http://www.liveinternet.ru/users/4084478/blog#post238443907

http://www.35media.ru/news/2012/09/17/v-derevne-ma...-zhitel-postroil-ulicu-straha/

http://april-nv.livejournal.com/235143.html

А моему сыну в колледже за один раз 3 раза флюорографию делали! Отговариваясь,что там плохо видно! порвать хочется тварей!!!

http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/399...0048608686795_1851815638_n.jpg

Месяц назад вернулся из армии сын моей подруги. Оказывается за время службы ( теперь это всего один год), ему делали 5(!!!) раз флюорографию!!!

http://zmeyka-80.livejournal.com/59249.html

http://zmeyka-80.livejournal.com/58794.html

Когда знакомишься с историей, особенно с материальными изделиями старины, с оружием, то невольно начинаешь рисовать в воображении прошедшие баталии, представляешь картины изготовления этих специфических предметов. Заинтересовавшись каким-нибудь типом изделий, начинаешь думать над технологией изготовления, использовавшимися материалам, начинаешь изучать сопутствующую литературу… И здесь появляется удивление, а потом начинаются нестыковки и подозрения.



Для примера расскажу вам об изучении т.н. рыцарских доспехов 14-15 века. В городе Санкт-Петербурге множество доспехов представлено в Артиллерийском музее и в Эрмитаже. Когда довелось их рассматривать в первый раз, сразу возникла мысль: «Им по 500-600 лет, а они выглядят, как новенькие, не поржавели! Могут ли они быть изготовлены из нержавеющей стали?».



Действительно, когда рассматриваешь доспехи в музее, то они, как правило, все оказываются без следов коррозии и (или) следов раннего воздействия коррозии; все полированные, есть золотистого цвета, есть чернёные. По сравнению с ними, даже автомобиль Победа с лужёным кузовом выглядит рухлядью. Антикоррозийных покрытий в 14-16 веках ещё не было, чем и как обрабатывали доспехи, чтобы они не ржавели, совсем непонятно. Антикоррозионная стойкость средневековых доспехов вызывает сначала уважение, а потом сразу же и подозрение. Ведь все автолюбители советских времён знают, как быстро гниют машины без специальной обработки, бывали случаи, что и за три года в машинах дыры прогнивали. Даже на Руси в те времена технологии обработки металла были не самыми совершенными, мягко говоря, а в Европе была сплошная дикость (см. статью Алексея Артемьева «Города Мастеров»).



Начинаю читать учебники истории, и вижу следующее: металлургия в то время в Европе была ещё совсем неразвита, основное производство – это чугун, реже железо (серое), полученное способом продолжительной проковки. Всё это плохого качества, а о стали, тем более, о сплавах, а особенно высоколегированных, разговоров тогда вообще не было. Соответственно, цена железа в то время была запредельная (Какой в действительности Европа была в средние века, можно узнать из статей «Средневековая Европа. Штрихи к портрету», часть 1, часть 2).



На этом удивление доспехами не заканчивается.



Второй факт, который сильно меня удивил – это утверждение, что вес доспехов доходил до 30 килограммов, а толщина металла в этих доспехах доходила до 3-х миллиметров (для примера скажу, что это толщина листа железа при изготовлении гаражных ворот).



Эти утверждения можно легко проверить самому. Вес одного квадратного метра такого железа составляет 23,7 килограмма, но одного квадратного метра никак не хватит для изготовления доспехов. Если рассмотреть доспехи, то видно, что они облегают тело рыцаря полностью, а на плечах, локтях, коленях и шее имеют даже нахлёст (см. Рис.1 в конце статьи).



Чтобы вычислить количество металла, необходимое для изготовления доспеха, нужно знать размер поверхности тела человека. В Википедии приведена информация о том, что площадь поверхности тела человека составляет от 1,5 до 2,3 кв. метров. Но так как доспехи – это не лосины и не костюм аквалангиста, то они по размеру значительно больше, чем тело человека (раза в полтора). Каждый рыцарь в холодные и в жаркие времена должен был одевать под доспех ватную или войлочную одежду для предотвращения обмораживаний и ожогов от охлаждённого или нагретого солнцем доспеха, а также для распределения силы удара на больший участок тела и смягчения его воздействия.



Учебники истории учат нас, что рыцари 15 века были маленькими людьми, обладавшими невероятной силой и выносливостью, поэтому в расчётах веса доспехов будем учитывать площадь поверхности тела человека, в размере 1,5 кв. метров.



Соответственно, площадь железа, необходимого для изготовления такого доспеха составляет 2,25-3 кв. метра с весом 53-71 килограммов, что намного больше заявленных в учебниках истории и справочниках (для сравнения скажу, что 2,4 кв. метра – это площадь одной половины гаражных ворот с таким же весом, попробуйте надеть такие на спину и повоевать немного).



Но мы помним, что рыцари из книжек – это сверхлюди и для них 5-6 часов боя с таким весом ничего не значат. Если поверить историческим справочникам, что вес доспехов составляет до 30 килограммов, то толщина такого доспеха не должна превышать 1,2-1,7 мм. Эта толщина соизмерима с толщиной кровельного или тонколистового железа и ни отчего не защищает.



Сразу возникает резонный вопрос: зачем же делать доспехи, которые ни от чего не защищают своего хозяина?



Потом возникает следующий вопрос: по какой технологии изготавливались такие листы? Сегодня хорошо известно, что их можно сделать только на прокатных станах или на подобном оборудовании! А, согласно учебникам истории, о таком оборудовании до 19 века даже не мечтали. В кузнице невозможно равномерно прогреть столь тонкое железо и достичь одинаковой толщины.



На этом Читать далее...

читаем новости,а потом коментарии.И кому верить? Ответ ясен.

http://череповец.рф/news/901

http://shturmnovosti.com/view.php?id=42130

http://062.ua/news/v-mire/samsung-zapatentoval-duhi-dlya-mobil-nyh-telefonov

http://shturmnovosti.com/view.php?id=41853

Трасса "Вологда - Новая Ладога" уже давно снискала себе сомнительную славу одной из самых опасных дорог Вологодчины. Июнь нынешнего 2012 года не стал исключением.

Вечером в пятницу 15 июня на 26 километре дороги лопнуло колесо у грузовика МАН. 39-летний водитель не справился с управлением и протаранил на встречной полосе движения FIAT Albea. Водитель и пассажир легковушки погибли на месте ДТП.

Во вторник 19 июня также вечером на 317 километре трассы 30-летний водитель автомобиля KIA выехал на полосу встречного движения и столкнулся там с автомобилем Volvo. Виновник происшествия при аварии погиб.

В среду 20 июня ровно в час дня на 10 километре в результате заноса перевернулся автомобиль Шеви-Нива, в котором ехали четыре человека. В результате ДТП погибли двое пассажиров: 30-летний мужчина и 28-летняя женщина. Водитель, который не имеет водительского удостоверения и ещё один пассажир отделались травмами.

И этот список можно продолжать бесконечно!

http://www.severinform.ru/?page=newsfull&date=03-07-2012&newsid=164708

http://rusdtp.ru/9340-pepelische-na-trasse-vologda-novaya-ladoga.html

http://www.youtube.com/watch?v=KdxelwOjdtQ

http://www.35media.ru/news/2012/06/21/vyyasnyayut-...ilometre-vologdanovaya-ladoga/

http://lifenews.ru/news/99302

Или такое происходит повсеместно?

http://shturmnovosti.com/view.php?id=41756

http://shturmnovosti.com/view.php?id=41132

http://www.osmi.biz/page/1114

человеческой ДНК? а то у меня уже год такие симптомы...http://earth-chronicles.ru/news/2012-08-07-28367

http://top.rbc.ru/society/07/08/2012/663494.shtml