Кроме того, каждый год с 1 по 15 января велосипедисты должны были выкупать в управе жетоны, стоившие целый рубль и дававшие право езды по городу. В новые правила были внесены некоторые дополнения и запрещения, согласно которым запрещались езда по тротуарам, всяческие гонки по улицам, езда без руля, без звонка, без фонаря в ночное время и прочее. Обгоняя пешехода или ехавший экипаж, велосипедист должен был заблаговременно подать звонком сигнал, а потом уже совершать маневр. В местах скопления народа, при встрече с какой-либо церковной церемонией или же при проезде пожарного обоза он должен был остановиться и вести машину в руках. Один из пунктов этих правил гласил: «В случае беспокойства лошадей от появления едущего на велосипеде последний должен остановиться, сойти с велосипеда и по возможности спрятать его от лошадей. При передаче или продаже велосипеда прежний владелец должен сообщить об этом в управу немедленно».
http://artkavun.kherson.ua/peshehod-i-velo...rodolzhenie.htm
Ежели кто не в курсах: Ленинградское Производственное Ообъединение по Ремонту и Пошиву Обуви "Нева".
Значит, имеется:
1. Цельнотиснутый жетон с краской
2. Заготовка с реквизитами, но без номера
3. Надчекан номера и филиала
Среди цельнотиснутых есть М-35, М-36 и М-38
Надчеканы все - филиал №5 мастерская 15
Без № - все М-30
Материал медь или латунь, диаметр 10 мм, толщина 2 мм.
Склоняюсь к "Территориальному обществу самоуправления №20"
Многие камышане знают, как в нашем городе появилась железная дорога. А вот как у нас появился первый водопровод, знают не все. А между тем эти два события связаны между собой неразрывно.
В 1892 году акционерное общество "Рязано-Уральская железная дорога" предложило «обществу города Камышина» провести в город железную дорогу. Властям города не понравился предложенный акционерным обществом проект, и Городская Дума предложила свой. Начались тяжбы, закончившиеся тем, что акционерное общество предложило городу компенсации в виде городского водопровода и моста через Камышинку. Город нехотя согласился.
9 июня 1895 года председатель правления РУЖД сообщал об этом саратовскому губернатору князю Б.Б.Мещерскому:
«Милостивый государь, князь Борис Борисович, имею честь известить Ваше Сиятельство, что Камышинская Городская Дума в своём заседании от 3 мая сего года, приняла предложение правления о постройке моста и водопровода для города, взамен согласия на строительство железной дороги».
РУЖД предложило городу провести водопровод «не из реки Волги, грязной и небезопасной, а из ключевых источников в долине реки Камышинки».
