Это цитата сообщения Люмлия Оригинальное сообщение
Шьем САМИ!
Бесплатная программа RedCafe предназначена для автоматического построения выкроек одежды и последующего их редактирования.
Если у Вас ее еще нет - срочно скачивайте!!!
Базовые выкройки в ней уже заложены
Последнюю версию можно скачать на сайте RedCafeStore.com
Если Вы не знаете этой программы - читайте Как работать с программой по шитью RedCafe
Это цитата сообщения Люмлия Оригинальное сообщение
Схемоследилка - программа для вязальщиц
Компьютерная помощь вязальщицам - схемоследилка
[показать]Очень полезная и легкая программа в помощь вязальщицам!Иногда бывают слишком сложные схемы, где мало повторов и каждый ряд вяжется по- другому...
Сейчас появилась замечательная и легкая программа, которая дает возможность с легкостью следить за рядами вязания, редактирует, обрезает и много еще чего делает с нашими схемами! Рекомендую!
Это цитата сообщения Милиана_ Оригинальное сообщение
Соединение нити. Ткацкий и охотничий узлы
Все мы сталкиваемся с выбором соединения нити во время вязания от мотков. Существуют способы соединения без узлов, но они подходят для толстой пряжи, для тонкой или капризной пряжи требуется узел. Мы рассмотрим охотничий узел и сравним его с ткацким.
2 СПОСОБА СПОСОБА СПРЯТАТЬ ДЫРОЧКУ ПРИ ВЯЗАНИИ УКОРОЧЕННЫМИ РЯДАМИ + Плейлист
2 СПОСОБА СПОСОБА СПРЯТАТЬ ДЫРОЧКУ ПРИ ВЯЗАНИИ УКОРОЧЕННЫМИ РЯДАМИ
Это цитата сообщения Просто_Джаззи Оригинальное сообщение
Как и для чего вязать образец для вязания
Здесь вы видите крупным планом, каким образом используется специальная рамка-таблица для подсчета петель. Конечно, это очень удобно, но даже если вы не имеете в своем арсенале такой линейки, ничего страшного - главное, чтобы вы поняли, каким образом замерить плотность вязания, чтобы контрольный образец оказал вам реальную помощь в работе.
Это цитата сообщения Оксана_Андрусенко Оригинальное сообщение
Вязаные авточехлы
[показать]
Это цитата сообщения Оксана_Андрусенко Оригинальное сообщение
ТУНИКА АЖУРНАЯ ИЗ МОХЕРА
Это цитата сообщения Водитель_мечты Оригинальное сообщение
Езда зимой VI Поехали!
У нас -30, вдохновляет на написание разных умностей)) И еще накопилось, знаете ли, потому как я, иногда наблюдаю, кто как делает, так и хочется подойти и объяснить. Поэтому, еще один пост про премудрости эксплуатации авто зимой. Опять же, не бойтесь, никаких советов по экстремальному вождению. Просто, немного практики перед началом поездки и немного во время...
Значит, мы с вами машину подготовили и завели... Что дальше?
По моему, я уже писал про это, но лишним не будет. Самый острый вопрос. Греть, или не греть?
Греть однозначно! Даже вопреки инструкции и рекомендациям и если на улице холоднее -15 (когда ни будь же и у вас такое будет))), то даже при наличии подогревателя. Объясняю на пальцах.
Двигатель- это такая хитрая конструкция, которая состоит из четырех ключевых деталей. Это: 1. Блок цилиндров; 2 Головка блока (башка); 3. Коленвал с поршнями; 4. Распредвал.
Все это охлаждается ОЖ (Охлаждающая жидкость) и смазывается маслом, когда работает. Так вот, поскольку, эти детали- разные детали, которые промеж себя постоянно трутся (кроме блока и башки) и находятся в разных условиях, то и прогреваются они неравномерно. Добавляем сюда разность материалов, чем особенно грешат современные моторы (с начала нулевых годов)- это чугунный блок со стальными вкладышами, алюминевая башка, стальные коленвал с поршнями и распредвал.
Вспомнинаем школьный курс физики и понимаем, что у холодного двигателя, который только завелся, все это разного размера, отнюдь не соответствующего стандартам. (на холоде все сжимается, на жаре расширяется, знаете же, да?) Так вот, в цилиндрах у нас +300, а башка и блок снаружи -30, внутри по разному. Был бы мотор стеклянным, его, нахрен разорвало на куски. Металл поэластичнее, однако, нагрузки от этого меньше не становятся.
Результат будет- преждевременный износ и преждевремнная же кончина мотора. Ладно, если он еще на гарантии, а если нет...? Кап. ремонт, если, минимум провернет вкладыш, обойдется минимум в 30 тысяч рублей по курсу на 23.12.2015.
Небольшое отступление. Вообще, сейчас, только и слышно. Современные моторы- херня! Их делают маркетологи, а не инженеры! Ходят по 150 тыщ и все! Это для того, что мы быстрей покупали новые машины! Раньше делали, так делали! Все это ерунда. Современные моторы- отличные в своём большинстве. Просто, люди разучились их бережно эксплуатировать. Да, согласен, что с подачи тех же маркетологов. Почитайте инструкции к машине. Прогревать- две минуты. Масло менять раз в 15 тысяч. В АКПП вообще никогда. Всё для того что бы машина кое как отходила гарантийный срок, а потом всё. Сами моторы ни при чем, просто, им очень жестко достается в начале жизни, так что, потом, зачастую, они, действительно, за 250 тысяч не могут переехать.
Что надо делать? Надо завести машину заранее и хорошенько прогреть. Если не холоднее -10, то до нижнего деления стрелки, или пока не погаснет соответсвующий индикатор. Да, на едущей машине это произойдет быстрее, но нагрузка то! Мотору и так не сладко, а тут еще ехать. Греем в самом щадящем режиме- на холостых. И не забываем, что помимо мотора у нас ещё есть коробка передач, которой, тоже нужно прогреться.
Сколько греть? В холода, такие как сегодня и всегда, когда холоднее -10 я грею пол часа. Ну, минут 15 точно надо. Что бы тепло равномерно распределилось по мотору и его компонентам. Что бы равномерно прогрелось масло. Да и ехать на такой машине будет приятнее- в салон пойдет тепло.
Если у вас подогреватель. Большинство греет ОЖ. Некоторые подкапотное пространство. Да, они здоровски облегчают пуск и щадят мотор. Но ему надо дать время для того же равномерного прогрева всех компонентов.
Далее у нас идет трансмиссия. После прогрева мотора, если у вас "механика" выжмете несколько раз сцепление и погоняйте рычаг по скоростям. Если АКПП или "Робот", то, тоже после прогрева мотора погоняйте по режимам, задерживаясь на каждом, кроме "нейтрали" на 2-5 сек. Если вариатор, то тут все хуже. Эти любят тепло и полный прогрев, его не трогайте, но дольше грейте мотор.
Если у вас электроусилитель, то ему похрен, -50, или +100, можете не заморачиваться. Если, "Гидра", то, при наличии возможности порулите после начала движения "змейкой" чуть чуть, не от упора до упора, на пол оборота пять раз туда, пять сюда- достаточно. Если нет возможности, чуть покачайте руль на месте. Но еще меньше, буквально на 10 минут туда-сюда. Если для выезда надо рулить до "упора", то покрутите рулем на месте по нарастающей. От 10 минут до пол оборота. (10 минут- это не время, а угол поворота, как на циферблате часов)
Ну и ехайте спокойно. Минут 20 постарайтесь не жать газ в пол. Особенно, если у вас АКПП, "Робот", или вариатор. Они, кстати, первое время могут
Это цитата сообщения lipa_fv Оригинальное сообщение
ПОПУГАЙ БАЛДЕЕТ ОТ ЭЛВИСА...
И он туда же! Супер!!!
Это цитата сообщения Люмлия Оригинальное сообщение
иТуника, берет и митенк
[451x664]
Расход пряжи Baltic /40% полиамид,60% акрил-50г-80м/ (количество мотков)
|
Размер |
S |
M |
L |
XL |
|
Для туники
цвет 224.561 |
11 |
12 |
13 |
14 |
|
Для берета и митенок Цвет 224.451 |
4 |
4 |
4 |
4 |
|
Спицы №№4,5 и 5 |
|
|
|
|
Это цитата сообщения Люмлия Оригинальное сообщение
22 основных приема вязания крючком для начинающих
Для того, чтобы передать, как вяжется крючком та или иная модель, существуют схемы с условными обозначениями приемов вязания, принятыми на международном уровне.
В этом сообщении мы приводим 22 основных приема вязания крючком с их общепринятыми графическими обозначениями и объяснением их выполнения.
Это цитата сообщения Sophocles Оригинальное сообщение
Способы остановки внутреннего диалога
[700x522]Начнем с того, что Внутренний Диалог - очень энергозатратный процесс. Одно дело, когда мы обмысливаем, или ищем решение ситуации, другое дело, когда мы пережевываем вчерашний день, старые обиды, тревоги, додумываем разговоры, ругаем себя, доказываем что-то другим и т.д. Мы тратим энергию на выполнение перемещений, дыхание, переваривание пищи, общение, секс и т.д., т.е на очевидные естественные процессы, неосознанно. Также мы тратим энергию на неосознаваемые процессы, назовем их более тонкого порядка. Постоянно болтая внутри себя, мы выстраиваем картину мира и жестко фиксируем ее. Мы сами себе объясняем, почему мир такой-то, добавляем новые впечатления, ощущения, выстраиваем схемы. ВД - это следствие определенно сформированной системы восприятия у человека. Уж что выросло, то выросло. Но важно знать и то, что ВД - это постоянная утечка нашей энергии...
Это цитата сообщения Mirabelika Оригинальное сообщение
Белый снуд спицами для истинной модницы
Это цитата сообщения Sophocles Оригинальное сообщение
Убираем носогубные складки
[624x483]По своей сути носогубные складки являются глубокими морщинами и закладываются в мышечном слое очень рано – уже в подростковом возрасте. И если в молодости упругая кожа скрывает эту проблему, то с возрастом проявление носогубных складок становится все более явным.
Появление складок в области носогубного треугольника – это, прежде всего, удел людей улыбчивых, эмоциональных, обладающих активной мимикой и артикуляцией. При улыбке щеки смещаются ближе к носу, вызывая еще большее углубление носогубных складок.
Также причинами возникновения носогубных складок могут служить наследственные факторы, вредные привычки, неправильный уход за кожей лица, резкая потеря веса, а также такие стоматологические проблемы, как неправильный прикус и отсутствие своевременного протезирования зубов. Процессы естественного старения кожиспособствуют углублению носогубных складок и делают их более заметными.
Это цитата сообщения Ларилорхен Оригинальное сообщение
Вязание: потрясающее пальто спицами
[301x460] Это цитата сообщения Liousy Оригинальное сообщение
Универсальные выкройки для вязания жакетов и пуловеров
Частенько бывает, что хочется что-то связать и узор выбран, но из-за отсутствия выкройки вязание вызывает затруднение... Предлагаю универсальные выкройки жакетов и пуловеров для различных размеров. Размеры российские. Приятного всем рукоделия!
Жакет
Размер 34-36 (38-40) 42-44 (46-48) 50-52
