, благодаря чему скорость подъема температуры быстро снижается. При дальнейшем увеличении толщины пенококса температура не меняется в течение 20-25 минут.

Эффективность вспенивающихся покрытий в основном определяется высотой слоя пенококса и его низкой теплопроводностью. В авиационной промышленности широко применяются материал ВОЗП-4 и его модификации ВОЗП-4У, ВОЗП-9 и другие на основе диметилполисилоксанового эластомера, наполненного специальными ингредиентами.

Этот материал способен переносить интенсивный нагрев, обеспечивает тепловую защиту конструкций. Он инертен по отношению к защищаемым материалам, стоек к тепловому удару и вибрации, имеет малую плотность и низкую стоимость. Вспенивание покрытий из материала этого типа происходит за счет газообразных продуктов разложения меламина при одновременном протекании реакции этерификации многоатомного спирта с орто- или полифосфорной кислотой при температуре более 150° С. При нагреве свыше 300°С происходят карбонизация пены и образование пенококса. Степень вспенивания достигает 8-10.

Огнезащитный материал выпускается в виде пасты в комплекте с вулканизующей системой и адгезионным подслоем. Он весьма технологичен и наносится на самолетные конструкции пневмонапылением, шпателем или кистью. Вулканизация материала осуществляется без нагрева в течение 24 часов.

В сочетании с лакокрасочными материалами покрытие топливо-, масло- и влагостойкое. Материал применяется в конструкциях противопожарных перегородок, мотогондолах, капотах и других элементах конструкции летательных аппаратов. Сергей Зайцев, "Инженерная газета", № 31-32, август 2004 г.

 

РАДАР В СОЛДАТСКИХ ШТАНАХ

Ткань для одежды не дает покоя сегодняшним электронщикам: все стараются в нее чего-нибудь «такое» вшить. Особенно - военные. Внесли свою лепту и ученые из университета Южной Калифорнии, которые вместе с коллегами из компании Virginia Tech разработали свой вариант электронной ткани (e-fabric) для армии - с вплетенными в нее микрофонами. Микрочип, тоже вшитый в такань, сравнивает звук, снимаемый с каждого микрофона, и определяет, в каком направлении находится его источник. Пока готов и прошел первые испытания только прототип, причем не фабричный, а ремесленный: все электронное «хозяйство» вручную вплетала в обычное полотно ткачиха, затратившая на это дело не одну неделю.

Зачем городили огород? Разработчики считают, что такая ткань очень пригодится будущим солдатам: она станет дешевым и компактным заменителем громоздкой аппаратуры слежения, которую зачастую приходится возить на автомашине. Из нее предполагают делать даже палатки и парашюты. То есть солдат будущего повесит перед сном свою куртку на дерево и спокойно ляжет отдыхать: при приближении противника микрофоны его засекут и передадут предупреждение на личный PDA сержанта. Прототип, как сообщают, улавливает подозрительные шумы на расстоянии до 100 метров. Это, конечно, хорошо, но не проще ли и не дешевле ли использовать проверенный дедовский метод - выставить на ночь часового? Журнал"Новый Век", 2000

 

По оценкам Министерства обороны Великобритании, тепловое поражение от взрывов выводит из строя до 30 процентов личного состава британских военнослужащих. Причем даже легкие ожоги существенно снижают их боеспособность. Цифра столь внушительна, поскольку жар взрыва и горячие газы бьют намного дальше, чем шрапнель. Больше других страдают открытые участки кожи - лицо и руки. В

Несмотря на то, что Англия окружена морем, пресной воды в ней не хватает. Понятно, почему островные специалисты активно изыскивают способы опреснения морской воды. Компании «Саймон инджиниринг» удалось построить установку вымораживания воды производительностью 45 кубометров в сутки. Вскоре появится другая, более мощная установка — на 4500 кубометров.

Охлаждающим агентом служит сжиженный бутан, циркулирующий по замкнутому контуру. Морская вода поступает в кристаллизатор, куда подается также жидкий бутан. Получившаяся смесь кристаллов льда и крепкого рассола направляется в промывную колонну, туда же впускается и чистая вода. Она отмывает ледяные кристаллы, и рассол сбрасывается. Лед подается в следующую колонну, где он тает, отдавая через змеевик холод парам бутана. (Пары выкачивают насосом из первой колонны.) Растаявший лед, а точнее, пресная вода идет к потребителям и частично во вторую колонну.

Схема установки для получения пресной воды путем вымораживания морской (здесь не приводится)

Американский агроном Миллер нашел более простой путь. Тонкие, до 0,1 мм, слои льда заключены между пластинками из нержавеющей стали. В пластинках насверлены крохотные отверстия. С одной стороны устройства поступает морская вода, с другой — выходит переохлажденная пресная (температура льда поддерживается несколько ниже точки замерзания соляного раствора). Вот и весь принцип действия. Действуя как фильтр, «мембрана Миллера» задерживает заодно и частицы, загрязняющие воду. По материалу журнала "Техника-молодёжи" времён СССР

 

Важное место в системе отводится аварийным радиобуям. Во-первых, буй должен быть надежным. Во-вторых. он должен быть легким, недорогим, небольшим по размерам, мощным по энергетике (чтобы сигнал дошел до спутника), удобным в эксплуатации. Следует сказать, что радиобуй можно использовать не только на судах и самолетах. Он пригодится и геологам, и альпинистам, и туристам.

Предполагается использовать два типа буев — уже применяемые при поисково-спасательных операциях, осуществляемых с помощью авиации, и новой конструкции. Однако дальность и надежность обнаружения существующих радиобуев крайне ограниченна. Так, точность определения координат этих буев составляет 10-12 километров. Новые радиобуи более совершенны. Точность определения с их помощью координат аварийных судов и самолетов составляет 3-5 километров. Кроме того. сигнал нового буя содержит информацию. . позволяющую установить тип и название попавшего в беду судна или самолета, его государственную принадлежность, а также характер бедствия и время, прошедшее с начала аварии. Чтобы спасатели могли быстро обнаружить радиобуй, он также оснащен «приводным» радиомаяком и световым проблесковым маяком.

В случае аварии радиобуй (он вводится в действие автоматически или экипажем) при любой погоде на земле, в океане или в воздухе на частоте 406 мегагерц через каждые 50 секунд передает сигнал бедствия — «SOS». ' Этот сигнал должен принять пролетающий над местом аварии спутник. Со спутника он поступит на наземные пункты приема и о работки информации. Оттуда аварийная информация будет передана в национальные координационные центры. После этого информация, включая данные о координатах места бедствия, будет сообщена стране, которой принадлежит судно или самолет, и поисково-спасательной службе, ответственной за оказание помощи в том или ином районе мира. Газета "Московская правда", 1983 год

 

О ПОРЯДКЕ ТОРГОВЛИ ЯДОВИТЫМИ ВЕЩЕСТВАМИ

Решение Исполнительного комитета Московского городского Совета депутатов трудящихся от 19 июля 1958 г. № 41/42

Исполком Московского Совета постановляет:

1. Торговля ядовитыми веществами, указанными в прилагаемом списке, допускается только в магазинах москательных и химических товаров при наличии в каждом случае специальных на то разрешений Санитарно-эпидемиологической станции гор. Москвы и Управления внутренних дел Исполкома Московского Совета.

2. Помещения, в которых производится торговля ядовитыми веществами или их хранение, должны быть обеспечены вентиляцией и не должны непосредственно сообщаться о жилыми помещениями.

3. Торговля ядовитыми веществами может производиться только с отдельных прилавков. Весы, посуда, приспособления и инвентарь, предназначенные для хранения

Серия YDP - YDP20N, 30N YDP40N. Максимальная мощность 3.5 ~ 7.4 кВт

Насос для перекачки чистой воды. Малый вес и компактный дизайн. Удобство в проведении технического обслуживания: для очистки внутренней рабочей камеры насоса достаточно отвинтить четыре крепежных болта. Насосы, приводимые в действие дизельным двигателем с воздушным охлаждением, разработаны для широкого спектра использования.

 

НАСОС ДЛЯ ПЕРЕКАЧКИ СЛАБОЗАГРЯЗНЕННОЙ ВОДЫ С ТВЕРДЫМИ ЧАСТИЦАМИ, ИЛОМ И КАМНЯМИ. Насосы имеют более высокие, уникальные для Yanmar эксплуатационные характеристики по сравнению со стандартными насосами для чистой воды. Насос перекачивает воду, содержащую гравий и измельченные отбросы с твердыми частицами диаметром не более 20 мм. Удобство в проведении технического обслуживания : для очистки внутренней камеры достаточно отвинтить четыре крепежных болта. Карбидокремниевая герметизация повышает надежность механического уплотнения и гарантирует многочасовую безотказную работу. Применение: Сельское хозяйство, домашнее хозяйство, гражданское строительство, рыболовство.

НАСОС ДЛЯ ПЕРЕКАЧКИ СИЛЬНОЗАГРЯЗНЕННОЙ ВОДЫ С ТВЕРДЫМИ ЧАСТИЦАМИ, ИЛОМ И КАМНЯМИ. Насос перекачивает гравий и измельченные отбросы с твердыми частицами диаметром 20 - 31 мм. Накладка повышает износостойкость внутренних стенок рабочей камеры. Карбидокремниевая герметизация повышает надежность механического уплотнения и гарантирует многочасовую безотказную работу. Импеллер насоса из высокохромистой стали отличается повышенной износостойкостью. Удобство в проведении технического обслуживания : внутреннюю камеру насоса можно почистить, открутив два крепежных болта. Применение: Гражданское строительство, сдача в аренду.

ДИАФРАГМЕННЫЙ НАСОС. Насос предназначен для перекачивания жидкости с очень высокой вязкостью, которую не могут перекачивать центробежные насосы. Насос перекачивает воду, содержащую гравий и шлам с твердыми частицами диаметром 25 - 31 мм. Возвратно-поступательное движение диафрагмы обеспечивает эффективное сжатие и выталкивание перекачиваемой жидкости выпускной патрубок. Применение: Гражданское строительство, обработка жидких отходов животноводства, аквакультура.

Насосы Yanmar выпускаются в нескольких модификациях, с выпускным патрубком диаметром от 2 дюймов до 4 дюймов – модели для перекачки чистой воды, модели для перекачки слабозагрязненной воды с твердыми частицами, илом и камнями, модели для перекачки сильнозагрязненной воды с твердыми частицами, илом и камнями, а также модели диафрагменных насосов. Насосы этой серии могут перекачивать любую воду, от чистой воды до сильнозагрязненной воды с твердыми частицами, шламом, илом и камнями.

● Легкий запуск с помощью шнурового стартера

Экономичные дизельные насосы обеспечивают длительную работу и низкий расход топлива

Топливосберегающие дизельные насосы могут работать в 1.5 - 4 раза дольше, чем бензонасосы. Это преимущество особенно проявляется в ночное время и при других работах непрерывного откачивания на площадках, где отсутствует электрическая сеть.

● Большая вместительность топливного бака обеспечивает длительную работу насоса

Долговечная в эксплуатации конструкция

Основные компоненты каждого насоса усилены и обеспечивают высокую износостойкость даже при самых больших нагрузках. Внутренние стенки рабочих камер насосов для перекачки сильнозагрязненной воды с твердыми частицами, илом и камнями дополнительно усилены накладками.

● Мощный глушитель обеспечивает низкий уровень шума при работе

● Демпферные резиновые подушки обеспечивают минимальную вибрацию

Удобство при проведении технического обслуживания

Для очистки рабочей камеры насоса достаточно открутить несколько болтов. Насосы для перекачки сильнозагрязненной воды с твердыми частицами, илом и камнями отличаются удобством разборки и сборки, поскольку кожух насоса и внутренняя рабочая камера представляют собой единый блок.

Главным преимуществом двигателя является миниатюрная система впрыска топлива - фирменная разработка Yanmar.

Система впрыска топлива, являющаяся сердцем дизельного двигателя, была создана в результате многолетних исследований и разработок, проведенных Yanmar.

служат от первых морозов до самого ледохода. Сооружают их из натянутых через реку в несколько нитей тросов, закрепляемых на берегу деревянными анкерами, вкопанными в землю. Вдоль тросов проволочными скрутками закрепляют длинные хлысты леса, а на них — накат из уложенных поперек несортовых деревьев. Ограничителями колеи служат положенные вдоль будущей дороги бревна. Переправа считается готовой после того, как тросы под нагрузкой опустятся в воду и вмерзнут в лед. Перед ледоходом тросы на более высоком берегу обрубают, и тогда все сооружение сносится течением к пологому берегу. Лесоматериалы вылавливают, складывают и сохраняют до следующей зимы.

 

Ведущие компании шинной индустрии осуществляют интенсивную разработку так называемых "умных" автомобильных шин. Расходы на создание таких изделий у компаний "Michelin" и "Continental" сейчас эквивалентны примерно 4% их оборота. Главное достоинство новых шин заключается в возможности нормальной езды после прокола шины на расстояние до 200 км, хотя и с ограниченной скоростью (не более 80 км/ч). Кроме того, в новых шинах в зависимости от качества дорожного покрытия осуществляется регулировка внутреннего давления. При изменении покрытия установленная в шине микросхема подает сигнал бортовому компьютеру, что позволяет оптимизировать расход топлива.

Разработка "умных" автомобильных шин осуществляется с использованием двух технологий. Первую технологию применяет группа компаний, которая включает "Michelin" (а также принадлежащую ей фирму "Goodyear"), "Pirelli" и "Sumitomo". Суммарная доля этих компаний в ежегодных мировых продажах автомобильных шин (71 млрд. евро в 2001 г.) составляет примерно 45%.

Компания "Michelin" рассчитывает утвердить разработанную ею технологию "Pax-System" в качестве мирового стандарта. В случае прокола шины специальное стальное кольцо препятствует выходу воздуха, а другое устройство не допускает схода шины с обода; в результате создается возможность дальнейшей езды, но с меньшей скоростью.

Для предотвращения аварии специальный сенсор контролирует давление и температуру воздуха в шине, а в случае необходимости подает сигнал тревоги бортовому компьютеру. Разработчикам технологии "Pax-System" удалось снизить сопротивление качению на 10%, что уменьшает расход топлива.

Один из недостатков технологии "Pax-System" заключается в необходимости использования специальных ободов, т. е. такими шинами могут оснащаться только новые автомобили. Компания "Renault" с 2002 г. осуществляет серийный выпуск машин "Scenic" с шинами, изготовляемыми по указанной технологии, а компания "Audi" в ближайшей перспективе намерена по желанию клиента оснащать такими шинами автомобили "A8". На автомобилях "Rolls-Royce" использование технологии "Pax-System" является стандартным.

Вторую технологию изготовления "умных" автомобильных шин используют объединенные в консорциум компании "Continental" (7,2% мировых продаж автомобильных шин), "Bridgestone" (18,9%) и "Sumitomo" (3,3%). Эта технология имеет два варианта, причем более дорогой из них ("Conti-System") включает использование специального кольца, но может применяться на автомобилях с любыми ободами, что является ее серьезным преимуществом. В то же время применение этой технологии повышает сопротивление качению и расход топлива. Компания "Mersedes" уже оснащает новые автомобили "Maybach" системой "Conti-System".

Пока фирмы - разработчики двух технологий изготовления "умных" автомобильных шин борются за возможность утверждения своей технологии в качестве стандартной. Это касается не только дорогих автомобилей класса "люкс", но и более дешевых машин массовых серий, а в перспективе позволит фирме-победителю контролировать рынок автомобильных шин для замены изношенных (на долю этого рынка приходится 75% мировых продаж автомобильных шин), сбываемых по более высоким ценам. БИКИ 27.V.2003

 

Никто никогда не стремился делать автомобиль таким, чтобы он гонялся за прохожими и намеренно давил их. Но и специальных требований, оговаривающих именно безопасность автомобиля, было очень немного. Большинство из них относилось к осветительным приборам. Проектируя остальные узлы и агрегаты автомобиля, конструкторы вольны были думать о чем угодно: мощности, скорости, грузоподъемности и так далее. Безопасность в расчет не принималась: проблемы как бы не существовало. И уж конечно, речи не могло быть о комплексе конструктивных мероприятий, призванных выполнять только одну функцию; обеспечивать безопасность.

И вправду, зачем конструктору нужно было тратить время и силы на решение задач, которые попросту перед обществом еще не стояли! Максимальная скорость первой легковой машины Горьковского автозавода «ГАЗ-А» равнялась 50 км/ч. Завод выпустил ее в 1936 году. С тех пор прошло почти сорок лет. Максимальная скорость «Жигулей» — 145 км/ч. Вспомним школьную физику: сила удара возрастает пропорционально квадрату скорости. Резко растет тормозной

На автосалоне в Токио компания Тойота представила супер необычный автомобильчик PM (Personal Mobility) – персональный автомобиль. Название, как нельзя точно характеризует концепт, ведь он рассчитан только на одного человека. Водитель располагается посередине, в кабине, напоминающей яйцо, и управляет автомобилем при помощи рукоятки, заменяющей руль, педали - тормоза и газа - одновременно. Причем, все элементы не имеют механических соединений, а взаимодействуют посредством электроники. Кроме того, в штурвал встроены биосенсорные датчики, следящие за состоянием водителя. Если система считает необходимым, в кабине включается соответствующая настроению водителя, музыка или на дороге, перед автомобилем, появляется смеющаяся рожица, высвечивающаяся при помощи разнообразных фар новинки.

Интересную возможность предлагает Тойота РМ.- Несколько таких автомобилей могут объединяться в группу для совместного путешествия. Необходимо лишь выбрать «вожака», который будет ехать впереди. При этом все остальные участники путешествия, по радиосигналу, автоматически, на автопилоте, проследуют за лидером на безопасном расстоянии! Более того, все путешественники располагают полной информацией друг о друге и о состоянии автомобилей своих друзей. Это важно, если кто-то, например, отстал от компании или потерялся. Участники могут общаться друг с другом по радио или, переписываясь в едином «чате». Вся информация высвечивается на чувствительном к касанию, мониторе. Если, например, один участник поездки вызывает кого – то из своих друзей, то автомобили обоих – становятся одного цвета, чтобы друзья могли визуально ориентироваться, с кем общаются в данный момент. Вообще же, городской автомобильчик с удовольствием выражает эмоции по тому или иному поводу, выдавая на боковые панели подходящую цветовую гамму.

Еще одна интересная деталь. Угол наклона кабины может меняться в зависимости от скорости или размера парковки. Водитель может ехать полулежа, либо привставать вместе со своей ракушкой. Водительское сиденье, при этом, перемещается вдоль кабины. Когда ракушка привстает, задние колеса подтягиваются к передним, а значит, меняется и общая длина авто – от метра семидесяти до двух шестидесяти. Ширина – неизменна – более полутора метров. Маневренность РМ достигается благодаря задним колесам, которые поворачиваются в различных направлениях. Автомобильчик спроектирован как электрокар и имеет соответствующие разгонные и скоростные характеристики. Радиостанция "Немецкая волна", 24.11.2003

 

Название нового автомобиля для города, созданного двумя итальянскими дизайнерами, выбрано не случайно — машина занимает как раз квадратный метр площади. Максимальная скорость этой забавной машинки — 40 километров в час, передвигается она на трех колесах, перевозя одного человека. Двигатель одноцилиндровый с рабочим объемом 49 кубических сантиметров. Если владелец «квадратного метра», выезжая из дому, видит, что собирается дождь, он может захватить с собой съемный защитный капот. Machine Design V. 46, № 24, 1974

 

Проявления агрессии на автодорогах приведут к тому, что при получении либо обмене водительских прав придётся сдавать экзамены по правилам хорошего тона, бальным танцам, французскому языку, дипломатии, придворному этикету, знанию литературных произведений, стихосложению, риторике. То есть, всему тому, что изучало дворянство в 18-19 веках, плюс будет измерен IQ.

 

04.03.2014. В Венесуэле огласили обвинение последним участникам преступления, в результате которого погибла бывшая королева красоты Моника Спир и ее муж Томас Берри. 29-летняя Спир, победившая в 2004 году на конкурсе «Мисс Венесуэла», была убита в начале января этого года вместе со своим мужем, 39-летним ирландским гражданином Берри.

Семейная пара, проводившая в Венесуэле новогодний отпуск, стала жертвой бандитского нападения. Пострадала их пятилетняя дочь, получившая пулевое ранение в ногу. Трагедия произошла в вечернее время на шоссе между городами Пуэрто-Кабельо и Валенсия, на котором автомобиль пары остановился из-за неисправности.

Несколько часов спустя полиция обнаружила машину на обочине дороги с телами мужчины и женщины и раненой девочкой, которую срочно доставили в ближайшую больницу. Судя по всему, кто-то из них попытался оказать сопротивление, после чего преступники открыли огонь из пистолетов и скрылись. Из полицейских источников тогда стало известно, что по автомобилю

Перспективными заменителями бензина могут стать спирты, особенно сравнительно недорогой и доступный метиловый спирт (метанол). Его можно без особых сложностей вырабатывать из природных сланцев, газа, угля, отходов лесного хозяйства и даже из бытовых отходов. Кроме других преимуществ, метанол имеет высокое октановое число, значит, отпадет нужда в антидетонаторах (веществах, которые предотвращают слишком быстрое сгорание топлива, взрыв), и в воздух уже не будут поступать такие ядовитые вещества, как тетраэтилсвинец. Добавка 14-17 процентов спирта к низкооктановому бензину заметно улучшает его качество.

Как показали исследования последнего времени, серийные двигатели автомобилей без конструкционных переделок могут работать на смеси бензина с метиловым спиртом. Новое топливо испытали в автомобилях марки ЗИЛ-130 на полигоне, а затем были проведены дорожные испытания. В контрольной группе грузовиков такой же марки двигатели использовали бензин А-76.

Испытания показали, что при работе на бензометанольной смеси в значительной степени экономится бензин. Токсичность отработавших газов существенно снижается, на 10-12% меньше поступает в атмосферу окиси азота. Кроме того, заметно улучшаются ходовые качества автомобиля, особенно динамика разгона.

Испытания нового топлива проходили с участием медиков, которые следили за соблюдением норм гигиены труда. С. ИГНАТОВИЧ, И. ФРУМИН, Е. ШАТРОВ, В. ЛУКШО, Г. ШИФРИН. Результаты испытаний бензометанольной смеси. «Автомобильный транспорт», № 8, 1983.

 

Идея добавки воды к топливу не оригинальна. Сохранились сведения об опытах Гюгона по впрыску воды для снижения температуры в цилиндре (т. е. для охлаждения) в двигателе Ленуара, проведенных еще в 1864 г. Рикардо, исследуя в 1924 г. впрыск воды, пришел к выводу, что «как средство уменьшения детонации это допустимо, но представляет очень малую ценность...»

С точки зрения теплотехники, добавленная в топливо вода является балластом. Она имеет высокую скрытую теплоту испарения 536 кал/кг, что в 7 раз больше, чем у бензина. Поэтому часть тепла, выделяющегося при сгорании топлива, тратится на нагрев воды, испарение и перегрев пара, чем и объясняется охлаждающий эффект воды, впрыснутой в цилиндры двигателя. Кроме того, при появлении в камере сгорания водяного пара уменьшается количество поступающего в нее топлива и, как следствие, меньше выделяется тепла.

С другой стороны, мельчайшие капельки воды, покрытые пленкой бензина, при повышении температуры разрываются, что способствует лучшему смесеобразованию и более полному сгоранию топлива. Полнота испарения впрыскиваемой воды зависит от места установки дозирующего и распылнпающего устройства, качества распыла (диаметра капель), параметров и скорости воздуха.

В 30-40-е годы впрыск поды применяли для подавления детонации в авиационных поршневых двигателях при их работе па кратковременных сильно форсированных взлетных режимах. Воду впрыскивали близ всасывающего клапана, так как при этом она не успевала испариться и интенсивнее охлаждала головку цилиндра. При впрыске во всасывающую систему вода сильнее охлаждает горючую смесь, что способствует повышению коэффициента наполнения цилиндра, а следовательно, и мощности двигателя. Впрыск воды обеспечивает возможность работы на обедненной смеси, снижает нагарообразование на стенках камеры сгорания и днище поршня.

Эффективнее вода действует на низкооктановые топлива. При ее впрыске оптимальный угол опережения зажигания увеличивается. Лучше всего применять дистиллированную воду. Несмотря на высокую эффективность для борьбы с детонацией, системы впрыска воды обладают рядом серьезных недостатков. Главные из них следующие:

— необходимость иметь сложные специальные устройства для подачи воды, ее распыления и автоматического регулирования;

— необходимость иметь запас чистой воды, примерно равный запасу бензина;

— трудность равномерно распределить воду по цилиндрам двигателя; ;_

— необходимость принять специальные меры против замерзания воды дри низких температурах;

— возможность коррозии деталей двигателя;

— отложение накипи и вредных осадков в системе и на деталях цилиндро-поршневой группы.

Профессор А. Н. Воинов одной из основных причин, препятствовавших

ГРУНТ-ЭМАЛЬ «ПЕНТАЛ-АМОР» для металлических и деревянных поверхностей

ТУ 2312-027-45822449-2000

Грунт-эмаль изготовлена на основе модифицированного алкидного лака, антикоррозионных пигментов, наполнителей, с добавлением органических растворителей, сиккатива и функциональныхдобавок.

Предназначена для окраски металлических (в т.ч. алюминиевых и стальных), деревянных поверхностей, эксплуатируемых в атмосферных условиях и внутри помещений. Широко используется для окрашивания металлических частей транспортных средств (амортизаторов, элементов шасси и подвесок автомобилей), сельскохозяйственной техники, гаражей, кованой мебели, оконных решеток, декоративных оградок и др.

Двухслойное покрытие грунт-эмали «Пентал-Амор» может быть использовано в качестве защитно-декоративного покрытия для эксплуатации в условиях открытой атмосферы умеренного климата с гарантированным сроком службы не менее 6 лет. Грунт-эмаль не требует предварительного нанесения грунтовки, имеет высокую скорость высыхания, что дает возможность складирования изделий через 5 часов после их окрашивания. Покрытие надежно защищает металлические поверхности от коррозии, имеет хорошую адгезию, стабильный блеск, хорошую сопротивляемостью к удару, изгибу и другим механическим воздействиям, устойчиво к воздействию технических масел и кратковременному воздействию бензина.

Грунт-эмаль выпускается по цветовым каталогам "RAL", "Monicolor Nova" и "NSC", по образцу цвета заказчика и др. цветовым каталогам. Возможно изготовление грунт-эмали с различной степенью блеска.

При хранении грунт-эмаль не расслаивается, не образует поверхностной пленки и осадка.

Подготовка поверхности. Металлические поверхности очищают от загрязнений, ржавчины и окалины, обезжиривают уайт-спиритом или бензином и хорошо высушивают. Деревянные - зачищают шлифовальной шкуркой, очищают от образовавшейся пыли, при необходимости обезжиривают и высушивают.

Перед применением грунт-эмаль тщательно перемешивают, при необходимости разбавляют до рабочей вязкости сольвентом, ксилолом или смесью одного из указанных растворителей с этилцеллозольвом в соотношении 1:1. Максимальное количество растворителя должно составлять не более 30% от массы грунт-эмали. Для окраски изделий в электрополе грунт-эмаль разбавляют разбавителем РЭ-9В или РЭ-4В.

Грунт-эмаль наносят методом пневматического и безвоздушного распыления, распылением в электрополе, струйным обливом, окунанием или кистью в два слоя при температуре (15-35)°С и относительной влажности воздуха не более 80%. Расход грунт-эмали на однослойное покрытие 40-120 г/м2 в зависимости от цвета (1 кг грунт-эмали покрывает поверхность

площадью 8-25 м2).

Время высыхания:- при температуре (20±2)°С - не более 5 часов.

-при температуре (80±5)°С - не более 20 мин.

 

«ПРАЙМЕР» (Primer) - БЫСТРОСОХНУЩАЯ УНИВЕРСАЛЬНАЯ ГРУНТОВКА ДЛЯ АВТОРЕМОНТНЫХ РАБОТ

Обладатель серебряной медали международного конкурса "Лучшая лакокрасочная продукция 2001". ТУ 2312-010-22299554-98

Грунтовка изготовлена на основе алкидно-фенольного лака, антикоррозионных пигментов и наполнителей импортного и отечественного производства, с добавлением органических растворителей, сиккатива и стабилизирующих веществ. Применяется для грунтования металлических деталей при ремонте автомобилей, а также для грунтования металлических и деревянных поверхностей под покрытия различными эмалями.

После высыхания грунтовка образует ровную однородную матовую поверхность, устойчивую к изменению температуры от минус 45 до плюс 60°С. Эффективная комбинация антикоррозионных пигментов, пленкообразующего и современных целевых добавок обеспечивает высокую степень защиты металла от коррозии.

Грунтовка легко наносится, имеет высокую скорость высыхания (45 мин при температуре (20±2)°С), что позволяет наносить покрывную эмаль уже через 2 часа.

Наряду с грунтовками ведущих зарубежных фирм: "Мираремонт" - фирмы "Тикурилла", "Евролюкс" - фирмы "Мерк", Мобихил S 10099 - фирмы "Хелиос", ГФ-021 НПО - фирмы

Bosch представляет новый радарный датчик. Основа для высокопроизводительных автомобильных систем

19.08.2013. Более широкая апертура обеспечивает быструю реакцию, если впереди идущее транспортное средство неожиданно подрезает другой автомобиль

Многие высокопроизводительные системы помощи водителю используют радарные датчики для определения местоположения транспортного средства. Преимущество этих датчиков в том, что они могут точно измерять расстояния и скорости других транспортных средств на дороге. Bosch разработал новый радарный сенсор дальнего действия. Как и предшественники, датчик использует диапазон частот 77-гигагерц. Кроме того, он более мощный, компактный и экономически эффективный, чем предыдущая модель. "Новый радарный датчик может распознавать препятствия и транспортные средства еще быстрее", - говорит Герхард Штайгер, президент подразделения Управления шасси. - "Это означает, что функции безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение, могут быть запущены раньше". Радиолокационный датчик дальнего действия четвертого поколения Bosch, или сокращенно LRR4, будет запущен в серийное производство в 2014 году.

Более широкая апертура предоставляет больше информации о происходящем вокруг. Наиболее важная техническая новинка в новом LRR4 - это число используемых радиолокационных лучей. Как и в предыдущей модели, пучок лучей генерируется вперед и помогает обнаруживать другие транспортные средства на расстоянии примерно 250 метров. Это позволяет использовать систему адаптивного круиз-контроля (ACC) на скоростях более 160 км, и ACC может компенсировать большие различия в скорости без какого-либо вмешательства со стороны водителя. Два дополнительных пучка лучей радара расширяют угловую апертуру до 40 градусов – на десять градусов больше, чем у предшественника. Это означает, что другие транспортные средства, которые подрезают ваш автомобиль, могут быть обнаружены еще раньше, и ACC сможет среагировать быстрее. Для большей информации есть также пучок измерения высоты. Вместе с шестью основными лучами он может оценить высоту обнаруженных объектов, что помогает лучше их классифицировать. Преимущество для водителей в том, что критические ситуации, особенно при движении в городе, определяются четко и заранее. Автоматическое аварийное торможение может быть запущено раньше, и это означает, что несчастные случаи можно предотвратить или смягчить их тяжесть. Максимальная эффективность исходит от использования двух радиолокационных датчиков, установленных по одному на каждой стороне передней части транспортного средства. Вместе они располагают еще более широкой апертурой. Поскольку они не установлены в мертвой точке, они могут обнаружить транспортные средства на дороге еще быстрее.

Как и предыдущая модель, LRR4 может использовать собственный блок управления для обработки данных со второго, дополнительного датчика радара, с видеокамеры и с ультразвуковых сенсоров. С помощью мощных алгоритмов программного обеспечения, эта "обработка данных с датчиков" может воспроизвести весьма подробный "образ" или точнее интерпретацию окружения автомобиля. Поэтому она также обнаруживает пешеходов и включает их в свою оценку ситуации, которая может помочь дальнейшему совершенствованию таких функций, как автоматическое экстренное торможение. С 2016 года эта система защиты пешеходов будет одним из требований испытаний безопасности, проводимых организацией защиты прав потребителей Euro NCAP. Преимущество таких систем уже доказано исследованием euroFOT, инициированным Европейским Союзом. Результаты исследования, опубликованные в 2012 году, показали, что АСС в сочетании с системой предупреждения об опасности столкновения может иметь положительное влияние на более чем пять процентов всех ДТП с пострадавшими или вообще предотвратить их.

LRR4, как и его предшественник, не имеет движущихся частей. Это делает его особенно надежным и подходящим для всех типов легковых автомобилей. Вместе с дополнительным отоплением линзы эта функция практически всегда доступна, даже при оледенении и во время снегопада. Высокочастотный модуль использует кремний-германиевые технологии.

В производственном процессе Bosch также введены инновации: все компоненты теперь могут быть изготовлены с использованием стандартных процессов пайки. Это еще больше снижает производственные затраты. "Благодаря множеству нововведений, Bosch сделал радарные датчики более мощными и экономически эффективными", – сообщает Штайгер.

В качестве альтернативы дальних радарных датчиков, Bosch, начиная с середины 2013 года, предлагает радарные датчики среднего диапазона. Эти сенсоры

29.05.2013. Европейский Экономический Союз вводит обязательное оснащение мотоциклов антиблокировочной тормозной системой (ABS) с 2016 года

Начиная с 2016 года, антиблокировочная тормозная система (ABS) станет обязательным элементом стандартной комплектации мотоциклов в Европейском Союзе. С целью сократить число аварий ЕЭС ратифицировал это решение в начале марта текущего года. Для введения новой нормы есть объективные причины – только в 2011 году на европейских дорогах погибли 5 000 мотоциклистов. «Обязательная комплектация мотоциклов системой ABS на 25% сокращает риск ДТП и дальнейшие тяжелые последствия и жертвы», – комментирует Герхард Штайгер, президент подразделения Bosch Chassis Systems Control, основываясь на исследовании причин аварий, проведенном Bosch.

Компания Bosch производит антиблокировочные тормозные системы для мотоциклов с 1994 года, и на данный момент уже продала более 750 000 экземпляров. В 2010 году в производство было запущено новое поколение ABS, разработанное специально для мотоциклов. Работа над совершенствованием системы продолжается постоянно: добавляются новые функции, повышается производительность. В 2010 году Всеобщий немецкий автомобильный клуб ADAC отметил вклад системы ABS в повышение безопасности на дорогах и присудил «Желтого Ангела» в категории «Инновации и защита окружающей среды».

В соответствии с новыми требованиями ЕЭС, с 2016 года все мотоциклы с объемом двигателя свыше 125 см3 должны быть оснащены антиблокировочной тормозной системой. Кроме того, на мопедах с объемом двигателя 50 см3 и больше также должна быть ABS или комбинированная тормозная система. В последней, передние и задние тормоза объединены механически, что позволяет обоим колесам согласованно сбрасывать скорость в процессе торможения. Однако такое решение не регулирует тормозное давление, а значит – не исключает блокировки колес. После ратификации Европарламентом и Советом министров ЕС новые требования уже вступили в силу.

На сегодняшний день антиблокировочная система для мотоциклов, которую Bosch производит с 2010 года, является самой маленькой и легкой в мире. Начиная с девятого поколения, система доступна в нескольких вариантах. Используя принцип модульной системы, Bosch предлагает индивидуальное решение для каждого производителя мотоциклов в соответствие с его требованиями. Так, самым базовым решением станет версия ABS 9 лайт (ABS 9 light), которая появится в начале 2013 года. Предотвращая блокировку только переднего колеса, она идеально подходит для бюджетных мотоциклов, в которых есть только один гидравлический тормозной канал. Такие модели в основном популярны на стремительно развивающихся азиатских рынках. В продуктовой линейке Bosch также есть ABS 9 базовая (ABS 9 base), для управления обоими колесами, ABS 9 плюс (ABS 9 plus) и ABS 9 улучшенная (ABS 9 enhanced) с дополнительной функцией eCBS (electronic combined braking system – электронная комбинированная система торможения). Используя последний вариант, водитель использует передний или задний тормоз, а система ABS 9 enhanced автоматически активирует второй, избавляя водителя от необходимости регулировать давление или рычаг тормоза.

Другие инновации инженерного центра мотоциклетной безопасности Bosch в Японии будут запущены в 2013 году. В начале года появится система управление тяговым усилием, которая улучшает ускорение на скользких поверхностях. Для повышения безопасности в условиях бездорожья система ABS будет дополнена новой функцией, которая в зависимости от покрытия дороги оптимизирует настройки антиблокировочной системы и системы управления тяговым усилием. Так, например, при соприкосновении с песком или гравием, система обеспечивает более высокий уровень безопасности, в то же время сохраняя высокую динамику. На мотоциклах премиального сегмента в скором времени появится система курсовой устойчивости, обеспечивающая максимальную безопасность. «Это первая система, которая поможет справиться с любой ситуацией торможения и ускорения – даже при прохождении поворотов», – комментирует Штайгер. Для того чтобы правильно оценить торможение, системе курсовой устойчивости требуется информация о текущем угле наклона мотоцикла. Эти данные предоставляет новый датчик угла наклона Bosch SU-MM5.10.

[400x471]

 

8 января 2013 года в станице Зольской Кировского района обнаружена автомашина "ВАЗ-2105", в которой на заднем сидении находилось

08.11.2011. Экономичная эталонная платформа для автомобильных подушек безопасности:

Подразделение Bosch Automotive Electronics и компания Freescale Semiconductor объединили свой опыт в автомобильной электронике и экспертных системах с целью создания рентабельной эталонной платформы для автомобильных подушек безопасности. Задача проекта – повысить уровень безопасности на дорогах таких развивающихся стран, как Индия и Китай.

Новая эталонная платформа для подушек безопасности базируется на чипсетах семейства 32-битовых микроконтроллеров Freescale и семейства автомобильных подушек безопасности Bosch ASSP, и работает с датчиками производства обеих компаний.

Эталонная платформа демонстрирует, как представитель семейства Qorivva MPC560xP MCU (расширенный MCU для приложений безопасности) работает с подушкой безопасности CG147 семейства ASSP в качестве интегрированной системы, которая включает блок питания, противопожарную систему аварийного отключения оборудования, сенсорный интерфейс и контроллер безопасности.

Эрик Бирманн, старший вице-президент по инжинирингу Bosch Automotive Electronics: «Платформа, которая базируется на проверенных временем чипсетах ASSP и MCU, служит ключом к быстрому удовлетворению потребностей рынка.

Объединение наших регулируемых подушек безопасности ASSP с семейством микроконтроллеров Freescale предоставляет создателям электронных управляющих устройств возможность еще более точно приспосабливать их системы к требованиям рынка».

Генри Ричард, старший вице-президент и директор по продажам и маркетингу Freescale Semiconductor: «Новая эталонная платформа Bosch и Freescale поможет локальным поставщикам адаптировать решения по автомобильным подушкам безопасности под местные условия, что позволит им лучше соответствовать рынку и уменьшить количество проблем при проектировании. Она легка в использовании, доступна по цене и отвечает высочайшим стандартам качества».

Образец эталонной платформы предоставляется с установленным по умолчанию демонстрационным программным обеспечением. Продажи и поддержка приложений будут производиться в индивидуальном порядке.

Bosch и Freescale рассчитывают сделать платформу доступной в первом квартале 2012 года. Ее предварительная демонстрация запланирована на Freescale Technology Forum (FTF) в Индии и на мероприятиях FTF в Китае.

 

После того, как в мирном спокойном Стокгольме начались, вслед за Парижем и другими буйными местами, поджоги автомобилей, стало ясно: это явление напоминает вирусную инфекцию, которая может, как флеш-моб, вспыхнуть в любом месте и в любое время, охватив любое пространство - от одиночной автостоянки до большого города. Что может спасти автомобиль от поджога? Ставить внутреннюю систему пожаротушения, наподобие той, что стояла в АПЛ "Нерпа" и нештатной сработала, погубив 20 человек экипажа? А против угонщиков использовать встроенные в сиденье водителя автоматические высоковольтные разрядники, или электрошокеры, "пробивающие" сквозь толстую одежду?

Нет смысла гадать: надо понять мотивы. Если с автоугонами всё более-менее понятно, поскольку они представляют из себя хорошо структурированную индустрию с давно известными законами её развития (разве что к армии угонщиков примкнули охотники за золотосодержащей электронной начинкой автомобилей и другой дорожной техники чтобы добыть из неё драгметаллы), то поджоги автомобилей далеко не всегда поддаются объяснению. Считается, что они есть следствие либо социальных проблем (классовой ненависти, как говорилось прежде), либо бытовых - во всяком случае, те немногие пойманные поджигатели мотивировали свой поступок именно так. Но как раз таких "народовольцев" задержать несложно, ибо они руководствуются эмоциями, плохо контролируют обстановку и носят с собой, как улику, зажигательные средства, оставляющие следы на руках и одежде. А самые хитрые поджигатели не попадаются, поскольку хорошо осведомлены об особенностях охраны, расположении камер слежения, передвижении полицейских патрулей и непостижимо скрывают свою пиротехнику, изобретая всё новые спецсредства в стилистике Джеймса Бонда. То есть, налицо профессиональная подготовка и организация автоподжигателей - чуть ли не такая, как описана в книге "Тимур и его команда", или в правилах пионерской игры "Зарница". И здесь, помимо экономических, причины могут быть самые разные, вплоть до жертвоприношения секты огнепоклонников, проигрыша в карты, прохождения уровней в

ИНПРИС. "Телевизионные устройства обеспечения контроля за транспортом на дорогах". (Обзор докладов на 6-й научно-технической конференции "Современное телевидение") Означенная задача включает подзадачу фиксации государственных номерных знаков транспортных средств, решение которой возлагается на ТВ-устройства. Проблемой является обеспечение большого "захвата" на местности одновременно с высоким разрешением при минимальном количестве телекамер. Предлагается использовать вместо кадровых ТВ-систем однострочные ТВ-системы высокого разрешения. А. Барсуков, журнал "ТКТ", 1998 г., № 6

 

АНАЛИЗАТОР ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ

Неисправности электросистемы автомобиля

Условия Нормальное напряжение Возможные неисправности

Автомобиль на стоянке 12,6 В < 12,4 В: дефект элемента или сильный разряд батареи

Запуск двигателя 9,0 В < 9 В: слабая батарея

Зажигание > 12,8 В < 12,8 В: нет заряда; плохой генератор или проводка

Работа с минимальной нагрузкой > 13,4 В 13,4 В: дефект генератора или регулятора напряжения

Работа с минимальной нагрузкой < 15,2 В > 15,2 В: перезаряд; дефект регулятора

Работа с максимальной нагрузкой > 13,4 В < 13,4 В: дефект генератора или проскальзывание ремня

 

Система диагностики автомобильного электрооборудования построена на базе микросхемы типа MAX8214ACPE фирмы Maxim, содержащей пять компараторов напряжения и снабженной прецизионным источником опорного напряжения 1,25 В, а также встроенной логической схемой, которая позволяет инвертировать логическое состояние на выходах двух компараторов. На схеме: D1 - 1N4004, D2 - 1N4148, U2 - AN78L08. "Энциклопедия электронных схем", Рудольф Ф. Граф,  Вильям Шиитс; Том 7. Часть I.

 

Биометрический алкотестер (алкозамок). Суть в том, что водитель каждого автотранспортного средства обязан будет иметь индивидуальную пластиковую маску (наподобие посмертной, но выполняемой по живому человеку бесконтактным методом трёхмерного электронного сканирования лица), подключаемую через разъём к бортовому компьютеру. Чтобы запустить двигатель, необходимо приложить эту маску к лицу и, после точного её совмещения с рельефом лица, одновременно сработают датчики паров алкоголя и биометрического распознавания сетчатки глаза. Видимо, в гигиенической маске-алко-тестере установят и другие датчики: термоконтроль повышенной температуры тела (чтобы исключить запуск двигателя водителем, больным гриппом) и повышенного потоотделения, свидетельствующего о неадекватном психическом состоянии (но тогда в бортовом компьютере должны быть персональные данные водителя. чтобы разрешить, например, вождение женщинам, находящимся в климактерической стадии, для которой характерно повышенное потоотделение); экспресс-анализ крови по типу диабетической помпы позволит выявить наркотическое опьянение. Кроме того, известны методики иридодиагностики, идентифицирующие наличие заболеваний по радужной оболочке глаза. Очевидно, что внедрение "био-авто-алкотестеров" сделает ненужным излишек автоинспекторов на дорогах и одновременно сократит число автоугонов. а также нападений на водителей с целью завладения машиной (для этого будет предусмотрено, что маску-тестер паров алкоголя (биометрический алко-замок) надо будет прикладывать к лицу после каждой остановки, длящейся свыше 10 минут).

 

ХРОНИКА ПРОИСШЕСТВИЙ

 

Мужчина, подозреваемый в поджоге 12

...Речь пойдет о работах, проведенных в Институте общей и неорганической химии АН УССР совместно с 1-й 'Республиканской клинической больницей (г. Киев) под руководством академика АН УССР К. С. Тернового.

Ученые и врачи разработали метод удаления из организма токсических веществ, его назвали энтеросорбцией (от греческого «энтерав — кишечник и латинского «сорбео» — поглощаю). Больной принимает внутрь очень мелкие шарики из особого угля — энтеросорбент, который поглощает в кишечнике вредные вещества, а потом выводится естественным путем.

...Активированный древесный уголь — пористый материал с большой внутренней поверхностью пор, давно известен как эффективный сорбент — поглотитель различных веществ из газов и водных растворов. В медицине его начали применять еще в XVIII веке. И сейчас в аптеках продается карболен — спрессованный в таблетки угольный порошок, который принимают внутрь (поэтому карболен — энтеросорбент) при острых отравлениях, различных инфекционных заболеваниях желудка и кишечника. Но долго и в больших количествах карболен применять нельзя — это вызывает тошноту, рвоту и другие неприятные осложнения.

Около 20 лет назад греческий нефролог Ятцидис предложил принципиально новое устройство для детоксикации — удаления из организма токсических веществ — и назвал его «угольной почкой». Идея Ятцидиса была проста и очевидна. Пропуская кровь безнадежно больных с заболеваниями почек и тяжелыми) отравлениями снотворными препаратами через слой сорбента — активированного угля, он добивался либо выздоровления, либо заметного улучшения состояния своих пациентов.

Работы Ятцидиса вызвали, большой интерес ученых-медиков, специализирующихся в области создания искусственных органов. В Советском Союзе это направление было успешно развито в начале 70-х годов академиком АМН СССР Ю. М. Лопухиным. Он предложил назвать способ сорбционного удаления из крови вредных и токсических веществ гемосорбцией... В. СТРЕЛКО, Ю. БУТЫЛИН, журнал "Наука и жизнь" времён СССР

 

Родео девушек-роботов. Сахар, яд и перчик - таковы, по мнению Дино Ризи, ингредиенты, без которых немыслим ни один солидный конкурс красоты. Сахара чуть-чуть, перчика побольше, а яда дополна... Неоднократный член жюри конкурсов красоты, большой ценитель женских прелестей, маэстро комедии по-итальянски в этом году стал председателем комиссии по отбору.. Но главная его цель - собрать материал для своего нового фильма, в котором он хочет рассказать об этой своеобразной цитадели молодых женщин, воюющих между собой за толику призрачных грез и корону с фальшивыми камнями. Ему, как и Парису, предстояло отобрать самых красивых конкурсанток.

- Только у меня их было не три, а двести тридцать: сто тридцать пришлось отвергнуть, прямо бойня какая-то, - вздыхает он сокрушенно.

- Такая уж игра с жестокими правилами.

- Да. Сегодня, как и прежде, те же волнения, те же разочарования. Провалившиеся возвращаются домой с тяжелым сердцем. Это маленькое поражение для некоторых - настоящая драма. Сегодня даже больше, чем прежде, потому что резонанс в средствах массовой информации оборачивается тысячью ожиданий, тысячью разочарований. Вот я и хочу показать именно эту первую фазу отбора, историю ревности,соперничества, дружбы, союзничества; дни страха. Это мучительное, полное тревог и волнений родео.

А поскольку проигравшие всегда интереснее победивших, мой фильм будет посвящен им... Давно ушли в прошлое времена, когда девушек на конкурс приводили назойливые матери, ревнивые женихи, преданные подруги. Сейчас они являются сами - с сумкой за плечом - и сразу же оказываются в жерновах железной организации, заставляющей их за несколько дней научиться двигаться, ходить, танцевать, одеваться. Корпорация красоты, позолоченный концлагерь. В результате все становятся более красивыми, менее нескладными, но зато роботизированными...

- Я уже набросал сюжет, - продолжает Ризи, - а сценарий мы будем писать месте с Бернардино Дзаппони. Что до исполнителей, то тут я рассчитываю на некоторых красивых конкурсанток, на Витторио Гассмана, которому отводится роль туриста, становящегося этаким "гуру" для девушек, и на Джину Лоллобриджиду в роли председателя жюри. Когда-то "мисс" открывало двери в мир кино: кино тогда было единственным местом приложения сил победительниц. Сегодня же их используют на телевидении, в рекламе, в мире моды. Таким образом, наряду с

...Помочь сориентироваться в море всевозможных препаратов мы попросили Екатерину Вячеславовну Швецову, гинеколога московского лечебно-диагностического центра «Санам».

Все контрацептивы подразделяются на три вида: негормональные, гормональные и инъекционные. К первой группе относятся внутриматочные спирали, пасты и кремы, а также механические средства предохранения от беременности: хорошо всем известные презервативы и менее популярные колпачки. Внутриматочная спираль вот уже лет 25-30 спасает гражданок нашей страны от нежелательной беременности. Спираль вводится в полость матки на 3 года.

Учтите, если спираль стоит у вас более трех лет, то потом вам предстоят несколько весьма неприятных минут - диагностическое выскабливание. Спирали подходят только совершенно здоровым женщинам: они могут стать причиной обострения целого ряда заболеваний (в том числе эрозии шейки матки, хронического воспаления придатков). Поэтому прежде всего вам необходимо пройти полное обследование у гинеколога, который, кстати, и подскажет вам, какое контрацептивное средство вам наиболее подходит. Так что никакой самодеятельности.

Что же касается пасты и кремов, то сегодня особой популярностью, особенно среди подростков и молодежи пользуется крем Форматекс в виде свечей и таблеток. Непосредственно перед половым актом таблетку вводят во влагалище, создавая тем самым кислую защитную пленку. Кстати, крем Форматекс служит еще и защитой от венерических заболеваний. Однако это средство подходит не всем. У некоторых может возникнуть психологический барьер, а у кого-то может начаться аллергия на крем.

В следующую группу контрацептивов - гормональных - входят всевозможные таблетки. Самые известные из них: Марвелон, Триквилар, Тризисгон. Многие женщины боятся применять оральные контрацептивы, так как в их состав входят гормоны. Но опасения были бы обоснованны, если бы речь шла о гормональных таблетках первого поколения (например, Бисекурине). Сегодня же все таблетки адаптированы, то есть в них содержание гормонов сведено к минимуму, как и возможность возникновения побочных явлений. Однако самостоятельно покупать таблетки и принимать их без консультации с врачом не стоит. Но у всех оральных контрацептивов есть один крупный недостаток: их надо принимать каждый день и желательно в одно и то же время. Для многих женщин это практически нереально из-за их загруженности или просто рассеянности.

Стоит упомянуть еще один вид таблеток - Постинор, принимать которые категорически не рекомендуется. Гинекологи отказываются называть эти таблетки контрацептивами и приходят в ужас от мысли, что вы их принимаете. Дело в том, что это лекарство вызывает сильное кровотечение, остановить которое бывает иногда очень сложно.

Есть еще один вид контрацепции, который вот уже 25 лет пользуется успехом на Западе, но нашим женщинам пока еще неизвестен. Это препарат «Депо-Провера 150» фирмы «Апджон». Это внутримышечная инъекция, то есть вам делают укол либо в предплечье, либо в ягодицу. Препарат действует в течение 90 дней (средняя же продолжительность периода от последней инъекции до возобновления овуляции - около шести месяцев), и по истечении трех месяцев, если вы хотите продолжить предохраняться этим способом, вам будет необходимо снова обратиться к гинекологу. Кстати, гинекологи считают это бесспорным достоинством препарата: те, кто его используют, просто вынуждены посещать врача раз в два-три месяца (а не только в критических ситуациях, как делает это большинство женщин).

Перед тем как вам назначат «Депо-Провера 150», вам придется пройти полное обследование. И если у вас неустойчивый цикл, то вам придется на время отказаться от инъекционных контрацептивов в пользу оральных, так как только оральные контрацептивы регулируют менструальный цикл.

Существует еще одно средство - имплантаты, которые у нас представлены лекарством Норплант. Это небольшая капсула с гормонами, которую вшивают под кожу женщине на 5 лет. Это тоже очень эффективное средство, но оно стоит безумно дорого, не менее 500 долларов и, кроме того, как бы то ни было, но введение его - хирургическая операция. Записала Анастасия КОЗЛОВА, газета "Коллекция-W"

 

Под этим все более популярным в медицине термином понимается учение о действии различных медикаментов на болезненно измененную психику человека. Причем надо иметь в виду, что психофармакологические вещества обладают рядом значительных преимуществ по сравнению с лекарствами, которые употреблялись раньше. Например, стимулятор высшей нервной деятельности — кофеин или различные снотворные средства способны к сильному, но кратковременному эффекту. Психофармакологические же препараты стойко и длительно «контролируют» психические расстройства.

В поисках лекарств против заболеваний, во время которых в организме появляется избыток особого вещества — гистамина, во Франции в конце 40-х годов синтезировали целый ряд препаратов, нейтрализующих его излишки. В химическом отношении это были производные фенотиазина — класса соединений, обладающих очень большой биологической активностью. Неожиданно для себя экспериментаторы увидели, что введение этих препаратов животным вызывало у них заторможенность и сон. Наиболее сильным «успокоителем» оказался аминазин. Примерно такие же свойства обнаружили медикаменты, полученные из давно известного растения Rauwolfia, в первую очередь резерпин. Применяя резерпин для лечения гипертонии, терапевты заметили, что у многих больных появляются «странное спокойствие», вялость и сонливость. Это навело их на мысль попробовать резерпин в психиатрии...

«Психофармакологические успокоители» исправляют механизмы собственно психических нарушений. Успокоение наступает не в силу «сковывающего», выключающего сознание снотворного действия, а качественно иначе — благодаря ослаблению основных компонентов болезни. При длительном курсовом лечении большинство симптомов многих, в том числе острых и затяжных, психических расстройств полностью исчезает...

Благодаря ярко выраженному успокаивающему эффекту некоторые нейролептики стали медикаментами «скорой психиатрической помощи». Именно они в полной.мере заменил» нет, смирительные рубашки и другие принадлежности больниц прошлого века.

Действие транквилизирующих препаратов направлено против иных, главным образом невротических состояний...

Индивидуальные «допуски» нормальной, а тем более болезненно измененной психики настолько многогранны, что никакие шаблоны в подборе препарата не допускаются. Все это служит мощным толчком для творческой деятельности психиатров. Работа врача стала сложнее, но намного интереснее, результативнее и вместе с тем ответственнее.

В этом отношении надо иметь в виду, что психофармакология может действовать как против болезни, так и за нее. Предположим, что больному с выраженной депрессией будет назначен не антидепрессант, а какой-либо нейролептик или больному с выраженным бредом и галлюцинациями будет дано стимулирующее средство. Из приведенных примеров нетрудно представить себе, что депрессивные проявления под воздействием нейролептической терапии, так же как и бредовые и галлюцинаторные расстройства под воздействием стимулятора могут не только не исчезнуть, а усилиться...

По чисто формальному признаку — преимущественному влиянию на психическую деятельность — к психофармакологическим средствам относят группу так называемых психотомиметических веществ, не только не способствующих уменьшению болезненных процессов, но, наоборот, — имитирующих, вызывающих их. В медицинской практике они не применяются, однако для исследовательских целей их значение чрезвычайно велико. В частности, они помогают ученым искать биологические основы, приводящие, например, к возникновению бреда, галлюцинаций и других психических расстройств, а также пытаться в эксперименте у подопытных животных с помощью лечебных средств изменять отдельные, нарочно вызванные нарушения.

О том, как действует одно из таких веществ — мескалин, рассказывается в протоколе самонаблюдения (аутоэксперимента), проведенного советским исследователем А. Б. Александровским еще сорок лет назад.

«...11 час. 20 мин. Собственными руками отламываю острый конец ампулы, в которой находится раствор мескалина, после чего мне вводят 0,15 г чистого мескалина. Затем я перехожу в другую комнату, где поступаю под наблюдение двух психиатров. Действие препарата еще не наступило... Начинаю обдумывать план на случай затяжки «психоза». Как и что сообщить близким, не травмируя их. Другие вопросы, разрешение которых требует более длительного периода, как предстоящая через 3—4 дня лекция, беспокоят меня меньше, так как я знаю, что

У меня во время первого подземного эксперимента (1962 год) было ощущение «пустой головы». Это сопровождалось головокружениями и зрительными галлюцинациями. Предполагают, что это — последствия сенсорного голода, наблюдаемого в тех случаях, когда мозг лишен обычного разнообразия информации. Сенсорный голод был порождай монотонностью пещерной жизни. Играет роль и падение тонуса. Однако точного объяснения механизмов данного феномена пока нет.

Подобно всем моим товарищам по подземному заточению, я констатировал, насколько быстро тает агрессивность. В самом начале она возрастает как реакция на враждебность среды. И тут же проходит. На поверхности за мной закрепилась репутация человека властного и упрямого. Под землей я послушно следовал чужим решениям, не пытаясь даже их мотивировать. Я обретал свой нормальный темперамент (нормальный ли? или то была защитная реакция на социальные раздражители?) лишь много месяцев спустя по возвращении на землю.

Связана ли эта безропотная покорность с потерей чувства времени? Знаменателен в этом отношении пример шахтеров в Курьере (1906 год). Замурованные взрывом гремучего газа в штольне, они провели там три недели. Когда их освободили из подземного плена, шахтеры искренне уверяли, что находились в штольне четыре-пять дней...

Мы все пытались в пещере вести счет времени. Я твердо полагал, что сплю семь часов. На самом деле в среднем я спал 9 часов 5 минут. Первые двенадцать дней я довольно точно ориентировался во время бодрствования. Затем дело пошло па убыль: я полагал, что прошло семь часов, а на самом деле истекло четырнадцать... Жан-Пьер Мэрете, мой пятый «пещерный кролик», думал. что спит восемь часов; в действительности — тринадцать. Проводил самоконтроль, по его мнению, пятнадцать часов; хронометр на поверхности показывал тридцать четыре часа.

Оказалось, что отсутствие привычных ориентиров времени — космических и социальных — влечет за собой почти неизбежно сбои памяти. В изоляции эти провалы учащаются. Быстро начинаешь забывать, что ты делал во время предыдущих периодов бодрствования (на обычном языке — два-три дня назад). Забываешь даже, что ты ел накануне. Вкус размывается — тоже феномен сбоя памяти. Время несется все стремительней...

Эндокринологи, следившие за деятельностью наших желез, относят потерю чувства времени на счет нарушений в вырабатывании гормонов 17-кетостероидов. Они образуются в яичниках и надпочечниках, участвуя в обмене белков. Всякие нарушения их секреции влекут за собой расстройство индивидуального биологического ритма. Теряется ощущение не только длительных периодов. Трудно бывает ориентироваться и в коротких отрезках.

Мои собственные, «тесты бдительности» показали, что первые двенадцать дней я точно определял секунды, до двух минут включительно. На двадцать пятый день истекало 150 секунд, в то время как я насчитывал лишь сто двадцать. К концу пребывания «мои» две минуты соответствовали пяти минутам на поверхности. Подобного рода ошибки у космонавта или летчика могут повлечь катастрофу.

Я привожу этэт пример для тех, кто спрашивает, зачем нужна наша работа. Меня всегда влекли космос и подводный мир. Вот почему, думая о трудностях, которые поджидают исследователей этих стихий, я начал эксперименты с выключением из времени. Вот почему, подобно космонавтам, я назвал своих товарищей «спелеонавтами»: (от греческого «спелайон» — пещера. Наши усилия, пусть в малой степени, расчистили путь тем, с кем мне всегда хотелось быть рядом. Наши работы заинтересовали многих ученых во Франции и за рубежом, в Соединенных Штатах особенно.

Я это почувствовал по той поддержке, которую мне начали оказывать. Научные работники множества специальностей подключились к нашим усилиям. Что касается меня, то это же заставило взглянуть на собственную профессию новыми глазами.

Поймите меня правильно. Я никогда не ставил под сомнение идею в целом. Напротив, я уверен в значимости добытых результатов. Просто мне лично надо уходить из спелеонавтикн.

Работая бок о бок со специалистами, я понял: человеку, умеющему все и ничего конкретно, нет места в подобном деле. Настал час экспертов. Им теперь углублять и систематизировать начатое нами. Влиять на сон фармакологическими средствами. Рассчитывать питание. Анализировать тепловое излучение тела и энцефалограммы. Регулировать сердцебиение. Короче, довести эксперимент до его логичного завершения. ^Й&

Когда я начинал

, сделанные из таких сплавов, запоминающих формы, можно эффективно использовать для того, чтобы за счет этого свойства изменения формы, разгибать и сгибать металлические заготовки или даже разрывать листы металла на части...

В результате наномускулы в один грамм веса могут поднять 140 граммов. Это обстоятельство может революционно изменить структуру электрических двигателей, себестоимость которых упадет с нынешних $300 до 50 центов. Они также будут меньше шуметь м работать более гладко. Они заменят большинство маленьких элекромоторчиков в игрушках видеокамерах и других : устройствах, а одна медицинская компания уже заинтересовалась направлением по использованию наномускулов в качестве имплантата в мужской половой член для увеличения эректильных функций. Марк ЗЕЛИНСКИЙ, газета "Энергетика и промышленность России" январь 2004 г.

 

РУКИ ВВЕРХ придётся поднять, если в живот направлено дуло автомата. Но это не помешает вам языком включить микровыключатель, вмонтированный в коронку верхнего крайнего зуба. От микровыключателя тянется с прятанный в усах и бороде тонкий черный провод к очкам, стёкла которых покрыты слоем жидкокристаллического экрана. По команде микрофлешка в очках начинает показ на этом экране фильма с жестким порно. Оь этого возникает эрекция и пенис начинает приподниматься, от чего закреплённый на нём датчик положения включает закреплённый на пряжке ремня пиропатрон, являющий собой четырёхзарядный пистолет, который стреляет в живот противника, а на вас - бронежилёт, который смягчит отдачу от вашего выстрела..

 

КОМПОЗИЦИЯ. Если при съемке стоящего или сидящего человека не попадают в кадр какие-либо эффектные элементы фона или объектов, предпочтителен вертикальный формат снимка. Не забудьте повернуть фотоаппарат на 90 градусов! Так вы более рационально используете площадь кадра. На большинстве гламурных портретов девушки смотрят на зрителя, что создает эффект общения. Попросите модель взглянуть в объектив во время съемки. Фотографируя, предложите девушке повернуться к вам плечом и повернуть голову в вашу сторону. Это позволит избежать плоской симметричной композиции снимка и запечатлеть фигуру в более выигрышном ракурсе.

При съемке необходимо включать в кадр только те элементы, которые могут дополнить повествование о портретируемом. Они не должны портить композицию снимка и отвлекать внимание зрителя от главного — изображенного на фотографии лица.

Определяя композицию кадра, будьте очень внимательны. Границы кадра не должны «обрезать» малых частей фигуры. Например, на ростовом портрете не следует оставлять за кадром части ступней, обуви или пальцев портретируемого. Если на погрудном портрете вы включаете в кадр кисти рук, они должны быть изображены целиком. Не очень хорошо выглядят портреты, на которых граница кадра проходит по шее портретируемого, выше или ниже колен.

При съемке не забывайте о правиле «золотого сечения». На поясном портрете в левой и правой верхних активных точках может быть расположено лицо портретируемого. Старайтесь избегать центральной композиции, но при этом смещение лица и фигуры вбок должно быть композиционно оправдано. Не стоит снимать с очень близкого расстояния, с верхней и нижней точек. Это приводит к появлению перспективных искажений формы лица, выявляет не очень приятные элементы внешности.

При съемке ростового портрета с близкого расстояния стоит немного присесть и сделать кадр с высоты, соответствующей середине роста портретируемого. Тогда голова не будет выглядеть неестественно большой, а ноги — чересчур маленькими.

ФОТОГРАФИЯ ПРИЗВАНА РАССКАЗАТЬ О МОДЕЛИ, А НЕ ОБ ОРИГИНАЛЬНОСТИ ВЗГЛЯДА ФОТОГРАФА

Прежде чем нажать на кнопку спуска, посмотрите, что оказалось на фоне. Не следует включать в кадр избыточные и излишне активные элементы. Если в кадр попадает линия горизонта, она не должна проецироваться на шею портретируемого — это выглядит не очень эстетично.

Если фон или одежда модели слишком яркие, удастся снизить их активность, сделав снимок в монохромном режиме. Это может быть изображение черно-белое или с теплым оттенком сепии.

Грамотно расположив источники света позади модели, можно скрыть недостатки внешности и подчеркнуть достоинства. Например, верхняя точка съемки и верхнее расположение источника света позволяют несколько сузить на изображении излишне широкие скулы модели.

Для образования плодовых почек (в июле у косточковых, в августе у семечковых) и оптимального накопления запасных питательных веществ надо весь вегетационный период обеспечивать плодовые деревья хорошим агротехническим уходом (питание, полив, обрезка, борьба с вредителями и болезнями, рыхление почвы, борьба с сорняками и пр.). Нередко, особенно на песчаных почвах, деревьям не хватает таких микроэлементов, как бор, кобальт, медь и др., изза чего цветки быстро опадают, а оставшиеся не образуют плодов. При отсутствии микроудобрений можно вносить древесную золу (примерно горсть на 1 кв. м). В золе есть почти все эти элементы. Весной и осенью под перекопку почвы недостаток макроэлементов (азота, фосфора, калия) восполняют внесением в почву органических удобрений (перепревшего навоза, компостов) и подкормкой минеральными удобрениями,

На очень тяжелых глинистых почвах, кроме удобрений, надо вносить крупнозернистый песок, а на очень легких песчаных - торф, глину, причем в первую очередь это надо делать под кроной деревьев. При излишней влаге в почве ее отводят с помощью дренажных канавок, а при недостатке — почву поливают так, чтобы десь корнеобитаемый слой (примерно до 50 см) был постоянно хорошо увлажнен.

ЗАЩИТА ОТ ЗАМОРОЗКОВ

В последние годы заморозки во время цветения садов случаются все чаще, поэтому садоводы каждую весну должны быть готовы к ним.

Наиболее простой способ — это дымление. Заранее заготовленные кучи (смесь дров, опилок, листьев) и день ожидаемого заморозка надо поджигать примерно в два часа ночи, чтобы густой дым в цветущем саду стоял с трех до пяти часов утра (наиболее холодное время). С первыми лучами солнца дымление можно прекратить. Садоводам следует помнить, что заморозки могут повторяться. В. СУСОВ, зав. Мичуринским садом ТСХА, газета "БГ" № 19, 1996 г.

 

На что следует обратить внимание, закладывая новый или оздоровляя старый яблоневый сад? Строгой проверке подвергает каждый сорт подмосковный садовод-опытник А. К. КОЧЕТОВ, с работой которого читателей недавно познакомила на страницах журнала «Приусадебное хозяйство» доктор сельхознаук И. С. Исаева.

Поставил он себе цель подобрать такие сорта яблони, которые различались бы и по вкусу плодов, и по времени их созревания. Перепривив старые деревья, создал «полигон» для сортоиспытания. Все деревья Налива белого, занимавшие половину сада, были выкорчеваны, а заодно и Боровинка: всем она хороша, но уступает современным сортам по вкусу. А вот Грушовку московскую оставил как скелетообразователь. Перепривил одну из них полностью, а другую - наполовину. Так же поступил с Антоновкой. Прививки уже плодоносят, а садовод уже может их оценить.

Приличные вкусовые качества имеет Слава Мичуринска, но плоды неяркие, и о посадке дерева речь пока не идет.

Прекрасный сорт Победа Черненко. Плоды крупные, ровные, чистые, красивые, да и паршой не страдают.

Плоды сорта Зимняя красавица московского опытника Е. Камендровского - прекрасные по форме и вкусу, хранятся до мая, лишь немного бьются паршой. Хорош и прибалтийский сорт Нерис: паршой почти не болеет, яблоки красивые, вкус замечательный, лежат до апреля. Заслуживает внимания канадский зимний сорт Бефорест: яблоки крупные, с прекрасным сочетанием сахара и кислоты. Не ушло время и мичуринской Славянки.

Есть у опытника и яблони сортов селекции профессора С. Исаева. Много достоинств у Коричного нового: не поражается паршой, плоды крупные, ровные, отличный вкус с коричным оттенком. Жаль, что лежат лишь до Нового года. Надо иметь не прививку, а целое дерево. Из осенних самый лучший - сорт Народный: наиболее лежкий, но вот «рубашку» ему поярче бы.

Северный синап хорош, но вызревает не всегда. Это относится и к Антоновке. Тем, кто предпочитает сладкие яблоки, рекомендуются сорта Медуница и Услада.

Из сортов Е. Седова очень высокие вкусовые качества имеет позднелетний Орловим, к тому же устойчив к парше, поэтому ищите, не пожалеете. Вкусны плоды Орловского пионера,Чистотел также вкусен и лежит до февраля. На месяц дольше лежит Имрус. Некоторые сорта Седова уже плодоносят на карликовых подвоях.

На особом счету у садовода Орлик: вкус плодов напоминает Джонатан, да и внешне они схожи. Для юга Подмосковья - перспективный сорт. А вот на Орловскую гирлянду опытник ставку делать не рекомендует: хотя плоды нарядные,

Как-то даже странно, что среди наших зелёных друзей около десяти тысяч видов ядовиты. Одно опасно целиком, у другого только корни, у третьего листья. Самые ядовитые растения живут под жарким солнцем тропиков. Иногда ядовитое растение может стать не опасным. Это зависит от условий, в которых растёт. Южное растение, выращенное севернее, в умеренном климате, теряет ядовитые свойства, растительные яды слабеют.

[550x496]

Ядовитые растения: 1 — болиголов, 2 — цикута, 3 — белладонна, 4 — куколь, 5 — лютик едкий, 6 — багульник, 7 — волчье лыко, 8 — белокрыльник, 9 — аконит (предупреждение от редакции сайта: цвета могли несколько исказиться в ходе издательской обработки).

На островах Ява и Калимантан встречается высокое, красивое дерево — анчар. Ты, наверное, знаешь о нём по замечательному стихотворению А. С. Пушкина. Правда, в ту пору, когда жил великий поэт, опасность анчара сильно преувеличивали. Но его млечный сок и в самом деле ядовит. А белый млечный сок японского лакового дерева безвреден — из него варят замечательный чёрный лак. У этого дерева ядовиты только красивые перистые листья.

В Северной Америке растет кустарник сумах. Поверхность его листьев и стеблей покрыта ядовитыми волосками. Они вонзаются в кожу, и смертоносный яд проникает в ранку. Своим ядом сумах отравляет даже окружающий воздух. Поэтому возле него опасно находиться. Так же действует и яд дерева с благозвучным названием марцинелла. Достаточно постоять неподалёку, подышать его ароматом — и тяжёлое отравление неизбежно. Поэтому в ботанических садах эти деревья живут за решёткой, чтобы не подходили люди.

Немало ядовитых растений есть и в нашей стране. Они встречаются везде: в Сибири, на Камчатке, на Дальнем Востоке, в средней полосе. Многие из них нельзя даже в руки брать: ядовитые вещества, содержащиеся в их соке, могут проникнуть через кожу в кровь и вызвать отравление. Ни в коем случае не касайся глаз руками, которыми держал такое растение, а тем более не бери в рот.

Пожалуй, наиболее опасны ядовитые сорняки: с ними людям приходится встречаться чаще всего. Одно из растений, засоряющих поля, — куколь. Его семена ядовиты. Если они случайно смешаются с зерном и попадут в муку, можно отравиться.

Возле домов растёт болиголов крапчатый. Это растение сразу узнаешь по стеблю, покрытому сизым налётом и красно-бурыми пятнами. Все части его ядовиты. Особенно плоды. Они могут вызвать отравление и даже смерть.

Немало ядовитых растений есть и в лесу, и на берегах рек, и среди луговых трав. Один из видов лютика так и называется — едкий. Его сок содержит ядовитые вещества, поражающие нервную систему. Невелико растеньице с листочками, напоминающими след копыта, — копытень. Но и оно может принести немало бед, вызвать серьёзное отравление. Ядовитые вещества находятся в его корнях и листочках. В листьях содержатся и ядовитые вещества багульника болотного—кустарника с резким одуряющим запахом.

Некоторые ядовитые растения с виду даже красивы. Но не стоит судить «по одёжке». Кажется, что может быть нежней ландыша! А в его ягодах и корневище таятся ядовитые вещества. Ядовит жгучий сок кустарника волчьего лыка, его розовые цветы душисты, а яркокрасные плоды так привлекательны. Опасны и яркие плоды ЖИМОЛОСТИ, так называемые волчьи ягоды.

Иногда ядовитые растения могут обмануть и своим сходством с неядовитыми. Например, цикута, или вех ядовитый, похожа на съедобную, петрушку. К тому же корни этого растения сладки. Но плохо придётся тому, кто их попробует: яд цикуты — один из самых сильных. Он может привести к смерти. А корневище белокрыльника — растения с листочками, похожими на белое крылышко,— съедобно. Но только в варёном виде. В сыром и оно ядовито.

Надо быть осторожным при сборе ЛЕКАРСТВЕННЫХ РАСТЕНИЙ. Ведь их яды становятся лечебными только в очень малых количествах. А таких растений немало. У мака ядовиты коробочки, в которых находятся его плоды. У аконита —  корни. А у белладонны — ягоды, напоминающие вишню: три ягодки могут принести смерть. "Что такое? Кто такой?", издательство "Просвещение", 1968 г.

 

Медовая трава - суперсладость из