Современное искусство, помимо всего прочего, требует от авторов изобретательности, оригинальности и необычности. Творчество британки Фионы Баннер (Fiona Banner), несомненно, этим критериям соответствует: на своей последней выставке в Tate Britain она представила инсталляцию из двух самолетов-истребителей – Харриера и Ягуара.
[375x500]
+++++

Это цитата сообщения Анастасия_Склифский Оригинальное сообщение

ДИАНА АРБЕНИНА поэзия (Дезертир сна)

Я ХОЧУ ТЕБЯ

я выброшен из саней стаей волков.
день догорает уходит обратно в царство оков.
я закрываю глаза. кто-то смотрит в меня изнутри.
франт строгий изящный живущий с тобой
зажигает тростью своей фонари.
а я хочу тебя.

волшебный игрок был рожден проектировать весть.
невесомый в былом артефакт оставляет
теперь на губах нелепую жесть.
я закрываю глаза. пытаюсь увидеть фонари
но километры душат меня
как тот кто смотрит в меня изнутри.
а я хочу тебя!

в безысходности темном углу
я - волк, попавший в капкан из дней.
я к тебе доползу пряча в шкуре луну,
если меня не искромсают полозья саней.
я закрываю глаза. я пытаюсь стать тенью твоей.
но тот, кто смотрит в меня изнутри
заслоняет спиной свет фонарей.
а я хочу тебя!
1993

ЗДРАСТВУЙ

здравствуй! я странствую также.
и также всегда о тебе моих мыслей печаль.
милая! встретимся верно!
Старайся в ту пору видеть меня.
не звучание времени в песнях.
не дань вездесущей любви к переменчивой моде...
мои руки чисты. и ладони хранили
тебя далеко находясь.
и тоскуя подушечки пальцев лениво
ссыпали пески в море будущих льдов
тревожа уснувших на дне.
и я понял.
я именно понял - ничуть не борясь
с неизменным мне посланным родом -
что люблю тебя нежный мой друг
как прежде высокой и сильной тоской.
а залогом останется - горечь ночей
и присутствие духа и слияние глаз
и разлука что нам навсегда.

1994
[639x700]
+++++

Многие старые самолеты, рассекавшие воздух в былые времена, сейчас гниют, ржавеют на открытом воздухе. Лишь немногим из них посчастливилось стать музейными экспонатами. А в американском Pima Air & Space Museum самолеты времен Второй мировой войны превратили в рамках проекта Art From The Boneyard в произведения современной живописи.
Art From The Boneyard – это художественный проект, осуществленный группой американских художников, координируемых Эриком Файрстоуном (Eric Firestone). Задача этих творцов – превратить старые самолеты, ржавеющие в ангарах музея авиации Pima Air & Space Museum, в произведения искусства.
[700x500]
[700x475]
+++++

voenteh.com/

Данный сайт позволит узнать, какого уровня достигло современное вооружение, и стоило бы остановиться на время и подумать о том, как далеко за сто лет шагнуло вперед умение человечества убивать.

Фокке-Вульф Fw 190 «Сорокопут» (нем. Focke-Wulf Fw 190 «Wurger») — одноместный одномоторный поршневой истребитель-моноплан, стоявший на вооружении люфтваффе во время Второй мировой войны. Один из лучших истребителей своего времени, широко использовался в ходе Второй мировой войны. Всего было произведено 19999 самолетов, из них 13365 машин в варианте истребителя и ночного истребителя и 6634 машин в варианте истребителя-бомбардировщика. Производство продолжалось с 1941 года и до самого окончания войны, в ходе которого самолёт неоднократно модернизировался. Fw 190 зарекомендовал себя настоящей «рабочей лошадкой» люфтваффе и успешно использовался в различных амплуа, в частности в роли высотного перехватчика (в особенности Fw 190 D), эскортного истребителя, штурмовика, ночного истребителя.
Разработка:
Осенью 1937 года Имперское министерство авиации заказало нескольким компаниям разработку проекта нового истребителя, для использования совместно с Мессершмиттом Bf 109. Мессершмитт Bf 109 превосходно зарекомендовал себя, однако высшее руководство люфтваффе боялось что новейшие иностранные разработки могут превзойти его и хотело иметь более современный истребитель в запасе. Конструкторское бюро (КБ) «Фокке-Вульф Флюгцойгбау АГ», возглавляемое профессором Куртом Танком, предложило несколько вариантов самолёта, в основном, с двигателями водяного охлаждения. Однако разработки не вызывали интереса в министерстве до тех пор, пока не был предложен проект с использованием 18-цилиндрового двигателя BMW 139 воздушного охлаждения со звездообразным расположением цилиндров. В то время среди европейских авиаконструкторов такие двигатели не пользовались популярностью, так как считалось, что их большая площадь поперечного сечения создавала слишком большое аэродинамическое сопротивление и ограничивала обзор пилоту, по сравнению с рядными двигателями с жидкостным охлаждением. Однако Танка это не смутило. Вместо того, чтобы оставлять цилиндры двигателя открытыми, улучшая охлаждение и увеличивая лобовое сопротивление, КБ спроектировало носовую часть с небольшим зазором между обтекателем и цилиндрами в сочетании с туннельным коком пропеллера. В состав группы КБ разработавших машину входили: Зам. Танка — Вилли Кютхер (координатор работ); Рудольф Блазер — силовая конструкция; Людвиг Миттельхубер — ответственный по работам в КБ; Ганс Зандер и Курт Мельхорн — выполняющие начальную испытательную программу. Во всей группе 12 человек. Интерес же к проекту объяснялся тем, что оба германских производителя рядных авиационных двигателей — заводы «Юнкерс» в Дессау и «Даймлер-Бенц» в Штутгарте не могли обеспечить производство нового самолёта. «Даймлер-Бенц» едва справлялся с заказами на изготовление двигателей для Мессершмиттов Bf 109 и Bf 110. «Юнкерс» же обеспечивал моторами собственные Ju 87, Ju 88, а также Хейнкель He 111H.
[700x222]
+++++Fokke-Wolf FW 190+++++

Это цитата сообщения affinity4you Оригинальное сообщение

Узелок

независимость хуже смерти:
под ударами все равны.
и крошится мозг
отрешенно
нервы
любовью к тебе
полны.
и я плавлю время
и есть не могу абсолютно
и стремлюсь как фанатик
к тебе как
бездомный пес к уюту.
и невдомек
что никто никогда
не может быть предан:
из двух влюбленных
всегда есть ведомый
всегда кто-то
следом.

2005, март.
© Диана Арбенина, "Дезертир сна"

Серия сообщений "СиО, НС":

Часть 1 - Сурганова и Оркестр - Рейс 612
Часть 2 - Сурганова и Оркестр - Рейс 612
...
Часть 37 - Светлана Сурганова - Забирай
Часть 38 - Танкетка
Часть 39 - Узелок
Часть 40 - 'Четыре недели'
Часть 41 - 25-й кадр
Часть 42 - ...
Часть 43 - Настроение...

http://www.v8video.ru/video/view.php?eID=7725d559be83ffcd7a391520889

http://rutube.ru/video/45c523595591d9d8fa46f09082ef21ee/

Это цитата сообщения Милая_странница Оригинальное сообщение

Mandy Tsung - Очень интересные работы!!!

Mandy Tsung

Изумительное единство и многообразие эмоций в работах художника Мэнди Цзун (Mandy Tsung), Canada.

[740x615]

[634x700]

Как же затрахала меня эта работа. Как все эти Васильевичи да Михалычи зае++ли до икотки... Так хочется послать куда подальше.
Интересно, а что будет если Сергеевичу на его "пидараски" ответить "Сам ты - пидор"? По-любому уволит. На большее он не способен. Для начала дар речи, наверно, потеряет, а потом каАак рявкнет: Иди на +уй!
Наверно нужно найти другую работу, потом подойти (предварительно хапнуть чего-нить канабинолосодержащего, чтоб все пох было) и спокойненько так сказать: Серый! А не пошел бы ты в Пиз+у! И не надо ебать людям мозг! Следи за базаром! А то ведь за пидорасок и по +ую и по е+алу сам получишь. И ваще, ухожу я от вас. Если че звони.
И уйти. Быстро-быстро, пока не расчехлился. Не оборачиваясь.

Боже, какие мечты...
Но... Мечты должны обновляться. На то они и мечты, чтобы их осуществлять. А после, мечтать о чем-то хорошем: бережочек, песочек, лесочек и лодчонка с девчонкой, а над головой звездное небо...

[700x466]

Это цитата сообщения Анастасия_Склифский Оригинальное сообщение

ДИАНА АРБЕНИНА поэзия

мы возвращаемся друг к другу. зима без снега.
щитом из спирта маскируем тоску и негу.
мне страшно думать о тебе. томлюсь ночами.
я тряпкой терла по столу когда прощались.
я свечи ставила. рублев глаза баюкал.
когда я пела - дождь пошел. сменился вьюгой.
я растворялась. я текла по доскам сцены.
я знала что люблю тебя так сильно первой.
и отпустила. возжелав тебе всех лучших.
и на секунду умерла. вернулась ждущей
и верной сердцу. мы давно ему родные.
так с нами стало. так мы есть. и так поныне.


декабрь. 2006. 26 день

БРЕДБЕРИ
конец войны пришелся на ноябрь.
дешевая гостиниц. шезлонги.
дождь как у бредбери. распятые зонты.
и - не поверишь - мерзнут перепонки.

я здесь два дня. решительно один.
терзаюсь от капризов носоглотки.
лечиться не в привычке - все само.
нет ничего прекрасней русской водки.

берлин как и тогда. кирпич в кирпич.
хожу до ресторана и обратно.
и девочки плющами вьют углы.
готовы и за марки и бесплатно.

я не могу ни с кем. прошло шесть лет.
измену чувствуешь уже в прихожей.
я знал их всех в лицо. я шел в кино.
и спал как в плащ-палатке в макинтоше.

я был как мальчик. я такой сейчас.
нелепый для нее с момента встречи.
европа постарела и гниет.
и равнодушна к винегрету речи.

я отпустил ее. не знаю сам
зачем. она была одна такая.
со мной с тех пор все было. все прошло.
я струсил.
каюсь каюсь каюсь каюсь

2006. четверть ноября

[604x394]

Это цитата сообщения bonoooooo Оригинальное сообщение

Kim Min Ji: "Алиса в стране чудес"

Kim Min Ji: "Алиса в стране чудес"

САЙТ АВТОРА
[629x395]
[629x395]
[629x396]

ДАЛЕЕ

В вашингтонском международном аэропорту имени Даллеса в пятницу произошло ЧП — столкнулись два самолета. Авиалайнеры, которые в момент столкновения находились на земле, получили повреждения. Никто из пассажиров не пострадал, но неприятный инцидент будет расследоваться Федеральным авиационным управлением США.

"При выруливании на взлетную полосу аэробус А-330 компании "Люфтганза", направлявшийся во Франкфурт-на-Майне, слегка задел крылом хвост небольшого турбовинтового самолета, прибывшего из Питтсбурга. У аэробуса повреждения оказались незначительными, никакого ремонта не потребовалось и после проверки ему даже разрешили вылететь в Германию с 183 пассажирами на борту. А вот другой машине,
возможно, придется менять хвост", — сообщила Кимберли Гиббс, официальный представитель аэропорта имени Даллеса.

Представители Федерального авиационного управления США (ФАУ) выразили тревогу: это уже второй инцидент в аэропортах американской столицы за последние две недели. В конце июля в аэропорту имени Рейгана из-за ошибки авиадиспетчеров два самолета, практически одновременно приземляясь, едва не столкнулись с третьим бортом, который шел на взлет. В самолетах находились около 200 пассажиров, напоминает ИТАР-ТАСС.

Хотя машины следовали различными курсами, и, как уверяет руководство аэропорта, столкновения произойти не могло, сомнений нет: это — грубая ошибка диспетчеров, устроивших путаницу в графике взлетов и посадок. ФАУ продолжает расследование этого происшествия, которое наделало немало шума в Вашингтоне. Официальный представитель управления Тодд Лемакер заявил, что будут приняты надлежащие меры.

В прошлом году аэропорт имени Рейгана оказался в центре скандала, когда в ночную смену на рабочем месте заснул дежурный авиадиспетчер. По итогам проверки последовали увольнения, в том числе в американском управлении.
[640x480]
Источник: http://www.vesti.ru/doc.html?id=876183

Козел козлу рознь.
[367x510]

Это цитата сообщения Оксана_Лютова Оригинальное сообщение

Взлёт и падение Ту-144

[показать]
Ту-144 - первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолет. Он не только в два раза превысил скорость звука, но и на десятки лет опередил время. У Ту-144 был лишь один конкурент - европейский «Конкорд». Но почему же эра сверхзвуковых пассажирских перевозок на сегодняшний день так и не началась?
Читать далее...

Смотреть это видео

"Все пространство мира осталось за нами, кроме этого рубежа - океана..."

Амелия Мэри Эрхарт родилась 24 июля 1897 года в г. Атчисон, штат Канзас, в семье адвоката Эдвина Эрхарта. Супруга Эдвина, Эми, была дочерью местного судьи. Амелия была старшим ребёнком в семье; вторая дочь, Мьюриэл, родилась через два с половиной года.

С ранних лет сестры Эрхарт пользовались необычайной для того времени свободой выбора интересов, друзей и развлечений. Амелия с детства была отличной наездницей, плавала, играла в теннис и стреляла из подаренной отцом винтовки 22 калибра. Читать она научилась в четыре года и с ранних лет поглощала множество разнообразной литературы, но особенно притягивали её книги о великих открытиях и приключениях. В результате, несмотря на свою принадлежность к «слабому полу», среди детей с соседних улиц Амелия стала признанным лидером и заводилой. Её отметки в школе почти всегда были отличными, особенно по естественным наукам, истории и географии. В возрасте 10-ти лет Амелия впервые увидела самолёт, но в тот момент не испытала к нему особого интереса. Позже она описывала его как «штуку из ржавой проволоки и дерева, совсем неинтересную».

[338x447]

[700x466]

Из выступления на заседании Президиума (Фридляндер Иосиф Наумович
академик,начальник научно-исследовательского отделения ГНЦ РФ "ВНИИ авиационных материалов")
РАН ВЕСТНИК РОССИЙСКОЙ АКАДЕМИИ НАУК том 72, №1, с. 70-78 (2002).

В 60-х годах стало известно, что Англия и Франция решили создать сверхзвуковой пассажирский самолет, которому дали название "Конкорд" ("Согласие"). Две страны договорились согласно работать над этой машиной. Самолет рассчитывался на скорость полета 2200-2300 км/ч. При такой скорости трение обшивки о воздух приводит к повышению температуры конструкции до 120-125°С, а кромок крыльев - до 150°С. Ресурс самолета - 30 тыс. часов. Перелет "Конкорда" из Европы в Америку должен был занимать три часа вместо семи-восьми на обычных самолетах.
Реакция Никиты Сергеевича Хрущева на это сообщение было молниеносной: "Мы должны сделать свой советский ультразвуковик, при этом летать он должен быстрее "Конкорда"". Вся работа была поручена Андрею Николаевичу Туполеву. Самолету присвоили марку Ту-144, строиться он должен был на Воронежском авиазаводе, а его появление на свет раньше "Конкорда" стало важнейшей политической задачей СССР. Денег на Ту-144 не жалели.
читать далее

Это цитата сообщения kakula Оригинальное сообщение

Да простит меня автор поста!

[584x699]
22. 07. 1895
Павел Осипович Сухой
советский авиаконструктор, один из основателей советской реактивной и сверхзвуковой авиации, доктор технических наук, профессор. Родился в селе ныне городе Глубокое Витебской области (Белоруссия) в семье учителя народной школы Осипа Андреевича и Елизаветы Яковлевны Сухих. Белорус. В 1914 году окончил с серебряной медалью Гомельскую гимназию. В 1916 году был призван в армию, окончил школу прапорщиков. После окончания Московского высшего технического училища имени Н.Э.Баумана (1925) работал в конструкторском бюро (КБ) А.Н.Туполева (в составе Центрального аэрогидродинамического института, ЦАГИ) и на заводе № 156: инженер-конструктор, начальник бригады, заместитель главного конструктора. В этот период Сухим под общим руководством А.Н.Туполева были созданы истребители И-4 (1926-1927) и И-14 (1932-1934), рекордные самолёты АНТ-25 и АНТ-37бис «Родина». Сухой принимал участие в конкурсной разработке самолёта «Иванов», закончившейся созданием боевого многоцелевого самолёта Су-2, применявшегося в первые годы Великой Отечественной войны. В 1939-1940 годах главный конструктор на заводе в Харькове. В 1940-1949 годах главный конструктор КБ (ныне – ОАО «ОКБ Сухого»), базировавшегося на ряде заводов в Подмосковье и Москве, одновременно директор этих заводов. В 1942-1943 годах под его руководством был создан бронированный штурмовик Су-6 (Сталинская премия 1-й степени, 1943). В 1949-1953 годах заместитель главного конструктора в КБ А.Н.Туполева. С 1953 года главный конструктор вновь воссозданного своего КБ (с 1956 – генеральный конструктор). В послевоенные годы Сухой был в ряду первых советских авиаконструкторов, возглавивших работы в области реактивной авиации, создав несколько опытных реактивных истребителей. После воссоздания КБ под его руководством разработан ряд серийных боевых машин, в числе которых истребитель Су-7 со скоростью полёта, вдвое превысившей скорость звука, истребители-перехватчики Су-9, Су-11 и Су-15, истребители-бомбардировщики Су-7Б с лыжным и колёсно-лыжным шасси для базирования на грунтовых аэродромах и Су-17 с изменяемой в полёте стреловидностью крыла, фронтовой бомбардировщик Су-24, штурмовик Су-25, истребитель Су-27 и другие самолёты. Были также разработаны ряд не реализованных проектов, например Су-13. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 12 июля 1957 года за выдающиеся заслуги в области создания новых образцов авиационной техники Сухому Павлу Осиповичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот». На самолетах конструкции Сухого установлены два мировых рекорда высоты (1959, 1962) и два мировых рекорда скорости полёта по замкнутому маршруту (1960, 1962). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 9 июля 1965 года за создание новых образцов авиатехники и в связи с семидесятилетием со дня рождения Сухой Павел Осипович награждён второй золотой медалью «Серп и Молот».В 1958-1974 годах депутат Верховного Совета СССР. Жил и работал в городе-герое Москве. Скончался 15 сентября 1975 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве. Награждён тремя орденами Ленина (16 сентября 1945, 12 июля 1957, 10 июля 1975), орденом Октябрьской Революции, орденом Трудового Красного Знамени (2 ноября 1938), орденом Красной Звезды (17 августа.1933), орденом «Знак Почёта» (10 августа 1936), медалями. Лауреат Ленинской премии (1968), Сталинской премии 1-й степени (1943), Государственной премии СССР (1975, посмертно). Доктор технических наук (13 сентября 1940), профессор. Награждён золотой медалью имени А.Н.Туполева Академии Наук СССР (1975, № 1). В 2004 году его именем была названа одна из улиц в Москве.
[700x383]
Его имя присвоено Гомельскому государственному техническому университету (проспект Октября, 48).
[525x700]
В 1977 году в Гомеле был открыт памятник П.О.Сухому (возле дома №22 по проспекту Ленина. Скульптор З.Виленский, архитектор В.Саенко). В 1985 году в школе № 1 города Глубокое был открыт музей П.О.Сухого.
Читать далее...

Это цитата сообщения Оксана_Лютова Оригинальное сообщение

Хороша идея. Но, именно, как идея!
Дайте мне Boeing 727 (можно 747-8, это будет мега-круто!!!) или Илюшу-18 на худой конец... (можно помечтать о Конкорде или Тушке-144...) Я бы более креативнее подошла к реализации такого жилищно-коммунального планирования!
Интересно, сколько может стоить списанный Ил-18 или Ту-134? Это я так спросила... из чистого любопытства.

Самолет-жилой дом...

[показать]

Житель американского штата Орегон Брюс Кэмпбелл (Bruce Campbell) купил старый пассажирский самолет Boeing 727 и превратил его в свое жилище.

(Всего 11 фото) Источник........

Читать далее...

Вах, какой красавЄц!
[640x480]