Он устал, потратил много сил, энергии нет, она на исходе, нужно подзарядиться, срочно набраться новых сил и энергии:)

Ингредиенты:

маргарин — 250 граммов
яйца — 3 штуки
сода — 1 чайная ложка
какао — 2 столовые ложки
сливочное масло — 200 граммов
мука — 500 граммов
молоко — 1 стакан
сахар — 1 стакан

Приготовление:
 Для приготовления торта вам понадобятся следующие ингредиенты: маргарин, яйца, сода, какао, сливочное масло, мука, молока. В первую очередь возьмите полпачки маргарина и растопите его на плите, и добавьте муку. Затем отдельно смешайте 3 яйца, стакан сахарного песка, полчайной ложки соды, и 2 столовые ложки какао. Перемешайте и добавьте эту смесь к маргарину. Все тщательно перемешайте до однородной массы. Выложите приготовленную смесь в форму, которая должна быть смазанной растительным маслом, и поставьте в разогретую духовку. В то время, когда корж готовится в духовке, приготовьте крем. Для этого стакан молока вылейте в кастрюлю и добавьте сюда 2 столовые ложки муки. После этого смешайте эту смесь со сливочным маслом (около 200 г) и стаканом сахарного песка. Всю смесь взбейте. После того, как корж испекся и остыл, разделите его на 3 пласта, каждый из них необходимо промазать кремом. Сверху торт посыпьте тертым шоколадом или орехами, а также можно приготовить шоколад. Для его приготовления смешайте 2 столовые ложки сахара и какао, столовую ложку молока и сливочное масло. Эту смесь доведите до кипения на плите, остудите. Торт "Чародейка" готов. Торт получается очень вкусным.

Приятного аппетита!

Супер упражнения для плоского живота 

Так спят, так сладко, так крепко, как будто это настоящий друг, член семьи, а не плюшевые игрушки:) 

В пятницу, 20 октября, 900 рабочих завода Holden в Элизабет, Южная Австралия, в последний раз вышли на работу. Затем владелец General Motors закрыл завод, положив конец многовековой истории автомобильной промышленности Австралии. Зеленый континент, на котором десять лет назад производилось полмиллиона автомобилей в год, теперь будет полностью зависеть от импорта.

Конечно, эта любопытная на первый взгляд история не затрагивает напрямую жителей Болгарии и Европы. За редким исключением австралийские машины здесь никогда не продавались. Но факторы, которые до недавнего времени разрушали процветающую автомобильную промышленность Австралии, носят глобальный характер и влияют на всех. Сейчас большой вопрос заключается в том, пойдут ли немецкие, японские или американские коллеги по стопам австралийских рабочих Holden. И не только из автомобильного сектора. На практике вопрос состоит в том, могут ли в сегодняшнем глобальном мире богатые страны позволить что-либо производить.

Проблемы автомобильного сектора в Австралии можно легко проследить до одного конкретного события: вступления в силу двустороннего соглашения о свободной торговле с Таиландом в 2005 году. Оно вызвало настоящий поток дешевых импортных моделей. Если австралийский автопром в 2004 году производил почти полмиллиона автомобилей в год, то в 2012 году этот показатель уже упал до 220 000. В 2018 году он, очевидно, будет равен нулю.

Ключ, конечно же, - более высокие производственные затраты. Год назад правительство Австралии заказало исследование, которое показало, что стоимость производства компонентов в стране занимает второе место среди всех промышленных держав, уступая только Японии. Производство в Австралии на 2% дороже, чем в Германии, на 3% дороже, чем в США, на 8% дороже, чем в Великобритании, и на 21% дороже, чем в Китае.

в то же время надежды австралийских производителей на то, что торговое соглашение даст им доступ на тайский рынок, натолкнулись на целый ряд нетарифных барьеров - до такой степени, что отраслевая ассоциация назвала соглашение «односторонним».

Mitsubishi была первой компанией, которая закрыла свой завод в Австралии в результате краха. За ними последовали Ford, Toyota и, наконец, General Motors.

Однако Австралия - отнюдь не единичный случай. В настоящее время наблюдается «глобальный сдвиг в производстве в результате торговых соглашений между странами с большими различиями в стоимости рабочей силы», - сказал The Financial Times Фелипе Муньос, аналитик Jato Dynamics.

Примеров такого сдвига много. Самым очевидным из них, конечно же, является Китай, где сочетание быстрорастущего внутреннего рынка, низких цен на рабочую силу и государственного протекционизма привлекло многие европейские, японские и американские автомобильные компании.

Еще один прекрасный пример - Мексика, где Североамериканское соглашение о свободной торговле (НАФТА) переносит все больше и больше рабочих мест в промышленности из Соединенных Штатов и за их пределы. Даже агрессивное вмешательство Дональда Трампа, который назвал НАФТА «самой безумной сделкой в ​​истории» и пригрозил автомобильным компаниям ввести 35% импортную пошлину, не замедлило этот процесс. BMW продолжает строить свой гигантский завод в Сан-Луис-Потоси, где будет производить серию 3. Audi концентрирует производство Q5 в Мексике, а Toyota планирует то же самое для Corolla. Даже американские гиганты, похоже, не слишком шокированы своим президентом - GM увеличивает свои инвестиции к югу от границы, а Ford, после долгих колебаний, делать ли Focus в Мексике или в Китае, наконец выбрал Китай.

Холден выживет, но только в качестве эмблемы, которая будет прикреплена к импортным автомобилям в Австралии.

Другими крупными победителями этого переселения стали страны бывшего социалистического лагеря в Центральной и Восточной Европе.

Членство в Европейском Союзе дает им свободный неограниченный доступ ко второму по величине автомобильному рынку в мире (официально опережая США); низкие трудозатраты и удобная логистика дают им дополнительные преимущества.

Даже Болгария ощущает положительный эффект благодаря цветущим компонентам растений; но на гребне волны такие страны, как Венгрия, Польша и особенно Словакия.

В прошлом году Венгрия произвела 522 000 автомобилей - больше, чем вся австралийская автомобильная промышленность в ее лучшие годы. Словакия произвела 942 000 автомобилей и наверняка

Название автомобиля вызывает у людей определенные ассоциации, поэтому маркетологи крупных производителей должны быть оригинальны в своем выборе. Однако есть ряд случаев, когда это оказывается полным провалом. Вот несколько ярких примеров.

Тойота Танк

Эта каяк размером с прикроватную тумбочку называется Tank. Даже если они имели в виду бочку, японцы явно шутили. Кстати, двойник этой машины называется Daihatsu Thor. Да, это был Тор. Интересно, где спрятан молоток.

Nissan Platinum

Платина - редкий металл, который дороже золота. Это название следует дать замечательной машине. Однако в данном случае это переработанный символ Renault, который показывает, что все не так, как должно быть.

Сузуки Самурай

В истории Японии самурай - феодал, благодетель и воин. Интересно, как это может быть связано с маленьким внедорожником Suzuki, который совсем не похож на него, а, скорее, на презираемого ниндзя.

Daewoo Le Mans

Ле-Ман известен как город в центральной части Франции. Те, кто любит автомобили и спорт, знают о легендарных соревнованиях «24 часа Ле-Мана», которые проводятся ежегодно. Однако при чем тут эта корейская малолитражка, не ясно. Фактически это переработанный Opel Kadett 1980 года, предшественник Nexia. И тут кто-то бросился.

Daewoo Racer

Еще один пример в этом направлении - еще одна модель корейцев - Racer. В переводе с английского это означает «гонщик», и в данном случае это снова обновленный Opel. И это звучит немного запутанно.

Chevrolet Celebrity

Скучный фургон под названием Celebrity. Оно переводится как «знаменитость», что должно относиться к совершенно другому типу автомобилей. Кто-то много шутил, но его чувство юмора так и не поняли.

Ford Corsair

Что такое корсар? Пират, который пересекает моря и грабит корабли. Этот седан Ford вряд ли что-нибудь возьмет, и если бы настоящий корсар в свое время напугал людей, модель с таким названием вряд ли кого-то напугала бы.

Гео Шторм

Вскоре вышел одноименный фильм, который неплохо показал себя. Название означает глобальную климатическую катастрофу, которая вот-вот разрушит планету. Однако почему кто-то решил назвать этот хэтчбек «Шторм» - загадка из другой фантастической истории.

Форд Префект

Префект - это человек, который управляет определенной территорией. Как это имя сочетается с этим симпатичным малышом, трудно объяснить. Кстати, любой, кто читал «Галактического автостопщика» Далгаса Адамса, вероятно, помнит, что Префект Форда из «Боевого взора» был милым инопланетянином, который выбрал это странное имя после того, как приземлился на Земле.

AMC Concord

Вы не поверите, но так называется это купе, на которое сложно кому-либо обратить внимание. Concord переводится с английского как «согласие», как и название сверхзвукового пассажирского лайнера, который больше не используется. Однако название не меняет мнения об этой машине.

Тойота Кондор

Андский кондор считается самой большой птицей в Западном полушарии. Почему эта модель получила такое название, остается загадкой. В данном случае Condor выглядит как индийское ожерелье Land Cruiser, сделанное из старого минивэна Mazda, а не как величественная птица, способная летать на высоте более 7 км.

AMC Rebel

Это имя переводится как бунтарь, но у этой машины нет шансов, например, участвовать в «Звездных войнах». Это просто выглядит нелепо и заставит имперских штурмовиков умереть от смеха.

В Ивало, в 200 км к северу от полярного круга, Nokian тестирует свои новые зимние шины.

Когда мы хотим протестировать зимние шины, обычно прыгаем на Боровец или Бели Искыр. Но на этот раз мы немного дальше: в White Hell, знаменитом испытательном центре Nokian.

Это удивительное место находится на окраине городка Ивало в Финляндии, в 200 километрах от Полярного круга и в трехстах к северу от дома Санты.

Это место, где температура опускается ниже нуля минимум 200 дней в году. По дорогам кочуют олени, а классический местный транспорт расходует не бензин и дизельное топливо, а собачье печенье.

Рядом находится Саариселкя, самый северный горнолыжный курорт в мире. В нем есть полноценные трассы, подъемники и все прочее, и его нисколько не смущает то, что его высшая точка находится на сотню метров ниже Орлиного моста.

Но причины, по которым мы пока отправляемся в путь, конечно же, не имеют ничего общего с лыжным спортом. Их трое.

Во-первых, давайте отдадим должное компании, которая изобрела зимнюю шину почти столетие назад и имеет главное достоинство - больше не полагаться на собачьи упряжки, когда становится холодно. И которой точно в этом году исполняется 120 лет.

Во-вторых, давайте познакомимся с последними технологиями в этой области и убедимся раз и навсегда, что шина - это не просто кусок резины, отлитый в цилиндрической форме.

И в-третьих, но не в последнюю очередь: потому что здесь, в Ивало, Nokian поддерживает единственный в мире круглогодичный центр зимних испытаний. Он имеет площадь 1100 футбольных полей и здесь вы найдете все. В лесу есть еле протоптанные тропинки. Есть 700-метровый крытый каток, на котором вместо Денкова и Ставийского катаются Гольфы. А еще на замерзшем озере есть полноценная гоночная трасса.

Название этого волшебного места - Белый Ад, и мы признаем, что почти никогда не спали, потому что очень хотели попробовать.

Компания Nokian Tyres была основана в 1898 году как производитель галош и других резиновых изделий. Название происходит от ее родного города - городка Нокиа на юге Финляндии. Если вам интересно, да - это та же компания, которая до недавнего времени правила миром со своими мобильными телефонами.

Когда этот бизнес стал серьезным, компания разделилась на две части для облегчения управления. Более гламурная половина покорила планету на несколько лет, а затем отступила еще быстрее после появления iPhone.

Но у старого доброго шинного подразделения дела идут лучше и в прошлом году был зафиксирован рекордный объем продаж в 1,6 миллиарда евро.

Именно компания nokian создала первую в мире специализированную зимнюю шину в 1934 году. Теперь компания представляет свой новейший продукт - WR4, специально созданный для условий Центральной Европы, которой по мировоззрению финнов является Болгария.

Многие до сих пор считают автомобильные покрышки просто кусочками резины круглой формы. Фактически, они являются чрезвычайно сложным результатом многолетних разработок и довольно продвинутой физики. Один раздел покажет вам, что шина состоит как минимум из 13 различных компонентов. Используемые материалы варьируются от натурального каучука и рафинированных масел (компания Nokian гордится экологическим аспектом своей технологии) до стали и знаменитых арамидных волокон. Этот материал, изначально созданный для бронежилетов, обеспечивает дополнительную защиту шин от выбоин и высоких бордюров.

Центральная часть шины специально усилена. Каждый рисунок на захвате имеет точно подобранную форму и глубину, чтобы обеспечить максимальное сцепление в любых условиях.

Есть специальный маркер, показывающий, насколько изношен грейфер. Дно каналов отполировано для лучшего отвода воды и шлама. Также есть специальные «снежные гвозди», которые обеспечивают дополнительное сцепление на снегу. И так далее.

Распространенное препятствие на дорогах района Инари

Мы тестируем его на удивительно хорошо очищенных дорогах региона Инари - но довольно осторожно, потому что мы помним, что Финляндия - это страна штрафов за превышение скорости в

В сентябре 2019 года Porsche представила свою модель Taycan и, таким образом, стала четвертым премиальным брендом, который попытался достичь Tesla на рынке роскошных электромобилей. До этого такие автомобили выпускали Jaguar, Audi и Mercedes-Benz, но только модель Porsche по характеристикам не уступает Tesla. East News рассказывает, как мировые автомобильные гиганты пропустили революцию и теперь пытаются догнать Илона Маска.

«В 2018 году, впервые в послевоенной истории США, Cadillac перестал быть самым популярным брендом на местном рынке автомобилей премиум-класса, уступив Tesla. Электромобили Илона Маска купили 191627 американцев, а модели Cadillac - из 154702 пользователей, причем не только электромобилей или гибридов, но и всех моделей и модификаций некогда известной марки, только 4 премиальных марки оказались популярнее Tesla, например Mercedes-Benz (325000 ), BMW (311 000), Lexus (298 000) и Audi (223 000).

Tesla Model X помогла бренду и в кроссоверах.

Интересно, что все премиальные бренды, кроме Genesis, предлагают в США гораздо больший ассортимент, чем Tesla, у которой всего 3 модели - S, X и 3. Успех компании в основном связан с Model 3, которая самый доступный. Tesla уже является лидером в сегменте легковых автомобилей, отставая от Mercedes-Benz, BMW, Lexus и Audi из-за того, что у бренда в модельном ряду только один кроссовер. Однако это изменится в 2020 году, когда на рынок должен выйти компактный кроссовер Model Y и, скорее всего, Tesla обгонит Audi по продажам.

Tesla не является пионером в разработке электромобилей - такие машины вызывают большой интерес с конца 19 века. Они также добились серьезных успехов - электрический La Jamais Contente («Вечно недовольный») был первым автомобилем, преодолевшим отметку 100 км / ч, а Detroit Electric продавала несколько тысяч электромобилей в год до Первой мировой войны.

Однако со временем стало ясно, что разработка этой технологии очень сложна. Аккумуляторы много весят, дороги и не обеспечивают большого пробега. На решение этих проблем уходит почти столетие, при этом электромобили используются очень экономно, особенно в качестве тележек для гольфа и подземных машин. Прорыв возможен только с появлением новых батарей.

General Motors попыталась вмешаться в борьбу за клиентов со своим EV1, но потерпела неудачу.

Например, электромобиль General Motors EV1, выпускавшийся с 1996 по 1999 год, в идеальных условиях на одной зарядке проезжает не более 160 км, что в реальной жизни означает не более 100 км. С выпуском никель-металлогидридных аккумуляторов этот пробег достигает 230 км. Однако реальная цена компактной модели довольно высока - 80 000–100 000 долларов, а компания предлагает ее в аренду от 394 до 574 долларов в месяц.

Сейчас эта машина стоит 105-130 тысяч долларов, а ежемесячные платежи - 520-750 долларов. Однако EV1 издает достаточно шума, чтобы дать понять, что интерес к электромобилям есть. Соответственно, люди готовы платить больше денег, и нужно только одно - больший пробег (соответственно, новый тип аккумулятора).

В июле 2003 года Мартин Эберхард и Марк Тарпенинг основали Tesla Inc., которая произвела революцию в разработке электромобилей. В феврале они нашли первого крупного инвестора, создателя платежной системы PayPal, южноафриканку Илону Маску, которая вложила в проект 6,5 миллиона долларов.

Идея Теслы гениально проста: если электромобиль стоит дорого из-за конструкции и деталей, используемых в нем, то его нужно продавать за большие деньги. Поэтому производство электромобиля в виде компактного городского автомобиля бессмысленно. Его просто нельзя продать дорого. Стратегия Tesla предусматривает постепенный переход к массовым сегментам с соответствующим увеличением производства.

Работа начинается с небольшого спорткара тиражом в несколько сотен единиц. Следующим шагом должна быть полноразмерная машина, затем большой кроссовер, а затем массовая модель. В отличие от других производителей, Tesla имеет специально разработанную платформу, которая превращает врожденные недостатки дизайна в плюсы.

Но самым главным остается аккумулятор. С самого начала компания сосредоточилась на литий-ионных аккумуляторах, так как они имеют форму, отличную от тех, что используются другими производителями. Вместо больших батарей, ограничивающих пространство в автомобиле, Tesla использовала маленькие цилиндрические блоки. Аккумуляторы поставляет японский гигант Panasonic, а основу для первой модели составляет британская компания Lotus. Вот почему первый Tesla Roadster основан на

Если вы готовы рискнуть, вы любите и приветствуете азарт, где есть игровые автоматы, казино, с новыми, лучшими, самыми популярными слотами, карточными играми, рулеткой, где возможен турнир, лотерея, акции, бонусы, где любят новых игроков (подтверждая свою любовь бонусами после регистрации), тогда вам нужно в казино Play Fortuna https://world-icasino.club/online-casino/play-fortuna/ ,здесь вы играете в игры от разных разработчиков (все с именем, хорошей репутацией), на официальном сайте.

Этот сайт принимает игроков с разных стран, таких как - Украина, Казахстан, Армения, конечно с России и других.

Это новое казино, ему может нет так много лет как другим и из - за этого оно старается завоевать свою публику, привлекая игроков, завоевывая их сердца разными интересными фишками, поощрениями, призами, бонусами. Всегда хороший выбор игр, часто происходят обновления, есть все топовые, самые популярные игры. Вывод денег происходит быстро, различными способами.

Есть рабочие, доступные зеркала на случай сбоя, блокировки сайта.

Обратите внимание, сколько полезной, нужной информации для игры, для того, чтобы быть более успешным игроком. Также новичку, впервые зашедшему на сайт будет просто, везде есть подсказки, описание, разъяснительная информация.

Обратите внимание на Автомат 5 Reel Drive здесь https://world-icasino.club/5-reel-drive/ , вам понравится эта игра, познакомьтесь с ней не пожалеете. Это игра история, как будто из прошлого, с того времени, с истоков, когда все начиналось, когда только автоматы завоевывали нас, становясь все популярней и популярней.

Пять барабанов, схема, дизайн, какой был раньше, давным давно. Не знаю как вы, а я посмотрела на Автомат 5 Reel Drive и сразу вспомнила старинный, но очень популярный огород, ведь классная игра была. Автомат 5 Reel Drive конечно более современный, от этого многим лучше и интересней.

[604x339]

Ингредиенты:

● 250 г творога
● 200 г муки
● 170 г сахара
● 20 г масла (примерно 1ст.л.)
● 3 яйца
● 1 лимон
● 11⁄2 ч.л. соды

Приготовление:

Творожный кекс с низким содержанием масла, подойдет для тех, кто на диете. Кекс получается пористый, с влажной структурой и лимонным ароматом.Вкус творога в готовом кексе не чувствуется. Лимон в рецепте используется целиком с кожурой.С лимона срезать хвостики, порезать кружками, выбрать косточки.

Измельчить лимонные кружки в измельчителе.Мягкое сливочное масло немного растереть с сахаром.
Добавить творог, перемешать.Добавить измельченный лимон, яйца, перемешать.Добавить соду, перемешать.
Подождать 1-2 минуты, в это время масса начнет активно увеличиваться в размере (сода реагирует с лимоном).Масса должна увеличиться примерно в 2-3 раза.Добавить муку, перемешать (тесто при этом осядет).

Выложить тесто в смазанную маслом форму.Поставить в разогретую до 180 градусов духовку. Выпекать 1 час.Проверить зубочисткой на готовность.Готовый творожный кекс получается загорелым и блестящим.
Кусочек творожного кекса с лимоном в разрезе (посыпан сахарной пудрой).

Единый раз вскипает пеной
И рассыпается волна.
Не может сердце жить изменой,
Измены нет: любовь - одна.

Мы негодуем иль играем,
Иль лжем - но в сердце тишина.
Мы никогда не изменяем:
Душа одна - любовь одна.

Однообразно и пустынно,
Однообразием сильна,
Проходит жизнь... И в жизни длинной
Любовь одна, всегда одна.

Лишь в неизменном - бесконечность,
Лишь в постоянном - глубина.
И дальше путь, и ближе вечность,
И всё ясней: любовь одна.

Любви мы платим нашей кровью,
Но верная душа - верна,
И любим мы одной любовью...
Любовь одна, как смерть одна.

Зинаида Гиппиус

Термины философии и их значение

[604x424]

мой вам совет: при любых обстоятельствах
делайте вид, что на сердце покой.
это ваш шанс избежать обязательства
всем объяснять, что случилось с тобой!

будьте приветливы, доброжелательны,
стрессоустойчивы, в чем-то просты.
много читайте, тогда обязательно
речи и мысли не будут пусты.

не осуждайте других, не злорадствуйте!
помните истину: прошлого нет.
возраст неважен, указанный в паспорте,
только душа знает сколько вам лет.

будет тогда в жизни все замечательно,
снимет любую печаль, как рукой!

но главное здесь - при любых обстоятельствах
делайте вид, что на сердце покой.
 

Ах Астахова

Белый Карман — изолированный труднодоступный участок песчаника, скрытый в пределах пустыни Вермиллион — национального памятника около границы Аризоны и Юты.

Вьетнам, Шондонг - самая крупная пещера в мире

Ингредиенты:

● Мука 1 стакан
● Манка 1 стакан
● Кефир 1 стакан
● Сахар неполный стакан
● Масло сливочное 100 гр.
● Яйцо 2 шт.
● Сода 0,5 ч.л.

Приготовление:

Стакан манки заливаем кефиром. Хорошо перемешиваем и оставляем манку набухать, примерно на 40 минут. Добавляем к набухшей в кефире манке яйца, сахар и размягчённое при комнатной температуре сливочное масло. Всё хорошенько перемешиваем ( можно воспользоваться миксером). Добавляем муку и соду. Соду гасить не нужно, так как нужную для реакции кислоту нам даст кефир.Всё хорошенечко перемешиваем, чтобы не было комочков.

Получившееся тесто выкладываем в форму ( у меня диаметр формы 22 см). Ставим пирог выпекаться в разогретую до 180 градусов духовку на 35-40 минут. Готовность проверяем деревянной шпажкой или зубочисткой. Для этого просто протыкаем пирог в серединке, если зубочистка сухая, значит пирог готов. Даём остыть в форме. Достаём пирог их формы и присыпаем сахарной пудрой. Вкусный, мягкий, рассыпчатый и нежный пирог готов!

Приятного чаепития!

Ингредиенты:
Для теста:
- 2 яйца
- 1 стакан (250 грамм) сметаны
- 1 стакан сахара
- 2 стакана муки
- 1 столовая ложка разрыхлителя или пол чайной ложки соды
- 3-4 столовые ложки какао

Для крема:
- 1 литр сметаны
- 1.5 стакана сахара (или меньше)
- ванилин
- немножко крахмала или загуститель для сметаны

Для глазури:
- 5 столовых ложек сметаны
- 3 столовые ложки сахара
- 40 грамм сливочного масла
- 5 столовых ложек какао
Или используйте растопленный шоколад, если сомневаетесь в глазури

Приготовление:

1.В миску разбить яйца и взбить их при помощи миксера в однородную густую пену.
2. К яйцам добавить сахар, взбить, чтобы сахар растворился.
3. В тесто добавить сметану и муку, смешанную с разрыхлителем, размешать до однородности
4. Тесто разделить на две части, в одну часть добавить какао. Во вторую часть можно добавить изюм или любые сухофрукты.
5. Шоколадную часть выпекать при средней температуре на противне, предварительно застеленном пергаментом.
6. Белую часть выпекать в разъемной форме, тоже предварительно застелив пергаментом. Готовность проверять деревянной палочкой.
7. Приготовить крем: взбить все ингредиенты для крема миксером.
8. Белый корж разрезать на две части, прослоить кремом.
9. Шоколадный корж разломать на кусочки, обмакивать кусочки в сметанный крем…
10. Укладывать на белый корж горкой.
Приготовить шоколадную глазурь: смешать сахар, какао и сметану, добавить масло и поставить на огонь. На медленном огне почти довести до кипения.
Торт залить глазурью. По желанию украсить орешками, свежей клубникой…

Ингредиенты

Рыба (хек, минтай, ледяная, судак) - 1кг.
1 большое яблоко зеленых сортов
Слабосоленая брынза - 150гр.
Майонез -150 гр.
Мука
1 сырой желток
1 ст. ложка сметаны
Растительное масло
Белый молотый перец
Соль

Как приготовить

Рыбу (в данном случае ледяную) подсолить, обвалять в муке. обжарить (чуть-чуть недожарить). Можно сразу обжарить кусочки филе и сформировать запеканку на сковороде, я же решила сделать порционно, поэтому обжарила тушки целиком, после этого разделила на половинки и выкинула хребет.

Очищенное яблоко и брынзу натереть на терке по отдельности.

Обжаренные половинки поперчить, распределить сверху сначала тертую брынзу, затем яблоко, полить майонезом, запечь в духовке - 20-25 минут. В конце запекания смазать желтком, смешанным с ложкой сметаны.