Одна из самых известных потерь — Варшавский вокзал Санкт-Петербурга.

Его построили ещё в середине XIX века для железной дороги от Петербурга к царской резиденции в Гатчине. Это было богато украшенное кирпичное здание с железнодорожными платформами с трёх сторон от него. Над путями шли арки из стекла и металла.

Поскольку по Варшавской линии ходил и императорский поезд, и личные составы богатых семейств, здесь всё соответствовало их уровню.

Поезда — преимущественно с вагонами первого класса, «Норд-Экспресс» в Париж — тоже уходил отсюда.

В годы Великой Отечественной войны вокзал сильно пострадал, и его закрыли на реставрацию. После неё в нише на фасаде появилась скульптура Ленина.

Затем в 1967 году разобрали стеклянную крышу дебаркадера — это нужно было для электрификации путей.

Во времена СССР отсюда отправлялись поезда в Прибалтику, Берлин, Прагу, Варшаву, а также электрички в тех направлениях.

В 2001 году вокзал закрыли. На его путях устроили Музей железнодорожной техники под открытым небом, а

Невский проспект. Это такое название, которое наверняка слышали люди даже никогда не бывавшие в Питере. Можно сказать, что это один из брендов города. Поскольку я рассматривал Питер с точки зрения рок музыки, то упомяну свои первые ассоциации с этим названием.

Как ни странно, но это песня в исполнении Олега Судакова. Она так и называется – «Невский проспект». По сути это даже не песня. Текст к ней содержит простое упоминание вывесок на проспекте. «Парики, шиньоны, косы. Очки. Книги, овощи и фрукты. Продукты». Пел он это всё еще в 1989 году.

В целом же Невский проспект увековечен во многих песнях. Одноименная композиция имеется у таких групп как «Сплин» и «Ленинград». Упоминает его Шевчук в песне «Ленинград» и вспоминает о нём Чиграков в своей «18 берез». Ну и говоря о Шнуре, конечно, стоит обратить внимание на его недавний передвижной концерт прямо на Невском проспекте.

Меньше чем за месяц видео оттуда набрало больше миллиона просмотров. Для концерта длиной в час это хороший показатель. Не клип же всё-таки на 5 минут. Да и сам прецедент интересный. Мог бы кто-то представить еще лет 15 назад, что для группы «Ленинград» будут перекрывать главную улицу Питера? Мой друг относительно этого мероприятия пошутил, что «Ленинграду» следовало бы отправиться в такой тур хотя бы по крупным городам России. Конечно, Шнур так точно разорился бы, но зато какой эффект!

Естественно Невский проспект существовал не только в песнях, но и знаменит он своими местами связанными с рок музыкой. Именно здесь когда-то существовало кафе под неофициальным названием «Сайгон». Как раз строчку об этом кафе я и вынес в заглавие. Именно про него пел Чистяков, а не про город во Вьетнаме. Пели про это место и Борис Гребенщиков, и Майк Науменко, и Виктор Цой, и Юрий Шевчук и Умка. Да много кто пел. Вот только сегодня от этого

Зимняя канавка и окружающий ее архитектурный ансамбль, представляют собой один из самых красивых видов Санкт-Петербурга. Многие туристы хотят взглянуть на необычную конструкцию перехода, соединяющего над водой канала, Большой Эрмитаж и здание Эрмитажного театра.

Канал, соединивший Неву и Мойку, был построен таким образом, чтобы Петр I, выйдя из Зимнего дворца, мог сразу воспользоваться водным транспортом. Как раз из-за места расположения, канал и получил себе название - Зимний.
С начала постройки канала, в первые десятилетия восемнадцатого века, здесь стояли два деревянных поднимаюшихся моста, для того чтобы давать проход судам.
Позже, мосты были перестроены в камне. Эрмитажный мост, потом стал крытым переходом. С течением времени мост постепенно видоизменяли, сделав его чуть более «горбатым», чтобы прогулочные катера могли пройти под его аркой.

В один из осенних дней позапрошлого века, газеты Петербурга в рубрике происшествий, опубликовали печальную заметку о девице Юлии Перовой, бросившейся в воды Зимней канавки, сжимая в руках фотографию неверного возлюбленного.

Мостик Лизы

О мистической и недоброй ауре этого моста, в своих воспоминаниях, упомянул великий русский композитор, Чайковский.

Будучи натурой экзальтированной и впечатлительной, Петр Ильич добавил сцену самоубийства несчастной Лизы в «Пиковую даму», впечатленный историей несчастной девушки Юлии Перовой. Чайковский, попросил своего брата, добавить трагическую сцену в либретто оперы. Очень часто декорации «Пиковой дамы», в сцене самоубийства Лизы рисуются, как раз по образу Зимней канавки. Поэтому, среди местных жителей, его называют «Мостиком Лизы».

Иногда, призрак несчастной утопленницы, появляется на месте своей смерти, и внушает несчастным влюбленным прекратить свои страдания. Так что не стоит прогуливаться поздними вечерами вдоль моста, если вы несчастливы в любви, чтобы не столкнуться с призраком, пытающимся заманить вас в водную пучину.

Мы много слышали про Александра Меншикова, но он был не один в команде императора. Кто ещё окружал Петра и был ему предан беззаветно? Возможно кто-то этого не знал и ему будет любопытно расширить свой кругозор, прочитав этот рассказ.))

В 1650 году, отцу Петра, царю Алексею Михайловичу подарили огромный звёздный глобус, который смогли поместить только в основании колокольни Ивана Великого. А в 1662 году, в палатах Алексея Михайловича, произошло ещё одно «космическое» событие, своды царской столовой были украшены огромной картиной, изображавшей геоцентрическую систему мира Птолемея. Каждая планета была изображена со своими эпициклами. Орбиты Солнца, Луны и планет, среди знаков Зодиака, были прорисованы золотом. Одна из копий картины предназначалась для обучения семилетнего Петра.

Его первой книгой по астрономии, стала «Космография» голландца Виллема Янсзона Блау, излагавшая на равных системы Птолемея и Коперника. Об открытиях астрономов XVII в. 11-летний Пётр мог узнать из «Селенографии» Яна Гевелия в русском переводе. Об этом свидетельствует пометка, сохранившаяся в описи книг царя Фёдора Алексеевича.

В 1688 г. юный Пётр узнал об инструменте, с помощью которого можно было измерять расстояния до предметов, не приближаясь к ним. Он приказал достать такой инструмент. Яков Фёдорович Долгорукий купил его во Франции, однако пользоваться им никто в Кремле не умел. В Немецкой слободе нашли знатока голландца Франца Тиммермана, который только что определил долготу Москвы относительно Гринвичского меридиана (это за 7 лет до основания обсерватории и за 196 лет до придания ему статуса нулевого!). Тиммерман был доставлен ко двору и показал 16-летнему Петру, как пользоваться теодолитом, а также обучил его угловому измерению высот светил с помощью астролябии (в то время основного инструмента моряков). Пётр пришёл в восторг и приказал назначить Тиммермана царским учителем. Так голландский моряк стал преподавать будущему императору математику и фортификацию. Он же объяснил Петру, как важна астрономия для картографии и мореплавания. Видимо, благодаря этому человеку и, разумеется, собственной пытливости, Пётр научился вкушать сладкий плод познания в науках.

В 1697-1698 гг. для изучения кораблестроения и других наук Пётр отрядил в Европу «Великое посольство», в составе которого и сам, избегая помпезных встреч и приёмов, поехал инкогнито, под именем «волонтёра Петра Михайлова». Его сопровождала свита сподвижников,

Санкт-Петербург — город, в котором всегда нужно быть готовым к удивительным находкам. Здесь запросто в обычном дворе можно встретить памятник, а за поворотом может скрываться аналог московской Кремлевской стены.

Такое нетипичное для Петербурга сооружение находится совсем недалеко от станции метро пл. Восстания на Миргородской улице. Своим появлением оно обязано Александру III, по чьему велению к 300-летней годовщине дома Романовых на (внимание!) народные пожертвования был возведен храм Феодоровской иконы Божьей матери.

По задумке архитектора храмовый комплекс в стиле ростовских соборных храмов эпохи воцарения первого царя из династии Романовых Михаила Фёдоровича должен был олицетворять единение русских земель после смутных времен под началом Романовых, а Кремлевская стена здесь выступала бы символом связи двух столиц.

Храм был заложен 5 августа 1911 года недалеко от Николаевского вокзала, ныне Московского, в то время это место было практически на отшибе города. Во время церемонии после традиционного молебна присутствующие опустили в специальные ямки монеты, причем одна из этих монет времен воцарения первого из Романовых, так что под храмом находится настоящий клад.

В 1914 году на освящении построенного храма присутствовал император Николай II с женой и дочерьми. После революции он продолжал действовать, но постоянно подвергался нападкам со стороны властей: то клуб в нем

7 мая 1704 года, была освещена крепость Кроншлот, форт Кронштадта. Сразу после основания Петербурга, встал вопрос о его защите с моря. В конце навигации 1703 года, шведы покинули Невскую губу. Пётр I получив сведения об этом событии, сразу вышел в Финский залив, к острову Котлин для промеров глубин. Промеры показали, что большие корабли могут подойти к Неве только по узкому проходу, около самого острова Котлин. Отъезжая в Петербург, Петр I велел рубить крепость рядом с островом Котлин. Для защиты Петербурга от шведов.

Макет крепости, изготовленный самим Петром, был прислан из Воронежа в конце 1703 года. Крепость представляла собой десятигранник с наибольшей шириной около 20 метров и длиной стороны в 9 метров. Высота башни от ординара, была около 37 метров, вооружение крепости составляло около 14 пушек. «В мае на седьмой день, изволил Великий государь, идти со всеми близкими людьми и с Новгородским митрополитом и прочими властями из Петербурга, водой в судах. В Новую крепость, мимо которой невозможно без препятствий, ни одному кораблю в устье пройти. И в прибытие его Великого государя, тогда наречена оная крепость Краншлот. То есть коронный замок, и торжества в ней были тридневные».

7 мая 1704 года крепость была освещена и названа Кроншлот. Этот день и считается датой основания города Кронштадта. Расположение Кроншлота, оказалось настолько удачным, что за всю его историю мимо него не прошло, ни одно неприятельское судно. Через 2 года, в Западной оконечности острова была построена еще одна крепость, Александр Шанец. Тогда же на остров, на постоянное место жительство, стали переселять дворян, купцов с семьями и многочисленных работных людей.

Уже после окончания Северной войны, в октябре 1723 года. На острове Котлин, в торжественной обстановке, состоялась закладка Петром I новой крепости. Которая, заключала бы в себя весь город и все портовые сооружения и служила бы делу, обороной со всех сторон. Новая крепость, получившая имя Кронштадт, что означает город - крепость или укреплённый город. Стала главной военно-морской базой Балтийского флота.

Железнодорожный вокзал Новый Петергоф был построен в 1854-1857 годах в романтичном готическом стиле.

Автором проекта выступил главный архитектор Петергофа - талантливейший Николай Леонтьевич Бенуа. Спонсором строительства выступил барон фон Штиглиц, чей бюст установили у стен вокзала в 2009. А если приглядется к фото выше, то над арками можно увидеть два герба Штиглица .

К сожалению, не всем задумкам архитектора было суждено воплотиться в жизнь. Вместо деревянных оконных рам должны были стоять чугунные, с по перипетру здания на крыше должны были стоять чугунные башенки.

А не появились они по самой типичной причине - недостаточного финансирования и отсутствию рентабельности. По смете на создарие шпилей должно были потратить 1600 рублей. Но управление железной дороги отказало архитектору в выделении срндств на эти работы, ведь башенки ни сейчас, ни в будущем не принесли бы никакой прибыли. Причина, актуальная и сегодня)

Даже почти 200 лет спустя здание вокзала потрясающе выглядит, оно мооло бы продолжать выполнять свои функции, но с 2010 года здание не используется по назначению.

Летом Петербург становится еще более особенным и притягательным для туристов. Белые ночи, наполненные ароматом сирени и люпинов, сменяются бархатной чернотой августа, так же, как в свое время величественное барокко через ампир и классицизм перешло в уникальный северный модерн. Невозможно познать этот город со всеми его сокровищами до конца и невозможно не влюбиться в его достопримечательности теплым чарующим летом.

Что можно посмотреть в Санкт-Петербурге летом? Сложно перечислить все примечательные места этого сурового, но прекрасного города, которые стоит увидеть в июне–августе, самый солнечный период года. Впрочем, в любую погоду гости города найдут куда сходить. Петербург предлагает развлечения на любой вкус и бюджет.

Дворцовая площадь

Если у вас появился свободный день, и вы не знаете, где погулять в Питере летом, отправляйтесь на Дворцовую площадь. Ее уникальный ансамбль образуют Зимний дворец (Эрмитаж), Александровская колонна, здания Главного штаба и Гвардейского корпуса.

В Эрмитаже посетителей ждут богатейшие коллекции ценностей. В роскошных залах Зимнего дворца туристы увидят произведения Леонардо да Винчи, Микеланджело, Тициана, Рембрандта, Рубенса и других гениальных художников. А в выставочном комплексе Главного штаба собрана уникальная коллекция творений мэтров XX столетия.

Петропавловская крепость

Именно здесь, на Заячьем острове, и берет свое начало великий город. Здесь каждый камень пропитан духом

В Санкт-Петербурге неподалёку от станции метро Горьковская есть уникальный памятник миноносцу «Стерегущий». Войну с Японией 1904–1905 годов Россия проиграла, поэтому памятников героям той войны почти нет.

Ведя бой с превосходящей эскадрой противника (4 миноносца и 2 крейсера), экипаж «Стерегущего» якобы принял решение открыть кингстоны и затопить миноносец. Это фантазия скульптора, на миноносцах типа «Сокол» не было кингстонов, а корабль затонул от полученных повреждений. Из всего экипажа (4 офицера и 48 матросов) в живых осталось только 4 человека.

Открытие памятника миноносцу «Стерегущий», 1911 год. В почётном карауле при открытии памятника стоял кочегар 1-й статьи Алексей Осинин — один из четырёх выживших матросов со «Стерегущего».

Решение об установке памятника беспрецедентному подвигу было принято сразу. Памятник по проекту скульптора К. В. Изенберга и архитектора А. И. фон Гогена (расчёты фундамента выполнил проф. В. Н. Соколовский, отлил скульптурную композицию талантливый литейщик В. З. Гаврилов) был торжественно открыт 10 (23) мая 

Самый популярный в последнее время ярко-желтый домик аккуратно "втиснулся" между домами 5 и 7 по Гагаринской улице.

Особенно здорово домик смотрится на закатном солнце в окружении десятков солнечных зайчиков, отраженными окнами в домах напотив!

У домика даже нет номера и не очень понятно к какому зданию он относится. А если ни к какому, то почему без номера?)

Судя по табличке здесь располагалась строительная организация СУ-134. Но сейчас дом, похоже, необитаем.

Кстати, такой кроха далеко не одинок в Петербурге.

Хорошенький такой отдельный коттеджик

Под боком у Католической церкви

Как известно, Петербург строился не на пустом месте. Нет, не на месте древнего города атлантов, который Петр лично приказал откопать и застроить, а на месте небольших поселений и финских деревень, которые при застройке северной столицы исчезли или превратились в микрорайоны.

Какие деревни были поглощены сразу, а какие "держатся" по сей день? Давайте посмотрим.

Невские земли ещё с XIII века стали переходящим флагом в руках шведов и новгородцев. До того времени, как уже императорский Петербург поглотил местные леса и болота, здесь располагались десятки и сотни деревень, сел и барских усадеб.

В различных летописях упоминаются сотни поселений, располагавшихся тогда по берегам Невы. Например, в конце ХVII-го века, на Заячьем острове - месте, откуда позже стал разрастаться Петербург, - уже тогда располагалась деревушка, владельцем которой был шведский граф Стенбок (не путать со Стенбок-Фермором, чьё поместье в Лахте образовалось в 19 веке).

Стоит заметить, что этот клочок земли Стенбок получил от шведского короля и активно заселял его своими подданными, построив здесь себе усадьбу под названием «Веселое поместье». Однако, веселиться Стенбоку долго не удалось: наводнением смыло все строения, большая часть жителей погибла, а усадьба более не восстанавливалась.

На Петроградской (в имперские времена - Петербургской) стороне было сразу несколько поселений. Здесь был постоялый двор для путешествующих по Неве (в районе современной стоянки Авроры), а на месте Кронверкской набережной, например, располагалась деревня Мишкино.

На Васильевском острове традиционно селились финские

Был обычный февральский хмурый Питерский день и мы пошли побродить по Петроградской стороне. Жена предложила посмотреть на интересный дом, а мне надо было потестить новый фотоаппарат. Вот, что из этого получилось.

Это была наша вторая прогулка по Петроградскому району, про первую я написал здесь.

1. Тогда я не знал, что это за дом. Дом очень заметный и известный - доходный дом известного ювелира Альберта Кейбеля.

Немного истории появления дома. Мастерскую, в которой изготавливали в том числе и ордена Российской Империи, Кейбель держал в центре Петербурга на Большой Морской, а на месте дома, в середине 19 века, у него был загородный участок. До строительства постоянного моста, соединяющего Петроградский остров с материком в конце 19 века, здесь были пригороды. Как он тогда выглядел можно представить по рисунку Шарлеманя. На переднем плане дачный массив Петроградской стороны.

Приморск, до 1948 года Койвисто ( koivu - берёза по-фински), по-шведски тоже Бьёрке - Берёзовый остров. Небольшой город в Ленинградской области. Почему поселению в 1948 году дали название Приморск? Находится на побережье Финского залива, а не моря,  к тому же закрыт от залива островами. Может, из-за атмосферы - рыбацкое поселение. Когда-то эта земля досталась с приданым Ингигерды - шведской принцессы - Ярославу Мудрому. Долго находилась под влиянием Новгорода. Но потом территории отошли Швеции. Пётр I присоединил побережье Финского залива вплоть до Выборга в результате Северной войны.   После русско-шведской "Финской" войны, вся Финляндия вошла в состав Российской империи и эта местность с 1813 года оказалось в составе Великого княжества Финляндского. С 1918 года здесь территория Финляндии. Потом, после зимней финской войны, Койвисто ненадолго отошёл СССР, потом опять война, и с 1945 года город в составе Советского Союза. Сложная история

В Приморске я был последний раз в 90-х. Ездил на рыбокомбинат. Вот посетил спустя много лет.

Издревна все, кто жил в этих местах,  занимались рыбной ловлей. Сначала карелы ловили салаку, потом финны ловили салаку.
Наши рыбаки тоже ловили салаку, ну и другую рыбу. Салаку коптили, из другой делали консервы - знаменитую кильку в томате и шпроты.

Санкт-Петербург - город рек, каналов и мостов. Наша Северная Венеция.

Среди множества мостов особняком стоят пешеходные мостики, они есть в центре города - обожаемые туристами, и в многочисленных парках, и на окраинах города.

Сегодня рассказ пойдет всего о нескольких мостах, которые так или иначе попадаются на моем пути - ради некоторых, признаюсь, я делаю крюк, чтобы полюбоваться на них))

Самые нарядные: Банковский и Львиный мосты

Оба этих моста перекинуты через канал Грибоедова, и между ними минут 15 неспешного шага. И у них один архитектор - приглашенный Александром I из Германии инженер-мостостроитель Вильгельм фон Треттер.

Считается, что именно Треттер стал первым в столетней эпохе немецких архитекторов в России.

Своими изящными очертаниями мосты обязаны именно гению своего автора. Он первым начал проводить испытания материалов конструкций на надежность и прочность. Благодаря верно выполненным расчетам мосты смогли сохраниться до наших дней - почти 200 лет.

Элегантные декоративные скульптуры (между прочим - часть силовых каркасов мостов) также принадлежат одному автору - скульптору Павлу Соколову.

Самый высокий и длинный - Яхтенный мост

Постройка

Продолжение, предыдущая статья здесь

КОМЕНДАНТСКИЙ АЭРОДРОМ

Сегодня – это название большого жилищного массива на северо-запада Петербурга. А в начале 20 века за Черной речкой расстилалось огромное поле, называемое Комендантским, так как здесь стояла дача коменданта Петропавловской крепости. Ровная местность привлекла внимание пионеров русской авиации. Они проложили взлетные полосы и построили ангары для своих, как тогда говорили, летательных аппаратов.

В 1910 году над этим полем пилот Древицкий совершил первый в России прыжок с парашютом. В советское время с Комендантского аэродрома совершались испытательные полеты на самолетах «Россия», «Русский витязь», «Илья Муромец» и других. В 1931 – 1932 годах здесь пробовали ракетные двигатели. Комендантский аэродром в 1941 – 1945 годах – база боевой авиации Ленинградского фронта. Сюда же транспортными самолетами доставляли продовольствие в окруженный немцами и финнами город.

В названиях большинства улиц и проспектов жилого района «Комендантский аэродром» отражена практически вся история отечественной авиации и космонавтики, в том числе и одна из трагических страниц.