http://www.stranamam.ru/post/6129829/
Если нравится, жмите: НРАВИТСЯ! Спасибо!
|
[640x574]
[640x480]
[640x451]
[520x392]
[520x390]Пинетки для малышей.
Описания голубых пинеток нет.
автор Admin
Пинетки с отворотами и "ушками"
[показать]
Потребуется:
По 30г шерсти зеленого и белого цветов толщиной 165м на 50г
2 атласные ленточки шириной 0,7 см и длиной 30 см
чулочные спицы (5шт) №2, крючок №2
Для подошвы набрать 9 петель белой нитью и вязать платочной вязкой. В 3-м ряду (считать лицевые и изнаночные ряды) прибавить по краям по 1 петле. Через 7,5 см убавить по 1 петле и отложить петли. Набрать по боковым частям 16 п., по пятке - 9 п. На 4-х спицах вязать платочной вязкой 2,5 см.
Далее откладываем боковые петли и петли пятки. 9 петель мыска вяжем платочной вязкой зеленой нитью, провязывая в каждом втором ряду крайнюю петлю вместе с подхваченной петлей с боковых спиц (6 петель с каждой стороны).
Оставшиеся петли вяжем по кругу платочной вязкой 3 ряда белой нитью. В 4 ряду над мысочком сделать 2 дырочки (11 петель мысочка провязать так: 3 лицевые, 2 вместе, накид, 1 лицевая, накид, 2 вместе, 3 лицевые). Далее вяжем 14 рядов резинкой 1*1 и 18 рядов платочной вязкой для отворотов.
Для ушек набрать 9 петель и вязать платочной вязкой. 2 ряд - прибавить по 2 петли в начале и в конце, 3,4,5 ряд без прибавок, в шестом ряду закрыть по две петли в начале и в конце, 7 ряд без прибавок, петли закрыть. Протянуть "ушки" в подготовленные дырочки, протянуть через них и вокруг пинетки атласные ленточки.
Очень понравился рисунок. Красивый и довольно плотный.
Ажурный пуловер с листьями вяжется из смесовой пряжи (шелк и шерсть), которая приятна к телу, не теряет свой внешний вид и красиво блестит, что позволит вам выглядеть нарядно даже в будний день.
Описание на русском и подробные схемы переда, спинки и рукавов.
[показать]Нежные,напоминающее суфле КАПУСТНЫЕ пончики
Оладьи получаются очень нежные с мягким и нежным капустным вкусом.пропорции на глаз, в зависимости от количества капусты капуста белокочанная - мелко порезанная кубиками яйца - количество яиц зависит от кол-ва капусты растительное масло вода мука сметана и кефир пополам (например 1/2 чашки сметаны и 1/2 чашки кефира) сода соль, перец капельку сахара. Способ приготовления: Капусту заливаем холодной водой, слегка прикрыв, солим, варим до мягкости. Я сварил до легкой хрустинки, мне так нравится. Воду выливаем, капусту остужаем. В это время делаем тесто. В сметану добавляем батермилк или кефир, одно или больше яиц, соль, соду и совсем немножко сахара. Размешиваем. Подождем несколько минут, пока тесто запузырыться. Добавляем остывшую капусту, перемешиваем, добавляем перец. Добавляем такое количество муки, чтобы тесто получилось гуще, чем на обычные оладьи, т.е тесто не должно стекать с ложки. Размешиваем слегка, тесто получится комочками, в некоторых местах даже будет видна мука. Оставляем тесто на 20 минут. Жарим до золотистого цвета в нагретом растительном масле в сковороде, как обычные оладьи. Готовые пончики перекладываем на бумажные полотенца. Подаём с любым любимым соусом или со-сметаной.
ИСТОЧНИК:http://perecusim.ucoz.ru/index/recepty_ne_sladkoj_vypechki/0-46
[501x700]
Придумала сама для внучки.Описание составляла первый раз,поэтому,может не все понятно.Сложного ничего нет,только очень много ниток в работе.
[показать]
Читать далее
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[149x230]Родившись в Киеве, Николай Корнилович Пимоненко получил начальное (пожалуй, и основное) художественное образование (1876-1882) в Киевской рисовальной школе Н.И. Мурашко. С 1882 по 1884 год Н. Пимоненко находился на Педагогических курсах Академии художеств. К сожалению, здоровье молодого художника не позволило ему полностью выполнить свою программу пребывания в Петербурге. Получив малую и большую поощрительные медали и аттестат на звание учителя рисования, Н. Пимоненко отбывает в Киев, где преподает в Киевской рисовальной школе Н.И. Мурашко и Киевском художественном училище.
Представьте себе, что вы на борту Боинга 747, который начинает снижаться после долгого перелета. Скрывая вздох облегчения, вы следите за тем, как он приближается к аэропорту, и слышите, как шасси касаются полосы. Вы отпускаете ручки кресла, двигатели затихают. Четыреста людей начинают суетиться, готовясь на выход. Самолет медленно подъезжает к терминалу. Вы вспоминаете всякие приятные моменты перелета, огромный салон самолета, несколько незначительных воздушных ям и дружелюбный персонал. Вы уже собираете свои пожитки и готовитесь расстегнуть ремень безопасности. Вы выглядываете в окно, силясь разглядеть знакомые очертания в тумане. Вдруг безо всякого предупреждения ваше тело накрывает волна жара и давления. От адского шума, напоминающего звук столкновения двух поездов в туннеле прямо под вашим подбородком, лопаются барабанные перепонки. Взрыв заполняет все пространство вокруг вас, повсюду пляшут языки пламени, над головой, под ногами, везде. После них остается лишь голое пространство. Клочки ваших волос превращаются в пепел. Кроме треска сгорающей обивки кресел ничего больше не слышно.
Вы еще живы, и по-прежнему на этом самолете. Крыши у него уже нет, и вы можете увидеть небо у себя над головой. Столбы огня становятся все больше. В фюзеляже есть дыры, ведущие на свободу. Что же вы будете делать?
Вы, наверняка, сейчас думаете, что вы как минимум подорветесь со своего места с криком «Сваливаем отсюда, пацаны!», ну или будете плакать, свернувшись калачиком. Как утверждает статистика, ни хрена подобного. Скорее всего, вы сделаете кое-что очень странное.
В 1977 году над Тенерифе, Канарские острова, ошибка диспетчеров привела к тому, что два огромных пассажирских Боинга 747 столкнулись на летном поле.
Самолет авиакомпании «Pan Am», с 496 пассажирами на борту, стоял на полосе в ожидании пассажиров в непроглядном тумане, а то время как рейс авиакомпании «KLM», с 248 пассажирами на борту, запросил разрешения на взлет на той же взлетно-посадочной полосе. Туман был настолько густой, что пилоты KLM не могли увидеть другой самолет, причем с диспетчерской вышки не было видно ни одного из самолетов. Пилоты неверно поняли диспетчера и решили, что разрешение на взлет получено. Они стали набирать скорость. Диспетчеры пытались предупредить их, но помехи радиосвязи искажали их сообщения. Главный пилот KLM увидел второй самолет, когда уже было слишком поздно. Он отчаянно задрал нос самолета вверх, царапая хвостом