Морской взгляд на украинскую евроинтеграцию.Вспоминая Оранжевую "революцию" 2004.
Как считают уважаемые читатели блога, на ком и на чем держится экономика самостийной и незалЭжной Украины? На российском газе, на местном сале, на донецком угле, на криворожской руде или на дышащих на ладан луганско-харьковских заводах советской эпохи?
Так, да и не совсем так.
Часть Першая.
Украинские моряки-подфлажники.
Я вам не скажу за всю Украину, но и Одесса, и Измаил,и Ильичевск,и Николаев,и Херсон, и пол-Крыма, и Мариуполь, а нынче не только они, держатся и живут за счет УКРАИНСКИХ моряков, работающих под иностранными флагами на судах иностранных судовладельцев.
Для начала цифирь. В 2010 на Украине было выдано и зарегистрировано 190060 морских сертификатов и дипломов( капитаны и штурмана, механики и электромеханики, рефмеханики, матросы, мотористы, электрики, повара и т.д.). Мореходные училища, "морские академии", "морские университеты" работают на Украине на полную мощь, пооткрывались в каждом селе, мало-мальски имеющем отношение к морю, или не имеющем такового. Вон в Киеве есть огромная "Академия Водного Транспорта" на базе советского Киевского Речного Училища. Моряков готовит, а не речников для Днепровского пароходства. На сегодня на Украине приблизительно 200000-250000 моряков. Недаром Самостийная, пока, занимает первое место в мире по поставкам на мировой флот под удобными флагами квалифицированной рабочей силы: Капитанов, штурманов, механиков, электромехаников. Вездесущие филиппинцы и индусы, особенно механики, мягко скажем , туповаты для такой работы, хохлам в подметки не годятся. С матросами-мотористами сложней, тут судовладельцы предпочитают филипков, но и украинцев берут, без работы украинские моряки не сидят.
Считаем. 200.000 тысяч украинских моряков. Каждый такой моряк, усредненно конечно, кормит себя,жену, одного-двух-трех детей, родителей— пенсионеров, тестя с тещей— пенсионеров, весьма вероятно, что помогает живущим в глубинке пид Харькивым или Белой Церковью братьям и\или сестрам. Итого множим на 8 и получаем 1 млн.600 тысяч человек, зависящих от морского рынка труда во всемирном масштабе. На деле цифры побольше будут. Плюсуем сотрудников крюинговых фирм и их семьи, преподавательский и обслуживающий персонал морских учебных заведений, паразитов-бюрократов-кровососов из дипломно-паспортных отделов при Администрациях морских портов.
Почти все моряки из т.н. русскоязычных регионов юга и востока Украины. Гордые карпатские горцы на флот не идут. Раньше не шли, теперь появились.
Итоговая скромная цифра тех, кто кормится с моряков подфлажников на Украине в районе 3.5-4 млн. человек. Примерно 8-10% всего населения Самостийной.
Много это или мало? Судить Вам, уважаемые читатели, если дочитали конечно.
Что самое плохое, что может с ними со всеми случиться? Правильно— вступление Украины в ЕС. Потому что, моряков из страны, члена ЕС никто брать на работу не будет. Так,на моих глазах, распрощались немцы весной 2000-го с поляками. Вежливо и корректно предложили не торопясь подыскивать новую работу, мол заменяем вас на русских и украинцев. Так постепенно схлопнулся морской рынок труда Прибалтики.
Нет, набирают, можно в принципе устроиться, но крайне неохотно, нос воротят, в Лиепае моряки по году дома сидят, таксистами подрабатывают. Европейский Союз. Вот и сократилось количество прибалтийских моряков в несколько раз. В итоге , пол-Клайпеды, традиционно морского города, упаковало чемоданы и переехало в Англию.
Моряку из Евросоюза надо будет платить налоги, платить во всякие социальные и пенсионные фонды, надо будет ему платить зарплату, не ниже минимально установленной в Евросоюзе и т.д. и т.п.
Оно надо? Не проще ли взять индуса, филиппинца,мьянмарца или напирающего сзади китайца. И никакого геморроя.
С чего будут кормиться жители Одессы в таком случае, в случае украинской евроинтеграции, остается только гадать. Все, не все, а примерно 2 миллиона, стоящих с протянутой рукой безработных экс-моряков и их родственников, в случае евроинтеграции ,Украина себе на шею гарантированно получит. Ну не примет их всех Англия, литовцами с поляками и так уже переполнена+ толерантные южане.
Часть Другия.
Оранжевая революция 2004.
Ровно 9 лет тому назад, в первых числах декабря 2004, пароход "ВВС Spain"( название изменено), где ваш покорный слуга имел честь трудиться старпомом, выгружал взрывчатку в Канаде, Сагенай ривер, левый приток реки Святого Лаврентия. Причал в тайге, вдали от жилья человеческого. Оно и понятно. Взывчатка,3000 тонн, рванет— мало не покажется.
Экипаж 9 человек. Четверо россиян, пятеро украинцев, хохлы. Говорят ,естественно, по-русски, никакой хохляцкой мовы не уживают. По канадскому ТВ,как и сегодня, новости с киевского майдана. Революция, блин. Выбор украинского народа надо уважать, президентом должен стать тот, кого изберет народ Украины, но только если это будет Ющенко.
Хохлы разделились следующим образом в своих политических предпочтениях и симпатиях:
За Януковича-0, бывший
Читать далее...