[показать]

Тадж-Махал - это мечеть, совмещенная с мавзолеем, расположена в Агре на берегу местной реки Джамна. Доподлинно неизвестно о том, кто именно является архитектором данного здания. Это сооружение было построено по приказу Шах-Джанаха, который является прямым потомком знаменитого Тамерлана. Падишах Империи Великих Моголов возвел Тадж-Махал для своей супруги Мумтаз-Махал, которая скончалась при родах 14 ребенка. Впоследствии тут был захоронен и сам Шах-Джахан.

[показать]

[показать] [показать]Лимон и сода, как показано, - самая мощная лечебная комбинация от тяжелых заболеваний

С помощью этой техники вы можете узнавать, в каком состоянии человек, что с ним было и будет, что он думает по какому-либо поводу, как к чему относится и т.д.

 

Возьмите несколько фотографий хорошо знакомых людей и своих собственных.

 

Хорошо, если фотографии будут за разные годы, в том числе, старые.

 

Возьмите какую-нибудь старую фотографию.

 

Сфокусируйте свой взгляд в паре сантиметров позади фотографии (смотрите сквозь фотку). [mo

[400x235]

"Дублер" Первого Спутника Земли находится в частной коллекции в Америке. Кроме него вывезено большое количество уникальных советских космических раритетов, которые находятся в американских музеях, например, скафандр, партбилет и удостоверение Гагарина, логарифмическая линейка Королева и т.д.

Недавно по НТВ в "главном герое" с таким специфическим юмором рассказали, как американский миллионер-коллекционер Гэрриот в 1995 году купил единственный аналог ("дублер") 1 ИСЗ. Посмеиваясь, он поведал, как вывез эту штуку из России по видом супницы, разобрав на 2 полусферы. Кто ему это продал? Где уголовные дела, фамилии и все прочее? Тишина... Американец не сомневается, что никто ему ничего не сделает, хотя перед телекамерой он наговорил достаточно для возбуждения уголовного дела по статье "контрабанда".
Бумаг у Гэрриота, подтвержающих законный вывоз из России, нет. Но американец нагло смеется нам в лицо.

Русская служба Би-би-си, Вашингтон:

"В вашингтонском Национальном музее космоса и авиации самое большое количество посетителей привлекает отдел под названием "Космическая гонка".

Здесь есть всё - от фрагментов космических кораблей и челноков до дыхательных аппаратов и фляг для воды, разработанных советскими и американскими учеными для своих космических программ.
Некоторые из представленных экспонатов - муляжи.

Главную же гордость музея представляют самые что ни на есть настоящие скафандр Юрия Гагарина (видимо, это все-таки тренировочный скафандр, но все равно ему нет цены - П.К.), логарифмическая линейка генерального конструктора Сергея Королева, дневники конструктора ракетной техники Василия Мишина, тренировочные костюмы Леонова и Феоктистова и некоторые другие важные атрибуты советской космической эры.

[200x413]

Скафандр Ю.А. Гагарина в Smithsonian National Air and Space Museum в Вашингтоне

Здесь есть всё - от фрагментов космических кораблей и челноков до дыхательных аппаратов и фляг для воды, разработанных советскими и американскими учеными для своих космических программ.

[500x352]

Партийный билет Ю.А. Гагарина
в Smithsonian National Air and Space Museum в Вашингтоне

[500x182]

Лётное удостоверение космонавта Ю.А. Гагарина
в Smithsonian National Air and Space Museum в Вашингтоне

По сообщениям "Коммерсантъ"

"Речь первого космонавта перед государственной комиссией, датированную 10 апреля 1961 года. Этот раритет вместе с группой других редких документов, связанных с освоением космоса (в числе которых 31 том дневников конструктора Мишина, буклет "Первые фотографии обратной стороны Луны" с автографом Королева, отчет о полете на корабле "Восток", составленный центральным аэроклубом СССР "В. П. Чкалов", чтобы зафиксировать перед мировой общественностью советский рекорд в покорении космоса), будут продавать в декабре в Нью-Йорке. И это только незначительная часть архивных сокровищ, в 1993 году вывезенная из России Питером Баткиным на сотбисовский же аукцион "Космическая история СССР".

Думается, что знаменитый политик Росс Перро, пятнадцать лет назад купивший эти раритеты, тогда не предполагал, что они так вырастут в цене, что сейчас он с помощью их продажи сможет поправить дела своего фонда,– отчет оценен в $500-700 тыс., речь – в $200-300 тыс., дневники – в $300-500 тыс.

Как поведала "Ъ" тогдашняя помощница Питера Баткина Ирина Шкондина, все раритеты проходили через Минкульт и не содержат никаких военных секретов, хотя, несомненно, обладают большой исторической и человеческой ценностью. "Ну что мне вам рассказывать, как мы уговаривали мадам Гагарину с ними расстаться",– грустно подытожила она."

[показать]

1.Космонавты Владислав Николаевич Волков и Виктор Васильевич Горбатко во время тренировки в условиях невесомости, 1969 год.

Фото Валентина Черединцева /Фотохроника ТАСС/.

[показать]
2.Космонавт Валентина Владимировна Терешкова во время тренировки, 1963 год.

Фото Веры Жихаренко /Фотохроника ТАСС/.

[показать]

3.Тренировки в гидробассейне Центра подготовки космонавтов.
   Фото из архива ИТАР-ТАСС

[показать]

4.Космонавт Валерий Быковский во время тренировки, 1963 год. Фото С.Баранова /Фотохроника ТАСС/.

[показать]

5.В программу занятий летчиков-космонавтов СССР входят и прыжки с парашютом. Эти тренировки проводятся и зимой, и летом в различное время суток. На снимке: командир отряда космонавтов Андриян Николаев выполняет очередной прыжок с парашютом, 1968 год.
Фото Валентина Черединцева /Фотохроника ТАСС/.

[показать]

6.Первый космонавт Юрий Гагарин во время тренировки в космическом корабле "Восток", 1960 год. Репродукция Фотохроники ТАСС

[показать]

7.Космонавт Константин Феоктистов во время тренировки на катапульте, 1964 год.
Фото Б.Смирнова /Фотохроника ТАСС/.

[показать]

Москва. Космонавты Юрий Гагарин и Павел Попович во время учебы в академии им.Жуковского, 1965 год.
Фото Валентина Черединцева (Фотохроника ТАСС)

Как сложились судьбы первых советских космонавтов

[показать]

Фото Валентина Черединцева (Фотохроника ТАСС)
 

Почти 55 лет назад, 7 марта 1960 года, был сформирован первый отряд космонавтов, в который вошли 12 человек. Затем – в конце марта, в апреле и в июне – в него были включены еще 8 человек. Эта великолепная двадцатка была сформирована из пилотов реактивных самолетов строевых частей ВВС, ПВО и ВМФ.

До старта

О том, что при определенном состоянии ракетной техники в космос будет направлен человек, было понятно еще до запуска первого спутника. Вплотную к решению этой задачи приступили в 1958 году, когда был инициирован пилотный проект создания корабля для полета человека. Одновременно с этим в Институте авиационной медицины начались работы по отбору космонавтов, а чуть позже – по подготовке их к первому космическому полету.

Отбор начался весной 1959 года с изучения медицинских книжек военных пилотов. К претендентам не только предъявлялись жесточайшие требования по состояния здоровья, но они должны были соответствовать определенному «формату». Не старше 35 лет. Не выше 175 см и не тяжелее 75 кг.

Просмотрев медицинские книжки 3461 человека, для следующего этапа – собеседования – отобрали 347 человек. На собеседовании в соответствии с требованиями повышенной секретности спрашивали: «Хотите летать на новой технике?». И при этом посматривали столь многозначительно, что испытуемый все понимал. Претенденту запрещалось разглашать даже сам факт участия в собеседовании.

Согласилось подавляющее большинство. Но после медицинской проверки в обычном гарнизонном госпитале «в седле» остались 206 человек. Затем последовала простенькая проверка – несколько месяцев испытуемые ждали вызова на следующий этап проверки. И 52 человека пересмотрели свои намерения. Таким образом, число кандидатов сократилось до 154 человек.

Наконец, была утверждена госкомиссия, в которую вошли крупнейшие специалисты в области медицины, включая трёх академиков. Отбором занималась бригада, в которой были представлены все медицинские профессии, включая дантистов.

На сей раз у кандидатов не только брали анализы, но и подвергали жестким испытаниям на центрифуге с длительной перегрузкой до 12 g. В барокамере, где не только откачивали воздух до «высоты» 5 и 10 км, но и требовали от будущего космонавта выполнять определенную работу. Трясли на вибростенде, вращали в колесе, проверяли вегетативную систему на параллельных качелях. И многое, многое другое, что выдержать способен лишь человек с феноменальным здоровьем. Так, например, при нагрузке в 10g их пульс не превышал 120 уд/мин.

Но больше всего забракованных было при психологических испытаниях кандидатов в космонавты. Поскольку они должны были быть людьми идеальными, без малейших изъянов. Тут оценивалось множество параметров: устойчивость к стрессам, быстрота реакции, память, способность к обучению и самообучению, тип высшей нервной деятельности, концентрация внимания, «помехоустойчивость», способность переносить трудности, лишения и ограничения, самокритичность, надежность действий в критических ситуациях, бесстрашие, отношения в коллективе, чувство юмора...

Ну, и, конечно же, высокий морально-идеологический уровень и общечеловеческая зрелость. Без идеологии, выражавшейся в любви к родной КПСС, в Советском Союзе было никак нельзя.

В феврале 1960 года весь комплекс изнурительных проверок прошли 29 человек из 154.

9 из них были отсеяны в дальнейшем без объяснения причин. Можно предположить, что спецотдел углядел в их биографиях какие-то червоточины.

В результате в первый отряд космонавтов были приняты 20 суперменов:

1. Иван Аникеев (1933 – 1992)

2. Павел Беляев (1925 – 1970)

3. Валентин Бондаренко (1937 – 1961)

4. Валерий Быковский (1934)

5. Валентин Варламов (1934 – 1980)

6. Борис Волынов (1934)

7. Юрий Гагарин (1934 – 1968)

8. Виктор Горбатко (1934)

9. Дмитрий Заикин (1932 – 2013)

10. Анатолий Карташов (1932 – 2005)

11. Владимир Комаров (1927 – 1967)

12. Алексей Леонов (1934)

13. Григорий Нелюбов (1934 – 1966)

14. Андриян Николаев (1929 – 2004)

15. Павел Попович (1930 – 2009)

16. Марс Рафиков (1933 – 2000)

17. Герман Титов (1935 – 2000)

18. Валентин Филатьев (1930 – 1990)

19. Евгений Хрунов (1933 –

Сафари-парк «Тайган» вдохновенно спел российский гимн

[показать]

62 льва, львицы и львенка вышли на просторы таврической степи. Впрочем, курортники могут не волноваться – несколько десятков гектаров сафари-парка «Тайган» под Симферополем надежно ограждены, и цари зверей вряд ли отправятся обедать отдыхающими на пляж. Зато внутри парка зрелище грандиозное. Ходишь по высоким железным мосткам, а внизу разлеглись на травке львиные семьи-прайды.

Зиму они провели в теплых вольерах, и вот теперь почти на свободе. Это самая большая «львиная коллекция» Российской Федерации. Если точнее, по количеству этих хищников и качеству их содержания у крымского парка попросту нет отечественных конкурентов.

На торжественное открытие сезона съехалось небывалое количество посетителей. По словам директора и владельца львиного сафари Олега Зубкова, поступает много заявок на бронь номеров в парковой гостинице на выходные пасхальные дни. Особенного наплыва туристов «Тайган» ожидает в майскую праздничную декаду.

Третий сезон работы сафари-парка начался с торжественного вручения его директору паспорта гражданина РФ. Когда заиграл российский гимн, весь парковый амфитеатр поднялся разом, будто взметенный волной. Крымчане вдохновенно пели «Славься, Отечество» под аккомпанемент мощного львиного рычания.

- Русский человек, я снова дома, снова в большой стране, - откровенно волнуясь, говорил Зубков. – Наши львы пережили тяжелую зиму. Однако гостей масса и, значит, сезон будет! Вот буквально час назад у нас родился японский макак. Хочу передать его Федеральной миграционной службе России!..

Ошеломленная чиновница ФМС так и стояла на сцене с обезьянкой в руках. А народ тут же начал придумывать имя новорожденному макаку. Проголосовали, что раз на минувших выходных был День космонавтики, малыша надо назвать Гагарин. Тем более, в парке уже есть тигренок Референдум и зебра Россия. Хотя потом стало известно - дать обезьянскому детенышу имя Паспарту, по случаю получения директором статуса гражданина России.

…Мама малыша-макака отказалась от него, потому выхаживать новорожденного придется людям. Очень похоже на судьбу Крыма. Украинский банк заблокировал счета «Тайгана», где лежали полмиллиона долларов, заработанных частным зоопарком. Точно так же на материке заблокированы средства всех других крымских структур. По сути, деньги украли.

[показать]

Чем кормить зверей, ведь каждый день для львов и тигров нужно 500 кг мясной мякоти?

- У нас есть еще полтора холодильника мяса и двести свиней в подсобном хозяйстве поселка Ульяновка, – сказал Зубков. – Ведем переговоры с Краснодарским краем, с мая наладим надежные российские поставки.

Билет в уникальный сафари-парк стоит 150 гривен или 500 рублей. Несмотря на тяжелое финансовое положение, здесь сохранили все льготы, которые были введены с начала работы «Тайгана»: прежде всего, 50% скидка на посещение для пенсионеров, инвалидов и многодетных семей. Причем как российских туристов, так и украинских, никакого различия нет.

Сейчас в парке живут три жирафа: папа, мама и очаровательный неуклюжий жирафенок. Любимое занятие малыша – гонять павлинов, которые прилетают вольер к жирафам, как к себе домой.

«Тайган» начинает строительство большого жирафятника на 30-40 жирафов. Цель - избежать трагедии Копенгагена, где животное убили прямо на глазах у посетителей зоопарка. Крымчане готовы принять всех братьев наших меньших, кому грозит смерть в Западной Европе.

Еще один крымский зоопарк, знаменитая ялтинская «Сказка» - первое и до недавних пор самый крупное частное заведение подобного рода в СНГ - также принадлежит Олегу Зубкову. Два десятилетия украинского Крыма стали для него чередой бесконечных судебных процессов, отравлений животных, поджогов и рейдерских нападений. Закона не было, попытки договориться с властью заканчивались тем, что приходила новая власть.

Знаменитая постоялица «Сказки» – бенгальская тигрица-альбинос ТигрЮля стоимостью 35 тысяч евро. Пять лет назад она стала предвыборным символом президентской компании Юлии Тимошенко.

Юля проиграла, зато молодая тигрица ТигрЮля с мужем-тигром Патрисом чувствует себя гораздо лучше экс-премьерши. Минувшим

[показать]

3 марта 1964 года состоялся первый полет истребителя-перехватчика МиГ-25. На долгие годы он стал в истребительной авиации «законодателем моды».

1. Битва с валькириями

МиГ-25 появился на свет не только из потребности отечественного авиапрома выпускать все новые и новые самолеты, характеристики которых должны постоянно улучшаться. Он явился ответом на новые угрозы нашего потенциального противника. Они заключались в появлении сверхзвукового и высотного стратегического бомбардировщика B-58, способного прорывать оборону ПВО и наносить ядерные удары. Имевшиеся в СССР истребители-перехватчики не могли ему эффективно противостоять по своим скоростным и высотным характеристикам.

Более того, они абсолютно ничего не могли сделать в небе со сверхскоростным разведчиком Lockheed SR-71, имевшим крейсерскую скорость 2,8М. Ну, а стратегический бомбардировщик XB-70 Valkyrie (3100 км/час, потолок 23 000 м), не оставлял нашим МиГ-21 и Су-15, стоявших тогда на вооружении, никаких шансов. Правда противостояние с «Валькирией» не состоялось, поскольку она не была запущена в серию.

Конструкторам МиГ-25 удалось «разогнать» самолет до скорости 3000 км/час и поднять до 23 000 метров.

2. Новое оперение

Конструкция планёра этой машины прежде не встречалась в мировой истребительной авиации. МиГ-25 оснащен плоскими боковыми воздухозаборниками с горизонтальным клином, двухкилевым оперением и тонким трапециевидным крылом малого удлинения. Уникально расположены и два двигателя – рядом в хвостовой части фюзеляжа. Такая геометрия позволила разогнать машину до рекордных по тем временам скоростей и добиться приемлемой для своего класса летательных аппаратов маневренности.

3. Борьба с перегревом

Использование в этом истребителе традиционных материалов при изготовлении корпуса было невозможно. Поскольку при скоростях, превышающих 2,5М, происходит сильный нагрев конструкции до температуры 300-400 градусов по Цельсию.

Поэтому в качестве основных конструкционных материалов были выбраны нержавеющие стали (80% от общей массы конструкции), титановые сплавы (8%) и жаропрочные алюминиевые сплавы (11%). Сборка планёра самолета выполнялась при помощи автоматической аргоновой сварки.

4. Потери при доводке

Государственные испытания начались в 1965 году и продолжались 5 лет. Это было связано с тем, что опытные образцы машин постоянно дорабатывались из-за конструкторских недочетов. И эти недоработки унесли несколько жизней. Осенью 1967 года погиб ведущий летчик НИИ ВВС Игорь Лесников. Весной 1969 года из-за разрушения в полете турбины двигателя и вспыхнувшего на борту пожара погиб командующий авиацией ПВО генерал Кадомцев. Позже, когда машина уже внедрялась в части ПВО, произошли еще четыре аварии со смертельными исходами. И они также потребовали доработки конструкции. Столь высокая аварийность на начальном этапе объясняется прежде всего тем, что МиГ-25 был самолетом нового класса, все нюансы его поведения в воздухе теоретически невозможно было предусмотреть.

5. Головная боль американских конгрессменов

Разработка перехватчика и его испытания проходили в условиях строгой секретности. Впервые он был явлен миру 9 июля 1967 года на воздушном параде по случаю Дня ВВС в Домодедово. Четыре перехватчика на бреющем полете прошли над трибунами. Диктор сообщил, что эта новая машина способна развивать скорость 3000 км/час.

Для Запада это было большой новостью, причем весьма неприятной. В связи с этим даже состоялись экстренные слушания в конгрессе США. Эти слушания способствовали активизации работ по созданию истребителей-перехватчиков нового класса F-14 и F-15. Кстати, оба они имеют ту же самую, что и МиГ-25, двухкилевую схему. Но немного не дотягивают как по скорости, так и по высоте полета.

6. От ворот поворот

Внедрение перехватчиков в строевые части истребительной авиации ПВО начало немедленно приносить пользу. Резко снизилась активность американских разведчиков на северных и восточных границах Советского Союза. Это были именно те самолеты, которым должны были противостоять МиГ-25 - Lockheed SR-71A.

7. Предательство Беленко

В сентябре 1976 года старший лейтенант Виктор

[показать]

Китайскийхудожник  под ником Zhuzhu. Его работы – это великолепный пример того, как цифровое искусство может соперничать с классическим. Большая часть его работ похожа на рисунки пастелью. На самом деле, все они нарисованы в графическом редакторе.

1.
[761x822]