Без памятника Владимиру и его сияющего креста представить украинскую столицу уже просто невозможно. С момента его открытия 10 октября 1853 года он стал любимым местом киевлян и гостей столицы, визитной карточкой Киева.

А когда-то сам Митрополит Филарет выступал против его возведения, во времена оккупации памятник едва не превратился в прах, и несмотря на все, крест в руках Владимира поднимается в небо над Днепром.



А могла бы быть просто альтанка
Появление террасы было скорее рациональным решением, чем эстетичным.

Чтобы не допустить сползания горы на Александрийский спуск, руководители города в 1840-х годах решили ее укрепить. Так возникла площадка, на которой можно было что-то разместить, и долго не думая, решили построить еще одну альтанку.

Неожиданно скульптор Василий Демут-Малиновский предложил более амбициозное и величественное решение - возведение памятника Владимиру-Крестителю.

20-ого февраля 2014 года в Киеве произошло зарождение 2-х наций.
Не только украинской. История - это процесс непрерывный. И для детей, которые через 100 лет будут читать учебник, не будет разницы между 2014 и 2020-м. Как для нас сейчас нет разницы между 1917 и 1921-м. Мы понимаем, что и Украинская Народная Республика, и независимость Польши - часть одного процесса.
Что эти вещи взаимосвязаны.
Через 100 лет будет совершенно очевидно, что и Украина и Беларусь -
также 2 эпизода одного процесса. Взаимосвязанные.
Не было бы Майдана - не было бы сейчас и бело-красно-белого флага.
Небесная сотня породила не только украинскую нацию, но и беларусскую.

100 лет назад Украина проиграла. Именно в военном плане проиграла.
Польша - победила. У россии уже просто не хватило сил на завоевание этой своей бывшей части империи. Понадобилось ещё 100 лет, чтобы для Украины открылось 2-ое окно возможностей. И, спустя 100 лет Украина, похоже, все ж таки победила.

У россии, похоже, в этот раз все-таки не хватит сил, чтобы сожрать обратно эту свою бывшую часть империи. Нет, все возможно, конечно, и если в Европе случится новая большая война - 2 новых претендента, 2 поехавшие на скрепах империи, готовые столкнуться лбами, для этого уже есть, и тогда за ценой в миллионы жизней не постоят ни одна, ни другая - но если нам повезет и, скажем, один из фюреров успеет двинуть кони до того, как свалит мир в помойку тотальной бойни -
то Украина, похоже, в этот раз все-таки вырвалась.

Да, с потерями, да, этот процесс еще на годы, да, возможны новые потери территорий, и, возможно, значительные - но в целом, похоже, в этот раз Украине удастся отстоять свой суверенитет. Во всяком случае, осторожный оптимизм для этого имеется.

Главное, империя, кажется, ментально смирилась с потерей этой территории.
Мова другая, религия другая, бандеровцы, гробы оттуда постоянно, санкции…
В их головах украинцы стали для них чужими.
Мы больше не братушки. Не один народ.
Не смешные младшие дурачки=мышебратья.
Мы для них теперь враги.
Как Польша.
Наконец-то.

Это к вопросу про «на хлеб не намажешь».
И про термос.

©

Раковецкий замок - памятник архитектуры национального значения, фортификационное сооружение XVII века. Расположен в селе Раковец Городенковского района Ивано-Франковской области.

Україно, ти ще не моя, У полоні нерідної мови Ти летиш, як листок без основи, Як вітрило без корабля. Україно, мов зранений птах, Ти ковтала отруту, не ліки. Попалила Чорнобилем ріки, Обросла бур"янами в полях. І сховало в прадавніх лісах Посивіле від туги Полісся Чисті роси, прозорі узлісся Тихі плеса і атомний страх. Україно, невірних синів Ти, сердешна, зростила немало. Вони люблять горілку і сало, І, не криючись, точать ножі, Щоб відтяти легкі твої крила. Ти любити себе не навчила. Україно! Ти завжди моя! Просто іншої в мене не буде. Хай ти грішна, стражденна,свята, Хай мені роздиратиме груди Твій устелений тернами шлях. Знаю - ти таки виб'єшся в люди, Проростеш, як пшениця в полях, Будеш горда, могутня, єдина. Вірю в тебе, моя Україно! © Автор: Наталія Швень

Рамочка від Natali Komjati

"Запорожский автомобилестроительный завод”
сертифицирует новую модификацию автобуса ЗАЗ А10 «городской»
по новейшему экологическому стандарту Евро-6



Это означает, что вскоре в европейских городах на линиях общественного транспорта появятся автобусы украинского производства. На ЗАЗ сообщают, что производство сертифицированной по Евро-6 модификации 10-метрового низкопольного А10 стартует в ближайшее время.